阅读说明：本技术 具有蓝牙扬声器的车辆头枕 (Vehicle headrest with bluetooth speaker ) 是由 大卫·詹姆斯·亨特 于 2019-08-19 设计创作，主要内容包括：一种车辆头枕组件,包括用于连接到车辆乘客的移动装置的蓝牙扬声器。车辆头枕组件包括可操作地耦接到车辆座椅靠背的壳体,和至少部分地围绕壳体的覆盖件。覆盖件可完全包围蓝牙扬声器,或者可提供蓝牙扬声器设置于其中的覆盖件孔。头枕组件还包括支架,其允许壳体相对于车辆座椅靠背竖直地移动。具有多个座椅的车辆可使用多个车辆头枕组件以允许乘客个性化其音频偏好。(A vehicle headrest assembly includes a bluetooth speaker for connection to a mobile device of a vehicle occupant. A vehicle headrest assembly includes a housing operatively coupled to a vehicle seat back, and a cover at least partially surrounding the housing. The cover may completely surround the bluetooth speaker or may provide a cover aperture in which the bluetooth speaker is disposed. The headrest assembly also includes a bracket that allows the housing to move vertically relative to the vehicle seat back. Vehicles with multiple seats may use multiple vehicle headrest assemblies to allow passengers to personalize their audio preferences.)

具有蓝牙扬声器的车辆头枕

相关申请的引证

本申请要求于2018年8月20日提交的名称为“具有蓝牙扬声器的车辆头枕”的美国临时专利申请第62/719,873号的优先权，该申请的全部公开内容通过引证结合于此。

技术领域

本发明涉及车辆头枕，并且更具体地，涉及一种具有结合有蓝牙扬声器的车辆头枕。

背景技术

本部分提供了与本公开相关的背景信息，其并非必须是现有技术。

车辆的技术改进通常集中在对包括效率、安全和舒适的特征的增强上。在改进这些特征的过程中，技术便利性的问题经常被忽视。这些技术便利不仅使乘客的旅行体验更令人愉快，而且其在效率、安全和舒适方面取得了实质性的改进。更具体地，更愉快的旅行经历导致在停止之间更长的驾驶时段，并且还可鼓励乘客在旅行期间的更少运动，特别是儿童。

历史上仅为了安全和舒适而采用的车辆的一个实例特征是头枕。大多数车辆包括位于乘客座位顶上和位于邻近乘客头部的位置的头枕。头枕通常是为了舒适而加靠垫的，并且大多数通常由与座椅的其余部分相同的材料制成。在很大程度上，头枕不是由乘客共用的，并且可在一个或多个位置中调节以用于特定的身体尺寸和舒适度偏好。因为历史上已将用户偏好限制在调节头枕的位置，所以一直希望为头枕提供附加的功能，并且为乘客提供更多的选项以改进和个性化其旅行体验。

发明内容

本部分提供了本公开的一般概述，并且不应被解释为与本公开相关的所有目的、方面、特征和优点的完整且全面的列举。

根据本公开的一个方面，提供了一种用于车辆的车辆头枕组件。车辆头枕组件包括可操作地耦接到车辆座椅靠背的壳体。覆盖件至少部分地围绕壳体，并且至少一个蓝牙扬声器至少部分地位于壳体内以连接到车辆乘客的移动装置。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于车辆的车辆头枕组件。头枕组件包括壳体，其可操作地耦接到车辆座椅靠背并具有与电源电接触的第一电触点。头枕组件还包括外壳，其用于选择性地和可重复地附接到壳体并至少部分地包围蓝牙扬声器。外壳包括第二电触点，其用于当外壳附接到壳体时从第一电触点汲取电力。

根据本公开的另一方面，提供了一种包括多个乘客座椅的车辆，每个乘客座椅包括头枕组件。每个头枕组件包括壳体、至少部分地围绕壳体的覆盖件，以及至少一个至少部分地位于壳体内以连接到车辆乘客的移动装置的蓝牙扬声器。

附图说明

本文描述的附图仅用于所选实施方式的说明性目的，并非旨在限制本公开的范围。通过结合附图参考以下描述，将更容易理解与本公开相关的发明性概念，其中：

图1是其中设置有蓝牙扬声器的头枕组件的透视图；

图2是根据本公开的另一方面的头枕组件的透视图；

图3是头枕组件的透视图，示出了蓝牙扬声器和相关部件；

图4是与头枕组件结合使用的蓝牙组件电路的示意图；

图5是根据本主题公开的再一方面的头枕组件的透视图，包括具有附接到头枕的蓝牙扬声器的外壳；

图6是头枕组件的透视图，示出了与头枕分离的外壳；并且

图7是头枕组件的后部透视图，示出了与头枕分离的外壳。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述实例实施方式。总体上，本实施方式涉及一种其中设置有蓝牙扬声器的头枕组件。然而，提供实例实施方式仅是为了使本公开将是充分的，并且将向本领域技术人员全面传达范围。阐述了许多具体细节，例如具体部件、装置和方法的实例，以提供本公开的实施方式的全面理解。对于本领域技术人员来说显而易见的是，不需要使用具体细节，实例实施方式可以许多不同的形式来实施，并且不应被解释为限制本公开的范围。在一些实例实施方式中，没有详细描述众所周知的过程、众所周知的装置结构和众所周知的技术。

参考附图，其中，在所有视图中相同的数字指示对应的部件，头枕组件旨在通过适应乘客特定的音频偏好而不干扰附近座椅中其他乘客的偏好，来为车辆乘客提供增强的旅行体验。

首先参考图1，描绘了一种头枕组件。头枕组件通常用数字10表示。头枕组件10包括壳体11(图3)，其至少部分地包围与头枕组件的稳定和/或调节相关的若干部件。壳体11可包括靠垫、支撑织物、外壳和其他部件。为了美观目的和附加的乘客舒适，在壳体11上设置覆盖件12。壳体11可操作地耦接到车辆座椅靠背，使得其可以是一个整体件或是可调节的。例如，头枕组件可包括基部14(其也可称为“支架(armature)”)，其可安装到车辆座椅，并且更具体地，可安装到车辆座椅的座椅靠背的上部。支架14可允许壳体相对于车辆座椅靠背竖直地、水平地或倾斜地移动。

本文公开的头枕组件10的实施方式包括至少一个蓝牙扬声器16。虽然考虑了单个蓝牙扬声器，但是也可使用多个蓝牙扬声器。这样，尽管示出了两个蓝牙扬声器，但是应理解，在各种实施方式中可包括更多或更少的蓝牙扬声器。当使用两个或更多个蓝牙扬声器16时，其以对称的模式定位，以在一些实施方式中向每只耳朵同等地输出音频。例如，图1示出了两个相对于头枕组件10的竖直中心线“A”对称定位的蓝牙扬声器16。在一些实施方式中，蓝牙扬声器16可从覆盖件12的外部可见，和图1的情况一样。在这种实施方式中，每个蓝牙扬声器16的一部分可设置在相应的覆盖件孔18内。蓝牙扬声器16的最前面的点或表面20可从覆盖件孔18伸出，以从覆盖件12的前表面22伸出。或者，蓝牙扬声器16的最前面的表面20可与覆盖件12的前表面22平齐，或者凹进覆盖件孔18内以从覆盖件12的前表面22凹进。

在图2中示出了一种替代布置，其中，蓝牙扬声器16凹进靠垫中并被覆盖，使得其不能被看到。蓝牙扬声器16可包围在覆盖件12内，或者可用扬声器护套24覆盖，该扬声器护套24具有已知允许声音不受干扰地传输的材料，例如可拉伸尼龙材料。这样，扬声器护套24可以是与覆盖件12不同的材料，例如，覆盖件12可以是皮革，而扬声器护套24可以是可拉伸尼龙。扬声器护套24还可包括防水材料，例如层压织物或涂覆有橡胶、聚氨酯、硅树脂弹性体等的织物。扬声器护套24可与覆盖件12一体或分离。图2示出了本头枕组件10在公共交通车辆中的一个实例应用。蓝牙扬声器16的开启、配对和其他附加控制可经由包括多个按钮17的用户接口15来控制。例如，按钮17可包括开/关按钮、配对按钮和音量按钮。用户接口15还可包括LED，以指示蓝牙扬声器16的状态，例如，其是否已经成功配对。

图3示出了蓝牙扬声器16和嵌入头枕内的相关封套13。封套13包围并保护与蓝牙扬声器16相关的各种部件(图4)。封套13可由硬塑料、允许一定变形的半柔性材料或诸如橡胶的柔性材料构成。封套13可直接连接到支架14，并且还可以是防水的。电力缆线26可从封套13延伸，穿过支架14，到达电源28。然而，应理解，电源28可替代地位于覆盖件12和/或壳体11内。在一些布置中，电源28是电池，并且更具体地，是连接到车辆电气系统30并由其充电的可再充电电池。车辆电气系统30可包括车辆交流发电机32或发电系统34中的一个或多个，例如再生制动。为了帮助蓝牙扬声器16和相关部件的维护，可在覆盖件12内设置检查口36以提供接近。

图4是包含在封套13内的蓝牙扬声器16和相关蓝牙组件电路38的示意图，其中提供的各种元件允许特定的实现。因此，电子和电路领域的普通技术人员可替换各种部件来实现类似的功能。蓝牙组件电路38可包括初级印刷电路板(PCB)40。初级PCB 40控制蓝牙扬声器16的某些特征，例如调节来自电源28的电压、放大音频和蓝牙通信。PCB 40包括电压调节器电路42，其监控供应到其他部件的功率的量。PCB 40还包括音频电路44，其包括音频放大器46和运算放大器48。PCB 40还包括蓝牙电路50，其可包括一个或多个集成电路、模块和天线，该天线用于连接、传输和处理来自乘客的数据。例如，蓝牙电路50可连接到乘客的无线移动装置52，例如移动电话。次级电路54可位于每个相应的蓝牙扬声器16中，用于连接音频线输入和PCB 40。如图所示，用户接口15可直接连接到蓝牙组件电路38，并且使用相同的电源28。

图5至图7示出了一个替代实施方式，其中，封套13和/或相关的蓝牙组件电路38至少部分地位于可从壳体11分离的外壳56中。首先参考图5，示出了头枕组件10，其中外壳56处于壳体11上的附接位置。虽然不限于此，但是外壳56示出为具有一对扬声器16，其通过限定凹部62的狭窄中心部分60对称地连接，凹部62的尺寸构造为安在壳体11的后部上。图6示出了处于分离位置的外壳56。如图所示，中心部分60包括用于连接到壳体11的后部的连接件64。连接件可以是如图所示的夹子，或者是任何其他合适的将外壳56耦接到头枕的结构特征。中心部分60还包括第一电触点66，当外壳56处于附接位置时，第一电触点66从第二电触点68(图7)汲取电力。第二电触点68连接到电源28，这已经在前面描述过。

继续参考图6，本实施方式的一个重要方面是，蓝牙组件电路38可配置为即使在外壳56从壳体11分离时也播放音频。这样，除了电源28以外，附加电池(未示出)也位于外壳56内。该附加电池是可再充电的，并且在电触点66、68的连接期间从电源28汲取电流。另外，还应理解，该附加电池可以是一次性的，并且在外壳56内是可接近的。外壳56还可包括充电端口70，使得蓝牙组件电路38可***壁装电源插座并播放音频，而无需依靠该附加电池或电源28。充电端口70也可用于对该附加电池充电。这样，当外壳56从壳体11分离时，其作为全功能蓝牙扬声器工作，该蓝牙扬声器可与诸如前述移动装置52的其他电子器件配对。可布置和/或包括夹子64和/或其他连接机构，以将移动装置52物理地连接到外壳56。中心部分60还包括具有多个按钮74的次级用户接口72，该多个按钮74可包括开/关按钮、配对按钮和音量按钮。在一些实施方式中，仅当外壳56从壳体11分离时，可以接近次级用户接口72。另外，中心部分60还可包括直接连接端口，例如用于直接连接到移动装置52的扬声器插孔76。

除了传输电力以外，电触点66、68还可配置为传输来自车辆音频系统的音频信息，使得来自车辆音频系统的音频选择由扬声器16中继。例如，电触点66、68可形成弹簧型连接。音频输入之间的选择可经由各种用户接口和/或配对装置来选择。这样，车辆中的所有头枕组件10或所选择的头枕组件10可同时播放源自车辆音频系统的音频。

图7示出了根据图5和图6所示实施方式的具有多件构造的壳体11。更具体地，壳体11包括前部78和后部80。后部80至少部分地***前部78。壳体11还包括托架82，其缠绕在后部80周围并连接到前部78中的缺口84。托架82包括用于与外壳56的夹子64配对的接收件86(凹槽)。托架82还包括位于托架82的面向上的表面88上的第二电触点68，并且定位为在附接外壳56时与第一电触点66接触。面向上的表面88包括保持槽90，其用于支撑外壳56的对应形状的构件94(图6)。这样，在连接期间，面向上的表面88保持外壳56的大部分重量。

蓝牙技术在短距离上对移动装置42交换数据和从移动装置42交换数据的无线能力便于乘客在坐在具有本文公开的头枕组件10的座椅中时的方便使用。随着个人变得日益依赖于移动装置52，例如可佩戴技术，来获得音频内容(例如，音乐、播客、音频书等)，从依赖于移动装置或可佩戴技术到头枕组件10的连接将增加对乘客体验的乐趣和个性化。虽然不限于此，但是本发明在共乘车辆、交通网络公司车辆、公共交通、带着儿童旅行以及在大风期间难以听音乐的敞篷式车辆中特别有用。

具体地，共乘是一种日益流行的拼车选择，其包括一个或多个个人共享要运输的车辆。本文公开的头枕组件10减轻了对共乘乘客试图找到在车辆的主音频系统上播放的合适的音频选项的需要，因为每个具有移动装置或可佩戴技术(或者诸如写字板、笔记本电脑等的其他电子装置)的乘客具有快速且容易地连接到蓝牙扬声器16以单独选择音频内容的能力。有利地，装备有蓝牙扬声器16的头枕组件10提供了个性化的和单独的音频控制。

虽然仅结合有限数量的实施方式详细描述了本发明，但是应容易理解，本发明不限于这些公开的实施方式。相反，可修改本发明以结合此前未描述但与本发明的精神和范围相称的任何数量的变型、更改、替代或等效布置。另外，虽然已经描述了本发明的各种实施方式，但是应理解，本发明的这些方面可仅包括所述实施方式中的一些。因此，本发明不应被视为由前述描述限制，而是仅由所附权利要求的范围限制。