阅读说明：本技术 便携式车用、休闲两用的汽车座椅 (Portable dual-purpose vehicle seat for leisure and vehicle ) 是由 王中九 于 2019-12-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种便携式车用、休闲两用的汽车座椅,括靠背骨架总成、能翻转放平的座框骨架总成和安装在座框骨架总成下方的底座骨架总成能通过配备的地板锁锁紧固定在汽车地板上,底座骨架总成包括底座骨架组件、前脚支架组件和后脚支架组件,前脚支架组件铰接安装在底座骨架组件前端,后脚支架组件铰接安装在底座骨架组件后端,当前脚支架组件和后脚支架组件展开时呈“八”字型支撑在地面上,且能在对应回位弹簧的作用下收折到底座骨架组件内,底座骨架组件上设置有第一和第二展开收折限位结构,用于分别限制前脚支架组件和后脚支架组件只能在展开位和收折位间转动。该座椅能同时在汽车和地面上使用,便于携带,同时提升了空间利用率。(The invention discloses a portable vehicle and leisure dual-purpose automobile seat, which comprises a backrest framework assembly, a seat frame framework assembly capable of being turned and laid flat and a base framework assembly arranged below the seat frame framework assembly, wherein the base framework assembly can be locked and fixed on an automobile floor through a floor lock, the base framework assembly comprises a base framework component, a front foot support component and a rear foot support component, the front foot support component is hinged and arranged at the front end of the base framework component, the rear foot support component is hinged and arranged at the rear end of the base framework component, when the front foot support component and the rear foot support component are unfolded, the front foot support component and the rear foot support component are supported on the ground in a splayed shape and can be folded into the base framework component under the action of the corresponding return springs, the base framework component is provided with a first unfolding and folding limiting structure and a second unfolding and folding limiting structure, for respectively limiting the front foot support assembly and the rear foot support assembly to only rotate between the unfolding position and the folding position. The seat can be used on the automobile and the ground simultaneously, is convenient to carry, and improves the space utilization rate.)

便携式车用、休闲两用的汽车座椅

技术领域

本发明属于汽车座椅配件技术领域，具体涉及便携式车用、休闲两用的汽车座椅。

背景技术

随着社会和人们经济水平的提高，为了出行的方便，大多数家庭配备了汽车，同时人们对汽车舒适性和空间利用率的要求逐渐提高。为了方便在外休息，往往需要单独带上椅子，单独带上的椅子通常是没有靠背的，不方便休息，如果带上的是有靠背的椅子则占用汽车的空间。假设有一种汽车座椅能在车上使用，也能在地面上使用，便于椅子的携带，同时也提高了汽车的空间利用率。

发明内容

本发明拟从车用和休闲时地面使用汽车座椅出发，让外出时减少椅子的携带，同时也提高汽车空间的利用率。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种便携式车用、休闲两用的汽车座椅，包括靠背骨架总成、能翻转放平的座框骨架总成和安装在座框骨架总成下方的底座骨架总成，所述底座骨架总成能通过配备的地板锁锁紧固定在汽车地板上，所述底座骨架总成包括底座骨架组件、前脚支架组件和后脚支架组件，所述前脚支架组件铰接安装在底座骨架组件前端，后脚支架组件铰接安装在底座骨架组件后端，前脚支架组件和后脚支架组件展开时呈“八”字型支撑在地面上，且能在各自对应回位弹簧的作用下收折到底座骨架组件内，所述底座骨架组件上设置有第一展开和收折限位结构，用于限制前脚支架组件只能在展开位和收折位之间转动，底座骨架组件上还设置有第二展开和收折限位结构，用于限制后脚支架组件只能在展开位和收折位之间转动。

作为上述方案的优选，所述后脚支架组件包括支撑杆和防脱出杆，所述防脱出杆和支撑杆前后间隔设置，并通过左右间隔设置的两根第三连接杆连接，每根第三连接杆的中部均设置有导向旋转支架，所述导向旋转支架上设置有供第三连接杆滑动的通孔，导向旋转支架与底座骨架组件铰接，所述后脚支架组件还配有两个回位扭簧，回位扭簧一端安装在导向旋转支架上，另一端安装在底座骨架组件上。

进一步优选为，所述前脚支架组件呈“H”型，包括位于左右两侧的支撑板和连接支撑板的第二连接杆，支撑板的前端与底座骨架组件前端铰接，前脚支架组件还配有两个回位拉簧，回位拉簧一端安装在底座骨架组件上，另一端对应安装在支撑板上。

进一步优选为，所述底座骨架组件是由左右间隔设置的两块安装板和前后间隔设置的至少两根第一连接杆围成的框架结构，安装板的上方中间设置有台阶，安装板的后端上方还设置有凹槽，所述凹槽和台阶构成了第二展开和收折限位结构，安装板的上下两边设置有上翻边和下翻边，下翻边的前端设置有一段空隙，空隙和上翻边构成了第一展开和收折限位结构；当后脚支架组件处于收折状态时，防脱出杆刚好抵在台阶上，当后脚支架组件处于展开状态时，防脱出杆位于凹槽内且刚好抵在凹槽的前端，支撑杆支撑在地面上；当前脚支架组件处于收折状态时，支撑板的上方刚好抵在上翻边上，所述支撑板的长度小于空隙的长度，当前脚支架组件处于展开状态时，支撑板刚好抵在空隙的前端，支撑板后端支撑在地面上。

进一步优选为，所述安装板的前端设置有第一U型卡口，第一U型卡口从后卡入在汽车地板上前端卡口的第一横销内，靠背骨架总成下端左右分别设置有第二U型卡口，第二U型卡口从上卡入在汽车地板上后端卡口的第二横销内，并通过安装在底座骨架总成与靠背骨架总成之间的地板锁锁紧。

进一步优选为，所述支撑板上内侧设置有第一弹簧安装柱，安装板的前端内侧也设置有第二弹簧安装柱，回位拉簧一端安装第一弹簧安装柱上，另一端对应安装第二弹簧安装柱上。

进一步优选为，所述导向旋转支架呈“冂”型，导向旋转支架的两对称面均设置有供第三连接杆滑动的通孔，导向旋转支架的顶面与底座骨架组件的后端铰接。

进一步优选为，所述底座骨架组件后端设置有座椅后端提拉解锁杆，座椅后端提拉解锁杆呈“几”字型。

进一步优选为，所述靠背骨架总成的背面设置有座椅提起把手。

进一步优选为，所述支撑杆左右分别设置有防滑套，支撑板的后侧也设置防滑套，所述第一U型卡口和第二U型卡口上均包有塑料套。

本发明的有益效果：该座椅设置了能收缩的前脚支架组件和后脚支架组件，使得该座椅能同时在汽车和地面上使用，外出时少带了一把座椅，节约了汽车的使用空间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中底座骨架总成收折状态图。

图3为底座骨架组件图。

图4为底座骨架总成***图。

图5为座椅安装在车体前的示意图。

图6为座椅安装到车体上的示意图。

图7为座椅前端安装或座椅后端拆下示意图。

图8为座椅靠背放平示意图。

图9为底座骨架总成展开状态图。

图10为座椅拆下放到地面上的示意图。

图11为座椅在地面上的使用状态图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

如图1-图11所示，一种便携式车用、休闲两用的汽车座椅，包括靠背骨架总成A、能翻转放平的座框骨架总成B和安装在座框骨架总成B下方的底座骨架总成C，底座骨架总成C能通过配备的地板锁D锁紧固定在汽车地板E上，如图2所示，底座骨架总成C包括底座骨架组件1、前脚支架组件2和后脚支架组件3，前脚支架组件2铰接安装在底座骨架组件1前端，后脚支架组件3铰接安装在底座骨架组件1后端，前脚支架组件2和后脚支架组件3展开时呈“八”字型支撑在地面上，且能在各自对应回位弹簧的作用下收折到底座骨架组件1内，底座骨架组件1上设置有第一展开和收折限位结构，用于限制前脚支架组件2只能在展开位和收折位之间转动，底座骨架组件1上还设置有第二展开和收折限位结构，用于限制后脚支架组件3只能在展开位和收折位之间转动。

如图4所示，后脚支架组件3包括支撑杆3a和防脱出杆3b，防脱出杆3b和支撑杆3a前后间隔设置，并通过左右间隔设置的两根第三连接杆3c连接，每根第三连接杆3c的中部均设置有导向旋转支架3d，导向旋转支架3d上设置有供第三连接杆3c滑动的通孔，导向旋转支架3d与底座骨架组件1铰接，后脚支架组件3还配有两个回位扭簧5，回位扭簧5一端安装在导向旋转支架3d上，另一端安装在底座骨架组件3上。

如图4所示，前脚支架组件2呈“H”型，包括位于左右两侧的支撑板2a和连接支撑板2a的第二连接杆2b，支撑板2a的前端与底座骨架组件1前端铰接，前脚支架组件2还配有两个回位拉簧4，回位拉簧4一端安装在底座骨架组件1上，另一端对应安装在支撑板2a上，当前脚支架组件2处于收折状态时，支撑板2a的上方刚好抵在上翻边c上，支撑板2a的长度小于空隙e的长度。

如图3所示，底座骨架组件1是由左右间隔设置的两块安装板1a和前后间隔设置的至少两根第一连接杆1b围成的框架结构，安装板1a的上方中间设置有台阶a，安装板1a的后端上方还设置有凹槽b，凹槽b和台阶a构成了第二展开和收折限位结构，安装板1a的上下两边设置有上翻边c和下翻边d，下翻边d的前端设置有一段空隙e，空隙e和上翻边c构成了第一展开和收折限位结构。展开和收折限位结构利用了安装板1a本身的结构来进行限位，避免单独设置限位结构，简化结构。

当后脚支架组件3处于收折状态时，防脱出杆3b刚好抵在台阶a上，当后脚支架组件3处于展开状态时，防脱出杆3b位于凹槽b内且刚好抵在凹槽b的前端，支撑杆3a支撑在地面上。当前脚支架组件2处于展开状态时，支撑板2a刚好抵在空隙e的前端，支撑板2a后端支撑在地面上。

如图5所示，安装板1a的前端设置有第一U型卡口f，第一U型卡口f从后卡入在汽车地板E上前端卡口6的第一横销6a内，靠背骨架总成A下端左右分别设置有第二U型卡口g，第二U型卡口g从上卡入在汽车地板E上后端卡口7的第二横销7a内，并通过安装在底座骨架总成C与靠背骨架总成A之间的地板锁D锁紧。

最好是，支撑板2a上内侧设置有第一弹簧安装柱，安装板1a的前端内侧也设置有第二弹簧安装柱，回位拉簧4一端安装第一弹簧安装柱上，另一端对应安装第二弹簧安装柱上。设置弹簧安装柱是为了便于安装回位拉簧4。

最好是，导向旋转支架3d呈“冂”型，导向旋转支架3d的对称面设置有供第三连接杆3c滑动的通孔，导向旋转支架3d的顶面与底座骨架组件1的后端铰接。导向旋转支架3d的结构是为了在保证功能的同时减少材料，节约成本。

最好是，底座骨架组件1后端设置有座椅后端提拉解锁杆1c，座椅后端提拉解锁杆1c呈“几”字型。座椅后端提拉解锁杆1c的设置便于地板锁D的解锁和方便抬起座椅后端。

最好是，靠背骨架总成A的背面设置有座椅提起把手8。座椅提起把手8的设置是为了便于将放平的座椅支起。

最好是，支撑杆3a左右分别设置有防滑套，支撑板2a的后侧也设置防滑套，第一U型卡口f和第二U型卡口g上均包有塑料套。防滑套的设置是为了防止支撑杆3a或支撑板2a在支撑时打滑；塑料套是为了防止座椅安装在车体上时出现异响。

该座椅拆下放到地面的过程如下：第一步，将座椅放平，如图8所示；第二步，转动座椅后端提拉解锁杆3a将地板锁4解锁，然后提起座椅后端提拉解锁杆3a将座椅后端解锁，如图7所示；第三步，向下拉第二连接杆7b使前脚支架组件2处于展开状态，然后再将第三连接杆8d向下压的同时也往后拉，使后脚支架组件3处于展开状态，即打开底座骨架总成C，如图9所示；第四步，将座椅取出放到地面上，如图10；第五步，将座椅展开使整个座椅处于在地面的使用状态，如图11。

该座椅从地面安装到车体的过程如下：第一步，将座椅放平，如图10所示；第二步，将第三连接杆8d抬起，使后脚支架组件3处于收折状态，同时向后推第二连接杆7b，使前脚支架组件2处于收折状态，即将底座骨架总成C收折，如图2所示；第三步，将第一U型卡口f对准第一横销6a推入，如图7所示；第四步，将将第二U型卡口g对准第二横销7a落下，并用地板锁D将座椅锁紧，如图8所示；第五步，将座椅展开，如图6所示。