阅读说明：本技术 一种道路标牌及其安装工艺 (Road sign and mounting process thereof ) 是由 黄小慧 于 2019-10-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种道路标牌及其安装工艺,涉及道路标牌技术领域,解决了道路标牌的使用存在安全隐患的技术问题。其技术要点包括立柱和设置于立柱上的指示牌,还包括设置于立柱下端以用于的缓冲减震件,缓冲减震件的宽度为0.35-0.45m,缓冲减震件的下端离地面1.10-1.30m,缓冲减震件的上端离地面1.40-1.55m,缓冲减震件远离立柱的一面至立柱外壁之间的间距为0.15-0.30m；本发明具有提高道路标牌使用安全的优点。(The invention discloses a road sign and an installation process thereof, relates to the technical field of road signs, and solves the technical problem of potential safety hazard in the use of the road signs. The technical key points of the device comprise an upright post, an indication board arranged on the upright post and a buffering and damping piece arranged at the lower end of the upright post and used for the purpose, wherein the width of the buffering and damping piece is 0.35-0.45m, the lower end of the buffering and damping piece is 1.10-1.30m away from the ground, the upper end of the buffering and damping piece is 1.40-1.55m away from the ground, and the distance between one surface of the buffering and damping piece away from the upright post and the outer wall of the upright post is 0.15-0.30 m; the invention has the advantage of improving the use safety of the road sign.)

一种道路标牌及其安装工艺

技术领域

本发明涉及道路标牌技术领域，更具体地说，它涉及一种道路标牌及其安装工艺。

背景技术

道路标牌又称路牌、路标、道路交通标志，是绝大多数国家在道路设置的标志以警告、禁止、限制、指示道路使用者。起源自欧洲的国际道路交通标志试图打破各地语言文字不同造成的隔阂。修订前的《1968年11月8日道路标志与号志公约》附件将道路交通标志分成七类：1、危险警告标志（设于交岔路口或平交道附近者除外）；2、管制交岔路口优先通行权之标志；3、交岔路口引道上之危险警告标志；4、管制狭窄路段优先通行权之标；5、关于平交道之标志优先通行权；6、临时停车及停车标志；7、其他禁制标志停车标志。

在授权公告号为CN207314192U的中国专利公开了一种新型的路标，底座与膨胀螺栓接触连接，底座与柱身通过焊接固定连接，柱身与顶盖接触连接。

在授权公告号为CN209162680U的中国专利公开了一种感应式路标，包括立柱和牌体，牌体上设有标识层，标识层上粘贴有反光膜，牌体上安装有用于照射标识层的LED灯，立柱旁设有感应单元。

在授权公告号为CN104047240B的中国专利公开了一种变换式路牌，它能储备现用交通指示牌的备份牌，以及近期需更换的交通指示牌，在需要时可不封道地进行更换，且不需动用吊车等大型工具。变换式路牌的特征是：立柱固定在道路旁的基础上，立柱的上部设横梁，路牌总成设在横梁之中。

在授权公告号为CN103362081B的中国专利公开了一种路标指示装置和形成道路指示标识的方法。路标指示装置包括位于道路的路面上方的至少一个光发生器，至少一个光发生器发出的光束投射在路面上形成组成道路指示标识的光斑。

在授权公告号为CN208141690U的中国专利公开了一种路牌，包括立柱和面板，立柱安装有两个连接器，每个连接器的上方设有卡箍，卡箍与立柱间隙配合，卡箍与连接器之间连接有复位扭簧，每个卡箍固定连接有固定板，固定板固定连接在面板上。

在授权公告号为CN206516269U的中国专利公开了一种具有照明功能的节能路标，包括固定座、立柱、第一路标、第二路标、电池盒和夜光路标板，所述立柱的底端焊接有固定座，所述立柱的表面倾斜粘贴有警示条，所述立柱上端的两侧通过安装转轴分别安装有第一路标和第二路标。

现有技术中类似于上述的路标或路牌结构，其主要包括固定安装在地面上的立柱（或支撑杆、柱身等）以及安装在立柱上端的指示牌（或牌体、路牌、面板、路标板等）；并且，现有技术中，立柱一般采用硬度较高材质制成，且立柱一般呈柱体状设置，直径一般为0.110-0.20m左右。

但是，在实际使用中，会发现其具有一定的安全隐患，在手机功能较为发达的现在，很多行人会一边走路一边玩手机，在行走过程中，会将大部分注意力放在手机的内容上，如果在路边立有路边，在行人将大部分注意力完全放置在手机的前提下，行人很难注意到道路标牌的立柱部分，导致行人可能直接撞上立柱，使得行人受到较大伤害，因此存在一定的安全隐患，需要改进。

发明内容

针对现有的技术问题，本发明的目的在于提供一种道路标牌及其安装工艺，其具有提高道路标牌使用安全的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：包括立柱和设置于立柱上的指示牌，还包括设置于立柱下端以用于的缓冲减震件，所述缓冲减震件的宽度为0.35-0.45m，所述缓冲减震件的下端离地面1.10-1.30m，所述缓冲减震件的上端离地面1.40-1.55m，所述缓冲减震件远离立柱的一面至立柱外壁之间的间距为0.15-0.30m。

通过采用上述技术方案，当行人因为边看手机边继续朝向道路标牌行走，则当行人行走至靠近道路标牌的位置时，行人的余光是能够看到面积较大的缓冲减震件的，在神经反射的条件下，行人的注意力是能够被一下子转移开的，从而使得行人不易直接撞到立柱，有效确保行人的人身安全，并且，即使行人注意力过于集中，完全没有注意到缓冲减震件，则行人也只会撞到缓冲减震件，不会与立柱发生刚性碰撞，行人的人身安全得到进一步提高，且缓冲减震件在此高度位置时，缓冲减震件与行人发生碰撞时一般只会撞到此时行人持有手机的手臂或腹部，给行人缓冲的时间。

本发明进一步设置为：所述缓冲减震件竖直设置的柔性缓冲板以及设置于柔性缓冲板和立柱外壁之间减震机构。

通过采用上述技术方案，利用柔性缓冲板能够避免行人与缓冲减震件发生碰撞时受到较大伤害，利用减震机构能够对柔性缓冲板进一步进行减震缓冲，避免柔性缓冲板长期发生碰撞而变形，且在此条件下，缓冲减震板不必设置过厚即可确保该减震机构具有加强的减震能力。

本发明进一步设置为：所述减震机构包括若干件两端上下倾斜设置且两端分别与柔性缓冲板和立柱转动连接的连接杆以及若干件设置于柔性缓冲板和立柱外壁之间以用于驱使因为碰撞而发生位移的柔性缓冲板复位的复位弹簧。

通过采用上述技术方案，利用连接杆能够实现柔性缓冲板与立柱之间的活动连接，使得柔性缓冲板能够较为稳定的安装在立柱外壁上，利用复位弹簧能够起到吸振缓冲的效果。

本发明进一步设置为：各所述复位弹簧分别与各件连接杆一一对应，且相对应的复位弹簧和连接杆处于同一竖直面上，各所述复位弹簧的两端分别与立柱的外壁和位置相对应的连接杆相连接，各所述复位弹簧的两端倾斜设置且倾斜方向与连接杆的倾斜方向相反设置。

通过采用上述技术方案，复位弹簧的两端以及与该复位弹簧配合的连接杆与柱体外壁连接的一端呈三角形设置，在各种形状中，三角形结构的稳定性较高，因此能够确保连接杆与复位弹簧之间的配合对柔性缓冲板的稳定支撑。

本发明进一步设置为：还包括安装于立柱外壁上的连接板，各所述连接杆远离柔性缓冲板的一端均转动连接于连接板上，各所述复位弹簧远柔性缓冲板的一端均连接于连接板上。

通过采用上述技术方案，将组成减震机构的各根连接杆和复位弹簧的连接点预先设置在连接板上，且该工作可以在生产厂商内进行，然后将连接板直接安装在立柱外壁上即可完成减震机构的安装，降低工作人员的工作强度。

本发明进一步设置为：各所述连接杆与连接板连接的一端呈等腰三角形或矩形状布置。

通过采用上述技术方案，使得各根连接杆配合时在上下方向和左右方向均能够具有一定的稳定支撑力，使得单根连接杆受力时不易朝向侧边弯折，有效提高连接杆的使用安全。

本发明进一步设置为：所述连接板可拆卸安装于立柱的外壁上。

通过采用上述技术方案，连接板与立柱之间的可拆卸连接关系便于柔性缓冲板在损坏时能够快速更换。

本发明进一步设置为：所述柔性缓冲板的下端设置有朝向远离立柱的方向弯折设置的弯钩部，所述弯钩部的横截面呈“U”字形状设置，所述弯钩部底部的内径为0.04-0.07m。

通过采用上述技术方案，当行人持有手机的手部碰撞到柔性缓冲板，在神经反射或其它原因而导致手机脱落时，设置于头绪缓冲板下端的弯钩部能够对手机进行拦截，使得手机不易直接落到地上，即使手机碰撞到弯钩部后继续掉落到地面上，弯钩部也能够对手机的掉落进行一起缓冲连接。

本发明进一步设置为：所述缓冲减震件设置有两件，两所述缓冲减震件对称设置于立柱的外壁上，两所述缓冲减震件沿道路长度方向设置。

通过采用上述技术方案，使得道路标牌分别朝向道路两端的部位均能够起到警示、防护的作用。

一种用于如上述的道路标牌的安装工艺，包括以下步骤：

步骤一：将立柱固定安装在地面上，并将指示牌固定安装在立柱的上端；

步骤二：在工厂内将各件连接杆、复位弹簧、柔性缓冲板和连接板组装在一起以组装形成缓冲减震件；

步骤三：在立柱上划分水平标准线，将缓冲减震件贴在立柱外壁上，并使得连接板的下侧与水平标准线对齐；

步骤四：利用螺栓锁付或者焊接的方式将连接板固定在立柱的外壁上；

步骤五：重复步骤二至步骤四，在立柱上安装另外一件缓冲减震件。

通过采用上述技术方案，通过将缓冲减震件的组装工作放在户内，然后将立柱、指示牌和缓冲减震件的安装工作一起在户外进行，使得道路标牌的安装工作不会因为增设缓冲减震件后而增加过多。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）能够对注意力放在手机上的行人起到警示、保护的作用，有效确保行人的人身安全；

（2）结构较为简单，且市政服务人员还可以在柔性缓冲板上张贴图案、公告、地图、宣传等，功能不会过于单一；

（3）便于替换，在损坏时可以直接替换使用，且缓冲减震件的组装工作是可以在户内进行的，工作人员的工作强度增加有限；

（4）对一些在道路上跑步、玩闹的儿童同样能够起到一定的保护作用，受保护人群能够进一步增加。

附图说明

图1为本实施例一路边标牌沿道路长度方向的结构示意图；

图2为本实施例一路边标牌沿道路宽度方向的结构示意图；

图3为本实施例一缓冲减震件的结构示意图；

图4为本实施例一连接板的安装的结构示意图；

图5为本实施例一减震机构的结构示意图；

图6为本实施例一柔性缓冲板的结构示意图；

图7为本实施例一柔性缓冲板的层结构示意图；

图8为本实施例二连接板的安装结构示意图。

附图标记：1、立柱；2、指示牌；3、缓冲减震件；31、连接板；311、螺栓；312、竖直连接部；313、螺杆；314、螺母；32、减震机构；321、连接杆；322、复位弹簧；33、柔性缓冲板；331、弯钩部；332、塑制平板层；333、柔性材料层；334、反光条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

实施例一：一种道路标牌，如图1和图2所示，包括安装于道路上以起主要支撑承载作用的立柱1、安装于立柱1上端以用于起主要指示作用的指示牌2以及两件对称设置于立柱1外壁上以用于起警示和保护作用的缓冲减震件3；其中，两件缓冲减震件3沿道路长度方向排布设置于立柱1的外壁上，当行人从道路任一长度方向行走时，两件缓冲减震件3能够针对行人的行走方向起到警示和保护作用。

如图3所示，各件缓冲减震件3均包括可拆卸安装于立柱1上以用于起支撑连接作用的连接板31、安装于连接板31远离立柱1的一面上以起主要减震缓冲效果的减震机构32以及安装于减震机构32远离连接板31的一侧上以用于防止行人发生刚性碰撞的柔性缓冲板33。

结合图3和图4所示，连接板31朝向立柱1的一面呈内凹弧形状设置，当连接板31安装在立柱1的外壁上时，连接板31的内凹面与立柱1的外壁贴合，在连接板31的四个端角均插接有与立柱1的外壁螺纹连接的螺栓311，安装连接板31时，首先在立柱1相对应的位置攻出螺纹孔，然后将连接板31贴在立柱1的外壁上，最后将各颗螺栓311分别安装在连接板31的四个端角上并使得各根螺栓311分别与立柱1上的各道螺纹孔螺纹连接即可。

结合图3和图5所示，减震机构32包括若干根两端分别与柔性缓冲板33和连接板31转动连接的连接杆321以及若干件设置于柔性缓冲板33和立柱1外壁之间以用于驱使因为碰撞而发生位移的柔性缓冲板33复位的复位弹簧322，各根连接杆321和各件复位弹簧322数量和位置一一对应。

具体的，各根连接杆321倾斜设置且倾斜面与柔性缓冲板33垂直设置，各根连接杆321的倾斜方向相同设置，各件复位弹簧322均倾斜设置且倾斜方向与连接杆321的倾斜方向相反设置，各件复位弹簧322分别设置于各根连接杆321与连接板31的夹角区域内，且各件复位弹簧322远离连接板31的一端分别与各根位置相对应的连接杆321相连接，各件复位弹簧322靠近连接板31的一端均与连接板31相连接。

其中，各根连接杆321与连接板31连接的一端呈等腰三角形或矩形状布置，在本实施例中，具体公开了各根连接杆321与连接板31连接的端点呈等腰三角形布置时的结构。

结合图6和图7所示，柔性缓冲板33包括与各根连接杆321转动连接的塑制平板层332以及设置于塑制平板层332远离各根连接杆321的一面上的柔性材料层333；其中，在柔性缓冲板33的下端还设置有横截面呈“U”字形状设置且沿柔性缓冲板33宽度反向设置以用于拦截正在掉落的手机的弯钩部331。

进一步的，在柔性缓冲板33的表面上设置有一圈反光条334，利用反光条334便于行人在夜间有灯光的条件注意到柔性缓冲板33，进一步提高柔性缓冲板33的警示效果；其中，柔性缓冲板33的中间部位可以作为广告牌使用，市政服务企业、广告公司可以通过张贴宣传、广告以增加该柔性缓冲板33的服务功能。

其中，柔性缓冲板33的宽度为0.35-0.45m，柔性缓冲板33的下端离地面1.10-1.30m，柔性缓冲板33的上端离地面1.40-1.55m，柔性缓冲板33远离立柱1的一面至立柱1外壁之间的间距为0.15-0.30m，弯钩部331底部的内径为0.04-0.07m。

实施例二：与实施例一的不同之处在于，连接板31并非直接安装在立柱1的外壁上的，具体的，如图8所示，在连接板31的左右两侧上均设置有竖直连接部312，且当两件缓冲减震件3对称的安装在立柱1上时，分别设置于两件连接板31左右两侧上的四道竖直连接部312互相平行设置且呈矩形状布置，在沿道路长度方向排布的两道竖直连接部312之间有若干根螺杆313以及与螺杆313配合的螺母314夹紧连接，此时，两件连接板31由各组螺杆313螺母314组件配合夹紧固定在立柱1的外壁上。

采用实施例二的优点在于，安装缓冲减震件3时，无需在立柱1的外壁上开孔，对立柱1的损害较小，但安装受限，必须两件缓冲减震件3配合才能够夹紧固定在立柱1的外壁上。

一种用于如上述的道路标牌的安装工艺，包括以下步骤：

步骤一：将立柱1固定安装在地面上，并将指示牌2固定安装在立柱1的上端；

步骤二：在工厂内将各件连接杆321、复位弹簧322、柔性缓冲板33和连接板31组装在一起以组装形成缓冲减震件3；

步骤三：在立柱1上划分水平标准线，将缓冲减震件3贴在立柱1外壁上，并使得连接板31的下侧与水平标准线对齐；

步骤四：利用螺栓311锁付或者焊接的方式将连接板31固定在立柱1的外壁上；

步骤五：重复步骤二至步骤四，在立柱1上安装另外一件缓冲减震件3。

本发明的工作原理如下：

行人在边玩手机边走路时，此时，行人的头会倾斜朝下，且按照一般使用情况，眼睛离手机一般在0.15-0.25m（理论上，健康距离为0.30m，但在行走时，为了确保手机的稳定性和行人的视线，手会不自觉的将手机朝下眼睛移动，且为了避免手臂长期向上举起而发酸，手机一般与眼睛水平视线的夹角为30-45度，在基于行人将大部分注意力集中在手机的条件下，为确保能够看清手机内容，并且保持一个较为舒适的状态，眼睛离手机的距离会在0.15-0.25m，且头会向下倾斜），即使行人将大部分注意力放在手机上，但因为部分视线是落到路面上的，因此行人仍会有部分注意力是落到路面上的，此时，行人眼睛至路面之间的焦距是一个较为稳定的状态。

当行人行走至靠近道路标牌的位置上时，行人处于路面的实现会一下子转移到柔性缓冲板33上，此时，行人眼睛的焦距会变小，从而使得瞳孔扩大以使得行人的大脑能够一下子大量接收除手机以外的其它信息，使得行人在身体自我保护的作用下，使得行人的身体能够做出相对的防御行为，且焦距变化较大，从而会影响到行人的视觉神经，与视觉神经连接的大脑会控制人体各相关机能做出反应，使得行人能够将注意力集中在柔性缓冲板33上，并且使得行人能够进入警戒状态，使得行人做出减速、或停止行走、或后退的动作，从而达到避免行人撞到立柱1的效果。

其中，即使行人因为反应慢或其它原因而继续前进，利用减震机构32和柔性缓冲板33之间的配合也能够对行人进行肢体上的阻碍，强行迫使行人停止行走，且以一般成年人1.65-1.80m、一般能够正常行走儿童1.2m以上的身高来说，柔性缓冲板33一般只会撞到成年人的腹部至胸部之间的部位，或撞到儿童的额头部位，因此对发生碰撞的行人伤害会较小。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。