阅读说明：本技术 一种废内胎气门嘴高效分离装置 (High-efficient separator of inner tube of a tyre inflating valve of giving up ) 是由 耿鹏 苏庆红 曹江涛 于 2019-11-07 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种废内胎气门嘴高效分离装置,属于气门嘴分离的技术领域,其包括加热装置,所述加热装置包括加热管道和加热柱,加热管道内通有热介质,加热柱设置多个,加热柱与加热管道固定连接,加热柱水平设置且垂直于加热管道,加热柱开设有放置孔,放置孔的轴线与加热柱的轴线重合,本发明具有提高气门嘴与内胎分离效率的效果。(The invention relates to a waste inner tube inflating valve high-efficiency separation device, which belongs to the technical field of inflating valve separation and comprises a heating device, wherein the heating device comprises a heating pipeline and a plurality of heating columns, a heating medium is communicated in the heating pipeline, the heating columns are fixedly connected with the heating pipeline, the heating columns are horizontally arranged and are perpendicular to the heating pipeline, placing holes are formed in the heating columns, and the axes of the placing holes are coincided with the axes of the heating columns.)

一种废内胎气门嘴高效分离装置

技术领域

本发明涉及气门嘴分离的技术领域，尤其是涉及一种废内胎气门嘴高效分离装置。

背景技术

目前气门嘴的功能是给轮胎充放气一种小零件，并维持轮胎充气后的密封；在轮胎内胎生产中，当内胎不合格需要进行回收时，需要对内胎与气门嘴的连接处进行加热，然后气门嘴即可与内胎分离开，气门嘴被分离开进行回收，内胎进行重新密炼挤出。

现有的对于不合格的内胎，通常人工单个对气门嘴与内胎的连接处用烫嘴机进行加热，然后手动将气门嘴从内胎上拔下。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：只能单个对不合格内胎的气门嘴进行回收，而不能多个内胎的气门嘴同时回收，气门嘴与内胎的分离效率较慢。

发明内容

本发明的目的是提供一种提高气门嘴与内胎分离效率的废内胎气门嘴高效分离装置。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种废内胎气门嘴高效分离装置，包括加热装置，所述加热装置包括加热管道和加热柱，加热管道内通有热介质，加热柱设置多个，加热柱与加热管道固定连接，且加热柱穿过加热管道，加热柱垂直于加热管道，加热柱开设有放置孔，放置孔的轴线与加热柱的轴线重合。

通过采用上述技术方案，加热管道对加热柱加热，加热柱穿过加热管道，使加热柱与加热管道内热介质的接触面积较大，使热介质能够对加热柱的加热更加快速，将气门嘴***放置孔内，使气门嘴与内胎连接的部位与加热柱的端面抵接，气门嘴以及内胎即挂到加热柱上，放置孔对气门嘴起到放置和固定作用，不再需要人工手动拿着气门嘴以及内胎进行操作，加热柱对气门嘴与内胎连接的位置进行加热，气门嘴与内胎连接的位置被加热而粘结的牢固度逐渐变松，随着内胎与气门嘴之间粘结牢固度的降低，内胎的重力带动其逐渐下落而与气门嘴逐渐分离，直到内胎掉落后，内胎完全与气门嘴分离，此时气门嘴仍然位于放置孔内，手动将气门嘴从放置孔内拿出，即完成气门嘴的回收；多个加热柱的设置，使每个加热柱内均可以放置一个气门嘴，即可以同时对多个气门嘴进行分离，提高了气门嘴与内胎的分离效率；整个分离过程，只需人工手动将气门嘴***放置于放置孔内，与将分离后的气门嘴取出，不再需要人工拿着气门嘴与内胎进行加热与分离，减少了人力资源的浪费。

本发明进一步设置为：所述加热管道的外壁设置有保温层，保温层的外部设置有保护层，加热柱远离加热管道的端部不低于保护层距离加热管道的距离。

通过采用上述技术方案，保温层对加热管道以及加热柱起到保温作用，使其热量散失较少，降低了热量的损失，保证了加热柱远离加热管道的端部的温度，保证其能够对气门嘴与内胎进行加热；保护层对保温层以及其内部的加热管道起到保护作用，避免了加热管道被意外撞坏。

本发明进一步设置为：所述加热柱的轴线与水平远离加热管道方向的夹角不小于零度且不大于四十五度。

通过采用上述技术方案，使气门嘴***放置孔内后，气门嘴沿着远离加热管道的方向不会呈现逐渐向下倾斜的状态，气门嘴不会从放置孔内滑出，保证了气门嘴在放置孔内的稳定性。

本发明进一步设置为：所述加热柱远离加热管道的端部开设有扩口槽，扩口槽从放置孔开始向远离放置孔的轴线方向延伸，使加热柱从放置孔的内壁到加热柱的端部成扩口状。

通过采用上述技术方案，扩口槽的设置使放置孔远离加热管道的端部的开口较大，便于将气门嘴放置到放置孔内。

本发明进一步设置为：所述加热管道设置上下排列的两排，两排加热管道的一端相连通，两个加热管道上的加热柱水平方向上相交错。

通过采用上述技术方案，两排加热管道的设置，使每个加热管道上的加热柱数量不会太多，保证了每个加热柱均能够被加热到一定温度，从而能够有足够的温度使气门嘴与内胎分离；两个加热管道上的加热柱水平方向上相交错，使两个加热管道上放置的内胎不会相互干涉，内胎能够单独下落，保证了内胎与气门嘴而分离的顺利性。

本发明进一步设置为：所述加热管道的下方设置有承接槽，沿着加热柱轴线逐渐远离加热管道的方向，承接槽的顶部逐渐向下倾斜。

通过采用上述技术方案，承接槽对下落的内胎起到承接作用，避免了内胎落到地面上被弄脏而不便于回收，承接槽的顶部的倾斜设置，使承接槽的较高处能够对内胎起到较好的限位作用，保证了内胎能够落到承接槽中，而较低的一侧，使人们拿取内胎时较为便利。

本发明进一步设置为：所述所述加热管道的端部设置有移出组件，移出组件包括支架、滑动柱和移出板，支架为框形，支架和滑动柱均设置两个且分别位于加热管道的两端，滑动柱水平滑动连接于支架内侧，且滑动柱的滑动方向垂直于加热管道的轴线，移出板竖直滑动连接于两个滑动柱之间。

通过采用上述技术方案，当同一个加热管道连接的加热柱内的气门嘴连接的内胎全部掉落以后，将滑动柱向靠近加热柱远离加热管道端部的方向移动，然后将移出板竖直向下移动，使移出板将气门嘴压紧，被加热过的气门嘴的端部有一定的粘性，能够粘到移出板上，向远离加热柱的方向移动移出板，气门嘴被移出板带离放置孔，从而使一整排的气门嘴能够实现同时移出，而不需一个一个将气门嘴从放置孔内取出，提高了工作效率。

本发明进一步设置为：所述加热管道的顶部设置有水平的刮除组件，刮除组件包括支撑板、刮板和刮除弹簧，支撑板位于加热管道的上方，支撑板水平设置，支撑板的两端与支架正对支撑板的侧面固定连接，刮板位于支撑板的上方且与支撑板滑动连接，刮板的滑动方向水且垂直于加热管道的轴线，刮除弹簧固定连接于刮板与支撑板之间，刮除弹簧的长度方向水平且垂直于加热管道的轴线，刮除弹簧固定连接于刮板远离加热柱的竖直侧面。

通过采用上述技术方案，移出板将气门嘴从放置孔内粘出以后，将移出板竖直向上移动，移出板正对刮板的一侧与刮板抵接，从而移出板上粘有的气门芯被刮板刮掉，然后掉进承接槽内，保证了气门芯能够从移出板上落下；并且挂出弹簧的设置，使刮板对移出板的刮除较为平缓，不会将气门嘴刮坏。

本发明进一步设置为：所述支架内开设有竖直的放置槽，放置槽内竖直滑动连接有固定块，固定块的顶部与支架之间固定连接有固定弹簧，支架开设有通孔，通孔的开设方向平行于滑动柱的滑动方向，放置槽的底部与通孔连通，滑动柱固定连接有与通孔相适配且能够被固定块卡住的卡块。

通过采用上述技术方案，移动板移动带动滑动柱移动，滑动柱远离至接近支架的一侧时，固定块***通孔中，随着滑动柱的继续移动，卡块将固定块顶起，然后固定块将卡块卡住，从而卡块和滑动柱不会继续移动，保证了滑动柱的稳定性。

本发明进一步设置为：所述刮板的上表面固定连接有限位块。

通过采用上述技术方案，移出板移动至刮板的上方，且继续向远离加热柱的方向移动时，移动板带动限位块一同移动，从而跟随限位板一同移动，刮除弹簧被压缩，当需要移动移出板时，将固定块向上移动，固定块不会继续对卡块起到固定作用，刮除弹簧给刮板移动的弹力，刮板通过限位块给移出板向外的弹力，使移出板远离固定块的移动较为省力。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.通过设置加热装置，可以同时对多个气门嘴进行分离，提高了气门嘴与内胎的分离效率；

2.通过设置移出组件，使一整排的气门嘴能够实现同时移出，而不需一个一个将气门嘴从放置孔内取出，提高了工作效率；

3.通过设置限位块，使移出板远离固定块的移动较为省力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是加热管道过加热柱轴线的剖视图；

图3是刮板的***结构示意图；

图 4是刮除组件的剖视图；

图5是卡块的剖视图;

图6是移出板的使用状态示意图。

图中，1、加热装置；11、加热管道；111、支撑架；12、加热柱；121、放置孔；122、扩口槽；2、保温层；21、保护层、3、承接槽；4、移出组件；41、支架；411、放置槽；412、固定块；413、固定弹簧；414、通孔；42、滑动柱；421、卡块；422、凹槽；43、移出板；5、刮除组件；51、支撑板；511、滑条；52、刮板；521、限位块；522、滑槽；53、刮除弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种废内胎气门嘴高效分离装置，包括包括加热装置1，加热装置1可以同时对多个废弃的内胎的气门嘴进行分离，提高了气门嘴与内胎的分离效率。

参照图2，加热装置1包括加热管道11和加热柱12，加热管道11的下方设置有支撑架111，支撑架111与地面固定连接，支撑架111对加热管道11起到支撑作用，加热管道11内通有热介质，加热介质可以为水蒸气等，加热介质的温度为100-130℃，其温度低于内胎的硫化温度，加热柱12设置多个，加热柱12与加热管道11固定连接，且加热柱12穿过加热管道11，加热柱12垂直于加热管道11，加热柱12的轴线与水平远离加热管道11方向的夹角不小于零度且不大于四十五度，本实施例中，加热柱12水平设置并垂直于加热管道11,加热柱12开设有水平的放置孔121，放置孔121的轴线与加热柱12的轴线重合, 加热柱12远离加热管道11的端部开设有扩口槽122，扩口槽122的轴线与加热柱12的轴线重合，扩口槽122从放置孔121开始向远离放置孔121的轴线方向延伸，使加热柱12从放置孔121的内壁到加热柱12的端部逐渐呈扩口状，使加热柱12端部的开口较大，且气门嘴放入到放置孔121内的过程中，扩口槽122对气门嘴起到引导作用，气门嘴便于放入到放置孔121内。

参照图2，加热管道11设置上下排列的两排，两排加热管道11的同一端相连通，两个加热管道11上的加热柱12水平方向上相交错。加热管道11的下方设置有承接槽3，沿着加热柱12轴线逐渐远离加热管道11的方向，承接槽3的顶部逐渐向下倾斜。

参照图2，加热管道11的外壁设置有保温层2，保温层2的外部设置有保护层21，保护层21为铁皮，对保温层2以及加热管道11起到保护作用，加热柱12远离加热管道11的端部不低于保护层21距离加热管道11的距离。

参照图2，将废弃内胎的气门嘴依次***放置孔121内，使气门嘴与内胎连接的部位与加热柱12的端面抵接，气门嘴以及内胎即挂到加热柱12上，加热管道11对加热柱12加热，加热柱12对气门嘴与内胎连接的位置进行加热，气门嘴与内胎连接的位置粘结的牢固度逐渐变小，随着内胎与气门嘴之间粘结牢固度的降低，内胎的重力带动其逐渐下落而与气门嘴逐渐分离，直到内胎掉落后，内胎完全与气门嘴分离，多个加热柱12的设置，可同时对多个气门嘴进行分离，提高了气门嘴与内胎的分离效率。

参照图1和图 5，加热管道11的端部设置有移出组件4，移出组件4包括支架41、滑动柱42和移出板43，支架41为框形，加热管道11的轴线垂直于支架41，支架41和滑动柱42均设置两个且分别位于加热管道11的两端，支架41与支撑架111相背离的两侧固定连接，滑动柱42水平滑动连接于支架41内侧，且滑动柱42的滑动方向垂直于加热管道11的轴线，移出板43竖直滑动连接于两个滑动柱42之间，移出板43平行于加热柱12的端面。支架41内开设有竖直的放置槽411，放置槽411内竖直滑动连接有固定块412，固定块412的顶部与支架41之间固定连接有固定弹簧413，支架41开设有通孔414，通孔414的开设方向平行于滑动柱42的滑动方向，放置槽411的底部与通孔414连通，滑动柱42固定连接有与通孔414相适配且能够被固定块412卡住的卡块421，沿着靠近滑动柱42的方向，卡块421远离滑动柱42的侧面逐渐向上倾斜，卡块421的上表面开设有凹槽422，固定块412的底端沿着靠近滑动柱42侧面的方向逐渐倾斜向上。当内胎与气门嘴分离后，向上移动固定块412，固定块412离开卡槽，卡块421不再被固定块412限位，水平移动移出板43（参照图6），移出板43带动滑动柱42一同移动，然后将移出板43向下移动，然后将移出板43与气门嘴抵接，气门嘴粘到移出板43上，将移出板43向远离加热柱12的方向移动，移出板43带动气门嘴与加热柱12脱离。

参照图3和图4，加热管道11的顶部设置有水平的刮除组件5，刮除组件5包括支撑板51、刮板52和刮除弹簧53，支撑板51位于加热管道11的上方，支撑板51水平设置，支撑板51的两端与支架41正对支撑板51的侧面固定连接，刮板52位于支撑板51的上方且与支撑板51滑动连接，刮板52的滑动方向水且垂直于加热管道11的轴线，刮除弹簧53固定连接于刮板52与支撑板51之间，刮除弹簧53的长度方向水平且垂直于加热管道11的轴线，刮除弹簧53固定连接于刮板52远离加热柱12的竖直侧面，刮板52的下表面开设有滑槽522，滑槽522从刮板52远离刮除弹簧53的端部开始，接近刮板52靠近刮除弹簧53的端部停止，支撑板51的上表面固定连接有滑条511，当滑条511卡到滑槽522靠近固定处弹簧的底部时，刮除弹簧53为被压缩的状态，使刮板52能够给移出板43一定的刮除力，保证气门嘴能够被刮下，刮板52的上表面固定连接有限位块521。将粘有气门嘴的移出板43向上移动，刮板52将气门嘴刮下，将移出板43移动至刮板52的上方后，水平移动移出板43，移出板43移动之限位块521的位置时，带动限位块521与刮板52一同移动，直到固定块412卡入凹槽422内。

本实施例的实施原理为：将气门嘴***放置孔121内，使气门嘴与内胎连接的部位与加热柱12的端面抵接，气门嘴以及内胎即挂到加热柱12上，加热管道11对加热柱12加热，加热柱12对气门嘴与内胎连接的位置进行加热，气门嘴与内胎连接的位置被加热而粘结的牢固度逐渐变松，随着内胎与气门嘴之间粘结牢固度的降低，内胎的重力带动其逐渐下落而与气门嘴逐渐分离，直到内胎掉落后，内胎完全与气门嘴分离，多个加热柱12的设置，使每个加热柱12内均可以放置一个气门嘴，即可以同时对多个气门嘴进行分离，提高了气门嘴与内胎的分离效率。

此时气门嘴仍然位于放置孔121内，将固定块412向上移动，固定块412不会继续对卡块421起到固定作用，刮除弹簧53给刮板52移动的弹力，刮板52通过限位块521给移出板43向外的弹力，使移出板43移动到刮板52的端部后，将移出板43竖直向下移动，直到移出板43移动到刮板52的下方后，水平向靠近加热柱12的方向移动移出板43，将移出板43与气门嘴的端部抵接，然后被加热的气门嘴有一定的粘性，气门嘴粘到移出板43上，再使移出板43远离加热柱12，然后将移出板43竖直向上移动，移出板43经过刮板52时，移出板43粘有气门嘴的一侧刮板52抵接，气门嘴被刮板52刮掉，被刮掉的气门嘴掉落到承接槽3内，保证了气门嘴能够全部与移出板43分离；直到被刮掉的气门嘴掉落到承接槽3内，移出板43移动至刮板52的上方后，将移出板43向靠近限位块521的方向移动，移出板43与限位块521接触后，带动限位块521和刮板52一同移动，刮除弹簧53被压缩，移出板43水平移动带动滑动柱42一同水平移动，当卡块421***通孔414内且被固定块412卡住后，滑动柱42和移出板43不会继续移动，使一整排的气门嘴能够实现同时移出，而不需一个一个将气门嘴从放置孔121内取出，提高了工作效率。

整个分离过程，只需人工手动将气门嘴***放置于放置孔121内，然后通过移出板43将唯一同一加热管道11的气门嘴取下，不再需要人工拿着气门嘴与内胎进行加热与分离，减少了人力资源的浪费。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。