阅读说明：本技术 一种包布式汽车门框密封条及其制备工艺 (Wrapping cloth type automobile door frame sealing strip and preparation process thereof ) 是由 程朝武 于 2019-10-23 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车门框密封条技术领域,且公开了一种包布式汽车门框密封条及其制备工艺,包括U型安装基部,U型安装基部内壁的顶部固定连接有多个短凸条部,且U型安装基部内壁的底部固定连接有与多个短凸条部相匹配的长凸条部,U型安装基部外壁的顶部固定连接有唇边,且唇边相背离U型安装基部一侧的侧壁通过粘合胶粘接有绒布层,U型安装基部内固定嵌设有条形钢片和L型钢片,且U型安装基部的上方设有环形缓冲件,且环形缓冲件侧壁的底部通过两个连接部与U型安装基部的侧壁固定连接设置。本发明具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围,同时具有热稳定性好、阻燃性能持久和无毒抑烟的效果。(The invention relates to the technical field of automobile door frame sealing strips, and discloses a cloth-coated automobile door frame sealing strip and a preparation process thereof. The invention has good elasticity, compression deformation resistance, aging resistance, ozone resistance, chemical action, wider use temperature range, good thermal stability, lasting flame retardant property, no toxicity and smoke suppression.)

一种包布式汽车门框密封条及其制备工艺

技术领域

本发明涉及汽车门框密封条技术领域，具体为一种包布式汽车门框密封条及其制备工艺。

背景技术

汽车密封条安装于汽车车身门框、车门、行李箱、机舱内等部位，汽车在关闭状态下，通过与密封条之间的贴合作用起到密封的作用，防止外部的风、雨及尘土等有害物质侵入车内，减少汽车在行驶中门、窗、行李箱、机舱盖等部位产生的振动，保持车内清洁性和舒适性及精致感。

现有技术中的密封条在使用时，容易发生变形和老化率较快，以及热稳定较差，在高温环境下容易产生异味，从而部能够保证车身各部件之间连续性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种包布式汽车门框密封条及其制备工艺具备具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围，从而能够保证车身各部件之间连续性，避免结合部位产生气流分离，降低高速行驶时的风噪，同时能够增强原车的气密性和防尘能力，同时具有热稳定性好、阻燃性能持久和无毒抑烟效果的优点，解决了密封条在使用时，容易发生变形和老化率较快，以及热稳定较差，在高温环境下容易产生异味，从而部能够保证车身各部件之间连续性的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种包布式汽车门框密封条，包括U型安装基部，所述U型安装基部内壁的顶部固定连接有多个短凸条部，且U型安装基部内壁的底部固定连接有与多个短凸条部相匹配的长凸条部，所述U型安装基部外壁的顶部固定连接有唇边，且唇边相背离U型安装基部一侧的侧壁通过粘合胶粘接有绒布层，所述U型安装基部内固定嵌设有条形钢片和L型钢片，且U型安装基部的上方设有环形缓冲件，且环形缓冲件侧壁的底部通过两个连接部与U型安装基部的侧壁固定连接设置。

优选的，所述唇边相向U型安装基部一侧的侧壁固定连接有拉绳，且拉绳位于唇边的底部地设置。

优选的，多个所述短凸条部设置有四个。

优选的，所述U型安装基部、多个短凸条部、长凸条部、唇边和拉绳均采用密实橡胶材料制成，所述环形缓冲件和两个连接部均采用发泡橡胶材料制成。

一种包布式汽车门框密封条的其制备工艺，

步骤1：将适量的EPDM生胶置于密炼机内，进行塑炼生胶，温度范围在70-80℃，塑炼的时间为1min，并依次加入适量的白色填料、炭黑、重质碳酸钙、氧化钙、添加剂和硬脂酸混合，同时调节温度范围至140-160℃，混炼的时间为7min；

步骤2：将混炼后的橡胶混合物投入至开炼机中进行薄通、包辊若干次，制成胶片，并对混炼后的橡胶混合物进行搅拌，且温度范围在60-70℃，开炼15min后进行出片，制成初始橡胶；

步骤3：将初始橡胶重新添加至密炼机内，并加入不同含量的硫磺、物理发泡胶、化学发泡胶进行密炼，密炼时间各为3min，得到初始密实橡胶和初始发泡橡胶，将初始密实橡胶和初始发泡橡胶入开炼机中进行通、包辊若干次，然后下片,从而制成密实橡胶和发泡橡胶；

步骤4：将制成密实橡胶和发泡橡胶置于挤出机，并使钢片通过合金嘴，通过挤出口模，实现共挤，制成各种所需形状的复合密封条制品，将挤出的复合密封条制品置于微波炉和热空气炉中硫化；

步骤5：将制得的密封条放在阴凉处自然晾干和去毛刺，并将绒布层通过粘合剂与密封条粘合至一起，从而制成密封条成品。

优选的，所述添加剂包括阻燃剂、促进剂、防焦剂和石蜡油。

优选的，所述硫化温度范围在180-260℃，微波功率范围在4.5-8.0KW，硫化时间范围在15-20min。

优选的，所述炼机的薄通、包辊次数范围在5-6次。

优选的，所述密实橡胶和发泡橡胶内均含有多个发泡孔，所述密实橡胶内的发泡孔数量和个数均小于发泡橡胶内的发泡孔

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种包布式汽车门框密封条及其制备工艺，具备以下有益效果：

1、该包布式汽车门框密封条，通过添加白色填料、炭黑、重质碳酸钙、氧化钙、添加剂、硬脂酸混合物、硫磺、物理发泡胶和化学发泡胶，能够使密封条具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围，从而能够保证车身各部件之间连续性，避免结合部位产生气流分离，降低高速行驶时的风噪，同时能够增强原车的气密性和防尘能力，工艺简单、配方合理，再通过设有的添加机，能够使密封条具有热稳定性好、阻燃性能持久和无毒抑烟的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种包布式汽车门框密封条的结构示意图。

图中：1 U型安装基部、2短凸条部、3长凸条部、4唇边、5绒布层、6条形钢片、7 L型钢片、8环形缓冲件、9连接部、10拉绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种包布式汽车门框密封条，包括U型安装基部1，U型安装基部1内壁的顶部固定连接有多个短凸条部2，且U型安装基部1内壁的底部固定连接有与多个短凸条部2相匹配的长凸条部3，U型安装基部1外壁的顶部固定连接有唇边4，且唇边4相背离U型安装基部1一侧的侧壁通过粘合胶粘接有绒布层5，U型安装基部1内固定嵌设有条形钢片6和L型钢片7，且U型安装基部1的上方设有环形缓冲件8，且环形缓冲件8侧壁的底部通过两个连接部9与U型安装基部1的侧壁固定连接设置，通过设有的U型安装基座1，能够使其卡合在汽车门框上，并通过多个短凸条部2和长凸条部3的橡胶弹力，能够使短凸条部2和长凸条部3与汽车门框之间抵紧，进而保证U型安装基部1使用的稳定性，自傲童年故宫设有的绒布层5，能够更好地提高密封条的密封和隔音效果，便于人们的使用。

唇边4相向U型安装基部1一侧的侧壁固定连接有拉绳10，且拉绳10位于唇边4的底部地设置，能够便于拉开唇边4，便于唇边4与汽车门框的贴合。

多个短凸条部2设置有四个，能够保证U型安装基部1的卡合效果。

U型安装基部1、多个短凸条部2、长凸条部3、唇边4和拉绳10均采用密实橡胶材料制成，环形缓冲件8和两个连接部9均采用发泡橡胶材料制成。

一种包布式汽车门框密封条的其制备工艺，

步骤1：将适量的EPDM生胶置于密炼机内，进行塑炼生胶，温度范围在70-80℃，塑炼的时间为1min，并依次加入适量的白色填料、炭黑、重质碳酸钙、氧化钙、添加剂和硬脂酸混合，同时调节温度范围至140-160℃，混炼的时间为7min；

步骤2：将混炼后的橡胶混合物投入至开炼机中进行薄通、包辊若干次，制成胶片，并对混炼后的橡胶混合物进行搅拌，且温度范围在60-70℃，防止橡胶混合物冷却，影响开炼的效果，开炼15min后进行出片，制成初始橡胶；

步骤3：将初始橡胶重新添加至密炼机内，并加入不同含量的硫磺、物理发泡胶、化学发泡胶进行密炼，密炼时间各为3min，不同量的硫磺、物理发泡胶和化学发泡胶能够使初始橡胶的反应程度不同，进而制得不同形式的橡胶，得到初始密实橡胶和初始发泡橡胶，将初始密实橡胶和初始发泡橡胶入开炼机中进行通、包辊若干次，然后下片,从而制成密实橡胶和发泡橡胶；

步骤4：将制成密实橡胶和发泡橡胶置于挤出机，并使钢片通过合金嘴，通过挤出口模，实现共挤，制成各种需形状的复合密封条制品，将挤出的复合密封条制品置于微波炉和热空气炉中硫化，化学发泡剂受热分解，能够形成气泡橡胶硫化交联，保证气泡大小合适，分布均匀，与此同时物理发泡剂受热膨胀，形成球状弹性实体，这些球状弹性实体均匀分布在化学发泡剂形成的气泡中，从而能够保证橡胶的使用效果；

步骤5：将制得的密封条放在阴凉处自然晾干和去毛刺，并将绒布层通过粘合剂与密封条粘合至一起，从而制成密封条成品。

添加剂包括阻燃剂、促进剂、防焦剂和石蜡油，使密封条具有热稳定性好、阻燃性能持久和无毒抑烟的效果。

硫化温度范围在180-260℃，微波功率范围在4.5-8.0KW，硫化时间范围在15-20min，能够保证硫化过程中的稳定性，且保证硫化的效果。

炼机的薄通、包辊次数范围在5-6次，保证橡胶制成的效果。

密实橡胶和发泡橡胶内均含有多个发泡孔，密实橡胶内的发泡孔数量和个数均小于发泡橡胶内的发泡孔。

综上，该包布式汽车门框密封条及其制备工艺，通过添加白色填料、炭黑、重质碳酸钙、氧化钙、添加剂、硬脂酸混合物、硫磺、物理发泡胶和化学发泡胶，能够使密封条具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围，从而能够保证车身各部件之间连续性，避免结合部位产生气流分离，降低高速行驶时的风噪，同时能够增强原车的气密性和防尘能力，工艺简单、配方合理，再通过设有的添加机，能够使密封条具有热稳定性好、阻燃性能持久和无毒抑烟的效果。

需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。