阅读说明：本技术 静定受力式电动葫芦起重小车 (Static force-bearing type electric hoist hoisting trolley ) 是由 程前进 于 2019-08-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种静定受力式电动葫芦起重小车,包括分列在左右两侧的车架装置,所述车架装置可运行在钢轨上,所述车架装置上设置有车轮,所述车架装置之间设置有连接梁,所述连接梁上设置有电动葫芦；所述车架装置包括一侧的刚接横梁车架和另一侧的铰接横梁车架,所述刚接横梁车架与连接梁之间固定连接,所述铰接横梁车架与连接梁之间通过铰销连接；所述铰接横梁车架与连接梁之间还设置有安全螺栓,所述安全螺栓上套装有阻尼块；解决了起重小车轮压不均、三点着地、对起重机制作精度要求高的问题,并可较好地减少振动,降低机械噪音,亦可保证起重小车的安全可靠性。(The invention discloses a statically determinate stress type electric hoist crane trolley which comprises frame devices which are arranged on the left side and the right side in a split mode, wherein the frame devices can run on a steel rail, wheels are arranged on the frame devices, connecting beams are arranged between the frame devices, and electric hoists are arranged on the connecting beams; the frame device comprises a rigid connection beam frame on one side and a hinged beam frame on the other side, the rigid connection beam frame is fixedly connected with the connecting beam, and the hinged beam frame is connected with the connecting beam through a hinge pin; a safety bolt is further arranged between the hinged cross beam frame and the connecting beam, and a damping block is sleeved on the safety bolt; the problems of uneven wheel pressure, landing at three points and high requirement on the manufacturing precision of the crane trolley are solved, the vibration can be reduced better, the mechanical noise is reduced, and the safety and the reliability of the crane trolley can be ensured.)

静定受力式电动葫芦起重小车

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，特别是一种静定受力式电动葫芦起重小车。

背景技术

电动葫芦式起重小车被广泛应用于工业生产的起重机上，例如双梁式的起重机应用尤为广泛。对于双梁式的起重机，起重小车一般由两根端梁和多个横梁及许多小筋板焊接成一个刚性框架，至少四个车轮，但因其为非静定受力结构，在实践中发现，一旦桥架制作、钢轨安装、小车架制作、车轮安装的几何精度不符合要求，四个车轮没有对好位置(例如某个车轮过高)，就会出现轮压不均、三点着地等问题，起重小车就会变得不平稳。有人设计出纯静定受力的铰轴三支点式电动葫芦起重小车，解决了轮压不均的问题，但安全性不够好，对减振降噪结构要求更高，产品转运及运输中容易出现损伤。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种静定受力式电动葫芦起重小车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种静定受力式电动葫芦起重小车，包括分列在左右两侧的车架装置，所述车架装置可运行在钢轨上，所述车架装置上设置有车轮，所述车架装置之间设置有连接梁，所述连接梁上设置有电动葫芦；

所述车架装置包括一侧的刚接横梁车架和另一侧的铰接横梁车架，所述刚接横梁车架与连接梁之间固定连接，所述铰接横梁车架与连接梁之间通过铰销连接；

所述铰接横梁车架与连接梁之间还设置有安全螺栓，所述安全螺栓上套装有阻尼块。

作为一个优选项，所述连接梁对应铰接横梁车架上侧位置处设置有水平安装板，所述安全螺栓穿接在水平安装板上与铰接横梁车架连接，所述阻尼块位于水平安装板与铰接横梁车架之间。

作为一个优选项，所述连接梁对应铰接横梁车架左右两侧位置处设置有竖直安装板，所述铰销穿接在竖直安装板上与铰接横梁车架连接。

作为一个优选项，所述竖直安装板上安装有卡板，所述铰销上开有定位槽，所述卡板可***定位槽。

本发明的有益效果是：解决了起重小车轮压不均、三点着地、对起重机制作精度要求高的问题，并可较好地减少振动，降低机械噪音，亦可保证起重小车的安全可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的结构分解图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。

参照图1、图2，一种静定受力式电动葫芦起重小车，包括分列在左右两侧的车架装置，所述车架装置可运行在钢轨上，所述车架装置上设置有车轮1。所述车架装置之间设置有连接梁2，所述连接梁2上设置有电动葫芦21，形成小车装置的主框架。

所述车架装置包括一侧的刚接横梁车架3和另一侧的铰接横梁车架4，所述刚接横梁车架3与连接梁2之间固定连接，所述铰接横梁车架4与连接梁2之间通过铰销5连接，即刚接横梁车架3与连接梁2之间刚性连接不再活动，而铰接横梁车架4与连接梁2之间则可顺着铰销5摆动。

参照图2、图3，所述铰接横梁车架4与连接梁2之间还设置有安全螺栓6，所述安全螺栓6上套装有阻尼块7。阻尼块设计使得小车的铰接横梁车架 4位置具有足够柔性进行调整与钢轨接触情况，可完全解决轮压不均、三点着地的问题，提高小车稳定性。阻尼块7保留合适预压缩量，使得所述阻尼块7可较好地吸收整个起重小车的振动能量，降低机械噪音。安全螺栓6可提高小车架的安全性，即使所述铰销5断裂、脱落，所述安全螺栓 6可取到防护作用，而不至于出现重大安全事故。

作为可选方式，阻尼块7可采用橡胶、聚氨脂类具有较好塑性、吸振性好且有一定强度的材料制成。安全螺栓6可采用四个，对应四角位置钻连接孔以安装安全螺栓6，连接孔的轴心线尽量接近电动葫芦21吊载中心垂面，以减少连所述接梁2所受的扭矩。

产品在转运及运输时，可暂时均衡拧紧四件所述安全螺栓6，铰接横梁车架4就不会沿所述铰销5的轴线摇晃而损伤起重小车。

所述连接梁2对应铰接横梁车架4上侧位置处设置有水平安装板23，所述安全螺栓6穿接在水平安装板23上与铰接横梁车架4连接，所述阻尼块7 位于水平安装板23与铰接横梁车架4之间。

所述连接梁2对应铰接横梁车架4左右两侧位置处设置有竖直安装板22，

所述铰销5穿接在竖直安装板22上与铰接横梁车架4连接。

所述竖直安装板22上安装有卡板8，所述铰销5上开有定位槽51，用于固定铰销5。

根据上述原理，本发明还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。