阅读说明：本技术 一种车辆制动器 (Vehicle brake ) 是由 胡立军 于 2019-11-13 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种车辆制动器。包括制动面、两侧面、底面和后面,所述制动面为带有曲率的阶梯状防滑面,所述两侧面开设贯穿两侧面的3个开口,所述3个开口的之间和两端开设贯穿两侧面的三角形防滑槽,所述底面开设三角形凹槽,所述后面设置把手。所述制动面开设3条纵向凹槽将所述阶梯状防滑面分割开。所述把手为带有圆角的四棱柱。所述后面的阶梯面相交处设置为圆弧形。本发明结构设计合力,符合力学模型,带有去了的制动面有利于增加制动能力,阶梯状可以增加摩擦力,3个开口有利于积水通过,带有圆角的四棱柱不硌手且不打滑,相交面之间设置为圆弧形不积水且不积灰尘。(The invention discloses a vehicle brake. The brake surface is a ladder-shaped anti-skid surface with curvature, the two side surfaces are provided with 3 openings penetrating through the two side surfaces, triangular anti-skid grooves penetrating through the two side surfaces are formed between the 3 openings and at two ends of the 3 openings, the bottom surface is provided with a triangular groove, and a handle is arranged at the back surface. The braking surface is provided with 3 longitudinal grooves to divide the ladder-shaped anti-skid surface. The handle is a quadrangular prism with round corners. The intersection of the stepped surfaces of the rear surfaces is arc-shaped. The invention has the advantages that the structural design resultant force accords with a mechanical model, the removed braking surface is beneficial to increasing the braking capacity, the friction force can be increased by the ladder shape, 3 openings are beneficial to seeper passing, the quadrangular with the round corners does not press hands and does not slide, and the arc-shaped intersection surfaces are arranged between the intersection surfaces, do not seeper and do not accumulate dust.)

一种车辆制动器

技术领域

本发明涉及防止溜车的制动器，特别涉及一种车辆制动器。

背景技术

车辆为一种常用的工具，有时需要在有坡度的斜面上停车，我们通常采用车辆自带的手刹，由于手刹的制动在车辆内部，制动效果会随着车辆的使用下降，在斜坡上仅仅使用手刹制动存在一定的安全隐患。在普通平地上，一些情况下也需要外部制动，假设路面有积水，目前市面的的外部制动器往往会阻挡水流。并且已知的外部车辆制动器由于摩擦力小，制动效果不好。

发明内容

为解决背景技术中提到的车辆外部制动问题，本发明展示了一种车辆制动器。

为实现上述目的，现提供技术方案如下：

一种车辆制动器，包括制动面、两侧面、底面和后面，所述制动面为带有曲率的阶梯状防滑面，所述两侧面开设贯穿两侧面的3个开口，所述3个开口的之间和两端开设贯穿两侧面的三角形防滑槽，所述底面开设三角形凹槽，所述后面设置把手。

进一步的，所述制动面开设3条纵向凹槽将所述阶梯状防滑面分割开。

进一步的，所述把手为带有圆角的四棱柱

进一步的，所述后面的阶梯面相交处设置为圆弧形。

本发明的有益效果：

1、本发明设计的一种车辆制动器，带有曲率的阶梯状制动面可以增大摩擦效果

2、本发明设计的一种车辆制动器，两侧面设置的3个开口可以有效使积水流过制动器

3、本发明设计的一种车辆制动器，底部的三角形凹槽在不影响受力的情况下，可以减小材料的浪费。

4、本发明设计的一种车辆制动器后面设的把手采用带有圆角的四棱柱不硌手，拿在手上又不会来回转动。

附图说明

图1为一种车辆制动器立体结构示意图1；

图2为一种车辆制动器立体结构示意图2；

图3为一种车辆制动器立体结构示意图3；

图4为一种车辆制动器立体结构示意图4；

图5为一种车辆制动器的制动面的受力。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明技术方案，下面结合附图对本发明技术方案进行详细描述，但本发明的实施方式不限于此。

如图1-5，一种车辆制动器，包括制动面1、两侧面2、底面4和后面3，所述制动面1为带有曲率的阶梯状防滑面，带有一定曲率可以使得在受力时轮胎对制动面1(制动器)的压力F1与底面对制动器的支持力F2之间的角度θ2变小，使得在摩擦角θ1不变的情况下，更加能保证制动器不会后退，阶梯状有利于增大轮胎与制动面1之间的摩擦力；所述两侧面2开设贯穿两侧面的3个锯齿状开口21，3个开口21目的是为了在地面有积水不容易从轮胎和制动器通过时，便于积水从3个开口21之间通过，也起到防滑的效果；所述3个开口21的之间和两端开设贯穿两侧面的三角形防滑槽22，所述防滑槽22可以增大底面4与地面的摩擦系数，从而增加摩擦力f，进而增大摩擦力f与地面给制动器的支持力F2的合力F，就增大了摩擦角θ1；所述底面4开设三角形凹槽41，根据受力原理，越往内部受力越小，所以在不影响结构在一定范围内可以挖去一部分内部材料，可以节约材料，底面4还可设置橡胶条42，对防滑也起到很大的作用；所述后面3设置把手31，所述把手31方便放置与拿起制动器。所述制动面1开设3条纵向凹槽11将所述阶梯状防滑面分割开，可以使雨水，冲刷用的水从3条纵向凹槽11流出。

所述把手为带有圆角的四棱柱，圆角防止硌手，四棱柱防止拿在手上转动。所述后面的阶梯面相交处设置为圆弧形32，圆弧形使雨水，冲刷用的水便于流下，不易积灰尘。

以上所述，仅是本发明的的最佳实施例而已，并非对本发明的任何形式的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下利用上述揭示的方法和内容对本发明做出的许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。