阅读说明：本技术 一种快速响应的交通示警装置 (Traffic warning device with quick response ) 是由 憨骐瑶 李兰娥 刘晓宁 于 2019-09-30 设计创作，主要内容包括：一种快速响应的交通示警装置,涉及交通警示领域,在车辆上方设有示警激光灯,示警激光灯的光路向车辆的向前上方或后上方倾斜设置,示警激光灯前方或后方的所述车辆顶部设有气囊架固定座,气囊架固定座内安装有气囊支架,所述的气囊支架由柔性的充气支撑管连接而成,气囊支架上设有示警投影屏；设有储气罐,储气罐经阀门、管路与气囊支架相连。本发明具有结构简单、成本低廉,可快速响应示警,大大降低二次交通事故概率,乃至避免出现二次事故,提高驾乘人员人身安全等优点。(A traffic warning device with quick response relates to the field of traffic warning, a warning laser lamp is arranged above a vehicle, the light path of the warning laser lamp is obliquely arranged towards the front upper part or the rear upper part of the vehicle, an air bag bracket fixing seat is arranged at the top of the vehicle in front of or behind the warning laser lamp, an air bag bracket is arranged in the air bag bracket fixing seat, the air bag bracket is formed by connecting flexible inflatable supporting tubes, and a warning projection screen is arranged on the air bag bracket; the air storage tank is connected with the air bag bracket through a valve and a pipeline. The invention has the advantages of simple structure, low cost, quick response and warning, greatly reducing the probability of secondary traffic accidents, even avoiding the occurrence of secondary accidents, improving the personal safety of drivers and passengers and the like.)

一种快速响应的交通示警装置

技术领域

本发明涉及交通警示领域，详细讲是一种结构简单、成本低廉，可快速响应示警，大大降低二次交通事故概率，乃至避免出现二次事故，提高驾乘人员人身安全的快速响应的交通示警装置。

背景技术

我们知道，车辆在行驶过程中发生故障或交通事故时，为了避免其他车辆因未及时发现而产生二次事故或连环相撞事件，停止行驶的车辆需打开双闪灯，并在车身后50-150m左右的地方放置红色三角架警示牌，提醒后方车辆及时减速、避让。现有的这种交通示警方式存在如下缺陷：在车辆停止后，需要驾乘人员在无任何保护措施的情况下去车的后备箱内翻找三角架警示牌，并携带三角架警示牌向车辆后方行走50-150m的距离，该过程的时间过长且极其危险，尤其是在高速公路上，严重威胁了驾乘人员的人身安全；且现有的车辆用的三角架警示牌的警示距离、范围均非常有限，在夜间或其他能见度较低时，其警示效果差，尤其是三角架警示牌摆放在路上，仅能对正后方的第一辆车起到示警的作用，再后方的车辆无法提前预知，在高速公路上行驶的车辆，前方车辆紧急刹车，极易引发追尾甚至连环追尾等交通事故。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉，可快速响应示警，示警范围广，大大降低二次交通事故概率，提高驾乘人员人身安全的快速响应的交通示警装置。

本发明解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是：

一种快速响应的交通示警装置，其特征在于在车辆上方设有示警激光灯，示警激光灯的光路向车辆的向前上方或后上方倾斜设置，示警激光灯前方或后方的所述车辆顶部设有气囊架固定座，气囊架固定座内安装有气囊支架，所述的气囊支架由柔性的充气支撑管连接而成，气囊支架上设有示警投影屏；设有储气罐，储气罐经阀门、管路与气囊支架相连。当车辆在行驶过程中发生故障或交通事故时，驾乘人员控制储气罐的阀门打开、对气囊支架充气，气囊支架从气囊架固定座内伸出、展开，支撑示警投影屏在示警激光灯的光路上展开；打开示警激光灯，示警激光灯发出示警光、照射在示警投影屏上形成示警标识。充气支撑管为橡胶软管或塑料软管。

本发明中所述的示警激光灯为红色激光灯。红色激光灯照射在示警投影屏上形成红色的示警标识，穿透力强，更能引起其他车辆的注意，提高示警效果。

本发明中所述的示警激光灯发出的光呈三角形状。可在示警投影屏上形成与现有的三角架警示牌相同的红色三角形图案，更利于推广应用。

本发明中所述的气囊架固定座包括上盒体和下盒体，上盒体和下盒体一侧铰接、另一侧相互接触合并处分别设有吸合磁铁。当向气囊支架内充入高压气体时，气囊支架可自行将上盒体顶起、伸出，操作简便、快捷。

本发明中所述的气囊支架包括至少四根充气支撑管，四根充气支撑管连接成连通的矩形，第一根充气支撑管固定连接在下盒体内，第二根、第三根充气支撑管的下端与第一根充气支撑管的两端固定连接、向上延伸，第四根充气支撑管的两端分别与第二根、第三根充气支撑管的上端连接。

本发明中所述的第二根、第三根充气支撑管的上部或第四根充气支撑管上设有稳固牵引绳；稳固牵引绳的下端设有与车辆快速相连的磁铁或吸盘。使用时，当第二根、第三根充气支撑管充气立起后，根据当时的风向使用磁铁或吸盘将稳固牵引绳的下端与车辆快速相连固定，可使本发明在较大的风（风速5-8级）下正常使用。

本发明中所述的示警激光灯由至少6个激光灯呈三角形排列在灯座上形成。所述的激光灯（的光路）与水平呈20-60°（向车辆的）前上方或后上方倾斜（照射）。优选激光灯（的光路）与水平呈30-45°（向车辆的）后上方倾斜（照射）。

本发明中所述的气囊架固定座位于示警激光灯前侧时，示警投影屏为不透明的投影布；当气囊架固定座位于示警激光灯后侧时，示警投影屏为半透明的投影布。半透明的投影布可以是白色半透明的塑料布，也可以是其他材质的半透明布。投影布上可以设置透风孔，也可以是编织形成的具有较大透风孔的网格布状物；可以适用在有较大风的天气使用。

本发明中所述的示警激光灯的结构是：设有三角形（中空的）灯座板，灯座板上设有按三角形排列设置有（至少6个）激光灯。灯座板的下侧边（经铰轴）与车辆上部铰接，设有与车辆（上部）和灯座板（上端）分别经球铰相连的电动推杆；电动推杆可推动灯座板绕其下侧边转动（改变光路与水平的夹角）；激光灯经导线和开关与车辆的电源相连；示警激光灯在未使用时，可以全部或部分收入车辆顶部内，减小阻力，避免损坏。示警激光灯的结构也可以是设有连接座，连接座上设有与水平呈30-45°倾斜设置的灯座板，灯座板上设有按三角形排列设置有（至少6个）激光灯。连接座内设有为激光灯供能的电池，连接座下侧设有与车辆（上盖）快速相连的磁铁或吸盘。示警激光灯的结构还可以是在激光灯座上安装有激光灯头，激光灯座内设有为激光灯头供能的电池，激光灯座底部设有与车辆（上盖）快速相连的磁铁或吸盘。激光灯头的角度在激光灯座上可调节角度，更利于光路的调整。

本发明在使用时，驾乘人员在车内或车旁即可控制储气罐的阀门打开、对气囊支架充气，气囊支架从气囊架固定座内伸出、展开，支撑示警投影屏在示警激光灯的光路上展开；打开示警激光灯（按钮），示警激光灯发出示警光、照射在示警投影屏上形成示警标识。示警标识由于在车辆上方，具有距离地面2-3米甚至更高的高度，警示距离远，以警示牌距离地面高度3米计算，在无大货车遮挡视线提前下，后方家用轿车、SUV、MPV等车辆在260米外均可清楚的看见示警标识，进而采取减速、停车、变道等安全措施，尤其是示警激光灯投射在示警投影屏上所形成示警标识，可以大于现有的三角架警示牌，可实现向300米外的车辆示警的功能；驾乘人员无需翻找警示牌、更不用携带警示牌向车辆后方行走，可快速的设置示警标识，提高了驾乘人员的安全性；灯光示警，在夜间和能见度低的天气中，示警效果更为突出；示警范围广，不仅可以对正后方的第一辆车，也对其再后方更多车辆乃至不同车道的车辆均起到示警作用；大大降低了发生二次交通事故的概率。

附图说明

图1是本发明使用状态的结构示意图。

图2是本发明中示警激光灯的一种结构示意图。

图3是本发明中示警激光灯的另一种结构示意图。

图4是本发明中气囊架固定座的结构示意图。

图5是本发明中气囊支架充气后的结构示意图。

图6是本发明中储气罐与气囊架固定座内的气囊连接结构示意图。

具体实施方式

如图1-图6所示的快速响应的交通示警装置，在车辆1上方设有示警激光灯，示警激光灯的光路向车辆的后上方倾斜设置，示警激光灯后方的所述车辆1的顶部设有气囊架固定座9，气囊架固定座9内安装有气囊支架，所述的气囊支架由柔性的充气支撑管连接而成，气囊支架包括至少四根充气支撑管，分别为第一根充气支撑管20、第二根充气支撑管6、第三根充气支撑管8和第四根充气支撑管7，四根充气支撑管的端部首尾相连、连接成连通的矩形气囊支架，第一根充气支撑管20固定粘接在下盒体内，可以中央局部粘接，也可以整根粘接。第二根充气支撑管6、第三根充气支撑管8的下端与第一根充气支撑管20的两端固定连通连接、竖直向上延伸设置，第四根充气支撑管7的两端分别与第二根充气支撑管6、第三根充气支撑管8的上端连通连接。从图1、图5中可以看出，第二根充气支撑管6、第三根充气支撑管8的上部设有稳固牵引绳5，稳固牵引绳5的下端设有与车辆的上盖快速相连的磁铁或吸盘4。使用时，当第二根、第三根充气支撑管充气立起后，根据当时的风向使用磁铁或吸盘4将稳固牵引绳5的下端与车辆上盖快速相连固定，可使本发明在较大的风（风速5-8级）下正常使用。气囊支架上设有示警投影屏21；车辆内设有储气罐22，储气罐22经阀门23、管路与气囊架固定座9内的气囊支架相连。当车辆在行驶过程中发生故障或交通事故时，驾乘人员在车内控制储气罐22的阀门23打开、对气囊支架充气，气囊支架从气囊架固定座内伸出、展开，支撑示警投影屏21在示警激光灯的光路上展开；（按动开关）打开示警激光灯，示警激光灯发出示警光、照射在示警投影屏21上形成示警标识。充气支撑管为橡胶软管或塑料软管。所述的示警激光灯为红色激光灯；所发出的光呈三角形状；红色激光灯照射在示警投影屏上形成红色的示警标识，穿透力强，更能引起其他车辆的注意，提高示警效果，在示警投影屏上形成与现有的三角架警示牌相同或相似的红色三角形图案，更利于推广应用；示警激光灯的结构是：设有中空的三角形的灯座板，灯座板上设有按三角形排列设置有至少6个激光灯；灯座板的下侧边（经铰轴）与车辆上部铰接，设有与车辆（上部）和灯座板（上端）分别经球铰相连的电动推杆；电动推杆可推动灯座板绕其下侧边转动（改变光路与水平的夹角）；激光灯经导线和开关与车辆的电源相连；示警激光灯在未使用时，可以全部或部分收入车辆顶部内，减小阻力，避免损坏；此种结构的示警激光灯可在驾驶室内控制其工作，无需下车、节约时间，但有结构较复杂、占据车辆顶部空间大的缺陷。

示警激光灯的结构也可以是：如图2所示，设有连接座2，连接座2上设有与水平呈30-45°倾斜设置的灯座板3，灯座板3上设有按三角形排列设置有18个激光灯10；连接座2内设有为激光灯10供能的电池，连接座2下侧设有与车辆（上盖）快速相连的磁铁或吸盘。如图3所示，示警激光灯的结构还可以是：在激光灯座12上安装有激光灯头13，激光灯头13内安装有可以投射出呈红色三角警示图案灯光的的激光灯；激光灯座12内设有为激光灯供能的电池，电池经开关、导线与激光灯相连，为其功能。激光灯座12底部设有与车辆（上盖）快速相连的磁铁或吸盘11。激光灯头13的角度在激光灯座12上可调节角度，更利于光路的调整。使用时，对气囊支架充气、使其支撑展开，然后将连接座2或激光灯座12通过磁铁或吸盘快速固定在车辆上盖的合适位置上，按动开关、打开示警激光灯，示警激光灯发出示警光、照射在示警投影屏上形成示警标识。该结构的示警激光灯需驾乘人员拿出示警激光灯并将其固定在车辆上盖上，速度稍慢，但结构简单、成本低，不占据辆顶部空间。

本发明进一步改进，所述的气囊架固定座9包括上盒体16和下盒体17，上盒体16和下盒体17一侧经合页15铰接、另一侧相互接触对接处分别设有吸合磁铁18。储气罐22经管路、阀门23穿过气囊架固定座9、与其内的气囊支架（第一根充气支撑管20）连接。当打开阀门，向气囊支架内充入高压气体时，气囊支架可自行将上盒体16顶起、伸出，操作简便、快捷。所述的气囊架固定座位于示警激光灯前侧时，示警投影屏为不透明的投影布；当气囊架固定座位于示警激光灯后侧时，示警投影屏为半透明的投影布；半透明的投影布可以是白色半透明的塑料布，也可以是其他材质的半透明布；投影布上可以设置透风孔，也可以是编织形成的具有较大透风孔的网格布状物；可以适用在有较大风的天气使用。

本发明在使用时，驾乘人员在车内或车旁即可控制储气罐的阀门打开、对气囊支架充气，气囊支架从气囊架固定座内伸出、展开，支撑示警投影屏在示警激光灯的光路上展开；按动开关、打开示警激光灯，示警激光灯发出示警光、照射在示警投影屏上形成示警标识。示警标识由于在车辆上方，具有距离地面2-3米甚至更高的高度，警示距离远，以警示牌距离地面高度3米计算，在无大货车遮挡视线提前下，后方家用轿车、SUV、MPV等车辆在260米外均可清楚的看见示警标识，进而采取减速、停车、变道等安全措施，尤其是示警激光灯投射在示警投影屏上所形成示警标识，可以大于现有的三角架警示牌，可实现向300米外的车辆示警的功能；驾乘人员无需翻找警示牌、更不用携带警示牌向车辆后方行走，可快速的设置示警标识，提高了驾乘人员的安全性；灯光示警，在夜间和能见度低的天气中，示警效果更为突出；示警范围广，不仅可以对正后方的第一辆车，也对其再后方更多车辆乃至不同车道的车辆均起到示警作用；大大降低了发生二次交通事故的概率。