阅读说明：本技术 一种具有散热的制动系统 (Braking system with heat dissipation function ) 是由 张俊强 于 2019-11-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种具有散热的制动系统,包括制动器和制动泵,在制动器上设置有进油口A和出油口B,在制动泵上设置有出油口P和回油口T,其特征在于,包括第一单向阀,第一单向阀的出油口与制动器的进油口A相连接,第一单向阀的进油口与进油油路相连接；制动器的出油口B与制动泵的出油口P相连接,制动泵的回油口T与回油油路连接。本发明制动器在未制动情况下,液压油路经过油箱形成循环油路,通过油箱散热系统进行散热,制动散热效果好,提高制动性能和行车安全。(The invention discloses a braking system with heat dissipation, which comprises a brake and a brake pump, wherein an oil inlet A and an oil outlet B are arranged on the brake, and an oil outlet P and an oil return port T are arranged on the brake pump; an oil outlet B of the brake is connected with an oil outlet P of the brake pump, and an oil return port T of the brake pump is connected with an oil return path. Under the condition that the brake is not braked, the hydraulic oil way forms a circulating oil way through the oil tank, and heat is dissipated through the oil tank heat dissipation system, so that the brake heat dissipation effect is good, and the brake performance and the driving safety are improved.)

一种具有散热的制动系统

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及一种具有散热的制动系统。

背景技术

由于制动系统长时间工作，容易使制动油回路中的制动油液温度升高，而制动油液回路又没有足够的空间来散热，这就导致制动液由于温度升高而气化，使制动液回路中产生大量的气阻，气阻的出现会使制动油液回路饱和度降低，进而使设备出现刹车疲软等症状，最终影响整机的制动性能和行车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种具有散热的制动系统，实现制动液压油路循环散热，提高制动性能和行车安全。

一方面，本发明提供了一种具有散热的制动系统，包括制动器和制动泵，在制动器上设置有进油口A和出油口B，在制动泵上设置有出油口P和回油口T，包括第一单向阀，第一单向阀的出油口与制动器的进油口A相连接，第一单向阀的进油口与进油油路相连接；制动器的出油口B与制动泵的出油口P相连接，制动泵的回油口T与回油油路连接。

进一步地，包括油泵和油箱，油箱内的液压油依次经过油泵、第一单向阀、制动器的进油口A、制动器的出油口B、制动泵的出油口P、制动泵的回油口T回油箱形成散热循环。

进一步地，包括制动阀、第二单向阀、储气罐，制动泵为空气加力泵，制动阀的出气口与空气加力泵相连接，制动阀的进气口与第二单向阀的出气口相连接，第二单向阀的进气口与储气罐相连接。

进一步地，制动器包括制动器壳体、左制动片、右制动片、第一制动缸、第二制动缸、第三制动缸、第四制动缸，第一制动缸与第二制动缸推动右制动片，第三制动抽缸和第四制动缸推动左制动片，第一制动缸的出油口与第二制动缸的进油口相连，第二制动缸的出油口与第三制动缸的进油口相连，第三制动缸的出油口与第四制动缸的进油口相连，第四制动缸的出油口为制动器的出油口B，第一制动缸的进油口为制动器的进油口A。

进一步地，包括制动盘，制动盘位于左制动片和右制动片之间。

本发明的一种具有散热的制动系统相比现有技术有益效果在于：

制动器在未制动情况下，油箱内的液压油依次经过油泵、第一单向阀、制动器的进油口A、制动器的出油口B、制动泵的出油口P、制动泵的回油口T回油箱形成散热循环。通过油箱散热系统进行散热，制动散热效果好，提高制动性能和行车安全。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的具有散热的制动系统结构示意图；

图2为图1的制动器结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本发明提供了一种具有散热的制动系统，包括制动器5、制动泵6、油泵2、油箱1，在制动器5上设置有进油口A和出油口B，在制动泵6上设置有出油口P和回油口T，包括第一单向阀3，第一单向阀3的出油口与制动器5的进油口A相连接，第一单向阀3的进油口与油泵2相连接；制动器5的出油口B与制动泵6的出油口P相连接，制动泵6的回油口T与油箱1连接。油箱1内的液压油依次经过油泵2、第一单向阀3、制动器5的进油口A、制动器5的出油口B、制动泵6的出油口P、制动泵6的回油口T回油箱1形成散热循环。

在进一步技术方案中，包括制动阀7、第二单向阀8、储气罐9，制动泵6为空气加力泵6，制动阀7的出气口与空气加力泵6相连接，制动阀7的进气口与第二单向阀8的出气口相连接，第二单向阀8的进气口与储气罐9相连接。

如图2所示，制动器5包括制动器壳体53、左制动片56、右制动片50、第一制动缸51、第二制动缸52、第三制动缸54、第四制动缸55，第一制动缸51与第二制动缸52推动右制动片50，第三制动抽缸54和第四制动缸55推动左制动片56，第一制动缸51的出油口与第二制动缸52的进油口相连，第二制动缸52的出油口与第三制动缸54的进油口相连，第三制动缸54的出油口与第四制动缸55的进油口相连，第四制动缸55的出油口为制动器5的出油口B，第一制动缸51的进油口为制动器5的进油口A。包括制动盘4，制动盘4位于左制动片56和右制动片50之间。

本发明的一种具有散热的制动系统，制动器5在未制动情况下，油箱1内的液压油依次经过油泵2、第一单向阀3、制动器5的进油口A、制动器5的出油口B、制动泵6的出油口P、制动泵6的回油口T回油箱1形成散热循环。液压油在油箱1内循环过程，实现散热，制动散热效果好，提高制动性能和行车安全。

在制动工况时，储气罐9的压缩空气依次经过第二单向阀8、制动阀7、空气加力泵6，推动空气加力泵6动作，使制动泵6的回油口T与制动泵6的出油口P之间通道断开，制动器5内油压升高，制动器5动作，实现制动。

以上未描述的技术是本领域技术人员的公知常识。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。