适配可分离车体的轨道车辆的制动系统

本公开的实施例提供了适配可分离车体的轨道车辆的制动系统。该制动系统包括：供风模块,用于为所述总风缸输送气体；所述总风缸,与所述供风模块相连接,用于存储所述供风模块输送的气体,并将所述供风模块输送的气体供给至所述制动控制模块和/或所述配电箱；所述制动控制模块,与所述总风缸相连接,用于基于所述总风缸提供的气体进行制动控制；所述配电箱供风支路,与所述配电箱相连接,用于将所述总风缸提供的气体供给至所述配电箱,以使所述配电箱进行散热。以此方式,可以确保配电箱中设备具有相应的IP等级的同时,能够进行及时散热,兼顾了制动系统的制动功能与散热功能。

2021-11-02

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适配可分离车体的轨道车辆的制动系统及集成设计方法

本公开的实施例提供了适配可分离车体的轨道车辆的制动系统及集成设计方法。该系统包括：集成一体化辅助控制与散热模组,集成一体化辅助控制与散热模组包括：集成化辅助控制模块、总风缸、制动风缸、散热支路,集成化辅助控制模块,用于通过接收总风缸提供的气体,将总风缸提供的气体分流至制动风缸和/或转向架；制动风缸,根据集成化辅助控制模块提供的气体辅助进行空气制动；散热支路,用于将总风缸或集成化辅助控制模块提供的气体供给至配电箱,以使配电箱进行散热。以此方式,可达到充分利用车底架的有限的安装空间、提高制动系统安装效率的目的；并能够在确保配电箱中设备具有相应的IP等级的同时,进行及时散热。

2021-11-02

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调节阀和车辆的缓速器和发动机冷却系统

本申请提供一种调节阀和具有缓速器的车辆的缓速器和发动机冷却系统。调节阀包括壳体、盖以及阀体。壳体具有容腔以及与容腔连通的开口、第一壳体连接口、第二壳体连接口和第三壳体连接口。盖用于封闭开口。阀体穿过开口可转动地安装在容腔中,阀体上具有阀体通道,阀体通道在阀体上形成第一阀体口和第二阀体口,阀体通道可选择地连通第一壳体连接口和第二壳体连接口或连通第二壳体连接口和第三壳体连接口,阀体通道包括中间段,中间段形成圆形弯管,并且其中,在中间段的轴向截面上,中间段具有圆弧形的内边界和外边界,内边界和外边界的圆心相同。本申请提供的调节阀和冷却系统能够在提供大流量的同时降低流动阻力。

2021-10-22

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一种盘刹制动喷淋系统

本发明公开了一种盘刹制动喷淋系统,包括水箱和喷淋装置；所述水箱包括箱体设置为承压水箱,其两端设置为弧形,中心设置为圆柱状；所述喷淋装置包括水管和喷淋棒,所述喷淋棒固定设置在顶出分泵处的车架上,喷淋棒通过水管与后出水管连接,喷淋棒正对刹车盘制动钳、顶出分泵、活塞杆；解决了现有的盘刹在制动过程中冷却效果不好的问题。

2021-10-22

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一种挂车制动鼓内循环冷却总成装置

一种挂车制动鼓内循环冷却总成装置,包括车桥轴和轮毂,所述车桥轴和轮毂之间通过轴承连接,所述轮毂的内侧设有制动鼓,制动鼓壳体与钢套围成环形的储液室,储液室内可循环的冷却液,可带走制动鼓在汽车制动时,吸收大量的热,使制动鼓的温度降低,保证汽车制动的效能,轴内进出液体组件解决了管路的安装问题,通过水泵循环液体获得了防止制动鼓、刹车蹄铁和轮毂过热,解决了爆胎的有益效果,冷却液采用各种不易燃液体介质,尤其在汽车连续制动的情况下,该冷却装置内循环的冷却油可连续不断的带走制动鼓的热量,提高制动效率,保证制动系统的效能,延长制动鼓的使用寿命。

2021-10-22

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一种集成制动、转向及环形轮毂电机的车轮总成

本发明公开了一种集成制动、转向及环形轮毂电机的车轮总成,包括：环形轮毂电机,其主要包括转子、定子、定子支架、轮毂轴承、永磁体等,转子和轮辋集成一体,定子支架和转向系统集成一体,转子和定子支架为中空构造,两者配合形成贯通的轮毂腔和封闭的电机腔；制动器,其布置于轮毂腔内,具有良好的散热效果；转向系统,包括转向电机和直角蜗杆减速器,其布置于轮毂腔内,极大的缩减了线控转向的轴向尺寸。本发明还公开了一种与之配合的半断开铰接悬架系统,在悬架下横臂设置铰链,使其具有上下跳动的自由度。

2021-10-22

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用于驱动机动车辆的轮的电动轮驱动单元

本发明涉及一种用于驱动机动车辆的轮的电动轮驱动单元(1),该电动轮驱动单元包括：制动装置(2),该制动装置用于在操作期间对电动轮驱动单元(1)进行制动；壳体(3),该壳体将制动装置(2)容纳在壳体的内部(I)中,其中,制动装置(2)设计成将动能转换成热以便执行制动,并且设计成将流体沿轴向方向(A)吸入并将所述流体沿径向方向(R)进给,以便使制动装置(2)借助于大部分径向地定向并且流动通过制动装置(2)的流体流而冷却。

2021-10-19

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车辆和车辆的控制方法

本发明提出了一种车辆和车辆的控制方法。其中,车辆包括：燃料电池反应装置,燃料电池反应装置包括排气部,排气部用于排出燃料电池工作中产生的混合物；气液分离装置,气液分离装置的进口与排气部相连通,气液分离装置用于对混合物进行处理以得到液态水；冷却装置,与气液分离装置的出液口相连通,冷却装置包括喷水件；刹车装置,喷水件朝向刹车装置设置,喷水件,用于对刹车装置喷洒水,以对刹车装置进行冷却。本发明的上述技术方案,一方面,实现了对车辆产生的混合物的再次利用,提高了能源的利用率；另一方面,减少了车辆刹车过程中因温度高,导致刹车失灵的风险。

2021-10-15

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一种可回收式铁路机车用液压制动快速冷却装置

本发明提供了一种可回收式铁路机车用液压制动快速冷却装置,其结构包括底座、支撑座、限制块、回收装置、回收管,支撑座下端通过螺钉固定于底座上端外壁,限制块下端卡合固定于支撑座上端外壁,回收装置下端外壁活动配合于支撑座上端外壁,回收管下端嵌固卡合于底座上端外壁,本发明在进行使用时,用于冷却降温使用的水源会抽入分离装置的内部,而在水源被抽动并进入分离装置的内部后,分离装置会被热能做作用并出现开启的情况,而开启后分离设备会进行旋转,通过分离设备旋转所产生的离心力使水流向中心聚集,并将空气推动至外层,实现水流与蒸汽的分离,避免蒸汽与水流混合而造成设备内部出现空腔的情况。

2021-10-15

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一种车轮辅助制动装置

本发明公开了一种车轮辅助制动装置,包括升降架、固定架、辅助车轮、支撑梁体和制动盘,所述升降架与固定架滑动连接,固定架上表面的四角设置有液压伸缩缸Ⅰ,液压伸缩缸Ⅰ的伸缩端穿至固定架的下方与升降架连接,所述升降架上设置有旋转轴,旋转轴的两端穿至升降架的外侧,所述辅助车轮安装在旋转轴的两端,制动盘设置在旋转轴上,所述制动盘设置为两个,升降架上设置有固定轴,固定轴上设置有与制动盘相对应的转动座,转动座与固定轴转动连接,转动座与制动盘对应面上设置有刹车片；本发明结构设计新颖,大大提高了车轮的制动能力,提高起重车辆的安全性能,同时能够对起重车辆底部进行辅助支撑。

2021-10-15

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