阅读说明：本技术 一种电动汽车停车位拒止装置 (Electric automobile parking stall device of refusing ) 是由 伍旭东 吴勇 檀生辉 王东 陈兴 何滇 卫祥 孙鸿建 于 2019-10-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动汽车停车位拒止装置,涉及新能源汽车技术领域,包括底座、挡车杆、执行组件、驱动组件、控制器和识别装置,所述底座为壳体结构,所述底座的顶面和侧面分别连接有盖板和侧板,盖板上设有与挡车杆配合的条形通孔,挡车杆、执行组件以及驱动组件均安装于底座内,所述控制器安装于底座内,所述识别装置安装于盖板的顶面,本发明借助于驱动组件和执行组件,能够快速地将挡车杆打开和关闭,整个过程操作便捷,整体结构简单,同时,借助于识别装置和控制器,能够自动识别车辆信息并控制挡车杆打开和关闭,相对于传统的机械式车位锁以及半自动车位锁来说,智能化程度得到了明显提升。(The invention discloses a parking space rejection device of an electric automobile, which relates to the technical field of new energy automobiles and comprises a base, a car stop lever, an execution component, a driving component, a controller and a recognition device, wherein the base is of a shell structure, the top surface and the side surface of the base are respectively connected with a cover plate and a side plate, the cover plate is provided with a strip-shaped through hole matched with the car stop lever, the execution component and the driving component are all arranged in the base, the controller is arranged in the base, and the recognition device is arranged on the top surface of the cover plate. The intelligent degree is obviously improved.)

一种电动汽车停车位拒止装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车停车位拒止装置。

背景技术

电动汽车充电位是专属于电动汽车停车充电用的，但实际中，燃油车却大量占用新能源充电位，导致新能源车无法进行充电补给，造成公共资源的不能充分利用。

中国专利公开号为CN1064447932A公开了一种基于智能地锁的电动汽车充电位管理系统及方法，它与传统的地锁相比增加了通过手机终端预约充电设备，利用充电管理云平台与充电设备相互通信来实现地锁的升降。然而这种设计存在一些不足：使用者需要下载特定的app来预约充电，不同厂家的充电设备需要多种app来实现预约；该发明同时没有说明清楚充电设备如何识别预约车辆和如何实现充电设备来控制地锁升降的结构。

中国专利公开号为CN106285134A公开了一种车位锁，包括底座、以及安装在底座上的挡杆组件和驱动组件，所述驱动组件包括推动座、螺杆、支撑座和相互啮合的齿轮和齿条杆，所述螺杆上设有限位座，所述螺杆上套有弹簧，并且弹簧的一端抵接在限位座上，弹簧的另一端抵接在支撑座上，所述螺杆穿过齿轮的中心孔，并与齿轮通过螺纹连接，所述齿条杆与挡杆组件连接，并驱动挡杆组件上升或下降，所述螺杆的下端可转动地插在底座的内部，所述推动座固定连接在螺杆的顶端。但是其地锁结构较为复杂，执行速度慢，而且其驱动方式也是人为控制，无法识别车辆的种类，智能化程度低，且对于一些非充电的电动汽车占用车位，也是一种资源的浪费。不仅如此，该发明的锁桩采用外置式结构设计，容易损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车停车位拒止装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种电动汽车停车位拒止装置，包括底座、挡车杆、执行组件、驱动组件、控制器和识别装置，所述底座为壳体结构，所述底座的顶面和侧面分别连接有盖板和侧板，盖板上设有与挡车杆配合的条形通孔，挡车杆、执行组件以及驱动组件均安装于底座内，所述控制器安装于底座内，所述识别装置安装于盖板的顶面；

所述执行组件包括导向杆、滑轨、固定座以及联动板一，所述滑轨安装于底座内，所述导向杆安装于滑轨内并借助滑轨滑动，导向杆的一端与固定座铰接，固定座的侧面与联动板一的一端铰接，联动板一的另一端铰接于底座的内侧面，所述挡车杆卡接于固定座内；

所述驱动组件包括铰接座、摆臂、电磁铁、联动板二、联动板三、L形滑杆以及直线轴承座，所述铰接座、摆臂、联动板三、L形滑杆依次铰接，摆臂于所述的联动板二铰接，联动板二的另一端与电磁铁的输出端铰接，L形滑杆滑动连接于直线轴承座内，L形滑杆上靠近联动板三的一端设有止推法兰，止推法兰与直线轴承座之间安装有复位弹簧，L形滑杆的另一端连接有驱动杆，驱动杆的两端与导向杆的另一端连接；

所述控制器用于接收识别装置发来的信息并对其进行分析和处理，同时出指令以控制电磁铁执行相应的指令，所述控制器同时连接在该车位的电动汽车充电桩上，通过充电桩的通信模块连接的车联网平台向所述控制器提供电动汽车的驾驶员信息，驾驶员信息包括联系电话号码，控制器的电源也由充电桩提供，所述控制器能够判断电动汽车停在车位后10分钟内充电枪是否处于工作状态，所述控制器还连接有报警模块，所述报警模块包括声音报警单元、灯光报警单元以及短信报警模块；

所述识别装置用于采集汽车的车牌信息并将该信息发送至控制器。

优选的，所述挡车杆为U形，且挡车杆与固定座为过盈配合。

优选的，所述固定座上设有U形槽，挡车杆卡接于U形槽内。

优选的，所述底座采用不锈钢或ABS塑料制成。

优选的，所述底座的侧面装有带孔的连接耳。

优选的，所述识别装置具体为摄像头。

本发明的优点在于：

(1)借助于驱动组件和执行组件，能够快速地将挡车杆打开和关闭，整个过程操作便捷，整体结构简单，同时，借助于识别装置和控制器，能够自动识别车辆信息并控制挡车杆打开和关闭，相对于传统的机械式车位锁以及半自动车位锁来说，智能化程度得到了明显提升。且本发明还能够对车位内的非充电电动汽车进行报警提示，节约车位资源。

(2)本发明的挡车杆采用隐藏式的结构设计，即挡车杆可完全隐藏在底座内，相比传统的外置式车位锁，能够显著降低挡车杆被损坏的概率，且挡车杆能够在电磁铁不工作时复位，省去了复杂的反向驱动组件。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明去盖板后的结构示意图。

图3为本发明中执行组件的结构示意图。

图4为本发明的工作原理图。

图5为本发明的控制原理图。

其中，1-底座，2-挡车杆，3-执行组件，31-导向杆，32-滑轨，33-固定座，34-联动板一，4-驱动组件，41-铰接座，42-摆臂，43-电磁铁，44-联动板二，45-联动板三，46-L形滑杆，47-直线轴承座，48-止推法兰，49-复位弹簧，410-驱动杆，5-控制器，6-识别装置，7-盖板，8-侧板，9-条形通孔，10-U形槽，11-连接耳。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

如图1至图3所示，一种电动汽车停车位拒止装置，包括底座1、挡车杆2、执行组件3、驱动组件4、控制器5和识别装置6，所述底座1为壳体结构，所述底座1的顶面和侧面分别连接有盖板7和侧板8，盖板7上设有与挡车杆2配合的条形通孔9，挡车杆2、执行组件3以及驱动组件4均安装于底座1内，所述控制器5安装于底座1内，所述识别装置6安装于盖板7的顶面；

所述执行组件3包括导向杆31、滑轨32、固定座33以及联动板一34，所述滑轨32安装于底座1内，所述导向杆31安装于滑轨32内并借助滑轨32滑动，导向杆31的一端与固定座33铰接，固定座33的侧面与联动板一34的一端铰接，联动板一34的另一端铰接于底座1的内侧面，所述挡车杆2卡接于固定座33内；

所述驱动组件4包括铰接座41、摆臂42、电磁铁43、联动板二44、联动板三45、L形滑杆46以及直线轴承座47，所述铰接座41、摆臂42、联动板三45、L形滑杆4646依次铰接，摆臂42于所述的联动板二44铰接，联动板二44的另一端与电磁铁43的输出端铰接，L形滑杆46滑动连接于直线轴承座47内，L形滑杆46上靠近联动板三45的一端设有止推法兰48，止推法兰48与直线轴承座47之间安装有复位弹簧49，L形滑杆46的另一端连接有驱动杆410，驱动杆410的两端与导向杆31的另一端连接；

所述控制器5用于接收识别装置6发来的信息并对其进行分析和处理，并发出指令以控制电磁铁43执行相应的指令，所述控制器还连接在该车位的电动汽车充电桩上，通过充电桩的通信模块连接的车联网平台向所述控制器提供电动汽车的驾驶员信息，驾驶员信息包括联系电话号码，控制器及电磁铁43的电源也由充电桩提供，所述控制器5能够判断电动汽车停在车位后10分钟内充电枪是否处于工作状态，所述控制器5还连接有报警模块，所述报警模块包括声音报警单元、灯光报警单元以及短信报警模块；

所述识别装置6用于采集汽车的车牌信息并将该信息发送至控制器5。

在本实施例中，所述挡车杆2为U形，且挡车杆2与固定座33为过盈配合，所述固定座33上设有U形槽10，挡车杆2卡接于U形槽10内，也可为其他形式的卡接。

实施例2

如图1至图3所示，一种电动汽车停车位拒止装置，包括底座1、挡车杆2、执行组件3、驱动组件4、控制器5和识别装置6，所述底座1为壳体结构，所述底座1的顶面和侧面分别连接有盖板7和侧板8，盖板7上设有与挡车杆2配合的条形通孔9，挡车杆2、执行组件3以及驱动组件4均安装于底座1内，所述控制器5安装于底座1内，所述识别装置6安装于盖板7的顶面；

所述执行组件3包括导向杆31、滑轨32、固定座33以及联动板一34，所述滑轨32安装于底座1内，所述导向杆31安装于滑轨32内并借助滑轨32滑动，导向杆31的一端与固定座33铰接，固定座33的侧面与联动板一34的一端铰接，联动板一34的另一端铰接于底座1的内侧面，所述挡车杆2卡接于固定座33内；

所述驱动组件4包括铰接座41、摆臂42、电磁铁43、联动板二44、联动板三45、L形滑杆46以及直线轴承座47，所述铰接座41、摆臂42、联动板三45、U形滑杆46依次铰接，摆臂42于所述的联动板二44铰接，联动板二44的另一端与电磁铁43的输出端铰接，L形滑杆46滑动连接于直线轴承座47内，L形滑杆46上靠近联动板三45的一端设有止推法兰48，止推法兰48与直线轴承座47之间安装有复位弹簧49，L形滑杆46的另一端连接有驱动杆410，驱动杆410的两端与导向杆31的另一端连接；

所述控制器5用于接收识别装置6发来的信息并对其进行分析和处理，并发出指令以控制电磁铁43执行相应的指令，所述控制器还连接在该车位的电动汽车充电桩上，通过充电桩的通信模块连接的车联网平台向所述控制器提供电动汽车的驾驶员信息，驾驶员信息包括联系电话号码，控制器的电源也由充电桩提供，所述控制器5能够判断电动汽车停在车位后10分钟内充电枪是否处于工作状态，所述控制器5还连接有报警模块，所述报警模块包括声音报警单元、灯光报警单元以及短信报警模块；

所述识别装置6用于采集汽车的车牌信息并将该信息发送至控制器5。

在本实施例中，所述挡车杆2为U形，且挡车杆2与固定座33为过盈配合，所述固定座33上设有U形槽10，挡车杆2卡接于U形槽10内，也可为其他形式的卡接。

在本实施例中，所述底座1采用不锈钢或ABS塑料制成，防腐防潮，使用寿命长。

在本实施例中，所述底座1的侧面装有带孔的连接耳11，用于将其安装在地面上。

此外，所述识别装置6具体为摄像头。

如图4和图5所示，本发明的工作过程及原理：

1、停车：

车辆在进入车位时，识别装置6先扫描车辆的车牌信息，识别装置6将扫描后获得的信息传递给控制器5，控制器5调用与其联结的存储器，判断其是否为新能源汽车，如果不是，则下达打开指令，电磁铁43开启且其输出端伸出，联动板二44转动并依次带动联动板三45、L形滑杆46向下移动，L形滑杆46驱动导向杆31也向下移动，此时，借助于联动板和固定座33特有的连接方式，固定座33会发生转动，挡车杆2转动至竖直位置起到阻挡汽车进入的作用。如果是新能源汽车，则电磁铁43断电，驱动组件4的驱动方向相反，挡车杆2转动至水平位置并隐藏至底座1内，如此，新能源汽车即可顺利进入到车位内。

2、报警

当车辆顺利进入到车位内后，控制器会从车联网平台的数据库内获取该车辆的驾驶员信息，如电话号码，如果驾驶员在10分钟内没有将充电枪***到车辆的充电座内(由于控制器已经与充电桩进行了连接，能够判断充电枪是否处于工作状态)，控制器会启动报警模块，发出声音和灯光报警信号，同时，短信报警模块会向驾驶员的手机发送短信提醒，提示其充电，否则请离开。如此一来，能够最大化地提高车位的使用效率，避免浪费。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。