阅读说明：本技术 一种山区桥梁桥墩防滚石柔性防撞设施 (Flexible anti-collision facility for rock rolling prevention of bridge pier of mountain bridge ) 是由 张燕玲 马艳芳 刘忠阳 马俊涛 李兆霖 于 2019-10-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种山区桥梁桥墩防滚石柔性防撞设施,包括桥墩、下卡箍一、下固定螺栓、下卡箍二、内卡圈、固定螺钉一、固定环体、凹槽、滚轮、活动环体、固定螺钉二、固定盘体、凸起、导槽、上卡箍一、上固定螺栓、上卡箍二和缓冲组件；本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,功能齐全,这里设置的内卡圈、固定环体和活动环体均为对半结构,从而便于通过螺钉直接组装固定到桥墩上进行使用,另外也给后期维护更换带来了很大的便利；本发明中设置的拱形钢板一和拱形钢板二,能够通过其受力变形以及缓冲弹簧的作用进行防护,从而确保了桥墩的安全,另外受力变形后的拱形钢板也就便于进行更换以保证长期防护的效果。(The invention discloses a flexible anti-rock collision facility for bridge piers of mountainous bridges, which comprises bridge piers, a first lower clamp, a first lower fixing bolt, a second lower clamp, an inner clamp ring, a first fixing screw, a fixing ring body, a groove, a roller, a movable ring body, a second fixing screw, a fixing disc body, a protrusion, a guide groove, a first upper clamp, an upper fixing bolt, a second upper clamp and a buffer assembly, wherein the first lower clamp is fixed on the upper clamp; the bridge pier has the advantages that the structure is reasonable and simple, the production cost is low, the installation is convenient, the functions are complete, and the inner clamping ring, the fixed ring body and the movable ring body which are arranged in the bridge pier are of half-and-half structures, so that the bridge pier is convenient to directly assemble and fix on the bridge pier through screws for use, and in addition, great convenience is brought to later maintenance and replacement; the first arched steel plate and the second arched steel plate are arranged in the bridge pier, and can be protected under the action of stress deformation and the buffer spring, so that the safety of the bridge pier is ensured, and in addition, the arched steel plates after stress deformation can be conveniently replaced, so that the long-term protection effect is ensured.)

一种山区桥梁桥墩防滚石柔性防撞设施

技术领域

本发明涉及山区桥梁技术领域，特别涉及一种山区桥梁桥墩防滚石柔性防撞设施。

背景技术

桥梁是公路建设中的重要组成部分。山区的公路桥梁多采用柱式墩、实心薄壁墩、空心薄壁墩等轻型桥墩配合桩基础使用，与重力式桥墩相比轻型桥墩抵抗冲击和撞击的能力较弱，尤其是柱式墩和空心薄壁墩，在工程中，上述两种桥墩被滚石撞击破坏的情况时有发生。为了防止桥墩因滚石撞击而导致结构受损，进而影响其承载能力及耐久性，桥梁桥墩的防滚石撞击设计已成为山区桥梁设计时需要重点考虑的环节之一；目前，桥墩的防撞研究多集中于船－桥之间碰撞或车－桥之间的碰撞研究，但对滚石-桥之间的碰撞研究甚少涉及；山区公路桥梁的桥墩防滚石设施主要分为两类，一类是防撞设施与桥墩结构一体化，即在桥墩外包裹橡胶材料或泡沫铝材料，但是橡胶和泡沫铝材料昂贵、易老化、耐久性较差、后期养护费用高且防撞能力较差；另外一类是与桥墩分离的防撞设施，这种独立于桥墩的设置用于阻挡滚石和落石等，这类防撞设施虽然能阻挡滚石与桥墩接触，但是占地较大，工程量大，施工不便，特别容易阻塞沟底，而且通常只能阻挡单一方向的滚石，很难实现全方位的防护。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种山区桥梁桥墩防滚石柔性防撞设施，解决现有防撞设施全方位防撞能力较差，以及后期维护困难的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种山区桥梁桥墩防滚石柔性防撞设施，包括桥墩，其创新点在于：还包括下卡箍一、下固定螺栓、下卡箍二、内卡圈、固定螺钉一、固定环体、凹槽、滚轮、活动环体、固定螺钉二、固定盘体、凸起、导槽、上卡箍一、上固定螺栓、上卡箍二和缓冲组件；所述下卡箍一和下卡箍二通过下固定螺栓固定连接在桥墩下侧外部；所述固定环体为数个，所述固定环体均位于下卡箍一和下卡箍二的上侧，所述固定环体均呈竖向排列且内侧均与桥墩外部相连；所述固定环体为数个，所述固定环体均呈竖向排列且通过若干个固定螺钉一固定连接在对应的固定环体外部，所述固定环体外圆中均匀设有若干个凹槽，所述固定环体顶部均设有环形凸起；所述凹槽中均活动连接有滚轮；所述活动环体为数个，所述活动环体分别活动连接在对应的固定环体外部，所述活动环体内侧面均与对应的滚轮外侧面相连，所述活动环体顶部均通过固定螺钉二固定连接有固定盘体，所述活动环体外部设有缓冲组件；所述固定盘体底面内侧中均设有环形导槽，且导槽分别活动连接在对应的凸起上；所述上卡箍一和上卡箍二位于最上侧固定盘体上侧，所述上卡箍一和上卡箍二通过上固定螺栓固定连接在桥墩上。

作为优选，所述内卡圈内侧面与桥墩外侧面相匹配。

作为优选，所述内卡圈由两个半内卡组合而成。

作为优选，所述固定环体具体结构包括半卡环体一、定位槽一、卡块一、锁紧螺钉一和半卡环体二；所述半卡环体一和半卡环体二两侧端部均分别设有定位槽一和卡块一；所述卡块一均通过锁紧螺钉一与对应的定位槽一固定连接。

作为优选，所述活动环体具体结构包括半外环体一、定位槽二、卡块二、锁紧螺钉二和半外环体二；所述半外环体一和半外环体二两侧端部均分别设有定位槽二和卡块二；所述卡块二均通过锁紧螺钉二与对应的定位槽二固定连接。

作为优选，所述缓冲组件具体结构包括拱形钢板一、缓冲弹簧一、拱形钢板二、固定螺钉三和缓冲弹簧二；所述拱形钢板一为数个，所述拱形钢板一相互之间通过固定螺钉三和拱形钢板二固定连接在活动环体外圆面上；所述缓冲弹簧一为数个，所述缓冲弹簧一分别设在对应的拱形钢板一内侧与所述活动环体外圆面之间；所述缓冲弹簧二为数个，所述缓冲弹簧二分别设在对应的拱形钢板二内侧与所述活动环体外圆面之间。

作为优选，所述拱形钢板一和拱形钢板二的外部表面上均设有防锈漆。

作为优选，所述拱形钢板一和拱形钢板二的外部表面均设有警示反光层。

本发明的有益效果：

(1)本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置的内卡圈、固定环体和活动环体均为对半结构，从而便于通过螺钉直接组装固定到桥墩上进行使用，另外也给后期维护更换带来了很大的便利。

(2)本发明中设置的拱形钢板一和拱形钢板二，能够通过其受力变形以及缓冲弹簧的作用进行防护，从而确保了桥墩的安全，另外受力变形后的拱形钢板也就便于进行更换以保证长期防护的效果。

(3)本发明中设置的滚轮，能够确保本防撞设施受到山石撞击时缓冲组件发生旋转，从而改变了撞击的方向以确保桥墩的安全，也就满足了不同方向山石撞击时的防护效果。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视剖视图。

图3为图2的局部放大图。

1-桥墩；2-下卡箍一；3-下固定螺栓；4-下卡箍二；5-内卡圈；6-固定螺钉一；7-固定环体；8-凹槽；9-滚轮；10-活动环体；11-固定螺钉二；12-固定盘体；13-凸起；14-导槽；15-上卡箍一；16-上固定螺栓；17-上卡箍二；18-缓冲组件；71-半卡环体一；72-定位槽一；72-卡块一；74-锁紧螺钉一；75-半卡环体二；101-半外环体一；102-定位槽二；103-卡块二；104-锁紧螺钉二；105-半外环体二；181-拱形钢板一；182-缓冲弹簧一；183-拱形钢板二；184-固定螺钉三；185-缓冲弹簧。

具体实施方式

如图1至图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种山区桥梁桥墩防滚石柔性防撞设施，包括桥墩1，还包括下卡箍一2、下固定螺栓3、下卡箍二4、内卡圈5、固定螺钉一6、固定环体7、凹槽8、滚轮9、活动环体10、固定螺钉二11、固定盘体12、凸起13、导槽14、上卡箍一15、上固定螺栓16、上卡箍二17和缓冲组件18；所述下卡箍一2和下卡箍二4通过下固定螺栓3固定连接在桥墩1下侧外部；所述固定环体7为数个，所述固定环体7均位于下卡箍一2和下卡箍二4的上侧，所述固定环体7均呈竖向排列且内侧均与桥墩1外部相连；所述固定环体7为数个，所述固定环体7均呈竖向排列且通过若干个固定螺钉一6固定连接在对应的固定环体7外部，所述固定环体7外圆中均匀设有若干个凹槽8，所述固定环体7顶部均设有环形凸起13；所述凹槽8中均活动连接有滚轮9；所述活动环体10为数个，所述活动环体10分别活动连接在对应的固定环体7外部，所述活动环体10内侧面均与对应的滚轮9外侧面相连，所述活动环体10顶部均通过固定螺钉二11固定连接有固定盘体12，所述活动环体10外部设有缓冲组件18；所述固定盘体12底面内侧中均设有环形导槽14，且导槽14分别活动连接在对应的凸起13上；所述上卡箍一15和上卡箍二17位于最上侧固定盘体12上侧，所述上卡箍一15和上卡箍二17通过上固定螺栓16固定连接在桥墩1上。

其中，所述内卡圈5内侧面与桥墩1外侧面相匹配；所述内卡圈5由两个半内卡组合而成。

其中，所述固定环体7具体结构包括半卡环体一71、定位槽一72、卡块一72、锁紧螺钉一74和半卡环体二75；所述半卡环体一71和半卡环体二75两侧端部均分别设有定位槽一72和卡块一72；所述卡块一72均通过锁紧螺钉一74与对应的定位槽一72固定连接。

其中，所述活动环体10具体结构包括半外环体一101、定位槽二102、卡块二103、锁紧螺钉二104和半外环体二105；所述半外环体一101和半外环体二105两侧端部均分别设有定位槽二102和卡块二103；所述卡块二103均通过锁紧螺钉二104与对应的定位槽二102固定连接。

其中，所述缓冲组件18具体结构包括拱形钢板一181、缓冲弹簧一182、拱形钢板二183、固定螺钉三184和缓冲弹簧二185；所述拱形钢板一181为数个，所述拱形钢板一181相互之间通过固定螺钉三184和拱形钢板二183固定连接在活动环体10外圆面上；所述缓冲弹簧一182为数个，所述缓冲弹簧一182分别设在对应的拱形钢板一181内侧与所述活动环体10外圆面之间；所述缓冲弹簧二185为数个，所述缓冲弹簧二185分别设在对应的拱形钢板二183内侧与所述活动环体10外圆面之间。

其中，所述拱形钢板一181和拱形钢板二183的外部表面上均设有防锈漆；所述拱形钢板一181和拱形钢板二183的外部表面均设有警示反光层。

本发明的使用状态为：本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置的内卡圈5、固定环体7和活动环体10均为对半结构，从而便于通过螺钉直接组装固定到桥墩1上进行使用，另外也给后期维护更换带来了很大的便利，而设置的拱形钢板一181和拱形钢板二183，能够通过其受力变形以及缓冲弹簧的作用进行防护，从而确保了桥墩1的安全，另外受力变形后的拱形钢板也就便于进行更换以保证长期防护的效果，而设置的滚轮9，能够确保本防撞设施受到山石撞击时缓冲组件18发生旋转，从而改变了撞击的方向以确保桥墩1的安全，也就满足了不同方向山石撞击时的防护效果。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。