阅读说明：本技术 一种新能源车的驱动装置 (Driving device of new energy vehicles ) 是由 金丰良 于 2019-10-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源车的驱动装置,包括驱动电机、减速器与差速器,所述驱动电机上固定安装有用于连接电源线的接线盒,且驱动电机上设置有安装底座,所述减速器上设置有缓冲架,且缓冲架的一侧与驱动电机固定连接,所述驱动电机上转动安装有转轴,且转轴的末端穿过缓冲架位于减速器之内。本发明所述的一种新能源车的驱动装置,在方便对驱动电机进行工作的同时能够有效的形成缓冲,降低驱动电机工作时产生的振动所带来的不利影响,保证驱动电机的正常使用,可以在驱动电机与减速器之间形成缓冲,保证驱动电机工作时不会带给减速器不利的影响,提高实用性,能够对联轴器进行防护,避免联轴器发生损坏,提高使用寿命,降低使用成本。(The invention discloses a driving device of new energy vehicles, which comprises a driving motor, a speed reducer and a differential mechanism, wherein a junction box used for connecting a power line is fixedly arranged on the driving motor, an installation base is arranged on the driving motor, a buffer frame is arranged on the speed reducer, the side of the buffer frame is fixedly connected with the driving motor, a rotating shaft is rotatably arranged on the driving motor, and the tail end of the rotating shaft penetrates through the buffer frame to be positioned in the speed reducer.)

一种新能源车的驱动装置

技术领域

本发明涉及驱动装置领域，特别涉及一种新能源车的驱动装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。在汽车使用过程中，驱动装置是其中的根本，没有驱动装置，汽车就不能行驶；现有的驱动装置中，驱动电机直接安装在汽车底盘上，虽然较为稳固，但是驱动电机工作时产生的振动得不到消除，影响驱动电机的正常工作，并且驱动装置中，驱动电机与减速器之间没有设置缓冲结构，驱动电机的振动会带给减速器不利的影响，同时轴与轴之间的连接器直接暴露在外，得不到有效的防护，易造成损坏，提高了使用成本。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种新能源车的驱动装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种新能源车的驱动装置，包括驱动电机、减速器与差速器，所述驱动电机上固定安装有用于连接电源线的接线盒，且驱动电机上设置有安装底座，所述减速器上设置有缓冲架，且缓冲架的一侧与驱动电机固定连接，所述驱动电机上转动安装有转轴，且转轴的末端穿过缓冲架位于减速器之内，所述减速器上设置有第一输出轴，所述差速器上设置有输入轴，且输入轴的末端固定安装有联轴器，所述第一输出轴与联轴器相连接，且第一输出轴通过联轴器与输入轴固定连接，所述联轴器处设置有用于保护的防护罩，所述差速器上设置有第二输出轴，且差速器上设置有第三输出轴。

优选的，所述差速器包括外壳、内腔、主动齿轮、从动齿轮、支架、旋转杆、行星齿轮和太阳齿轮，所述外壳上开设有内腔，且内腔内设置有主动齿轮和从动齿轮，所述输入轴、第二输出轴以及第三输出轴的一端位于内腔内，且输入轴与主动齿轮固定连接，所述从动齿轮与第二输出轴相连接，且从动齿轮与主动齿轮之间啮合连接，所述从动齿轮上固定安装有支架，且支架上设置有旋转杆，所述旋转杆的末端设置有行星齿轮，所述第二输出轴、第三输出轴上位于内腔内的一端均固定安装有太阳齿轮，且太阳齿轮与行星齿轮之间啮合连接。

优选的，所述安装底座包括支撑座、安装板、安装孔和减振座，所述支撑座的两端均固定安装有安装板，且安装板上开设有安装孔，所述支撑座上设置有用于减振缓冲的减振座。

优选的，所述减振座包括连接板、空腔、第一小块、第二小块和第一弹簧，所述连接板与支撑座之间形成空腔，且支撑座上固定安装有第一小块，所述连接板的下表面与第一小块相对应的位置处固定安装有第二小块，且第一小块与第二小块之间设置有第一弹簧。

优选的，所述缓冲架包括架体、缓冲腔、圆孔、第二弹簧、连接块和伸缩套，所述架体内设有缓冲腔，且架体上开设有圆孔，所述缓冲腔内固定安装有第二弹簧，所述连接块的两端均固定安装有伸缩套，且伸缩套与架体相连接。

优选的，所述防护罩包括罩体、弧形口、橡胶垫、支撑腿、固定小块和通孔，所述罩体上开设有弧形口，且罩体上位于弧形口处固定安装有橡胶垫，所述罩体上固定安装有支撑腿，且支撑腿上设置有固定小块，所述固定小块上开设有用于安装固定的通孔。

优选的，所述接线盒上设有电源线，电源线的末端连接于蓄电池之上，所述驱动电机通过接线盒以及电源线与蓄电池电性连接。

优选的，所述驱动电机与安装底座之间通过螺栓固定连接，且安装底座通过螺栓固定于汽车底盘之上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该新能源车的驱动装置，通过增设的安装底座，配合着减振座使用，在方便对驱动电机进行工作的同时能够有效的形成缓冲，降低驱动电机工作时产生的振动所带来的不利影响，保证驱动电机的正常使用；

采用缓冲架，可以在驱动电机与减速器之间形成缓冲，保证驱动电机工作时不会带给减速器不利的影响，提高实用性；

通过增设防护罩，能够对联轴器进行防护，避免联轴器发生损坏，提高使用寿命，降低使用成本。

附图说明

图1为本发明一种新能源车的驱动装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种新能源车的驱动装置A处的放大图；

图3为本发明一种新能源车的驱动装置差速器的内部结构示意图；

图4为本发明一种新能源车的驱动装置安装底座的结构示意图；

图5为本发明一种新能源车的驱动装置减振座的内部结构示意图；

图6为本发明一种新能源车的驱动装置缓冲架的内部结构示意图；

图7为本发明一种新能源车的驱动装置防护罩的结构示意图。

图中：1、驱动电机；2、减速器；3、差速器；301、外壳；302、内腔；303、主动齿轮；304、从动齿轮；305、支架；306、旋转杆；307、行星齿轮；308、太阳齿轮；4、接线盒；5、安装底座；501、支撑座；502、安装板；503、安装孔；504、减振座；5041、连接板；5042、空腔；5043、第一小块；5044、第二小块；5045、第一弹簧；6、缓冲架；601、架体；602、缓冲腔；603、圆孔；604、第二弹簧；605、连接块；606、伸缩套；7、转轴；8、第一输出轴；9、输入轴；10、联轴器；11、防护罩；1101、罩体；1102、弧形口；1103、橡胶垫；1104、支撑腿；1105、固定小块；1106、通孔；12、第二输出轴；13、第三输出轴。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-7所示，一种新能源车的驱动装置，包括驱动电机1、减速器2与差速器3，驱动电机1上固定安装有用于连接电源线的接线盒4，且驱动电机1上设置有安装底座5，减速器2上设置有缓冲架6，且缓冲架6的一侧与驱动电机1固定连接，驱动电机1上转动安装有转轴7，且转轴7的末端穿过缓冲架6位于减速器2之内，减速器2上设置有第一输出轴8，差速器3上设置有输入轴9，且输入轴9的末端固定安装有联轴器10，第一输出轴8与联轴器10相连接，且第一输出轴8通过联轴器10与输入轴9固定连接，联轴器10处设置有用于保护的防护罩11，差速器3上设置有第二输出轴12，且差速器3上设置有第三输出轴13；

差速器3包括外壳301、内腔302、主动齿轮303、从动齿轮304、支架305、旋转杆306、行星齿轮307和太阳齿轮308，外壳301上开设有内腔302，且内腔302内设置有主动齿轮303和从动齿轮304，输入轴9、第二输出轴12以及第三输出轴13的一端位于内腔302内，且输入轴9与主动齿轮303固定连接，从动齿轮304与第二输出轴12相连接，且从动齿轮304与主动齿轮303之间啮合连接，从动齿轮304上固定安装有支架305，且支架305上设置有旋转杆306，旋转杆306的末端设置有行星齿轮307，第二输出轴12、第三输出轴13上位于内腔302内的一端均固定安装有太阳齿轮308，且太阳齿轮308与行星齿轮307之间啮合连接；安装底座5包括支撑座501、安装板502、安装孔503和减振座504，支撑座501的两端均固定安装有安装板502，且安装板502上开设有安装孔503，支撑座501上设置有用于减振缓冲的减振座504；减振座504包括连接板5041、空腔5042、第一小块5043、第二小块5044和第一弹簧5045，连接板5041与支撑座501之间形成空腔5042，且支撑座501上固定安装有第一小块5043，连接板5041的下表面与第一小块5043相对应的位置处固定安装有第二小块5044，且第一小块5043与第二小块5044之间设置有第一弹簧5045，通过增设的安装底座5，配合着减振座504使用，在方便对驱动电机1进行工作的同时能够有效的形成缓冲，降低驱动电机1工作时产生的振动所带来的不利影响，保证驱动电机1的正常使用；缓冲架6包括架体601、缓冲腔602、圆孔603、第二弹簧604、连接块605和伸缩套606，架体601内设有缓冲腔602，且架体601上开设有圆孔603，缓冲腔602内固定安装有第二弹簧604，连接块605的两端均固定安装有伸缩套606，且伸缩套606与架体601相连接，采用缓冲架6，可以在驱动电机1与减速器2之间形成缓冲，保证驱动电机1工作时不会带给减速器2不利的影响，提高实用性；防护罩11包括罩体1101、弧形口1102、橡胶垫1103、支撑腿1104、固定小块1105和通孔1106，罩体1101上开设有弧形口1102，且罩体1101上位于弧形口1102处固定安装有橡胶垫1103，罩体1101上固定安装有支撑腿1104，且支撑腿1104上设置有固定小块1105，固定小块1105上开设有用于安装固定的通孔1106，通过增设防护罩11，能够对联轴器10进行防护，避免联轴器10发生损坏，提高使用寿命，降低使用成本；接线盒4上设有电源线，电源线的末端连接于蓄电池之上，驱动电机1通过接线盒4以及电源线与蓄电池电性连接；驱动电机1与安装底座5之间通过螺栓固定连接，且安装底座5通过螺栓固定于汽车底盘之上。

需要说明的是，本发明为一种新能源车的驱动装置，工作人员首先对各个部件进行安装，安装时，工作人员将安装底座5中的支撑座501放置在车底盘上的合适位置处，将螺钉穿过安装板502上的安装孔503，使得支撑座501固定在汽车底盘上，从而固定住整个安装底座5，当安装底座5安装完成后，工作人员将驱动电机1固定到安装底座5中的减振座504上，随后分别安装减速器2与差速器3，保证驱动电机1上的转轴7的一段位于减速器2中，并在驱动电机1与减速器2之间安装用于缓冲的缓冲架6，在安装减速器2余差速器3时，利用联轴器10将第一输出轴8和输入轴9连接起来，并在联轴器10处安装防护罩11，安装防护罩11时，工作人员将罩体1101罩到联轴器10上，保证罩体1101通过支撑腿1104支撑起来，此时弧形口1102卡在第一输出轴8和输入轴9之上，橡胶垫1103直接接触第一输出轴8和输入轴9，随后工作人员将螺栓穿过固定小块1105上的通孔1106，使得螺栓与汽车底盘相配合，从而固定住固定小块1105，进而将防护罩11安装到联轴器10之外，上述部件安装完成之后，工作人员将蓄电池上的电源线连接到驱动电机1上的接线盒4上，并将第二输出轴12、第三输出轴13与相应的结构连接，从而完成整个驱动装置的安装工作，驱动装置安装完成后开始工作，工作时，汽车上的风力发电装置或者太阳能发电装置进行新能源的转化，转化后的电能用过电线输送到蓄电池中存储起来，使用者驾驶汽车时，启动蓄电池和驱动装置，蓄电池释放电能，电能通过线缆和接线盒4进入到驱动电机1中，驱动电机1在电能的作用下开始工作，转轴7旋转并带着减速器2内的相关结构运行，最后通过第一输出轴8输出，第一输出轴8转动带着联轴器10以及输入轴9转动，输入轴9旋转则带着外壳301中的主动齿轮303旋转，主动齿轮303转动时，由于啮合作用，从动齿轮304带着第二输出轴12旋转，并带着支架305转动，从而带着旋转杆306以及行星齿轮307转动，行星齿轮307转动时带着太阳齿轮308转动，进而使得第三输出轴13旋转，配合着第二输出轴12一起使用，进而实现差速的效果，保证汽车行驶工作的正常进行，在汽车行驶时，驱动装置开始工作，驱动电机1工作会产生振动，此时减振座504中的连接板5041受力产生振动，在振动力的作用下，空腔5042中的第一小块5043随着一起振动，进而压缩第一小块5043与第二小块5044之间的第一弹簧5045，第一弹簧5045受力振动形成有效的缓冲，从而较小连接板5041所受到的振动力，保证驱动电机1能够平稳的运行，同时驱动电机1工作产生的振动作用于缓冲架6之上，架体601受力压缩缓冲腔602中的第二弹簧604，并压缩连接块605两端的伸缩套606，在第二弹簧604的作用下形成一个缓冲，消除了驱动电机1工作时产生的振动对减速器2带来的影响，进一步保证了相关部件的稳定运行，保障了驱动装置的工作效果，伸缩套606可以进行防尘，提高使用效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。