阅读说明：本技术 布线单元 (Wiring unit ) 是由 河岛祐二 于 2018-05-07 设计创作，主要内容包括：提供能够减少空间上的制约而简单进行布线作业的布线单元。布线单元(10)具备：板(40),其形成有支承电线(60)的支承面(41)；以及保持部件(20),在该保持部件与支承面(41)之间保持电线(60)；保持部件(20)具备从支承面(41)侧突出的多个保持片(21),各保持片(21)从起立姿势被压倒而向保持姿势变形,起立姿势为以区划将电线(60)诱导至支承面(41)侧的诱导空间(27)的方式起立的姿势,保持姿势为将电线(60)按压于支承面(41)侧而限制电线(60)从支承面(41)浮起的姿势。(Provided is a wiring unit capable of reducing the restriction on space and simply performing wiring operation. A wiring unit (10) is provided with: a plate (40) on which a support surface (41) for supporting the electric wire (60) is formed; and a holding member (20) for holding the electric wire (60) between the holding member and the support surface (41); the holding member (20) is provided with a plurality of holding pieces (21) protruding from the supporting surface (41), each holding piece (21) is pressed down from an upright posture, which is a posture that is upright so as to divide an induction space (27) that induces the electric wire (60) to the supporting surface (41) side, and is deformed to a holding posture, which is a posture that restricts the electric wire (60) from floating from the supporting surface (41) by pressing the electric wire (60) to the supporting surface (41) side.)

布线单元

技术领域

本发明涉及布线单元。

背景技术

专利文献1所述的布线单元被设置于汽车的自动变速器内，具备多根电线以及形成有支承各电线的支承面的保持板。在保持板一体形成有按压部。按压部具备从支承面侧突出的侧片以及从侧片的竖立端以大致直角折弯的按压片，整体被维持为大致L字形的形态。各电线在插通于保护管的状态下被从侧方以压入方式***按压片与支承面之间而被保持。另外，各电线在隔着按压部的长度方向两侧被捆扎带紧固而被固定于保持板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2014－199069号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在这种布线单元中，需要在捆扎带的捆束作业前进行将各电线以符合布线路径的形态(布线作业)的程度整形的作业，因此存在作业繁杂且负担大的问题。在上述的构成中能够通过按压部限制各电线浮起。但是需要将各电线从侧方***按压片与支承面之间的作业空间，存在在不能够确保该作业空间的环境下难以应用的情况。

本发明是基于上述情况完成的，目的在于提供能够减少空间上的制约而简单进行布线作业的布线单元。

用于解决课题的手段

本发明的布线单元的特征在于具备：板，其形成有支承电线的支承面；以及保持部件，在该保持部件与所述支承面之间保持所述电线；所述保持部件具备从所述支承面侧突出的多个保持片，各所述保持片从起立姿势被压倒而向保持姿势变形，所述起立姿势为以在各所述保持片之间区划将所述电线诱导至所述支承面侧的诱导空间的方式起立的姿势，所述保持姿势为将所述电线按压于所述支承面侧而限制所述电线从所述支承面浮起的姿势。

发明效果

在各保持片起立的起立姿势时，电线能够由各保持片间的诱导空间诱导而到达支承面，因此通过进行在各保持片之间***电线的作业而能够将电线简单地布线于支承面的预定位置。特别是能够省略事前的布线作业。

另外，由于各保持片间的诱导空间的与支承面对置的开口侧被开放而作为电线***口，因此能够无障碍地确保将电线***的作业空间。此外，由于各保持片从起立姿势被压倒，向限制电线从支承面浮起的保持姿势变形，因此除了电线能够被稳定保持于支承面，各保持片还不会成为从支承面大大地突出的方式，从而节省空间。

附图说明

图1是表示在本发明的实施例1中，保持部件被安装于板，各保持片为起立姿势的状态的立体图。

图2是表示各保持片为起立姿势且各电线被板的支承面支承的状态的立体图。

图3是表示各保持片为保持姿势且各电线被正式保持于板的支承面与保持部件之间的状态的立体图。

图4是表示各保持片为起立姿势且各电线即将被***各保持片间的诱导空间之前的状态的主视图。

图5是表示各保持片为起立姿势且各电线被板的支承面支承的状态的主视图。

图6是表示各保持片为起立姿势且各电线被的支承面支承的状态的俯视图。

图7是表示各保持片为保持姿势且各保持片被相互扭转而被捆束的状态的主视图。

图8是表示各保持片为保持姿势且各保持片中被相互扭转而被捆束的部分被倒向电线侧的状态的侧视图。

图9是保持部件的主视图。

图10是参考例的布线单元的俯视图。

具体实施方式

以下示出本发明的优选的方式。

优选，各所述保持片能够向相互接近分开的方向挠曲变形，在所述起立姿势具备向所述诱导空间的电线***口扩开的锥形的扩开部，且，在所述扩开部的与所述电线***口相反侧的宽度缩窄部具备限制所述电线从所述支承面浮起的临时保持部。根据本构成，电线能够沿着扩开部顺利到达支承面。另外，由于通过临时保持部限制电线从支承面浮起，从而能够防止各保持片为起立姿势时电线从诱导空间意外滑脱。

优选，所述保持部件由线状部件而成，各所述保持片在所述保持姿势被相互扭转而被捆束。如此能够调整各保持片的捆束直径，因此电线整体的径向尺寸或形状不均匀也可以对应。另外，由于保持部件由线状部件而成，因此易于进行扭转加工且能够有助于轻量化。

优选，在所述保持姿势，各所述保持片中被相互扭转而捆束的部分被以压倒于所述电线侧的状态配置。如此，各保持片中被相互扭转而捆束的部分不会向从支承面离开的方向大大地突出，因此能够更加减少空间上的制约。

优选，所述保持部件具备将各所述保持片相互连结的连结片，所述连结片被沿着所述板的与所述支承面相反侧的面配置，并且各所述保持片分别***于形成在所述板的多个孔而被定位。如此，能够在板的预定位置信赖性良好地稳定安装保持部件。

＜实施例1＞

本发明中，实施例1的布线单元10被设置于汽车的自动变速器内，用于相关于变速动作的控制。所述布线单元10具备：多根电线60，它们将未予图示的ROM或连接器等各种电气部件相互连接；板40，其形成有支承各电线60的支承面41；以及多个保持部件20(仅图示其中之一)，在各电线60的布线路径的预定位置，在多个保持部件20与板40的支承面41之间保持各电线60。

各电线60是截面为圆形的包覆电线，虽然没有图示，但形成为由绝缘树脂包围多根芯线的周围的形态。各电线60的遍及长度方向的预定范围被保护管64总括覆盖。保护管64为具有可挠性的橡胶制的管材，被夹持于保持部件20与各电线60之间，发挥保护各电线60的作用。保护管64被分开设置于各电线60的布线路径的多处(参见图10，图10为参考例)。另外，在以下的说明中，将由各电线60与覆盖各电线60的保护管64构成的部分称为电线组部分65。

板40由将金属制的平板材三维弯曲加工等形成，经由未予图示的螺栓被固定于自动变速器的主体部分。如图10的参考例所示，各电线60在布线路径的中途具备多个分支部61，经由各分支部61构成分支回路。在图10的参考例中，在与分支部61对应的位置设置有将各电线60捆束固定的捆扎带90(绑条)，经由捆扎带90构成分支回路。在本实施例1的情况下，可以代替捆扎带90使用保持部件20。保持部件20可以被设置于与布线路径的分支部61对应的位置。

如图1以及图6所示，板40的表面设有平坦的支承面41，电线组部分65被载置于支承面41。在板40中，在支承面41中设置有保持部件20的位置隔开预定的间隔设置有一对孔43。各孔43为截面矩形，为在厚度方向将板40贯通的方式。

保持部件20为金属制的线状部件，且截面为大致圆形，如图9所示，具备在左右方向相互对置配置的一对保持片21以及连接各保持片21的端部间的连结片22，保持部件20为左右对称形状。在保持部件20被板40保持的状态下各保持片21为能够收纳各电线60的待收纳的起立姿势，各保持片21进一步从起立姿势倒下而形成将各电线60按压于支承面41的保持姿势。成形之后的保持部件20为起立姿势。

连结片22为在左右方向(宽度方向)以直线状延出的方式。各保持片21具备：直片部23，其从连结片22的左右各端部竖立；逆锥形的宽度缩窄部24，其从直片部23的竖立端向上方以相互接近的方式延出；以及锥形的扩开部26，其从宽度缩窄部24的上部侧的宽度缩窄端部25向上方以相互离开的方式延出。各保持片21的直片部23间的分开距离与板40的各孔43间的分开距离对应。另外，各保持片21的直片部23的竖立尺寸(上下尺寸)与板40的板厚对应。

被各保持片21的扩开部26间区划的内侧空间构成为将电线组部分65诱导至支承面41的诱导空间27。诱导空间27中，作为各保持片21的扩开部26的扩开端部间的上端开口为电线***口28。另外，被各保持片21的宽度缩窄部24间区划的内侧空间构成为将电线组部分65以临时保持状态收纳于支承面41上的临时保持空间29。电线组部分65的宽度尺寸比宽度缩窄端部25间的宽度尺寸大，且比扩开部26的扩开端部间(电线***口28)的宽度尺寸小。

接着，对本实施例1的布线单元10的作用效果进行说明。

组装时，保持部件20配置于板40的背面侧(与支承面41相反侧)。在该状态下，保持部件20的各保持片21***板40的各孔43。各保持片21在挠曲变形后，直片部23***各孔43，通过宽度缩窄部24与支承面41的孔43的开口缘抵接，从而限制保持部件20从板40的背面侧脱离。另外，由于连结片22能抵接于板40的背面地沿着板40的背面配置，从而限制保持部件20向板40的表面侧脱离。如此，保持部件20以成为起立姿势的状态被保持于板40(参见图1)。此时，各保持片21配置成：从板40的支承面41突出，扩开部26以锥形向上扩开。另外，相对于板40在布线路径的预定位置安装多个保持部件20。

接着，电线组部分65通过电线***口28***各保持片21间的诱导空间27，被按向支承面41(参见图4以及图5)。在***过程中，电线组部分65在扩开部26滑动，各保持片21以相互扩开的方式挠曲变形。当电线组部分65被***临时保持空间29而被载置于支承面41，则各保持片21弹性恢复且各保持片21的宽度缩窄部24的宽度缩窄端部25侧与电线组部分65的上端角部抵接，限制电线组部分65从临时保持空间29脱离(参见图2以及图5)。换言之，各保持片21的宽度缩窄部24通过与电线组部分65的上表面抵接而将电线组部分65向支承面41侧有弹性地轻轻按压，从而作为限制电线组部分65从支承面41浮起的临时保持部发挥作用。

接着，各保持片21的末端部31(与宽度缩窄部24的宽度缩窄端部25侧以及扩开部26对应的部分)被以相互接近的方式压倒，各保持片21被向保持姿势变形。此时，各保持片21的末端部31被纽为螺旋状，电线组部分65随之被向支承面41侧紧密地按压，被坚固地保持于板40的支承面41与各保持片21之间(参见图7)。

另外，各保持片21的末端部31从以扭转在一起的状态直立于电线组部分65的上表面侧的图7的状态倒下。各保持片21的末端部31在已倒下的状态能够与电线组部分65的上表面抵接地沿着电线组部分65的上表面配置(参见图8)。如此通过各保持片21的末端部31被压倒，从而能够使各保持片21的高度尺寸降低，从而回避各保持片21与周边部件的干涉。

根据以上说明的本实施例1，在板40将各电线60布线时，在板40的支承面41上以电线***口28为朝上开口的状态起立的各保持片21成为作为***电线组部分65的位置的标记，通过在各保持片21间的诱导空间27***电线组部分65，从而能够使电线组部分65容易且顺利地到达支承面41上。其结果，能够省略事前的布线作业，减轻布线的作业负担。

另外，由于进行***电线组部分65的作业的空间被设定在作为死区(Dead Space)的支承面41上，且各保持片21的末端部31从起立姿势被倒下变形而成为高度尺寸被限制的保持姿势，因此能够减少空间上的制约，易于回避与周边部件的干涉。另外，由于各保持片21的末端部31在保持姿势下被压倒于电线组部分65，因此各保持片21的高度尺寸被抑止得小，从而能够减少空间的制约。

另外，由于各保持片21能够向相互接近分开的方向挠曲变形，且在起立姿势具备向诱导空间27的电线***口28扩开的锥形的扩开部26，从而电线组部分65能够沿着扩开部26顺利地到达支承面41。另外，由于在与扩开部26的电线***口28相反侧的宽度缩窄部24具备限制电线组部分65从支承面41浮起的临时保持部，因此能够防止各保持片21为起立姿势时电线组部分65从诱导空间27意外脱离。

另外，由于保持部件20为线状部件，从而能够有助于轻量化，并且加工性优异，能够易于进行各保持片21的扭转加工。通过保持姿势的各保持片21被相互扭转而捆束，从而能够调整各保持片21的捆束直径，从而即使电线组部分65的径向尺寸或形状不均匀也能够对应。

另外，由于保持部件20具备将各保持片21相互连结的连结片22，且连结片22沿着板40的背面(与支承面41相反侧的面)配置，且各保持片21分别***形成于板40的多个孔43而被定位，从而能够在板40的预定位置信赖性良好地稳定安装保持部件20。

＜其他实施例＞

对本发明的其他实施例进行简单的说明。

(1)保持部件可以是由宽度大的板材构成的部件。

(2)各保持片可以被设置为3个以上。

(3)各保持片可以不被***板的各孔，仅通过将带板状的板抱持而被安装于板。

(4)板可以是合成树脂制。

(5)电线可以是在不被保护管包覆的状态下被保持于板的支承面与保持部件之间。

(6)布线单元不限于被设置于汽车的自动变速器的情况下，可以应用于需要将电线保持的板的任意的部位。

(7)假设布线路径繁杂时可以进行事前的布线作业，本发明并非否定事前的布线作业。

附图标记说明

10…布线单元

20…保持部件

21…保持片

22…连结片

24…宽度缩窄部(临时保持部)

26…扩开部

27…诱导空间

28…电线***口

40…板

41…支承面

43…孔

60…电线