一种适配器及雨刷
阅读说明：本技术 一种适配器及雨刷 (Adapter and windshield wiper ) 是由 王书屋 于 2021-06-09 设计创作，主要内容包括：本发明揭示了一种适配器,其至少包括两个侧壁A和一个顶壁B,适配器内嵌于驱动臂连接部,其侧壁A和顶壁B作为驱动臂连接部的承载支撑面,在适配器的前端设有限制驱动臂连接部相对于适配器向前位移第一限位部；在两侧壁A的前端设有限制驱动臂连接部的限位卡槽相对于适配器向上位移第二限位部；在适配器顶壁B上设有一不具弹性形变的凸块,凸块套置于驱动臂连接部的限位通孔内,且凸块的长度X1＜限位通孔长度X2,适配器的侧壁A至少在相对于驱动臂连接部的定位凸点与之对应的移动轨迹位置形成限位沟槽,该限位沟槽具有供驱动臂连接部的定位凸点向下位移的让位部和用于在竖直方向锁止定位凸点的锁止部,锁止部位于让位部的后端。(The invention discloses an adapter, which at least comprises two side walls A and a top wall B, wherein the adapter is embedded in a connecting part of a driving arm, the side walls A and the top wall B are used as bearing and supporting surfaces of the connecting part of the driving arm, and the front end of the adapter is provided with a first limiting part for limiting the forward displacement of the connecting part of the driving arm relative to the adapter; the front ends of the two side walls A are provided with a second limiting part which limits the upward displacement of a limiting clamping groove of the connecting part of the driving arm relative to the adapter; be equipped with a lug that does not have elastic deformation on adapter roof B, the lug cover is arranged in the spacing through-hole of actuating arm connecting portion, and the length X1 of lug is less than spacing through-hole length X2, and the lateral wall A of adapter forms spacing slot at the removal orbit position that the location bump for actuating arm connecting portion corresponds with it at least, this spacing slot has the position of letting that supplies the location bump of actuating arm connecting portion to displace downwards and is used for the locking portion at vertical direction locking location bump, the locking portion is located the rear end of letting the position.)
技术领域
本发明涉及雨刷领域，尤其涉及一种用于将雨刷组件与驱动臂进行连接的适配器及装配有该适配器的雨刷。
背景技术
参看CN103101514A专利文献，如图1，业界揭示了一种雨刷驱动臂2’，该驱动臂连接部4’上盖壁4a和一对侧盖壁4b，各个侧盖壁4b的前端具有接合凹部4c，其后端内壁具有突出部4d；该上盖壁4a的顶端具有限位孔4e，一夹具17’（与本发明所定义的适配器功能一致），具有一对侧壁17a和上壁17b，在各个侧壁17a的外部侧表面具有接合突出部17f，在上壁17b的顶部具有弹性突出部17k，当驱动臂连接部4’与夹具17’连接时，驱动臂连接部4’的接合凹部4c、突出部4d及限位孔4e分别与夹具17’对应设置的接合突出部17f、各侧壁17a下端面17i及弹性突出部17k相互限位配合，该种连接方式，由于弹性突出部17K具有弹性，且夹具17’一般由注塑件制成，在使用一段时间后，由于塑料老化，和/或驱动臂2’与夹具17’在往复周向运动时，驱动臂连接部4’给弹性突出部17k的前端部施加一个朝向驱动臂连接部4’的轴向分力，可能使弹性突出部17K存在下榻现象，导致雨刷驱动臂2’与夹具17’相互分离。
后业界又揭示了一种适配前述雨刷驱动臂2’的转接器（与本发明所定义的适配器功能一致），参看CN109070845A专利文献，如图2-1（该说明书附图50），根据其揭示的具体实施例，转接器15124的顶壁存在一个不具弹性的突出部15264，其侧壁的外侧表面具有竖向槽15266，并且每个竖向槽15266都具有竖向通道，竖向通道从平台15174竖向地向下延伸到竖向基底15276，其限定在每一个侧壁15176中，竖向基底15276布置成在转接器15124固定到雨刷驱动臂2’时邻接雨刷驱动臂连接部4’的突出部4d，以便有助于在转接器15124的本体15158的第二端15162处的竖向保持；在转接器15124本体的前端设有一个可打开/关闭的接收帽15258。
在安装时，需将转接器15124的接收帽15258打开，将雨刷驱动臂连接部4’两侧壁的突出部4d沿着竖向槽15266向下滑移，直至突出部4d被卡置于竖向基底15276处，且此时雨刷驱动臂连接部4’的竖向限位孔4e恰好内嵌至转接器的突出部15264，其突出部15264与限位孔4e的孔面210相互限位配合，确保雨刷驱动臂连接部4’不会相对于转接器15124产生向后位移，然后再将接收帽15258闭合，实现雨刷驱动臂连接部4’与转接器15124之间的装配，但采用这种结构，对于转接器15124的制造精度要求较高，即竖向槽15266与突出部15264之间的相对位置要比较精准，否则无法实现在雨刷驱动臂连接部4’在与转接器15124进行装配时，雨刷驱动臂连接部4’的突出部4d滑入竖向槽15266内时且其限位孔4e的孔面210与转接器的突出部15264恰好顶抵限位，一旦有0.2-0.5mm的加工误差，都将导致雨刷驱动臂连接部4’无法与转接器15124进行装配，同时由于竖向槽15266的空间有限，即便在竖向槽15266内增设有限位凸块（该专利文献的后续实施例有提供设置限位凸块的技术启示），用于实现雨刷驱动臂连接部4’的突出部4d被限制在竖向基底15276上，但由于雨刷驱动臂连接部4’的突出部4d与竖向槽15266内限位凸块之间的接触面积有限，两者易产生相互脱离，无法实现雨刷驱动臂连接部4’与转接器之间的稳定连接。
同样为CN109070845A专利文献，图2-2（原附图74），其还揭示了L型槽19166呈L型的技术方案，该L型槽19166的水平段朝向侧壁钩19130，雨刷驱动臂连接部4’与转接器19124在进行装配时，雨刷驱动臂连接部4’的突出部4d自上而下滑入L型槽19166内，并朝L型槽19166的水平段滑移，直至其突出部4d顶抵于L型槽19166的水平段前端或者限位通孔4e的后侧端面与转接器19124的突出部19320相互抵靠，但上述限位结构都是防止雨刷驱动臂连接部4’相对于转接器19124向前位移，并无任何限位结构防止雨刷驱动臂连接部4’相对于转接器19124向后位移，因此该技术方案为不可实施的技术方案。
有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本发明的第一目的在于提供一种加工简单、制造成本低以及与驱动臂连接部稳定连接的适配器，其防止雨刷驱动臂连接部相对于适配器向后位移，确保行车安全。
本发明的第二目的在于提供一种包含前述适配器的雨刷。
为了实现本发明的第一目的，本发明揭示了一种适配器，其作为雨刷组件与驱动臂之间的连接件；该驱动臂的前端设有驱动臂连接部，该驱动臂连接部为U型槽构件，其顶壁至少具有一个限位通孔，两侧壁的前端分别设有一个水平设置的限位卡槽，且至少在其中一个侧壁的内壁设有一个定位凸点；
所述适配器包括两个侧壁A和一个顶壁B，该两侧壁A设有枢轴连接部，藉由该枢轴连接部可使适配器以枢轴连接部为旋转支点沿其长度方向上下摆动，所述的适配器内嵌于驱动臂连接部，其侧壁A和顶壁B作为驱动臂连接部的承载支撑面，在适配器的前端设有第一限位部，藉由该第一限位部限制驱动臂连接部相对于适配器向前位移；在适配器的两侧壁A的前端设有第二限位部，藉由该第二限位部与驱动臂连接部的限位卡槽相互卡接，从而限制驱动臂连接部的限位卡槽相对于适配器向上位移；在适配器顶壁B上设有一不具弹性形变的凸块，所述凸块套置于所述驱动臂连接部的限位通孔内，且所述凸块的长度X1＜驱动臂连接部的限位通孔长度X2，所述适配器的侧壁A至少在相对于驱动臂连接部的定位凸点与之对应的移动轨迹位置形成限位沟槽，该限位沟槽具有供驱动臂连接部的定位凸点向下位移的让位部和用于在竖直方向锁止驱动臂连接部的定位凸点的锁止部，所述的锁止部位于让位部的后端。
进一步，所述限位沟槽为L型，其让位部由竖直段组成，其锁止部由位于竖直段底端且向后端延伸的水平延伸段构成。
采用上述结构，藉由适配器上的不具弹性形变的凸块套置于驱动臂连接部的限位通孔内，使得适配器与驱动臂连接部的稳定连接；同时，在安装时，首先将雨刷驱动臂连接部侧壁的定位凸点沿着限位沟槽的让位部竖直向下滑移，直至凸块内嵌于驱动臂连接部的限位通孔；之后定位凸点沿着限位沟槽的锁止部水平向后移动，直至凸块与限位通孔的前端壁相互限位配合，限制驱动臂连接部相对于适配器向上和向后位移。限位沟槽的让位部具有足够的宽度，便于驱动臂连接部的定位凸点滑入并锁止于限位沟槽的锁止部，其采用L型的限位沟槽，该让位部具有足够的宽度，且由于水平延伸段的后端也形成了一个倒L型的抵挡部，即便由于驱动臂连接部的定位凸点与限位通孔之间的相对位置，亦或适配器凸块与限位沟槽之间的相对位置出现加工误差，当限位通孔的前端壁无法与凸块相互抵靠限位配合，也可通过驱动臂连接部的定位凸点与水平延伸段相互抵靠限位配合，限制驱动臂连接部相对于适配器的向后位移，从而实现对加工存在误差驱动臂的适配，并降低了适配器的加工精度的要求，从而降低适配器的加工难度，使最终的制造成本降低。
进一步，所述限位沟槽对称设置在适配器的两侧壁上。如此设置，使得在适配器的其他结构沿其竖直方向呈18O°旋转对称时，其能够适配左舵车辆和右舵车辆雨刷臂的稳固安装。
进一步，当凸块套置于驱动臂连接部的限位通孔内，其限位通孔前端内壁至凸块外壁前端的最长距离X4≤所述延伸段的长度X3。如此设置，由于凸块与限位通孔前端内壁为面接触，而非驱动臂连接部的定位凸点与限位沟槽水平延伸段之间的点接触，前者连接的稳定性更好。
进一步，所述适配器的侧壁A沿长度方向自前向后间隔向外凸设第一定位基准部及第二定位基准部，该侧壁A位于第一定位基准部及第二定位基准部之间所形成的间隙构成限位沟槽，所述的第一定位基准部及第二定位基准部可以实心一体成型地设置在侧壁A外端或者空心镂空结构一体成型地设置在侧壁A外端。
进一步，所述第一定位基准部及第二定位基准部的外侧端面分别对应设置第一定位基准面和第二定位基准面，藉由第一定位基准面和第二定位基准面与驱动臂连接部的两内侧壁过渡配合。
如此设置，当适配器内嵌于驱动臂连接部，只需保证第一定位基准面和第二基准面的加工精度，就可实现适配器与驱动臂连接部的适配，其大大减低了适配器的加工难度，最终降低企业的制造成本。
进一步，所述顶壁B在相对于枢轴连接部的位置设有镂空部，该镂空部提供让位空间便于适配器以枢轴连接部为旋转支点沿其长度方向上下摆动。
进一步，所述凸块的高度＞驱动臂连接部顶壁的厚度，凸块的顶部向适配器前端延伸而形成折弯部，该折弯部与驱动臂连接部顶壁产生相互干涉，进一步限制驱动臂连接部相对于适配器沿竖直方向的向上位移。
该适配器针对第一限位部和第二限位部的其中一个实施例为，所述适配器前端的第一限位部为一挡沿，该挡沿与顶壁B之间形成台阶面，藉由该挡沿与驱动臂连接部的顶壁前端面相互抵靠，限制驱动臂连接部相对于适配器向前位移；在两侧壁A相对于驱动臂连接部的限位卡槽位置处设有的侧壁钩，该侧壁钩作为第二限位部，其底端形成钩面，且所述的侧壁钩具有一定的弹性余量，藉由侧壁钩底端的钩面与驱动臂连接部的限位卡槽的下切口边缘相应卡接限位，限制驱动臂连接部的限位卡槽相对于适配器沿竖直方向的位移。
采用上述结构，其侧壁钩设置在挡沿的后端，以满足驱动臂连接部的定位凸点自前向后滑入限位沟槽锁止部的安装需求，同时通过适配器的挡沿和侧壁钩分别实现限制驱动臂连接部相对于适配器向前位移和向上位移。
该适配器针对第一限位部和第二限位部的其中一个实施例为，所述适配器前端形成一端帽，该端帽至少由顶面、两侧面和竖直连接面合围而成，该顶面邻近适配器的一端藉由竖直连接面与适配器的顶壁相连，从而使该竖直连接面构成适配器的第一限位部；该顶面沿适配器的宽度方向两侧分别向下设有一侧面，所述侧面间隔地设置在适配器两侧壁A的外侧，且两侧面至少在中下部形成位于竖直连接面后端的延伸段，且至少在延伸段处设有第一限位沉槽，所述的第一限位沉槽至少具有用于与驱动臂连接部的限位卡槽的下切口边缘相互卡接限位的第一限位凸棱，所述第一限位凸棱作为第二限位部。
采用上述结构，该端帽的两侧面具有一定的弹性余量，藉由端帽的竖直连接面与驱动臂连接部的前端面相抵靠，以及端帽的第一限位凸棱与驱动臂连接部的限位卡槽相互卡接，限制驱动臂连接部相对于适配器向前位移和向上位移。
该适配器针对第二限位部其中一个实施例为，所述端帽侧面在位于第一限位凸棱的上方还增设有一导向斜面，使驱动臂连接部自上而下与端帽两侧面的导向斜面相互抵靠配合时，驱动端帽的两侧面向内折弯让位。
该适配器针对第二限位部其中一个实施例为，所述端帽侧面在位于导向斜面的上方形成第二限位沉槽，所述限位沉槽位于第一限位沉槽的前方。采用上述结构，第二限位沉槽提供让位空间便于驱动臂连接部自上而下套置在适配器的外侧。安装时，驱动臂连接部的前端对准第二限位沉槽或驱动臂连接部的定位凸点对准限位沟槽的让位部自上而下套置在适配器的外侧，并朝向适配器的后端水平移动，使驱动臂连接部的限位卡槽的下切口边缘与第一限位沉槽的第一限位凸棱相互卡接限位。
进一步，所述端帽侧面在位于第一限位沉槽的前端设有夹缝，在夹缝与第一限位沉槽之间形成一按压部。通过增设按压部，当手指向内按压按压部，该驱动臂连接部的限位卡槽与适配器的第一限位凸棱相互脱离，便于驱动臂从适配器中脱离。
进一步，所述适配器的顶壁后端沿其长度方向自后向前具有一高度渐升的第一斜面。当驱动臂连接部自上而下套置于适配器的外侧，驱动臂连接部的内顶壁优先与适配器的顶壁B的第一斜面接触，再以第一斜面与顶壁B水平端面的邻接区域C作为杠杆支点，使得安装人员可以较省力地将驱动臂连接部前端的限位卡槽旋转至适配器两侧壁前端的侧壁钩或端帽两侧面的第一限位沉槽处，便于安装。
进一步，所述适配器的侧壁A向前延伸直至端帽顶面的内壁，且侧壁A与端帽侧面之间具有重叠区域，使侧壁A对端帽两侧面起到承载支撑作用。
在侧壁A存在与端帽侧面之间的重叠区域的前提下，所述端帽两侧面内壁的中下部分别形成一第二斜面，两所述第二斜面之间自上而下距离渐宽。通过第二斜面的设置，使端帽两侧面至侧壁A之间的间距自上而下逐步增大，增大端帽两侧面底部向内折弯变形的角度范围，从而可以使侧壁A至端帽两侧面之间的距离可以尽可能缩小，这样可以方便增加侧壁A的壁厚，增大该适配器的结构强度，同时也便于在侧壁A内部有更多的结构设计，比方枢轴连接部的设置、加强筋等。
为了实现本发明的第二目的，本发明还揭示了一种雨刷，它包括前述任一实施例的适配器，所述的适配器用于实现雨刷组件与驱动臂的连接。
采用上述适配器制成的雨刷可以实现与驱动臂连接部稳定安装，且该适配器的制造精度要求降低，从而降低雨刷的加工难度，最终降低企业的制造成本。
附图说明
作为非限制性例子给出的具体说明更好地解释本发明包括什么以及其可被实施，此外，该说明参考附图，在附图中：
图1为公开号为CN103101514A所揭示的驱动臂连接部和适配器的示意图；
图2-1和图2-2为公开号为CN109070845A所揭示的驱动臂连接部和适配器装配时的示意图；
图3为本发明第一个实施例适配器的示意图；
图4为本发明第二个实施例适配器的示意图；
图5和图6为本发明第三个实施例适配器的示意图；
图7和图8为本发明第四个实施例适配器的示意图；
图9为本发明含有端帽的适配器的剖视图；
图10为本发明第四个实施例适配器与驱动臂连接部的分解图；
图11为本发明第四个实施例适配器与驱动臂连接部的组合图；
图12至图17为本发明第三个实施例适配器与驱动臂连接部安装的示意图。
图号说明
适配器100a、100b、100c、100d，侧壁A，顶壁B，枢轴连接部101，第一限位部1a、1b，第二限位部2a、2b，侧壁钩2a，钩面21a，凸块3，折弯部31；
驱动臂连接部200，限位通孔201，限位卡槽202，下切口边缘2021，定位凸点203；
限位沟槽4，让位部41，锁止部42，第一定位基准部43，第一定位基准面431，第二定位基准部44，第二定位基准面441；
端帽5，顶面51，侧面52，延伸段521，第一限位沉槽522，第一限位凸棱5221，第三限位凸棱5222，第二限位沉槽523，第二限位凸棱5231，导向斜面524，夹缝525，按压部526，第二斜面527，竖直连接面53；
镂空部6，第一斜面7，邻接区域C,重叠区域8。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
以下结合附图及具体实施例对本发明做详细描述。
在描述本发明的具体实施例之前，先对本发明所适配的驱动臂连接部200进行简要说明，该驱动臂连接部200的具体结构可详细参考公开号为CN103101514A的专利文献，在此不再详细赘述，因此只是简单说明一下驱动臂连接部200的部分结构特征以方便后续的说明，这些结构特征包括：如图10和图11所示，该驱动臂连接部200为U型槽构件，其顶壁具有一个限位通孔201（相当于在先公开的专利文献的限位孔4e），两侧壁的前端分别设有一个水平设置的限位卡槽202（相当于在先公开的专利文献的接合凹部4c），且至少在其中一个侧壁的内壁设有一个定位凸点203（相当于在先公开的专利文献的突出部4d）。
雨刷组件的定义，本领域普通技术人员能知晓该雨刷组件至少具有雨刷支架、雨刷胶条及设置在雨刷支架中部用于与适配器铰接的枢轴连接座，该雨刷支架可以为有骨支架或者是由弹片组成的无骨支架，或者由有骨支架与弹片共同组成的混合支架，该雨刷支架的底部直接或间接固设有雨刷胶条，雨刷支架用于传递驱动臂施加至雨刷胶条往复摆动的侧向力，并确保雨刷胶条紧贴车辆的挡风玻璃。
适配器的第一个实施例：
如图3所示，本发明揭示了一种适配器100a，其作为雨刷组件与驱动臂之间的连接件，所述适配器包括两个侧壁A和一个顶壁B，该两侧壁A设有枢轴连接部101，藉由该枢轴连接部可使适配器100a以枢轴连接部101为旋转支点沿其长度方向上下摆动，优选地，该顶壁B在相对于枢轴连接部101位置设有镂空部6，该镂空部6提供让位空间便于枢轴连接部101为旋转支点沿其长度方向上下摆动。
适配器100a的两侧壁A的外侧端面沿其长度方向间隔设有两组左右对称的定位基准面431、441，该适配器100a内嵌于驱动臂连接部200，通过两组定位基准面431、441与驱动臂连接部200的两内侧壁接触定位配合。此时只需保证两组定位基准面的加工精度，就可实现适配器100a与驱动臂连接部200的适配，其大大减低了适配器100a的加工难度，最终降低企业的制造成本。
该适配器100a的侧壁A至少在相对于驱动臂连接部200的定位凸点203与之对应的移动轨迹位置形成向内凹陷的限位沟槽4，该限位沟槽4设置在相同一侧的两个定位基准面431、441之间。该限位沟槽4具有供驱动臂连接部200的定位凸点203向下位移的让位部41和用于在竖直方向锁止驱动臂连接部200的定位凸点203的锁止部42，该锁止部42位于让位部41的后端。该限位沟槽4为L型，其让位部41由竖直段构成，其锁止部42由位于竖直段底端且向后端延伸的水平延伸段构成。
优选地，所述限位沟槽4对称地设置在适配器100a的两侧壁A上，使得在适配器100a的其他结构沿其竖直方向呈18O°旋转对称时，其能够适配左舵车辆和右舵车辆雨刷臂的稳固安装。
当然，若适配器100a侧壁A较薄，可参考图4，通过沿其长度方向自前向后间隔向外凸设第一定位基准部43和第二定位基准部44，所述第一定位基准部43及第二定位基准部44可以实心一体成型地设置在侧壁A外端或者空心镂空结构一体成型地设置在侧壁A外端，以增加适配器100a的强度，优先使用空心镂空结构，该空心镂空一般为封闭力环结构，可以满足其结构强度的要求，同时空心镂空的设计可以节省生产的物料并使产品轻量化。
此时，所述限位沟槽4为第一定位基准部43和第二定位基准部44之间所形成的间隙。
同样，所述第一定位基准部43及第二定位基准部44的外侧端面分别对应设置有第一定位基准面431和第二定位基准面441，该第一定位基准面431和第二定位基准面441产生的技术效果与前述的定位基准面一致，故在此不再重复说明。
在适配器100a的前端设有第一限位部1a，当适配器100a内嵌于驱动臂连接部200，藉由第一限位部1a限制驱动臂连接部200向前位移。于本实施例中，该第一限位部1a为一挡沿，该挡沿与顶壁B之间形成台阶面，藉由该挡沿与驱动臂连接部200的顶壁前端面相互抵靠，限制驱动臂连接部200相对于适配器100a向前位移。
在适配器100a的两侧壁A的前端设有第二限位部2a，藉由该第二限位部2a与驱动臂连接部200的限位卡槽202相互卡接，从而限制驱动臂连接部200的限位卡槽202相对于适配器100a向上位移。于本实施例中，第二限位部2a为在两侧壁A相对于驱动臂连接部200的限位卡槽202位置处设有的侧壁钩2a，该侧壁钩2a的具体结构可以参看CN109070845A专利文献中所揭示的侧壁钩的结构，本实施例的侧壁钩2a结构与之雷同，其具有一定的弹性余量，该侧壁钩2a的底端形成钩面21a，当适配器100a内嵌于驱动臂连接部200，藉由侧壁钩2a底端的钩面21a与驱动臂连接部200的限位卡槽202的下切口边缘2021相互卡接限位，限制驱动臂连接部200的限位卡槽202相对于适配器100a沿竖直方向的位移。
在适配器100a顶壁B上设有一不具弹性形变的凸块3，当适配器100a与驱动臂连接部200相互连接时，该凸块3套置于驱动臂连接部200的限位通孔201内，并与限位通孔201的前端内壁相互抵靠，用于限制驱动臂连接部200相对于适配器100a向后位移。所述凸块3的长度X1＜驱动臂连接部200的限位通孔201长度X2，确保该凸块3在驱动臂连接部200的限位通孔201内具有沿适配器100a长度方向位移空间。
该凸块3的高度＞驱动臂连接部200顶壁的厚度，且该凸块3的顶部向适配器100a前端延伸而形成折弯部31，该折弯部31与驱动臂连接部200顶壁产生干涉，进一步限制驱动臂连接部相对于适配器沿竖直方向的向上位移。
当凸块3套置于驱动臂连接部200的限位通孔201内，其限位通孔201前端内壁至凸块3外壁前端的最长距离X4≤所述锁止部42的水平延伸段的长度X3。
在安装时，首先，将驱动臂连接部200的定位凸点203对准适配器100a上的限位构槽4的让位部41，然后将定位凸点203沿着限位构槽4的让位部41向下移动，直至适配器100a上的凸块3套置在驱动臂连接部200的限位通孔内，此时，所述的驱动臂连接部200的顶壁内壁前端与挡沿相接触，驱动臂连接部200的限位卡槽202与适配器100a的侧壁钩2a相互抵靠接触，将侧壁钩2a向内按压，接着，将驱动臂连接部200向后移动，此时，所述的定位凸点203进入限位构槽4的锁止部42，然后定位凸点203沿着锁止部42向后移动，所述的凸块3在限位通孔201中向前移动，直至凸块3与限位通孔201的前端内壁接触，所述的驱动臂连接部200的前端与挡沿避开，然后将驱动臂连接部200前端向下压，直至所述的侧壁钩2a从驱动臂连接部200的限位卡槽202中回弹出来，最后，侧壁钩2a的底端钩面21a与驱动臂连接部200的限位卡槽202的下切口边缘2021相应卡接限位，定位凸点203位于锁止部42中，挡沿与驱动臂连接部200的前端相互抵靠接触，凸块3与限位通孔201的前端相互接触，限制了驱动臂连接部200相对于适配器100a的前后及上下位移。
适配器的第二个实施例：
如图4所示，该实施例的适配器100b与第一个实施例基本一致，仅适配器前端的第一限位部1b的结构及第二限位部2b与第一实施例存在区别，具体是，所述适配器100b前端形成一端帽5，该端帽5至少由顶面51、两侧面52和竖直连接面53合围而成，该顶面51邻近适配器100b的一端藉由竖直连接面53与适配器100b的顶壁相连，从而使该竖直连接面53构成适配器100b的第一限位部1b；该顶面51沿适配器100b的宽度方向两侧分别向下设有一侧面52，所述侧面52间隔地设置在适配器100b两侧壁A的外侧，且该两侧面52具有一定的弹性余量。两侧面52至少在中下部形成位于竖直连接面53的延伸段521，且至少在延伸段521处设有第一限位沉槽522，所述的第一限位沉槽522至少具有用于与驱动臂连接部200的限位卡槽202的下切口边缘2021相互卡接限位的第一限位凸棱5221，所述第一限位凸棱5221作为第二限位部2b。
该端帽5的侧面52在位于第一限位沉槽522的前端设有夹缝525，在夹缝525与第一限位沉槽522之间形成按压部526。通过增设按压部526，当手指向内按压按压部时，该驱动臂连接部200的限位卡槽202与适配器100b相互脱离，便于驱动臂从适配器中脱离。
该适配器的顶壁后端还具有一沿其长度方向自后向前高度渐升的第一斜面7，当驱动臂连接部200自上而下套置于适配器100b的外侧，驱动臂连接部200的内顶壁优先与适配器100b的顶壁B接触，再以第一斜面7与顶壁水平端面的邻接区域C作为杠杆支点，使得安装人员可以较省力地将驱动臂连接部200前端的限位卡槽202旋转至适配器100b两侧壁前端的第一限位凸棱5221，方便安装。
如图9所示，该适配器100b的侧壁A向前延伸直至端帽5顶面51的内壁，且适配器100b的侧壁A与端帽5侧面52之间具有重叠区域8，使侧壁A对端帽5两侧面52起到承载支撑的作用。优选地，如图6和图7所示该端帽5的两侧面52内壁的中下部分别形成一第二斜面527，两个第二斜面527之间自上而下距离渐宽。通过第二斜面527的设置，使端帽5两侧面52至侧壁A之间的间距自上而下逐步增大，增大端帽5两侧面52底部向内折弯变形的角度范围，从而可以使侧壁A至端帽5两侧面52之间的距离可以尽可能缩小，这样可以方便增加侧壁A的壁厚，增大该适配器的结构强度，同时也便于在侧壁A内部有更多的结构设计，比方枢轴连接部的设置、加强筋等。
为了便于驱动臂连接部200以更省力的方式与该实施例的适配器100b进行安装，其的安装方式与第一个实施例存在些许区别，即需将驱动臂连接部200倾斜对准适配器100b向下安装，定位凸点203通过限位构槽4的让位部41，凸块3套置在限位通孔201中，其内顶壁优先与适配器100b上的第一斜面7接触，然后驱动臂连接部200以适配器100b的第一斜面7与顶壁B水平端面的邻接区域C作为杠杆支点进行旋转，使驱动臂连接部200前端向下旋转，通过驱动臂连接部200的两侧壁与适配器100端帽5的两侧面52相互抵靠，使两侧面52向内折弯让位，然后将驱动臂连接部200向后移动，使驱动臂连接部200的定位凸点203进入限位构槽4的锁止部42，然后定位凸点203沿着锁止部42向后移动，所述的凸块3在限位通孔201中向前移动，直至凸块3与限位通孔201的前端内壁接触此时两侧面52上的第一限位凸棱5221从限位卡槽202中回弹出来，第一限位凸棱5221与驱动臂连接部200的限位卡槽202的下切口边缘2021相互卡接限位，且驱动臂连接部200的前端与适配器100b上的竖直连接面53抵靠，限制驱动臂连接部200的向前移动。
适配器的第三个实施例：
如图5和图6所示，该实施例的适配器100c与第二个实施例基本一致，仅在端帽侧面52在位于第一限位凸棱5221的上方增设一导向斜面524，使驱动臂连接部200自上而下与端帽200两侧面的导向斜面524相互抵靠接触时，驱使端帽5的两侧面52向内折弯让位。
驱动臂连接部200与该实施例的适配器100c如何安装与第二个实施例基本一致安装时如图12所示，将所述的驱动臂连接部200倾斜对准适配器100c向下安装，此时定位凸点203对准驱动臂连接部200上的限位构槽4的让位部41；如图13，将驱动臂连接部200向下移动，直至适配器100c上的凸块3套置在限位通孔中；如图14，驱动臂连接部200的两个侧壁接触到适配器100c上的导向斜面524，通过对导向斜面524的抵靠，驱使端帽5的两侧面52向内折弯让位，同时，所述的驱动臂连接部200的内顶壁与第一斜面7接触；如图15，驱动臂连接部200以第一斜面7与顶壁水平端面的邻接区域C作为杠杆支点，将驱动臂连接部200的前端向下旋转，驱动臂连接部200的两侧壁进一步将适配器100c的导向斜面524按压折弯让位；如图16，将驱动臂连接部200向后移动，同时将驱动臂连接部200前端向下旋转，使得适配器100c上的两侧面52上的导向斜面524从驱动臂连接部200的限位卡槽202中回弹回来；如图17直至导向斜面524底端的第一限位沉槽522的第一限位凸棱5221与驱动臂连接部200的限位卡槽202下切扣边缘相互卡接限位，驱动臂连接部200的前端与适配器100c上的竖直连接面53抵靠，凸块3与限位通孔前端接触，所述的定位凸点203位于限位沟槽4的锁止部42上，限制了驱动臂连接部200相对于适配器100c的前后移动。。
适配器的第四个实施例；
如图7和图8所示，该实施例的适配器与第三个实施例基本一致，仅在端帽5的侧面52在位于导向斜面524的上方形成第二限位沉槽523，所述第二限位沉槽523位于第一限位沉槽522的前方，具体是，所述第二限位沉槽523具有与驱动臂连接部200的两侧壁限位配合的第二限位凸棱5231，所述第一限位沉槽522内设有与驱动臂连接部200的限位卡槽202的下切口前端相互限位的第三限位凸棱5222，该第三限位凸棱5222位于第二限位凸棱5231的后端。
采用这种实施方式，当端帽5的两侧面的壁厚较厚，且其两外侧面52之间的距离大于驱动臂连接部200的两内侧壁之间的距离时，该第二限位沉槽523提供让位空间便于驱动臂连接部200自上而下套置在适配器100d的外侧。安装时，其步骤与第三个实施例一致，驱动臂连接部200的前端对准第二限位沉槽523或驱动臂连接部200的定位凸点203对准限位沟槽4的让位部41自上而下套置在适配器100d的外侧，其中，第二限位凸棱5231使得驱动臂连接部200在安装时限制其驱动臂连接部200的前端超过第二限位凸棱5231，否则驱动臂连接部200无法与适配器100d相互扣合。
该实施例的适配器100d如何与驱动臂连接部200安装与第三个实施例完全一致，故不再重复说明，图10为驱动臂连接部200稳定安装至适配器100d的示意图。
本发明还揭示了一种雨刷，它包括前述任一种的适配器100a、100b、100c、100d，该适配器100a、100b、100c、100d用于实现雨刷组件与驱动臂的连接，即该种类型的雨刷与传统雨刷最明显的区别在于其采用了前述的任一种适配器100a、100b、100c、100d，其所使用的雨刷组件的结构属于本领域普通技术人员所知晓的结构特征，关于如何将适配器100a、100b、100c、100d安装至雨刷组件也是一个传统的公知技术，一般是使适配器100a、100b、100c、100d可沿雨刷组件长度方向可上下摆动的安装至对应的位置，因此不再累述。