具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：前保险杠1、防护板2、辅助套筒3、辅助支撑脚4、侧保险杠5、主套筒6、主支撑脚7、活塞8、第一弹簧9、壳体10、第二弹簧11、连杆13。

实施例：

如图1、图2和图3所示，一种摩托车保险杠总成，包括一个前保险杠1和两个侧保险杠5，前保险杠1为n型，两个侧保险杠5通过连杆13连接在前保险杠1两端。前保险杠1竖直安装在车身头部和前轮之间，两个侧保险杠5分别平行安装在车身两侧。

前保险杠1上安装有防护机构，防护机构包括防护板2，防护板2倾斜设置，防护板2顶端与前保险杠1固定连接，防护板2底端与前保险杠1之间形成通风通道。防护板2包括壳体10，壳体10内连接有若干第二弹簧11，壳体10内还填充有缓冲件，缓冲件采用海绵。

侧保险杠5为倒三角形，两个侧保险杠5的三个角处均垂直车身安装有支撑组件，支撑组件包括安装在侧保险杠5底部的主套筒6和安装在侧保险杠5顶部的两个辅助套筒3，主套筒6内滑动连接有主支撑脚7，主支撑脚7与侧保险杠5之间连接有第一弹簧9；辅助套筒3内滑动连接有辅助支撑脚4，辅助支撑脚4与侧保险杠5之间也连接有第一弹簧9，主套筒6和辅助套筒3之间连通有气道，主支撑脚7端部固定有活塞8，活塞8滑动连接在气道内，气道顺着侧保险杠5开设。自然状态下主支撑脚7伸出主套筒6外，辅助支撑脚4收缩在辅助套筒3内。主支撑脚7和辅助支撑脚4外端均套有缓冲套，本实施例中缓冲套采用橡胶套。

具体实施过程如下：

实际运用时，本实施例通过螺栓安装在摩托车上，前保险杠1对车身头部进行保护，其中，防护板2能够挡泥，减少车身污染；同时，防护板2还能遮挡骑行时飞溅起来的碎石，避免碎石砸到车身，对车身头部进行保护。防护板2采用双层结构，且内部设置第二弹簧11和缓冲件，能够提高其吸能效果，延长其使用寿命。

侧保险杠5在侧面保护车身，避免车身受到撞击。自然状态下主支撑脚7伸出侧保险杠5外，可以作为踏板供骑乘者踏脚，摩托车侧翻时，主支撑脚7先与地面接触，在冲击作用下主支撑脚7收缩到主套筒6内，第一弹簧9压缩，对主支撑脚7进行缓冲。主支撑脚7收缩时带动活塞8向套筒内移动，活塞8挤压气体，再次对主支撑脚7进行缓冲，气体挤压到辅助套筒3内，驱动辅助支撑脚4伸出，在摩托车完全倒地时辅助支撑脚4也与地面接触实现摩托车的支撑，辅助支撑脚4连接的第一弹簧9和侧保险杠5内部的气体对其进行缓冲，侧保险杠5内部的气体达到平衡后主支撑脚7和辅助支撑脚4共同支撑摩托车。

本实施例设置主支撑脚7和辅助支撑脚4共同支撑摩托车，实现多点支撑，支撑效果好，其侧保险杠5为三角形，主支撑脚7和辅助支撑脚4设置在三角形的三个角上，支撑更稳定，侧保险杠5自身受力也均衡。利用弹簧和气体对主支撑脚7和辅助支撑脚4进行缓冲，有效的提高了侧保险杠5的使用寿命。此外，还设置了前保险杠1，同时利用防护板2遮挡泥土和碎石，有效的对车身头部进行了保护。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。