阅读说明：本技术 一种随车梯子固定架 (Vehicle-mounted ladder fixing frame ) 是由 朱士贵 刘宏生 赵海 厉艳丽 于 2019-11-14 设计创作，主要内容包括：本发明涉及专用汽车车载运输支架技术领域,公开了一种随车梯子固定架,包括底固定架总成,所述底固定架总成的两端横梁一测开设有孔,其中一个所述孔活动连接后驱动轴总成,另外一个所述孔内活动连接有前驱动轴,所述底固定架总成的两端横梁通过销轴活动连接有摆动臂B,所述底固定架总成的两端横梁通过后驱动轴总成和前驱动轴通过螺栓与摆动臂A固定连接。本发明效果：在沿弧形路径运动中,会受到夹紧挡柱的阻挡,摆动夹紧柱带动夹紧扣受阻挡铰接转动,相靠近前夹紧挂架靠拢,两加紧扣回合,夹紧长梯,随车携带、固定牢固、工作人员无需借助增高工具就可完成长梯固定的、操作方便。(The invention relates to the technical field of special vehicle-mounted transportation supports, and discloses a vehicle-mounted ladder fixing frame which comprises a bottom fixing frame assembly, wherein holes are formed in one side of cross beams at two ends of the bottom fixing frame assembly, one hole is movably connected with a rear driving shaft assembly, the other hole is movably connected with a front driving shaft, cross beams at two ends of the bottom fixing frame assembly are movably connected with a swing arm B through a pin shaft, and cross beams at two ends of the bottom fixing frame assembly are fixedly connected with the swing arm A through a rear driving shaft assembly and the front driving shaft through bolts. The invention has the following effects: in the motion along arc route, can receive the blocking that presss from both sides tight bumping post, swing clamp tight post drives to press from both sides tight knot and receive to block articulated rotation, and the tight stores pylon of clamp draws close before being close to mutually, and two steps up the knot round, press from both sides tight long ladder, and the vehicle-mounted carries, fixed firm, staff need not just can accomplish fixed, convenient operation of long ladder with the help of increasing the instrument.)

一种随车梯子固定架

技术领域

本发明涉及专用汽车车载运输支架技术领域，特别涉及一种随车梯子固定架。

背景技术

在野外设备抢修救援应用领域，常常需要借助梯子对较高位置的零部件或总成进行维修、更换、救援等操作，因此救援专用汽车上需要配备凳子、梯子等工具。但是长梯较占用空间，一般的无法携带或装车后占用的空间太大，携带相当不便，并且救援车高度较高，现有技术的是将长梯通过操作人员踩踏凳子等工具将长梯捆绑固定在车顶，使用时再踩踏凳子等工具将长梯解绑，操作相当繁杂，并且长梯的人工捆绑固定不牢固，影响救援车的行驶安全性。

因此，需要设计一种随车携带、固定牢固、工作人员无需借助其他增高工具就可完成长梯固定的、操作方便的翻转式随车梯子固定架。

发明内容

本发明的目的是提供一种随车梯子固定架，具有随车携带、固定牢固、工作人员无需借助其他增高工具就可完成长梯固定的、操作方便的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种随车梯子固定架，包括底固定架总成，所述底固定架总成的两端横梁一测开设有圆孔，其中一个所述圆孔活动连接后驱动轴总成，另外一个所述圆孔内活动连接前驱动轴，所述底固定架总成两端横梁通过销轴活动连接有摆动臂A，所述底固定架总成的两端横梁通过后驱动轴总成和前驱动轴通过螺栓与摆动臂A固定连接，所述摆动臂A、摆动臂B通过销轴活动连接有翻转架总成，所述后驱动轴总成和前驱动轴通过螺栓与中驱动轴固定连接，所述液压缓冲阻尼器通过螺栓活动连接在底固定架总成的横梁与后驱动轴总成一侧，所述后驱动轴总成的内部插接有摇把。

通过采用上述技术方案，在将长梯从车顶取下时，将摇把***到后驱动轴总成的内部，救援人员摇动摇把即可将长梯从车顶取下，随车携带、固定牢固、工作人员无需借助其他增高工具就可完成长梯固定的、操作方便，液压缓冲阻尼器的阻力随着运行的速度而改变，可以明显的对相连的机构的速度起缓冲作用，主要用于起缓冲作用，它的最大特点是弹簧的力随着运动速度的变化而变化，当引导气弹簧的力的作用点运动的比较快时期弹簧的阻力就明显增大，而当作用点运动很慢时，阻力则几乎没有，将液压缓冲阻尼器与后驱动轴总成连接，从而能够起到对后驱动轴总成缓冲的作用。

本发明的进一步设置为：所述底固定架总成包括横梁，所述横梁的一侧开设有圆形孔，所述圆形孔的内部设置有轴套，所述横梁的两底端通过内六角平圆头螺钉与连接件固定连接。

通过采用上述技术方案，底固定架的设置能够使得通过螺栓以及螺钉将本装置固定在救援车的顶部，连接件的设置能够起到便于连接和固定的作用，轴套可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，从而能够起到延长轴使用寿命的作用。

本发明的进一步设置为：所述连接件的底端通过六角法兰面螺栓固定连接有纵梁，所述横梁的一侧内六角平圆头螺钉固定连接有夹紧挡柱，所述夹紧挡柱的顶端通过螺栓活动连接有导向轮。

通过采用上述技术方案，摆动架总成在沿弧形路径运动中，会受到夹紧挡柱的阻挡，摆动夹紧柱带动夹紧扣受阻挡铰接转动，相靠近前夹紧挂架靠拢，两加紧扣回合，夹紧长梯，导向轮便于导向摆动夹紧柱转动，提高摆动夹紧柱转动的流畅性。

本发明的进一步设置为：所述翻转架总成包括翻转梁，所述翻转梁上表面开设有长条形槽孔，所述翻转梁的顶端通过加强半圆头方颈螺栓固定连接有前夹紧挂架，所述前夹紧挂架可在翻转梁上表面开设有长条形槽孔方向活动调节，所述摆动夹紧柱、扭转弹簧通过内六角圆头螺钉活动连接在翻转梁的一侧轴上，所述扭转弹簧设置于摆动夹紧柱内部，所述扭转弹簧一端卡于摆动夹紧柱内壁上，另一端通过开槽球面圆柱头轴头螺钉固定于翻转梁侧壁上，所述扭转弹簧可使摆动夹紧柱向外摆动。

通过采用上述技术方案，将长梯挂在前夹紧挂架上，转动摇把，前夹紧挂架翻转，将长梯延弧形路径送上车顶，扭转弹簧能在从车顶上拿取长梯时，摆臂转动，夹紧扣能复位至张开状态，便于后续长梯再次挂入前夹紧挂架上。

本发明的进一步设置为：所述摆动夹紧柱开设有长条形槽孔，所述夹紧扣一端的轴外部套接有圆柱螺旋压缩弹簧，所述夹紧扣通过六角法兰面螺栓固定连接置于摆动夹紧柱内部，所述夹紧扣可在摆动夹紧柱开设有长条形槽孔方向活动调节，所述圆柱螺旋压缩弹簧卡于夹紧扣一端的轴和摆动夹紧柱内壁之间。

通过采用上述技术方案，翻转架总成能将长梯从车体侧面延弧形运动至车顶，操作人员不需要接触其他增高工具，方便操作，在将长梯送至车顶的弧形路径中受到夹紧挡柱的阻挡的联动作用，夹紧扣受阻挡夹紧长梯，因此是具有联动作用的。

本发明的进一步设置为：所述后驱动轴总成包括后驱动轴，所述后驱动轴的一端通过六角法兰面承面带齿螺栓与摇把活动接活动连接。

通过采用上述技术方案，后驱动轴总成在本装置中起着维持本装置稳定性以及传输的作用，六角法兰面承面带齿螺栓具有防松动效果，且连接强度高。

本发明的进一步设置为：所述摇把活动接的一侧开设有弧形槽，所述弧形槽的内部插接有开槽无头轴位螺钉，所述开槽无头轴位螺钉固定于后驱动轴上，所述摇把活动接可在一侧开设有弧形槽的范围内摆动。

通过采用上述技术方案，开槽无头轴位螺钉起到对摇把活动接进行固定和连接的作用。

本发明的进一步设置为：所述内六角圆头螺钉的一端从右至左依次贯穿翻转梁、摆动夹紧柱、扭转弹簧与螺母螺纹连接。

通过采用上述技术方案，内六角圆头螺钉起到将翻转梁、摆动夹紧柱、扭转弹簧进行固定的作用，将螺母螺纹连接在内六角圆头螺钉的外部，从而能够防止翻转梁、摆动夹紧柱、扭转弹簧从内六角圆头螺钉外部脱落。

本发明的有益效果是：

(1)本发明的翻转架总成在翻转时，能将长梯从车体侧面延弧形运动至车顶，操作人员不需要接触其他增高工具，方便操作，在将长梯送至车顶的弧形路径中受到夹紧挡柱的阻挡的联动作用，夹紧扣受阻挡夹紧长梯，因此是具有联动作用的，摆动架总成在沿弧形路径运动中，会受到夹紧挡柱的阻挡，摆动夹紧柱带动夹紧扣受阻挡铰接转动，相靠近前夹紧挂架靠拢，两加紧扣回合，夹紧长梯，随车携带、固定牢固、工作人员无需借助其他增高工具就可完成长梯固定的、操作方便。

(2)本发明的翻转架上的夹紧挡柱上设置有扭转弹簧，能在从车顶上拿取长梯时，摆臂转动，夹紧扣能复位至张开状态，便于后续长梯再次挂入前夹紧挂架上。

(3)本发明摆动夹紧柱和夹紧扣之间还设置有圆柱螺旋压缩弹簧，能驱使夹紧扣夹紧长梯，有存在一定弹性缓冲余量，便于在救援车行驶过程中摇晃、颠簸时的晃动移动缓冲。

(4)本发明夹紧挡柱上端还设置有导向轮，便于导向摆动夹紧柱转动，提高摆动夹紧柱转动的流畅性。

(5)本发明摆动臂A、摆动臂B活动的部位用销轴连接，其它部件使用螺栓连接，便于摆动臂转动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的展开状态结构示意图；

图2为本发明的收起状态结构示意图；

图3为本发明的分解结构示意图；

图4为本发明的底固定架总成分解结构示意图；

图5为本发明的翻转架总成分解结构示意图；

图6为本发明的后驱动轴总成分解结构示意图；

图7为本发明的后驱动轴总成侧视结构示意图；

图8为本发明的摇把活动接侧视结构示意图；

图9为本发明的底固定架总成结构示意图。

图中，1、底固定架总成；101、横梁；102、轴套；103、纵梁；104、连接件；105、夹紧挡柱；106、导向轮；107、阻尼器固定轴；108、六角法兰面螺栓；109、内六角平圆头螺钉；2、摆动臂A；3、摆动臂B；4、翻转架总成；401、翻转梁；402、前夹紧挂架； 403、摆动夹紧柱；404、扭转弹簧；405、夹紧扣；406、圆柱螺旋压缩弹簧；407、加强半圆头方颈螺栓；408、内六角圆头螺钉；409、开槽球面圆柱头轴头螺钉；410、六角法兰面螺栓；5、后驱动轴总成；501、后驱动轴；502、摇把活动接；503、开槽无头轴位螺钉；504、六角法兰面承面带齿螺栓；6、中驱动轴；7、前驱动轴；8、液压缓冲阻尼器； 9、摇把；10、销轴；11、螺栓。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-9，一种随车梯子固定架，包括底固定架总成1，底固定架总成1包括横梁101，横梁101的一侧开设有圆形孔，圆形孔的内部设置有轴套102，底横梁101的两底端通过内六角平圆头螺钉109与连接件104固定连接，连接件104的底端通过六角法兰面螺栓108固定连接有纵梁103，横梁101的一侧内六角平圆头螺钉109固定连接有夹紧挡柱 105，夹紧挡柱105的顶端通过螺栓11活动连接有导向轮106，底固定架总成1的两端横梁一测开设有圆孔，其中一个圆孔活动连接后驱动轴总成5，另外一个圆孔内活动连接前驱动轴7，底固定架总成1两端横梁通过销轴10活动连接有摆动臂A2，底固定架总成1 的两端横梁通过后驱动轴总成5和前驱动轴7通过螺栓11与摆动臂A3固定连接，摆动臂 A2、摆动臂B3通过销轴10活动连接有翻转架总成4，翻转架总成4包括翻转梁401，翻转梁401上表面开设有长条形槽孔，翻转梁401的顶端通过加强半圆头方颈螺栓407固定连接有前夹紧挂架402，前夹紧挂架402可在翻转梁401上表面开设有长条形槽孔方向活动调节，摆动夹紧柱403、扭转弹簧404通过内六角圆头螺钉408活动连接在翻转梁401 的一侧轴上，扭转弹簧404设置于摆动夹紧柱403内部，扭转弹簧404一端卡于摆动夹紧柱403内壁上，另一端通过开槽球面圆柱头轴头螺钉409固定于翻转梁401侧壁上，扭转弹簧404可使摆动夹紧柱403向外摆动，摆动夹紧柱403开设有长条形槽孔，夹紧扣405 一端的轴外部套接有圆柱螺旋压缩弹簧406，夹紧扣405通过六角法兰面螺栓410固定连接置于摆动夹紧柱403内部，夹紧扣405可在摆动夹紧柱403开设有长条形槽孔方向活动调节，圆柱螺旋压缩弹簧406卡于夹紧扣405一端的轴和摆动夹紧柱403内壁之间，内六角圆头螺钉408的一端从右至左依次贯穿翻转梁401、摆动夹紧柱403、扭转弹簧404与螺母螺纹连接，后驱动轴总成5和前驱动轴7通过螺栓11与中驱动轴6固定连接，后驱动轴总成5包括后驱动轴501，后驱动轴501的一端通过六角法兰面承面带齿螺栓504与摇把活动接502活动连接，摇把活动接502的一侧开设有弧形槽，弧形槽的内部插接有开槽无头轴位螺钉503，开槽无头轴位螺钉503固定于后驱动轴501上，摇把活动接502可在一侧开设有弧形槽的范围内摆动，液压缓冲阻尼器8通过螺栓11活动连接在底固定架总成1的横梁与后驱动轴总成5一侧，液压缓冲阻尼器8的一端套接在后驱动轴总成5的外部，后驱动轴总成5的内部插接有摇把9。

如图1和图2中所示，转动摇把，本随车梯子固定架就从图1变为图2的形式，将长梯挂在前夹紧挂架上，转动摇把，前夹紧挂架翻转，将长梯延弧形路径送上车顶，摆动架总成在沿弧形路径运动中，会受到夹紧挡柱的阻挡，摆动夹紧柱带动夹紧扣受阻挡铰接转动，相靠近前夹紧挂架靠拢，两加紧扣回合，夹紧长梯。