阅读说明：本技术 一种用于汽车后视镜的高强度镜片加工工艺 (High-strength lens processing technology for automobile rearview mirror ) 是由 杨晓燕 于 2019-09-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于汽车后视镜的高强度镜片及其加工工艺,所述高强度镜片包括玻璃基板(1)、镀膜层(2)、防爆层(3)、增强层(4)、耐磨层(5)和防污层(6)；所述高强度镜片的强度大,防爆性能好,并且有出色的耐磨和防污性能,所述加工工艺对设备要求低,可以利用现有生产设备生产,成本低,适于工业化推广。(The invention discloses a high-strength lens for an automobile rearview mirror and a processing technology thereof, wherein the high-strength lens comprises a glass substrate (1), a coating layer (2), an explosion-proof layer (3), an enhancement layer (4), a wear-resistant layer (5) and an antifouling layer (6); the high-strength lens is high in strength, good in explosion-proof performance, excellent in wear resistance and antifouling performance, low in requirements on equipment by the processing technology, low in cost and suitable for industrial popularization, and can be produced by utilizing existing production equipment.)

一种用于汽车后视镜的高强度镜片加工工艺

技术领域

本发明汽车后视镜的生产领域，特别涉及一种用于汽车后视镜的高强度镜片及其加工工艺。

技术背景

随着经济的发展，中国已经成为世界第一的汽车产销大国，而每辆汽车上都必然的安装有后视镜。

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

目前的的后视镜，特别是汽车的外后视镜，由于暴露在车外，必须经受风吹雨淋，以及日光和各种受力状况的影响，因此对于汽车外后视镜镜片的质量，特别是其强度和耐磨性提出了更好的要求，这也是与行车安全息息相关的重要因素。目前的外后视镜专利中，较多的关注防眩目和可视角度问题，对于强度和耐磨性方面的报道较少。

发明内容

针对上述不足，本发明公开了一种用于汽车后视镜的高强度镜片及其加工工艺。

本发明的技术方案如下：

一种用于汽车后视镜的高强度镜片，包括玻璃基板、镀膜层、防爆层、增强层、耐磨层和防污层；所述玻璃基板包括以下重量百分比的原料构成：

上述配比创新的在普通玻璃的加工中，加入了氧化石墨烯与甲基丙烯酸甲酯以及双酚A类原料，使得氧化石墨烯与二氧化硅在熔融的状态下紧密的结合，形成类似三维网状的结构，使得玻璃基板的抗冲击韧性和弯曲强度有了大幅度提高，同时我们在普通玻璃的加工中加入了氧化钴，氧化亚镍以及氧化铜，使得制得的玻璃基板反射率低，具有防炫目的作用。

进一步的，上述用于汽车后视镜的高强度镜片，所述玻璃基板包括以下重量百分比的原料构成：

上述配比为本发明的最佳配比。

进一步的，上述用于汽车后视镜的高强度镜片，所述镀膜层为镀铬层，所述镀铬层厚度为100nm。在可见光范围内，铬的反射能力约为65％，介于银(88％)和镍(55％)之间，使得可以制成反射率合适，有一定防眩目能力的后视镜涂层，且因铬不变色，使用时能长久保持其反射能力而优于银和镍。

进一步的，上述用于汽车后视镜的高强度镜片，所述防爆层为防爆膜，所述防爆膜厚度为0.3mm。使用防爆膜，增强镜片的抗冲击强度。

进一步的，上述用于汽车后视镜的高强度镜片，所述增强层为有机硅膜，所述有机硅膜厚度为0.05mm。使用有机硅膜有效提高了镜片的硬度和抗划伤能力，也使镜片在遭受撞击的时候更加不易破碎，以及为镜片后续镀膜层提高更好的附着力。

进一步的，上述用于汽车后视镜的高强度镜片，所述耐摩层为PET树脂层，所述树脂层厚度为0.1mm。PET树脂膜层能有效提高镜片的耐磨防刮性能，提高镜片的使用寿命。从而使整个镜片功能更加齐全，性价比更高。

进一步的，上述用于汽车后视镜的高强度镜片，所述防污层为防水膜，所述防水膜厚度为0.01mm。在最外层涂覆防水膜，可以有效的防止水滴和污渍残留在后视镜的表面，增加了行车的安全性。

进一步的，上述用于汽车后视镜的高强度镜片的加工工艺，包括以下步骤：

a.利用现有的浮法玻璃生产方法基础上，按配比加入加入玻璃基板所述的原料,制得的玻璃基板的厚度为3mm；

b.使用玻璃切割机将玻璃基板直线切割，切割成适合烤弯炉的尺寸，并用去离子水清洗干净；

c.将清洗好的玻璃基板在烤弯炉内的模具上加热烤弯成型；

d.将烤弯成型好的玻璃基板冷却后，用异形切割机切割成客户图纸需要的形状；

e.将切割好的玻璃基板再次用去离子水清洗干净，并烘干；

f.在镀膜室内使用真空镀膜机在玻璃基板表面涂覆镀膜层；

g.使用真空镀膜机依次在镀膜层表面覆盖防爆层、增强层、耐磨层和防污层。

本加工工艺对设备要求低，可以利用现有生产设备生产，成本低，适于工业化推广。

从上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：

本发明提供一种用于汽车后视镜的高强度镜片，创新的在普通玻璃的加工中，加入了氧化石墨烯与甲基丙烯酸甲酯以及双酚A类原料，使得氧化石墨烯与二氧化硅在熔融的状态下紧密的结合，形成类似三维网状的结构，使得最后制成的镜片的抗冲击韧性和弯曲强度有了大幅度提高，同时我们在普通玻璃的加工中加入了氧化钴，氧化亚镍以及氧化铜，使得制得的玻璃基板反射率低，具有防炫目的作用。同时本发明公开的汽车后视镜的高强度镜片的加工工艺对设备要求低，可以利用现有生产设备生产，成本低，适于工业化推广。

附图说明

附图1为本发明所述高强度镜片的结构示意图；

图中：1玻璃基板、2镀膜层、3防爆层、4增强层、5耐磨层、6防污层。

具体实施方式

下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。本领域技术人员应该明了，所述实施例仅仅是帮助理解本发明，不应视为对本发明的具体限制；下述实施例中所使用的实验方法如无特殊说明，均为常规方法；下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例1

如图1所示的一种用于汽车后视镜的高强度镜片，其特征在于，包括玻璃基板1、镀膜层2、防爆层3、增强层4、耐磨层5和防污层6；所述玻璃基板1包括以下重量百分比的原料构成：

所述镀膜层2为镀铬层，所述镀铬层厚度为100nm；

所述防爆层3为防爆膜，所述防爆膜厚度为0.3mm；

所述增强层4为有机硅膜，所述有机硅膜厚度为0.05mm；

所述耐摩层5为PET树脂层，所述树脂层厚度为0.1mm；

所述防污层6为防水膜，所述防水膜厚度为0.01mm。

实施例2

如图1所示的一种用于汽车后视镜的高强度镜片，其特征在于，包括玻璃基板1、镀膜层2、防爆层3、增强层4、耐磨层5和防污层6；所述玻璃基板1包括以下重量百分比的原料构成：

所述镀膜层2为镀铬层，所述镀铬层厚度为100nm；

所述防爆层3为防爆膜，所述防爆膜厚度为0.3mm；

所述增强层4为有机硅膜，所述有机硅膜厚度为0.05mm；

所述耐摩层5为PET树脂层，所述树脂层厚度为0.1mm；

所述防污层6为防水膜，所述防水膜厚度为0.01mm。

实施例3

如图1所示的一种用于汽车后视镜的高强度镜片，其特征在于，包括玻璃基板1、镀膜层2、防爆层3、增强层4、耐磨层5和防污层6；

所述玻璃基板1包括以下重量百分比的原料构成：

所述镀膜层2为镀铬层，所述镀铬层厚度为100nm；

所述防爆层3为防爆膜，所述防爆膜厚度为0.3mm；

所述增强层4为有机硅膜，所述有机硅膜厚度为0.05mm；

所述耐摩层5为PET树脂层，所述树脂层厚度为0.1mm；

所述防污层6为防水膜，所述防水膜厚度为0.01mm。

实施例4

工艺验证例：以实施例1-3的镜片的原料配比，生产镜片；具体包括如下步骤：

a.利用现有的浮法玻璃生产方法基础上，按配比加入加入玻璃基板所述的原料,制得的玻璃基板的厚度为3mm；本配方的原料的熔化温度为1100-1150℃；

b.使用玻璃切割机将玻璃基板直线切割，切割成适合烤弯炉的尺寸，并用去离子水清洗干净；

c.将清洗好的玻璃基板在烤弯炉内的模具上加热烤弯成型；

d.将烤弯成型好的玻璃基板冷却后，用异形切割机切割成客户图纸需要的形状；

e.将切割好的玻璃基板再次用去离子水清洗干净，并烘干；

f.在镀膜室内使用真空镀膜机在玻璃基板表面涂覆镀膜层；

g.使用真空镀膜机依次在镀膜层表面覆盖防爆层、增强层、耐磨层和防污层。

实施例5

测试例

测试对象为根据实施例1-3的配方用实施例4的方法生产的高强度镜片，以及作为对比例的普通汽车的外后视镜镜片，测试结果如表1所示

表1镜片的强度测试

通过表1的测试结果可以看出，实施例1-3相比对比例，抗冲击韧性和弯曲强度都有大幅度提高。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。