阅读说明：本技术 软连接半自动的上门洗车废水回收装置 (Flexible connection semi-automatic door-mounted car washing wastewater recovery device ) 是由 王贺晨 于 2019-09-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种软连接半自动的上门洗车废水回收装置,其包括4个可围合成一体的废水回收组件,每个废水回收组件包括：一个收纳箱体,其导流板和隔板将收纳箱体分隔成3个区域；两个软质废水回收槽,它们分别套接在收纳箱体的两端,并可在收纳箱体两端自由伸缩；每个软质废水回收槽包括多个具有间隔的U型硬质龙骨架制成的顶部为敞开结构的槽体、以及将槽体的底部及四周围合固定的软质防水布；两个直型导流板,它们专用于软胎位置,它们分别对应设置在软质废水回收槽的一侧,软质废水回收槽设有滑动支撑轴杆,直型导流板可滑动地连接在滑动支撑轴杆上。本发明能够实现提高铺设效率,又降低劳动强度,并进一步提高废水回收率。(The invention discloses a soft-connection semi-automatic door-opening car-washing wastewater recovery device, which comprises 4 wastewater recovery components which can be integrated into a whole, wherein each wastewater recovery component comprises: the storage box body is divided into 3 areas by the guide plate and the partition plate; two soft wastewater recovery tanks which are respectively sleeved at two ends of the containing box body and can freely stretch out and draw back at the two ends of the containing box body; each soft wastewater recovery tank comprises a plurality of tank bodies which are made of spaced U-shaped hard keel frames and of which the tops are of open structures, and soft waterproof cloth which surrounds and fixes the bottoms and the peripheries of the tank bodies; two straight type guide plates, they are exclusively used in soft child position, and they correspond the setting respectively in one side of soft waste water recovery groove, and soft waste water recovery groove is equipped with the slip support axostylus axostyle, and straight type guide plate slidable ground is connected on the slip support axostylus axostyle. The invention can improve the laying efficiency, reduce the labor intensity and further improve the recovery rate of the wastewater.)

软连接半自动的上门洗车废水回收装置

技术领域

本发明涉及废水回收领域，具体涉及一种软连接半自动的上门洗车废水回收装置。

背景技术

在上门洗车服务中的洗车废水回收问题，是业内一直没有攻克的技术难题。导致上门“用水洗车”的方式，没能得到发展和普及。

我司王贺晨2016年申报、2018年取得授权公告号为CN105905080B的“洗车废水回收装置”专利，很好地解决了上门洗车的废水回收问题，进一步提高了废水回收率。

但是，在使用过程中，发明人发现，由于铺设车底部的“废水回收环(沿车体形成闭环形状)”，所需的废水回收槽和导流板等装置的部件数量较多，导致铺设效率低，劳动强度较大，对洗车服务的工作效率形成制约。

为此，发明人进一步研究，针对洗车废水回收效率提升，专门做了技术攻克，付出了创造性劳动，遂有了两个发明。

同日提交的第一个发明为机械式半自动的上门洗车废水回收装置，其采用的包括4个可围合成一体的废水回收组件，每个废水回收组件包括一个废水回收槽、两个直型导流板、两个蛇形导流板、两个延长导流板和支架。整体思路上包括是通过直型导流板实现直线的水平伸缩，通过蛇形导流板实现可直可弯的伸缩。

本发明与第一个发明的发明构思不同，力求节省部件，而又能达到第一个发明全部的功能，且功能所对应的结构有不同的分配，而从结构上更进一步精炼设计。

为更好地理解两个发明的实质性区别，理解两个发明是属于两个实质性不同的发明，遂做了第一个发明的简单介绍。公开于本背景技术部分的第一个发明的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该第一个发明的信息已为本领域一般技术人员所可以比较的技术。

发明内容

因此，本发明的目的在于提出一种软连接半自动的上门洗车废水回收装置(后简称废水回收装置)，其能够实现提高铺设效率，又降低劳动强度，并进一步提高废水回收率的技术效果。

所采用的技术方案为：

一种软连接半自动的上门洗车废水回收装置，包括4个可围合成一体的废水回收组件，每个废水回收组件包括：

一个收纳箱体，其顶部设有导流板；其内部设有隔板，所述导流板和所述隔板将所述收纳箱体分隔成3个区域；

两个软质废水回收槽，它们分别套接在所述收纳箱体的两端，并可在所述收纳箱体的两端自由伸缩；每个所述软质废水回收槽包括多个具有间隔的U型硬质龙骨架制成的顶部为敞开结构的槽体、以及将所述槽体的底部及四周围合固定的软质防水布；

两个直型导流板，它们专用于软胎位置，它们分别对应设置在软质废水回收槽的一侧，所述软质废水回收槽设有滑动支撑轴杆，所述直型导流板可滑动地连接在所述滑动支撑轴杆上。

进一步地，所述直型导流板上设有挡水拨片。

进一步地，所述软质废水回收槽固定有回收绳链，所述收纳箱体在临近所述隔板位置处开有绳孔，所述绳孔连通有导向轴，所述回收绳链穿过所述导向轴和所述绳孔。

本发明的有益效果在于：

第一方面，组件少、易操作，工人一看就会；本发明采取“软质结构与简单机械结构相结合，半自动化操作”，降低了本废水回收装置的组件数量。从30左右个独立部件，可降低至4个组件，显著提升了上门洗车废水回收的工作效率，劳动强度大大降低。

第二方面，本废水回收装置的4个组件组合作业时，工作长度和工作宽度能够自由伸缩组合，软质废水回收槽可笔直摆放也可折弯摆放，能满足家用及商务用车等不同车型需求，适用车型广泛。

第三方面，本废水回收装置收纳后体积大大减小，收纳后成规则的长方体，可叠加存放、大大节省存放空间，既可满足洗车废水回收，也方便移动作业。

第四方面，本废水回收装置由于工作长度和工作宽度能够自由伸缩组合，贴合各种车型，使洗车废水回收率可高达100％，上门用水洗车，不再对周边环境造成影响，提升社会效益；同时解决了上门水洗方式的技术瓶颈，大大提升了洗车服务的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明废水回收装置的一个废水回收组件的立体结构示意图。

图2为本发明废水回收装置的一个废水回收组件收纳后的侧视结构示意图。

图3为本发明废水回收装置的收纳箱体的侧视结构示意图。

图4为本发明废水回收装置的软质废水回收槽的结构示意图。

图5为本发明废水回收装置的直型导流板俯视的结构示意图。

图6为本发明废水回收装置的4个废水回收组件铺设后的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明优选的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1-图6所示，一种软连接半自动的上门洗车废水回收装置，包括4个可围合成一体的废水回收组件100，“一体”即一个整体。每个废水回收组件包括一个收纳箱体110、两个软质废水回收槽120和两个直型导流板130。

其中，一个收纳箱体110，其顶部设有导流板111；其内部设有隔板112，导流板111和隔板112形成T字型或十字型，该T字型或十字型将收纳箱体分隔成3个区域，分别为1个导流区和2个软质废水回收槽收纳区。上面的区域为导流区，可命名为C区。下面的隔板相邻的两个区域为软质废水回收槽收纳区，可命名为A区和B区。A区和B区分别可容纳一个软质废水回收槽120。

为了便于软质废水回收槽收纳，收纳箱体110在临近隔板位置处开有绳孔113，该绳孔113连通有导向轴(未图示),该导向轴可直接或间接固定在隔板上。软质废水回收槽120固定有回收绳链(未图示)，回收绳链穿过导向轴和绳孔113。回收绳链可通过绳孔和导向轴，轻松将软质废水回收槽收纳进对应的A区或B区。

软质废水回收槽上的回收绳链，还可起到软质废水回收槽展开时长度的限位作用。

两个软质废水回收槽120，它们分别套接在收纳箱体110的两端，并可在收纳箱体110的两端自由伸缩；每个软质废水回收槽120包括多个具有间隔的U型硬质龙骨架121制成的顶部为敞开结构的槽体122、以及将该槽体122的底部及四周围合固定的软质防水布123。

槽体122是多个具有一定距离间隔的U型硬质龙骨架组121成的。具体的间隔距离根据实际需要设置。多个U型硬质龙骨架121依次间隔排列固定在软质防水布123上，这样，软质废水回收槽120笔直铺设时，各U型硬质龙骨架121是平行关系。软质废水回收槽120折弯铺设时，弯位区域的U型硬质龙骨架121在软质防水布123上都会相应作出一定角度的偏转，形成使用场景所需的弯位角度。从而整体上实现软质废水回收槽120的可直可弯的铺设。

两个直型导流板130，它们专用于软胎位置，它们分别对应设置在软质废水回收槽120的一侧，软质废水回收槽120设有滑动支撑轴杆124，直型导流板130可滑动地连接在滑动支撑轴杆124上。滑动支撑轴杆124可转动，从而可带动直型导流板130进行180°的翻转。滑动支撑轴杆124为直型导流板130的连接轨道。直型导流板130位于整个废水回收组件100的两侧，重点作用在于围合轮胎胎壁。也就是该直型导流板130在铺设时的工作状态，是与轮胎胎面紧密贴合。该直型导流板130可沿软质废水回收槽120边缘处的滑动支撑轴杆124水平滑动。该直型导流板130上设有挡水拨片131。该挡水拨片131设定在直型导流板130出水口的流经区域内(参见图5中空心箭头所示的水流方向)，该挡水拨片131可确保洗车废水导流过程中全部流入软质废水回收槽120内。

本发明废水回收装置工作过程如下：

参见图5所示，车辆在停车位置上无需挪动，本废水回收装置即可通过4个废水回收组件100的铺设，对车辆的四个立面的垂直区域，进行封闭式围合。本废水回收装置可确保洗车废水在洗车过程中，全部将废水回收到软质废水回收槽内。

具体铺设方式包括但不限于如下：其中两个相对的废水回收组件100分别整体呈一字型铺设，另外两个相对的废水回收组件100分别整体呈U型铺设。

其中，4个标号为200的位置分别是这辆车的4个轮胎的位置200，通过软质废水回收槽120边缘、以及直型导流板130，将轮胎的四个边缘紧密卡扣，确保本废水回收装置形成“全封闭的废水回收环”，将全部将废水导流回收到软质废水回收槽内，提升废水回收率。

本发明废水回收装置收纳过程如下：

可以对每个废水回收组件进行如下收纳：可以首先将直型导流板130翻转至软质废水回收槽120的内侧，然后通过对应的回收绳链将两个软质废水回收槽拉至对应的A区和B区内。最终将直型导流板130和软质废水回收槽120都收纳到容纳箱体110内。

收纳后体积大大减小，收纳后形成规则的长方体，可叠加存放、大大节省存放空间，便于存放也便于运输。

从而本发明能够实现：

第一方面，组件少、易操作，工人一看就会；本发明采取“软质结构与简单机械结构相结合，半自动化操作”，降低了本废水回收装置的组件数量。从30左右个独立部件，可降低至4个组件，显著提升了上门洗车废水回收的工作效率，劳动强度大大降低。

第二方面，本废水回收装置的4个组件组合作业时，工作长度和工作宽度能够自由伸缩组合，软质废水回收槽可笔直摆放”也可折弯摆放，能满足家用及商务用车等不同车型需求，适用车型广泛。

第三方面，本废水回收装置收纳后体积大大减小，收纳后成规则的长方体，可叠加存放、大大节省存放空间，既可满足洗车废水回收，也方便移动作业。

第四方面，本废水回收装置由于工作长度和工作宽度能够自由伸缩组合，贴合各种车型，使洗车废水回收率可高达100％，上门用水洗车，不再对周边环境造成影响，提升社会效益；同时解决了上门水洗方式的技术瓶颈，大大提升了洗车服务的经济效益。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。