阅读说明：本技术 一种汽车零件铸造砂模破碎装置 (auto parts casting sand mo (u) ld breaker ) 是由 张立安 魏明军 于 2019-09-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车零件铸造砂模破碎装置,具体涉及砂模破碎领域,包括车体,所述车体底部设置有抽板,所述抽板顶部设置有夹持机构,所述夹持机构由电机、盒体、第一传动轴、第二传动轴和挤压组件组成,所述第一传动轴贯穿盒体并延伸至外侧,所述第一传动轴延伸至盒体外侧的一端固定连接有电机,所述第二传动轴通过齿轮啮合于第一传动轴底部。本发明通过利用电机带动车体顶部的连接杆向下运动至砂模顶部并逐渐插进砂模内部,与此同时带动车体底部的连接轴向盒体外侧运动至砂模侧面并延伸至砂模内部,对砂模进行固定夹持,此装置有效地避免了在利用破碎机对砂模进行破碎时需要人工将其固定搬运的问题。(the invention discloses a crushing device for a casting sand mold of an automobile part, and particularly relates to the field of sand mold crushing. According to the sand mold fixing device, the connecting rod at the top of the vehicle body is driven by the motor to move downwards to the top of the sand mold and gradually insert into the sand mold, and meanwhile, the connecting shaft at the bottom of the vehicle body is driven to move to the outer side of the box body to the side face of the sand mold and extend into the sand mold to fix and clamp the sand mold.)

一种汽车零件铸造砂模破碎装置

技术领域

本发明涉及砂模破碎领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车零件铸造砂模破碎装置。

背景技术

在大多数机加工企业中需要用到大量的模具，比较常用的模具主要有沙模和蜡模，与蜡模相比，沙模因其使用效果好，使用陈本低而更受欢迎，众所周知，为了节约资源，降低生产成本，用于浇铸加工的沙模在浇铸成型后，需要将沙模模壳粉碎以便重新使用。

但是市面上的破碎机在实际使用时，在破碎砂模之前往往需要利用人力将其固定搬运至破碎处，费时费力。

因此，发明一种汽车零件铸造砂模破碎装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车零件铸造砂模破碎装置，通过利用电机输出轴带动第一传动轴转动，从而带动车体顶部的连接杆向下运动至砂模顶部并逐渐插进砂模内部，与此同时第一传动轴带动第二传动轴转动，第二传动轴带动盒体底部的连接轴转动，从而带动连接杆向盒体外侧运动至砂模侧面并延伸至砂模内部，此时电机停止工作，夹持机构实现了对砂模的固定夹持，当砂模被输送至抽板上时电机继续工作带动压板运动实现对砂模的挤压破碎，此装置有效地避免了在利用破碎机对砂模进行破碎时需要人工将其固定搬运，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件铸造砂模破碎装置，包括车体，所述车体底部设置有抽板，所述抽板顶部设置有夹持机构；

所述夹持机构由电机、盒体、第一传动轴、第二传动轴和挤压组件组成，所述第一传动轴贯穿盒体并延伸至外侧，所述第一传动轴延伸至盒体外侧的一端固定连接有电机，所述第二传动轴通过齿轮啮合于第一传动轴底部；

所述挤压组件由方块、连接轴、连接杆和压板组成，所述方块顶部设置有盲孔，所述盲孔内部和连接轴表面均设置有螺纹，所述连接轴通过螺纹与方块相匹配，所述连接杆固定连接于方块底部，所述连接杆贯穿盒体并延伸至外侧，所述压板固定连接于连接杆外侧底端，所述连接轴靠近盒体的一端均设置有锥形齿轮，所述连接轴通过锥形齿轮与第一传动轴相啮合，所述连接杆通过锥形齿轮与第二传动轴相啮合。

在一个优选地实施方式中，所述盒体内部两侧均设置有固定架，所述第二传动轴贯穿固定架，所述第二传动轴与固定架连接处均设置有轴承，所述第二传动轴通过轴承与固定架转动连接。

在一个优选地实施方式中，所述固定架相对的一侧均固定连接有第一滑杆，靠近第一滑杆处的所述方块一侧设置有第一滑槽，所述第一滑杆与第一滑槽相匹配，所述盒体底部两侧均固定连接有第二滑杆，靠近第二滑杆处的所述方块底部均设置有第二滑槽，所述第二滑杆与第二滑槽相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述连接轴靠近盒体的一端固定连接有轴承，所述连接轴通过轴承与盒体转动连接，所述连接轴底部设置有支撑杆，所述支撑杆通过轴承与连接轴转动连接。

在一个优选地实施方式中，所述盒体顶部设置有电动升降平台，所述电动升降平台顶部设置有移动架，所述移动架顶部固定连接有滑块。

在一个优选地实施方式中，所述车体顶部固定连接有顶板，所述顶板底部设置有第三滑槽，所述滑块与第三滑槽相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述滑块靠紧车体的一侧设置有电动推杆，所述电动推杆输出轴与滑块固定连接，所述电动推杆底部固定连接有底座。

在一个优选地实施方式中，所述车体底部一侧固定连接有配重块，所述配重块顶部固定连接有推把，所述车体底部设置有滚轮。

在一个优选地实施方式中，所述车体底部设置有条形槽，所述抽板底部设置有条形滑块，所述条形滑块与条形槽相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述抽板顶部设置有砂模。

本发明的技术效果和优点：

1、通过利用电机输出轴带动第一传动轴转动，从而带动车体顶部的连接杆向下运动至砂模顶部并逐渐插进砂模内部，与此同时第一传动轴带动第二传动轴转动，第二传动轴带动盒体底部的连接轴转动，从而带动连接杆向盒体外侧运动至砂模侧面并延伸至砂模内部，此时电机停止工作，夹持机构实现了对砂模的固定夹持，当砂模被输送至抽板上时电机继续工作带动压板运动实现对砂模的挤压破碎，在搬运完成之后立即进行挤压破碎，有效地提高了工作效率，与现有技术相比，能够避免利用破碎机对砂模进行破碎时需要人工将其固定搬运的问题；

2、在夹持砂模之前利用电动推杆推动滑块向左运动，从而带动整个夹持机构向左运动至砂模上方，此时启动电动升降平台，利用电动升降平台带动夹持机构向下运动至覆盖砂模，方便后期对砂模进行固定夹持，与现有技术相比，能够方便地对砂模进行移动。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的夹持机构剖视图。

图3为本发明的挤压组件结构示意图。

图4为本发明的抽板结构示意图。

图5为本发明的盒体结构示意图。

附图标记为：1车体、2抽板、3电机、4盒体、5第一传动轴、6第二传动轴、7挤压组件、701方块、702连接轴、703连接杆、704压板、8盲孔、9固定架、10第一滑杆、11第一滑槽、12第二滑杆、13第二滑槽、14支撑杆、15电动升降平台、16移动架、17滑块、18第三滑槽、19电动推杆、20配重块、21推把、22条形滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供了一种汽车零件铸造砂模破碎装置，包括车体1，所述车体1底部设置有抽板2，所述抽板2顶部设置有夹持机构；

所述夹持机构由电机3、盒体4、第一传动轴5、第二传动轴6和挤压组件7组成，所述第一传动轴5贯穿盒体4并延伸至外侧，所述第一传动轴5延伸至盒体4外侧的一端固定连接有电机3，所述第二传动轴6通过齿轮啮合于第一传动轴5底部；

所述挤压组件7由方块701、连接轴702、连接杆703和压板704组成，所述方块701顶部设置有盲孔8，所述盲孔8内部和连接轴702表面均设置有螺纹，所述连接轴702通过螺纹与方块701相匹配，所述连接杆703固定连接于方块701底部，所述连接杆703贯穿盒体4并延伸至外侧，所述压板704固定连接于连接杆703外侧底端，所述连接轴702靠近盒体4的一端均设置有锥形齿轮，所述连接轴702通过锥形齿轮与第一传动轴5相啮合，所述连接杆703通过锥形齿轮与第二传动轴6相啮合；

所述盒体4内部两侧均设置有固定架9，所述第二传动轴6贯穿固定架9，所述第二传动轴6与固定架9连接处均设置有轴承，所述第二传动轴6通过轴承与固定架9转动连接；

所述固定架9相对的一侧均固定连接有第一滑杆10，靠近第一滑杆10处的所述方块701一侧设置有第一滑槽11，所述第一滑杆10与第一滑槽11相匹配，所述盒体4底部两侧均固定连接有第二滑杆12，靠近第二滑杆12处的所述方块701底部均设置有第二滑槽13，所述第二滑杆12与第二滑槽13相匹配；

所述连接轴702靠近盒体4的一端固定连接有轴承，所述连接轴702通过轴承与盒体4转动连接，所述连接轴702底部设置有支撑杆14，所述支撑杆14通过轴承与连接轴702转动连接；

所述车体1底部设置有条形槽，所述抽板2底部设置有条形滑块22，所述条形滑块22与条形槽相匹配；

所述抽板2顶部设置有砂模；

实施方式具体为：通过在车体1底部设置有夹持机构，当需要对砂模进行搬运时，启动电机3，利用电机3输出轴带动第一传动轴5转动，第一传动轴5通过锥形齿轮啮合带动连接轴702转动，连接轴702通过螺纹与方块701相匹配，连接轴702可以带动方块701向下运动，在第一滑杆10与第一滑槽11的配合下能够使方块701运动地更加稳定，方块701向下运动带动连接杆703向下运动至砂模顶部并逐渐插进砂模内部，与此同时第一传动轴5通过锥形齿轮啮合带动第二传动轴6转动，第二传动轴6通过齿轮啮合带动盒体4底部两侧的连接轴702转动，在第二滑杆12与第二滑槽13的配合下，连接轴702带动方块701向盒体4外侧运动至砂模侧面并延伸至砂模内部，此时电机3停止工作，夹持机构实现了对砂模的固定夹持，当砂模被输送至抽板2上时电机3继续工作带动连接杆703向砂模内部运动，此时压板704也逐渐运动至砂模表面实现对砂模的挤压，利用此机构可以方便快捷的将砂模搬运至破碎处，并且随后利用压板704对砂模挤压可以快速对其进行破碎，有效地节省了时间，并且不需要人工将砂模搬运至破碎处吗，节省了人力，该实施方式具体解决了现有技术中在利用破碎机对砂模进行破碎时需要人工将其固定搬运的问题。

如图1所示，所述盒体4顶部设置有电动升降平台15，所述电动升降平台15顶部设置有移动架16，所述移动架16顶部固定连接有滑块17；

所述车体1顶部固定连接有顶板，所述顶板底部设置有第三滑槽18，所述滑块17与第三滑槽18相匹配；

所述滑块17靠紧车体1的一侧设置有电动推杆19，所述电动推杆19输出轴与滑块17固定连接，所述电动推杆19底部固定连接有底座；

所述车体1底部一侧固定连接有配重块20，所述配重块20顶部固定连接有推把21，所述车体1底部设置有滚轮；

实施方式具体为：通过在盒体4顶部设置有电动推杆19，在夹持砂模之前通过滑块17与第三滑槽18的配合利用电动推杆19推动滑块17向左运动，从而带动整个夹持机构向左运动至砂模上方，此时启动电动升降平台15，利用电动升降平台15带动夹持机构向下运动至覆盖砂模，方便后期对砂模进行固定夹持，该实施方式具体解决了现有技术中对砂模进行移动的问题。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-5，通过启动电机3，利用电机3输出轴带动第一传动轴5转动，第一传动轴5带动连接轴702转动，连接轴702带动方块701向下运动，方块701带动连接杆703向下运动至砂模顶部并逐渐插进砂模内部，与此同时第一传动轴5带动第二传动轴6转动，第二传动轴6带动盒体4底部的连接轴702转动，盒体4底部的连接轴702带动方块701向盒体4外侧运动至砂模侧面并延伸至砂模内部，此时电机3停止工作，夹持机构实现了对砂模的固定夹持，当砂模被输送至抽板2上时电机3继续工作带动连接杆703向砂模内部运动，此时压板704也逐渐运动至砂模表面实现对砂模的挤压破碎；

参照说明书附图1，通过在盒体4顶部设置有电动推杆19，利用电动推杆19推动滑块17向左运动，从而带动整个夹持机构向左运动至砂模上方，启动电动升降平台15，利用电动升降平台15带动夹持机构向下运动至覆盖砂模，方便后期对砂模进行固定夹持。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。