阅读说明：本技术 一种机车用一次性防爆泄压装置 (disposable explosion-proof pressure relief device for locomotive ) 是由 石小佛 牟俊彦 张志鸿 胡利航 宋建林 李廉枫 孟玉发 于 2019-10-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种机车用一次性防爆泄压装置,包括底座、膜片、防护罩和O型密封圈,防护罩设置于底座上方,膜片内置于防护罩与底座形成的密封空间且贴合于底座上表面,O型密封圈设置于底座下表面,底座上膜片贴合位置的四周设置有缺口,以便排出雨雾凝结水滴,保证膜片及贴合处无积水。本发明的膜片通过背胶方式与底座通流面进行贴合,当内部压力达到限值后膜片即破损达到持续泄压功能,O型密封圈能防止安装面有雨水侵蚀,独立防护罩的顶面可防正面雨水侵蚀,侧面可防雨水滴溅侵蚀。本发明结构简单、功能明确、可靠性较好、安装方便,弥补了混合动力机车动力电池室防爆减爆安全防护的不足。(the invention discloses a disposable explosion-proof pressure relief device for a locomotive, which comprises a base, a diaphragm, a protective cover and an O-shaped sealing ring, wherein the protective cover is arranged above the base, the diaphragm is arranged in a sealing space formed by the protective cover and the base and is attached to the upper surface of the base, the O-shaped sealing ring is arranged on the lower surface of the base, and notches are arranged on the periphery of the attachment position of the diaphragm on the base so as to discharge rain mist condensed water drops and ensure that no accumulated water exists at the diaphragm and the attachment position. The diaphragm is attached to the through-flow surface of the base in a gum mode, when the internal pressure reaches a limit value, the diaphragm is damaged to achieve a continuous pressure relief function, the O-shaped sealing ring can prevent rainwater erosion on the mounting surface, the top surface of the independent protective cover can prevent rainwater erosion on the front side, and the side surface can prevent rainwater splash erosion. The explosion-proof explosion-reduction safety protection device has the advantages of simple structure, clear function, better reliability and convenient installation, and makes up the defects of explosion-proof explosion-reduction safety protection of the power battery chamber of the hybrid power locomotive.)

一种机车用一次性防爆泄压装置

技术领域

本发明属于机车轨道交通，尤其涉及一种机车用一次性防爆泄压装置。

背景技术

混合动力机车作为新兴的节能环保型机车，其动力电池室为机车重要动力源头，保障电池室的安全性对人员、机车、运营设施的人身财产安全尤为重要。现有混合动力机车考虑到电池室结构的不完全密封性有一定的泄压作用，未进行独立的防爆泄压设计，在安全防护的冗余设计理念上有一定的缺陷性。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种机车用一次性防爆泄压装置，具体的，包括底座、膜片、防护罩和O型密封圈，其中：

所述防护罩设置于底座上方，其顶面可防正面雨水侵蚀，侧面可防雨水滴溅侵蚀。

所述膜片内置于防护罩与底座形成的密封空间，且贴合于底座上表面，当内部压力达到限值后，膜片即破损达到持续泄压功能。其中，底座上贴合膜片的位置为底座通流面。

所述O型密封圈设置于底座下表面，即防爆泄压装置的安装面，防止安装面有雨水侵蚀。

所述底座通流面的四周设置有缺口，以便排出雨雾凝结水滴，保证膜片及贴合处无积水。

进一步的，所述膜片通过背胶方式与底座通流面进行贴合。

进一步的，所述底座上还设置有用于固定和安装的通孔，所述通孔对称设置于底座四周。

进一步的，所述防护罩与底座可拆卸式连接、固定连接或一体成型。

本发明的基本工作方法为：膜片通过背胶方式与底座通流面进行贴合，当内部压力达到限值后膜片即破损，从而达到持续泄压功能。

本发明的有益效果在于：

(1)膜片通过背胶方式与底座通流面进行贴合，当内部压力达到限值后膜片即破损达到持续泄压功能；

(2)底座底座通流面的四周设置有缺口，以便排出雨雾凝结水滴，保证膜片及贴合处无积水；

(3)独立防护罩的顶面可防正面雨水侵蚀，侧面可防雨水滴溅侵蚀；

(4)O型密封圈能防止安装面有雨水侵蚀；

(5)本发明结构简单、功能明确、可靠性较好、安装方便，且弥补了混合动力机车动力电池室防爆减爆安全防护的不足。

附图说明

图1是防爆泄压装置的立体视图一；

图2是防爆泄压装置的正视图；

图3是防爆泄压装置的剖视图；

图4是防爆泄压装置的俯视图；

图5是防爆泄压装置的内部结构示意图；

图6是防爆泄压装置的立体视图二；

附图标记：1-O型密封圈，2-底座，3-防护罩，4-膜片，5-通孔，6-缺口。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～4所示，一种机车用一次性防爆泄压装置，包括O型密封圈1、底座2、防护罩3和膜片4，防护罩3设置于底座2上方，其顶面可防正面雨水侵蚀，侧面可防雨水滴溅侵蚀，防护罩3与底座2可拆卸式连接、固定连接或一体成型。如图5所示，膜片4内置于防护罩3与底座2形成的密封空间，且贴合于底座2上表面，当内部压力达到限值后，膜片4即破损达到持续泄压功能。底座2上贴合膜片4的位置为底座2通流面，具体的，膜片4通过背胶方式与底座2通流面进行贴合。此外，底座2通流面的四周设置有缺口6，以便排出雨雾凝结水滴，保证膜片4及贴合处无积水。

如图6所示，O型密封圈1设置于底座2下表面，即防爆泄压装置的安装面，防止安装面有雨水侵蚀。

底座2上还设置有用于固定和安装的通孔5，通孔5对称设置于底座2四周。具体的，通过螺栓与泄压装置底座2上的通孔5、电池室内侧预焊盲孔螺座配合，将防爆泄压装置安装于电池室外表面，该种安装形式可规避雨水通过螺栓螺纹进入电池室内部。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本发明使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是有线连接，也可以是无线连接。