阅读说明：本技术 一种带热显示和热敏感压放气功能的装置 (Device with heat display and heat sensitive pressure relief functions ) 是由 张海 邱东东 丁雪峰 焦竞赛 肖卿 于 2019-10-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种带热显示和热敏感压放气功能的装置,包括螺塞、第一合金、螺母和第二合金,所述螺塞内腔浇铸第一合金,所述螺母外周浇铸第二合金,所述螺母和螺塞通过螺纹进行连接,且螺母上设置有止动片,所述螺塞内腔设有配合浇筑第一合金的纵向贯通的放气孔,所述螺塞由螺塞杆段、螺塞颈段、螺塞头段和螺塞外伸杆段组成。本发明中,该带热显示和热敏感压放气功能的装置与现有热熔塞安装位置和接口相同,不需要更改现有机轮结构,本发明中螺塞与螺母拧紧后,通过螺母上的止动片折弯到螺塞头段外六头平面形成防松结构。(The invention discloses a device with functions of heat display and heat sensitive pressure relief, which comprises a screw plug, a first alloy, a nut and a second alloy, wherein the first alloy is cast in the inner cavity of the screw plug, the second alloy is cast on the periphery of the nut, the nut and the screw plug are connected through threads, a stop piece is arranged on the nut, a longitudinally through relief hole matched with the first alloy is cast in the inner cavity of the screw plug, and the screw plug consists of a screw plug rod section, a screw plug neck section, a screw plug head section and a screw plug extension rod section. According to the invention, the installation position and the interface of the device with the heat display and heat sensitive pressure relief functions are the same as those of the existing hot melt plug, the structure of the existing airplane wheel does not need to be changed, and after the screw plug and the nut are screwed up, the stop piece on the nut is bent to the six-head plane outside the head section of the screw plug to form an anti-loosening structure.)

一种带热显示和热敏感压放气功能的装置

技术领域

本发明涉及热熔塞技术领域，尤其涉及一种带热显示和热敏感压放气功能的装置。

背景技术

热熔塞是用于无内胎刹车机轮的热敏感压放气装置。现代飞机轮胎都是由橡胶制造的，这种材料当胎脚中心温度超过某一温度时，轮胎将发生***。这个温度来自飞机起飞和着陆时轮胎的正常弯曲变形发热和机轮内腔中的刹车装置放热，刹车装置的高温工作，导致轮胎过热，机轮强度削弱，使在充气压力下轮胎***，机轮损坏。轮胎***在中止起飞的时候，特别容易发生。因此在极限使用情况下时，当轮胎胎脚温度达到轮胎临界***温度时，需采用热熔塞。热熔塞安装在轮毂腹板处。热熔塞放气是靠其内部的低熔合金熔化使胎内腔与大气相通，泄掉轮胎内部压力，防止轮胎***。

热显示装置是用于航空机轮的热敏警示装置。在机轮过热而热熔塞未放气之前，机轮材料经历高温，强度削弱，有可能出现机轮实际能承受的载荷降至极限使用载荷，由于机轮暂时未出现任何异常，因此维护人员对机轮的真实强度并不知情，衍生出飞行安全顾虑。因此在较严重的情况下，当机轮温度达到机轮材料强度下降的临界温度时，可采用热显示装置。热显示装置是靠其头部的低熔合金熔化使外观发生显著改变，提示维护人员机轮即将过热，需要对机轮进行人工强制冷却，防止过热导致的机轮强度削弱和热熔塞放气。热显示装置安装在轮毂固定轮缘处。

现有机轮上通常布置了一定数量的热熔塞，但并没有布置热显示装置，为使现有机轮具备热显示装置的功能，需要在机轮轮毂上相应位置新增一些螺纹孔，用来布置一定数量的热显示装置，但由于机轮受力比较复杂，新增的螺纹孔将引起局部应力集中，从而削弱了现有机轮的强度，引起安全上的顾虑，且新增螺纹孔后机轮将不能直接借用现有机轮零件，造成了成本的增加。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带热显示和热敏感压放气功能的装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种带热显示和热敏感压放气功能的装置，包括螺塞、第一合金、螺母和第二合金；

所述螺塞内腔浇铸第一合金，所述螺母外周浇铸第二合金，所述螺母和螺塞通过螺纹进行连接，且螺母上设置有止动片；

所述螺塞由螺塞杆段、螺塞颈段、螺塞头段和螺塞外伸杆段组成，其中，该螺塞杆段位于该螺塞一端，且螺塞杆段外表面开设有螺纹面，所述螺塞颈段位于所述螺塞中端，所述螺塞颈段外侧套接有O型密封圈，所述螺塞头段位于所述螺塞中间，所述螺塞外伸杆段位于所述螺塞另一端；

所述螺母外周设置有台阶旋成面，所述螺母包括内螺纹面、孔配合面、止动端面和止动片，所述内螺纹面位于螺母内孔一端，所述孔配合面位于螺母内孔另一端，所述止动端面位于所述螺母的端面，所述止动片位于所述螺母端面外周外侧。

优选的，所述止动片为矩形片或带保险孔矩形片。

优选的，所述第一合金为一种低熔合金为共晶体合金材料。

优选的，所述第二合金为一种低熔合金为共晶体合金材料。

优选的，所述螺塞内腔设有配合浇筑第一合金的纵向贯通的放气孔。

优选的，所述螺塞头段为六方形状。

优选的，所述螺塞外伸杆段外表壁开设有外螺纹面

优选的，所述止动片外表壁上开设有圆形孔洞。

与现有技术相比，本发明的有益效果是:

本发明中，

1、本发明该带热显示和热敏感压放气功能的装置与现有热熔塞安装位置和接口相同，不需要更改现有机轮结构，本发明中螺塞与螺母拧紧后，通过螺母上的止动片折弯到螺塞头段外六头平面形成防松结构。

2、本发明安装到机轮上后，当机轮温度高于第二合金熔点而低于第一合金熔点时，第二合金熔化，装置外观发生明显变化，提示维护人员按机轮使用维护说明书进行相关操作和检查。第二合金熔化后只需将螺母止动片翘直，将螺母拧出，更换新的螺母部分即可。

3、本发明在机轮刹车过程中和刹车后可防止机轮因过热而发生爆胎，及在机轮刹车后停放在地面时提示机轮是否即将发生过热，本发明的另一目的是提供装置，在不会妨碍航空机轮刹车运行或损害机轮强度和完整性的前提下，实现防止机轮因过热而发生爆胎，及在机轮刹车后停放在地面时提示机轮是否即将发生过热的功能。

4、本发明的技术途径是对现有热熔塞新增外伸螺杆段，用螺纹连接的形式，将热显示装置集成到热熔塞上，以机轮轮毂上现有热熔塞接口为螺纹连接点进行安装实现预期功能。

5、本发明还包括：密封装置，密封装置是位于螺塞颈段的外置式密封装置，密封元件是O型橡胶密封圈。

附图说明

图1为本发明提出的一种带热显示和热敏感压放气功能的装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种带热显示和热敏感压放气功能的装置的截面的结构示意图；

图3为本发明提出的一种带热显示和热敏感压放气功能的装置的端面结构示意图；

图4为本发明提出的一种带热显示和热敏感压放气功能的装置的剖视图。

图例说明：

1、螺塞；11、放气孔；12、螺塞杆段；13、螺塞颈段；14、螺塞头段；15、螺塞外伸杆段；2、第一合金；3、螺母；31、台阶旋成面；32、内螺纹面；33、孔配合面；34、止动端面；35、止动片；4、第二合金；5、O型密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-4，一种带热显示和热敏感压放气功能的装置，包括螺塞1、第一合金2、螺母3和第二合金4；

螺塞1内腔浇铸第一合金2，螺母3外周浇铸第二合金4，螺母3和螺塞1通过螺纹进行连接，且螺母3上设置有止动片35；

螺塞1由螺塞杆段12、螺塞颈段13、螺塞头段14和螺塞外伸杆段15组成，其中，该螺塞杆段12位于该螺塞1一端，且螺塞杆段12外表面开设有螺纹面，螺塞颈段13位于螺塞1中端，用于装配O型密封圈5，螺塞颈段13外侧套接有O型密封圈5，螺塞头段14位于螺塞1中间为外六方形状，螺塞外伸杆段15位于螺塞1另一端，外表面为螺纹面；

螺母3外周设置有台阶旋成面31，螺母3包括内螺纹面32、孔配合面33、止动端面34和止动片35，内螺纹面32位于螺母3内孔一端，用于与螺塞外伸杆段15连接，孔配合面33位于螺母3内孔另一端，用于与螺塞外伸杆段15螺纹收尾配合，止动端面34位于螺母3的端面，止动片35位于螺母3端面外周外侧。

止动片35为矩形片或带保险孔矩形片。

第一合金2为一种低熔合金为共晶体合金材料，其温度特性具有由固相转变到液相有一个急剧状态变化，第二合金4为一种低熔合金为共晶体合金材料，其温度特性具有由固相转变到液相有一个急剧状态变化，其熔点较第一合金2熔点低，螺塞1内腔设有配合浇筑第一合金2的纵向贯通的放气孔11，螺塞头段14为六方形状，螺塞外伸杆段15外表壁开设有外螺纹面，止动片35外表壁上开设有圆形孔洞。

工作原理：该带热显示和热敏感压放气功能的装置安装到机轮上后，当机轮温度高于第二合金4熔点而低于第一合金2熔点时，第二合金4熔化，装置外观发生明显变化，提示维护人员按机轮使用维护说明书进行相关操作和检查，第二合金4熔化后只需将止动片35翘直，将螺母3拧出，更换新的螺母3部分即可，该带热显示和热敏感压放气功能的装置安装到机轮上后，机轮刹车过程中和刹车后可防止机轮因过热而发生爆胎，及在机轮刹车后停放在地面时提示机轮是否即将发生过热，且该带热显示和热敏感压放气功能的装置不会妨碍航空机轮刹车运行或损害机轮强度和完整性的前提下，实现防止机轮因过热而发生爆胎，及在机轮刹车后停放在地面时提示机轮是否即将发生过热的功能。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。