阅读说明：本技术 机动车辆挡泥条总成 (Motor vehicle mudguard strip assembly ) 是由 郭钢 朱红霞 熊建华 黄杨 何礼 唐屈雪 于 2019-09-11 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种机动车辆挡泥条总成,包括挡泥条和固定件,所述固定件用于将挡泥条固定安装于车门下部与车辆侧围下部相对应的位置；所述挡泥条包括固定部和弹性挡泥部；所述挡泥条沿长度方向设置有腔体并于弹性挡泥部的底部沿长度方向形成槽口向下的挡泥槽；利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部,利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露,利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现,利于保障用户愉悦的驾乘体验；同时,利于关上车门后与所述车门下部和侧围下部间形成密封接触,利于提升机动车辆的NVH性能。(The invention relates to a motor vehicle mud guard assembly, which comprises a mud guard and a fixing piece, wherein the fixing piece is used for fixedly installing the mud guard at the position of the lower part of a vehicle door, which corresponds to the lower part of the side wall of a vehicle; the mud guard strip comprises a fixing part and an elastic mud guard part; the mud blocking strip is provided with a cavity along the length direction, and a mud blocking groove with a downward notch is formed at the bottom of the elastic mud blocking part along the length direction; the sludge and the sewage can be prevented from being adhered to the lower part of the side wall, the sludge and the sewage can be prevented from being directly exposed in front of eyes of a passenger after a vehicle door is opened, the problem of dirtying of clothes and trousers when the driver or the passenger gets off the vehicle can be avoided, and the pleasant driving experience of a user can be guaranteed; meanwhile, after the automobile door is closed, the automobile door is in sealing contact with the lower part of the automobile door and the lower part of the side wall, and the NVH performance of the motor vehicle is improved.)

机动车辆挡泥条总成

技术领域

本发明涉及一种挡泥条，尤其涉及一种机动车辆挡泥条总成。

背景技术

机动车辆的车门底梁上沿通常设置有密封板，目的是为了保障机动车辆行驶时的安全需要，同时与车门底边配合边构成车门延口。但是机动车辆行驶在泥泞路况时，其车门下部与侧围下部区域常常会粘连或堆积很多污泥、污水，使得车内人员下车时，腿部很容易刮擦到至侧围下部，被泥水弄脏，给驾驶员或乘车人员带来很多不便；同时，车门打开后，车门下部与侧围下部的污泥、污水在乘车人员的眼前直接暴露，影响用户驾乘体验。

基于以上问题，本发明提供一种机动车辆挡泥条总成。该机动车辆挡泥条总成利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，利于保障用户愉悦的驾乘体验；同时，利于关上车门后与所述车门下部和侧围下部间形成密封接触，利于提升机动车辆的NVH性能。

发明内容

有鉴于此，本发明的机动车辆挡泥条总成，利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，利于保障用户愉悦的驾乘体验；同时，利于关上车门后与所述车门下部和侧围下部间形成密封接触，利于提升机动车辆的NVH性能。

本发明的机动车辆挡泥条总成，包括挡泥条和固定件，所述固定件用于将挡泥条固定安装于车门下部与车辆侧围下部相对应的位置；所述固定件为多个，利于将所述挡泥条稳固的固定安装于车门下部上与车辆侧围下部相对应的位置；

所述挡泥条包括固定部和弹性挡泥部；所述挡泥条沿长度方向设置有腔体并于弹性挡泥部的底部沿长度方向形成槽口向下的挡泥槽；所述弹性挡泥部及腔体的设置利于车门关闭时对侧围下部的弹性抵住与密封，利于避免对侧围下部的损伤及利于防止泥水的进入；所述挡泥槽的设置利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，并利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，保障用户愉悦的驾乘体验。

进一步，所述弹性挡泥部与固定部合围形成腔体，并于弹性挡泥部的底部沿长度方向形成槽口向下的挡泥槽；所述腔***于固定部与弹性挡泥部间，且弹性挡泥部的底部沿挡泥条的长度方向形成槽口向下的挡泥槽，在利于挡泥条制作的同时，利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，并利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，保障用户愉悦的驾乘体验；

进一步，所述弹性挡泥部与固定部合围形成两个腔体，其中上腔体靠近侧围下部侧向下延伸并与下腔体配合使得所述弹性挡泥部底部形成沿长度方向的挡泥槽；所述两个腔体包括上腔体和下腔体，优选所述上腔体和下腔体均由弹性挡泥部与固定部合围而成，利于弹性挡泥部结构加强；所述上腔体靠近侧围下部侧向下延伸使得上腔***于下腔体上侧的同时部分位于下腔体的靠近侧围下部侧，利于使得所述弹性挡泥部底部于两个腔体的交界处形成槽口向下的沿长度方向的挡泥槽，利于两个腔体与所述侧围下部的干涉密封，且进一步利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部；

进一步，所述挡泥槽的横截面近似为倒V形；所述挡泥条靠近侧围下部侧的高度高于靠近车门下部侧(即所述挡泥条靠近车门下部侧的下端部)的高度，对应地，所述上腔体的底部高度高于下腔体的底部高度，利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，同时利于结构布局，提高挡泥条的安装稳固性；

进一步，所述弹性挡泥部朝向侧围下部侧凸出并形成弧形面用于与侧围下部抵触时的密封；关门时，所述弹性挡泥部朝向侧围下部的凸出弧形面与侧围下部部分干涉重叠，所述干涉重叠的宽度根据需求设置即可，在此不再赘述；利于关门时所述挡泥条与侧围下部间的干涉密封，利于提升机动车辆的NVH性能；

进一步，所述固定部靠近车门侧设置有安装孔，用于所述挡泥条于车门下部的固定安装；利于将所述挡泥条安装并固定于车门的下部；

进一步，所述安装孔为沿挡泥条长度方向设置的多个，用于多个固定件的对应穿过并将所述挡泥条固定安装于车门的下部；所述安装孔的数量根据所述安装条的需求长度进行设计即可，以满足所述挡泥条的稳定固定安装为宜；所述固定件的选择为现有技术，如安装扣，以能够对应穿过所述安装孔并将所述挡泥条稳固的扣合于车门的下部为宜，在此不再赘述；

进一步，所述固定部的上下两端均设置有朝向车门方向的翻边，用于提供预紧力及与车门下部的紧密贴合；利于提升关门时的预紧力及提升所述挡泥条与车门下部的密封性，利于提升机动车辆的NVH性能；

进一步，所述挡泥条为弹性材料，如选择耐老化、弹性好、成本低的橡胶材质，在此不再赘述；所述安装扣的材质也可选择为耐老化、弹性好、成本低的橡胶材质，以利于所述固定件如安装扣能够将所述挡泥条稳固的扣合于车门的下部为宜，在此不再赘述。

本发明的有益效果是：本发明的机动车辆挡泥条总成设置于机动车辆的车门下部与车辆侧围下部相对应的位置，挡泥槽设置于所述挡泥条的弹性挡泥部的底部，利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，利于保障用户愉悦的驾乘体验；同时，利于关上车门后与所述车门下部和侧围下部间均能形成有效密封，利于提升机动车辆的NVH性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的横截面示意图；

图2为本发明的横截面配合示意图。

具体实施方式

图1为本发明的横截面示意图，图2为本发明的横截面配合示意图，如图所示：本实施例的机动车辆挡泥条总成，包括挡泥条1和固定件6，所述固定件6用于将挡泥条1固定安装于车门下部7与车辆侧围下部8相对应的位置；所述固定件6为多个，利于将所述挡泥条1稳固的固定安装于车门下部7上与车辆侧围下部8相对应的位置；

所述挡泥条1包括固定部4和弹性挡泥部3；所述挡泥条1沿长度方向设置有腔体并于弹性挡泥部3的底部沿长度方向形成槽口向下的挡泥槽2；所述弹性挡泥部3及腔体的设置利于车门关闭时对侧围下部8的弹性抵住与密封，利于避免对侧围下部8的损伤及利于防止泥水的进入；所述挡泥槽2的设置利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部8，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，并利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，保障用户愉悦的驾乘体验。

本实施例中，所述弹性挡泥部3与固定部4合围形成腔体，并于弹性挡泥部3的底部沿长度方向形成槽口向下的挡泥槽2；所述腔***于固定部4与弹性挡泥部3间，且弹性挡泥部3的底部沿挡泥条1的长度方向形成槽口向下的挡泥槽2，在利于挡泥条制作的同时，利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部，利于避免车门打开后污泥、污水在乘车人员眼前的直接暴露，并利于避免驾驶员或乘车人员下车时衣裤的弄脏问题出现，保障用户愉悦的驾乘体验。

本实施例中，所述弹性挡泥部3与固定部2合围形成两个腔体，其中上腔体31靠近侧围下部8侧向下延伸并与下腔体32配合使得所述弹性挡泥部3底部形成沿长度方向的挡泥槽2；所述两个腔体包括上腔体31和下腔体32，优选所述上腔体31和下腔体32均由弹性挡泥部3与固定部4合围而成，利于弹性挡泥部3结构加强；所述上腔体31靠近侧围下部8侧向下延伸使得上腔体31位于下腔体32上侧的同时部分位于下腔体32的靠近侧围下部8侧，利于使得所述弹性挡泥部3底部于两个腔体的交界处形成槽口向下的沿长度方向的挡泥槽2，利于所述两个腔体与车辆侧围下部8的干涉密封，且进一步利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部8。

本实施例中，所述挡泥槽2的横截面近似为倒V形；所述挡泥条1靠近侧围下部8侧的高度高于靠近车门下部7侧(即所述挡泥条1靠近车门下部7侧的下端部)的高度，对应地，所述上腔体31的底部高度高于下腔体32的底部高度，利于对污泥、污水的阻挡并避免污泥、污水粘连在侧围下部8，同时利于结构布局。

本实施例中，所述弹性挡泥部3朝向侧围下部侧凸出并形成弧形面，用于与侧围下部8抵触时的密封；关门时，弹性挡泥部3朝向侧围下部8的凸出弧形面与侧围下部8部分干涉重叠，所述干涉重叠的宽度根据需求设置即可，在此不再赘述；利于关门时弹性挡泥部3与侧围下部8间的干涉密封，利于提升机动车辆的NVH性能。

本实施例中，所述固定部4靠近车门侧设置有安装孔5，用于所述挡泥条1于车门下部7的固定安装；利于将所述挡泥条1安装并固定于车门的下部。

本实施例中，所述安装孔5为沿挡泥条1长度方向设置的多个，用于多个固定件6的对应穿过并将所述挡泥条1固定安装于车门的下部；所述安装孔5的数量根据所述安装条1的需求长度进行设计即可，以满足所述挡泥条1的稳定固定安装为宜；所述固定件6的选择为现有技术，如安装扣，以能够对应穿过所述安装孔5并将所述挡泥条1稳固的扣合于车门的下部为宜，在此不再赘述。

本实施例中，所述固定部4的上下两端均设置有朝向车门方向的翻边41，用于提供预紧力及与车门下部7的紧密贴合；利于提升关门时的预紧力及提升所述挡泥条1与车门下部7的密封性，利于提升机动车辆的NVH性能。

本实施例中，所述挡泥条1为弹性材料，如选择耐老化、弹性好、成本低的橡胶材质，在此不再赘述；所述固定件6如安装扣的材质也可选择为耐老化、弹性好、成本低的橡胶材质，以利于所述固定件6能够将所述挡泥条1稳固的扣合于车门的下部为宜，在此不再赘述。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。