一种汽车外饰件
阅读说明：本技术 一种汽车外饰件 (Automobile exterior trimming part ) 是由 谈建明 于 2021-07-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车外饰件,属于汽车配饰件技术领域,包括外饰件主体,所述外饰件主体的侧面上开设有凹槽,所述外饰件主体的侧壁上设置有卡扣；本发明通过在原料内设置有云母粉材料,且对于云母粉进行后续加工成为改性云母粉,该材料可有效提高生产的汽车侧裙边的绝缘性、耐高温、耐酸碱与耐腐蚀,使侧裙边可应对汽车使用过程中经历的恶劣环境,保持其使用寿命,同时通过改性处理,可有效提高云母粉与原材料的融合效果,同时在原料内设置有环氧树脂材质,环氧树脂材质可有效提高侧裙边耐热性、耐腐蚀性与韧性,可有效延缓侧裙边使用过程中的老化情况,提高其寿命,也可有效提高侧裙边的耐冲击强度,提高产品质量,提高方法的应用效果。(The invention discloses an automobile exterior trimming part, which belongs to the technical field of automobile accessory parts and comprises an exterior trimming part main body, wherein a groove is formed in the side surface of the exterior trimming part main body, and a buckle is arranged on the side wall of the exterior trimming part main body; the mica powder material is arranged in the raw materials, and the mica powder is subsequently processed into the modified mica powder, so that the insulativity, high temperature resistance, acid and alkali resistance and corrosion resistance of the produced automobile side skirt edge can be effectively improved, the side skirt edge can cope with the severe environment experienced in the use process of an automobile, the service life of the side skirt edge is kept, meanwhile, the fusion effect of the mica powder and the raw materials can be effectively improved through modification treatment, meanwhile, the epoxy resin material is arranged in the raw materials, the heat resistance, the corrosion resistance and the toughness of the side skirt edge can be effectively improved through the epoxy resin material, the aging condition of the side skirt edge in the use process can be effectively delayed, the service life of the side skirt edge is prolonged, the impact strength of the side skirt edge can be effectively improved, the product quality is improved, and the application effect of the method is improved.)
技术领域
本发明属于汽车配饰件技术领域，尤其涉及一种耐老化的汽车外饰件。
背景技术
汽车是非常常见的交通工具，随着社会的发展进步，人们的生活水平逐步提高，汽车已经逐步走近千家万户，汽车的类型也有很多，例如轿车、SUV、MPV等等类型，不同的汽车类型有着不同的外观，汽车上的配件繁多，其中侧裙边是汽车侧面的保护装饰条，即可起到保护的作用，又可起到装饰的作用。
为了提高侧裙边的使用效果与装饰效果，同时也为了保证侧裙边的使用寿命，避免其快速老化，亟待需要一种耐老化的汽车外饰件与生产该侧裙边的生产方法。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种耐老化的汽车外饰件。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种耐老化的汽车外饰件，包括外饰件主体，所述外饰件主体的侧面上开设有凹槽，所述外饰件主体的侧壁上设置有卡扣。
本发明还公开了一种耐老化的汽车外饰件的生产工艺，包括如下步骤：
S1、对于原材料进行选取；
S2、准备模具，将模具置于超声波清洗机构内，对于模具进行升温清洗处理一段时间；
S3、取出模具置于烘干装置内，对模具进行烘干处理；
S4、将云母粉置于混合装置内，向混合装置内加入改性剂与去离子水，提高混合装置内温度，对于云母粉进行改性处理；
S5、取出搅拌后的改性云母混合液，对其进行洗涤，洗涤后将其置于干燥装置内，对其进行干燥；
S6、干燥后，将其置于研磨装置内，对其进行研磨，使其成为改性云母粉粉末，并置于容器内保存；
S7、将模具置于升温装置上，使其保持一定温度；
S8、取S6得到的改性云母粉粉末，取聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂置于螺旋挤出机内，螺旋挤出机内分为多个温度区，逐步升温，最终将熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂按照一定速率挤出；
S9、挤出的熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂会进入模具内，直至熔融聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂挤出完毕；
S10、撤去模具的保持温度，使其稳定在一定温度下保持一段时间，再彻底撤去温度，待冷却成型；
S11、冷却成型后，向模具内加入助剂，等待一段时间，对于成型后的侧裙边进行脱模取出；
S12、根据图纸对于成型的侧裙边进行一些孔槽的加工，同时对于侧裙边一些特殊位置进行修剪；
S13、对于处理后的侧裙边进行去毛刺抛光处理，将其置于喷漆装置内，对其表面喷涂反光涂料；
S14、等待其表面漆面干燥，喷涂养护剂，进行包装、入库。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S1中，选取的原材料包括聚丙烯、高密度聚乙烯、云母粉、环氧树脂、反光涂料与助剂。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S2中，准备模具，将模具置于超声波清洗机构内，对于模具进行升温至60-80℃清洗处理10-15min。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S3中，取出模具置于烘干装置内，提高装置内温度至70-90℃对模具进行烘干处理。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S4中，将云母粉置于混合装置内，向混合装置内加入改性剂与去离子水，提高混合装置内温度至90-120℃，保证搅拌速率维持在1200-1600r/min，对于云母粉进行改性处理，改性剂为硅烷偶联剂。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S5中，取出搅拌后的改性云母混合液，对其进行洗涤，洗涤后将其置于干燥装置内，提高温度至60-80℃对其进行干燥。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S7中，将模具置于升温装置上，使其保持150-170℃。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S8中，取S6得到的改性云母粉粉末，取聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂置于螺旋挤出机内，螺旋挤出机内分为四个温度区，逐步升温，最终将熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂按照1.1-1.3m/min的速率挤出，四个温度区内的温度分别为70℃、90℃、110℃与130℃。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述S10中，撤去模具的保持温度，使其稳定在50-65℃保持5-10min，再彻底撤去温度，待冷却成型，所述S11中，冷却成型后，向模具内加入助剂，等待1-3min，对于成型后的侧裙边进行脱模取出，其中助剂为脱模剂。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
本发明中，通过在原料内设置有云母粉材料，且对于云母粉进行后续加工成为改性云母粉，该材料可有效提高生产的汽车侧裙边的绝缘性、耐高温、耐酸碱与耐腐蚀，使侧裙边可应对汽车使用过程中经历的恶劣环境，保持其使用寿命，同时通过改性处理，可有效提高云母粉与原材料的融合效果，同时在原料内设置有环氧树脂材质，环氧树脂材质可有效提高侧裙边耐热性、耐腐蚀性与韧性，可有效延缓侧裙边使用过程中的老化情况，提高其寿命，也可有效提高侧裙边的耐冲击强度，同时在对于原料的熔融过程中摒弃了传统的直普式的熔融形式，通过在挤出机内设置有多个不同温区，根据原材料的输送位置不同而改变其受温，相比于传统的方法，可有效提高原材料的熔融的均匀度与熔融效果，避免一些未熔融颗粒物的产生，提高产品质量，在生产过程后续阶段设置有抛光与反光漆面的喷涂步骤，可有效生产的侧裙边的表面光泽度，同时可使生产的侧裙边具有夜光反射功能，便于夜晚使用。
附图说明
图1为一种耐老化的汽车外饰件主视的立体结构示意图。
图2为一种耐老化的汽车外饰件斜置的立体结构示意图。
图3为一种耐老化的汽车外饰件侧视的立体结构示意图。
图例说明：
1、外饰件主体；2、卡扣；3、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种耐老化的汽车外饰件，包括外饰件主体1，所述外饰件主体1的侧面上开设有凹槽3，所述外饰件主体1的侧壁上设置有卡扣2。
本发明还公开了一种耐老化的汽车外饰件的生产工艺，包括如下步骤：
S1、对于原材料进行选取，选取的原材料包括聚丙烯、高密度聚乙烯、云母粉、环氧树脂、反光涂料与助剂；
S2、准备模具，将模具置于超声波清洗机构内，对于模具进行升温至60℃清洗处理10min；
S3、取出模具置于烘干装置内，提高装置内温度至70℃对模具进行烘干处理；
S4、将云母粉置于混合装置内，向混合装置内加入改性剂与去离子水，提高混合装置内温度至90℃，保证搅拌速率维持在1200r/min，对于云母粉进行改性处理，改性剂为硅烷偶联剂；
S5、取出搅拌后的改性云母混合液，对其进行洗涤，洗涤后将其置于干燥装置内，提高温度至60℃对其进行干燥；
S6、干燥后，将其置于研磨装置内，对其进行研磨，使其成为改性云母粉粉末，并置于容器内保存；
S7、将模具置于升温装置上，使其保持150℃；
S8、取S6得到的改性云母粉粉末，取聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂置于螺旋挤出机内，螺旋挤出机内分为四个温度区，逐步升温，最终将熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂按照1.1m/min的速率挤出，四个温度区内的温度分别为70℃、90℃、110℃与130℃；
S9、挤出的熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂会进入模具内，直至熔融聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂挤出完毕；
S10、撤去模具的保持温度，使其稳定在50℃保持5min，再彻底撤去温度，待冷却成型；
S11、冷却成型后，向模具内加入助剂，等待1min，对于成型后的侧裙边进行脱模取出，其中助剂为脱模剂；
S12、根据图纸对于成型的侧裙边进行一些孔槽的加工，同时对于侧裙边一些特殊位置进行修剪；
S13、对于处理后的侧裙边进行去毛刺抛光处理，将其置于喷漆装置内，对其表面喷涂反光涂料；
S14、等待其表面漆面干燥，喷涂养护剂，进行包装、入库。
本实施例中，通过在原料内设置有云母粉材料，且对于云母粉进行后续加工成为改性云母粉，该材料可有效提高生产的汽车侧裙边的绝缘性、耐高温、耐酸碱与耐腐蚀，使侧裙边可应对汽车使用过程中经历的恶劣环境，保持其使用寿命，同时通过改性处理，可有效提高云母粉与原材料的融合效果。
实施例2
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种耐老化的汽车外饰件，包括外饰件主体1，所述外饰件主体1的侧面上开设有凹槽3，所述外饰件主体1的侧壁上设置有卡扣2。
本发明还公开了一种耐老化的汽车外饰件的生产工艺，包括如下步骤：
S1、对于原材料进行选取，选取的原材料包括聚丙烯、高密度聚乙烯、云母粉、环氧树脂、反光涂料与助剂；
S2、准备模具，将模具置于超声波清洗机构内，对于模具进行升温至70℃清洗处理12min；
S3、取出模具置于烘干装置内，提高装置内温度至80℃对模具进行烘干处理；
S4、将云母粉置于混合装置内，向混合装置内加入改性剂与去离子水，提高混合装置内温度至100℃，保证搅拌速率维持在1400r/min，对于云母粉进行改性处理，改性剂为硅烷偶联剂；
S5、取出搅拌后的改性云母混合液，对其进行洗涤，洗涤后将其置于干燥装置内，提高温度至70℃对其进行干燥；
S6、干燥后，将其置于研磨装置内，对其进行研磨，使其成为改性云母粉粉末，并置于容器内保存；
S7、将模具置于升温装置上，使其保持160℃；
S8、取S6得到的改性云母粉粉末，取聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂置于螺旋挤出机内，螺旋挤出机内分为四个温度区，逐步升温，最终将熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂按照1.2m/min的速率挤出，四个温度区内的温度分别为70℃、90℃、110℃与130℃；
S9、挤出的熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂会进入模具内，直至熔融聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂挤出完毕；
S10、撤去模具的保持温度，使其稳定在55℃保持8min，再彻底撤去温度，待冷却成型；
S11、冷却成型后，向模具内加入助剂，等待2min，对于成型后的侧裙边进行脱模取出，其中助剂为脱模剂；
S12、根据图纸对于成型的侧裙边进行一些孔槽的加工，同时对于侧裙边一些特殊位置进行修剪；
S13、对于处理后的侧裙边进行去毛刺抛光处理，将其置于喷漆装置内，对其表面喷涂反光涂料；
S14、等待其表面漆面干燥，喷涂养护剂，进行包装、入库。
本实施例中，在原料内设置有环氧树脂材质，环氧树脂材质可有效提高侧裙边耐热性、耐腐蚀性与韧性，可有效延缓侧裙边使用过程中的老化情况，提高其寿命，也可有效提高侧裙边的耐冲击强度。
实施例3
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种耐老化的汽车外饰件，包括外饰件主体1，所述外饰件主体1的侧面上开设有凹槽3，所述外饰件主体1的侧壁上设置有卡扣2。
本发明还公开了一种耐老化的汽车外饰件的生产工艺，包括如下步骤：
S1、对于原材料进行选取，选取的原材料包括聚丙烯、高密度聚乙烯、云母粉、环氧树脂、反光涂料与助剂；
S2、准备模具，将模具置于超声波清洗机构内，对于模具进行升温至80℃清洗处理15min；
S3、取出模具置于烘干装置内，提高装置内温度至90℃对模具进行烘干处理；
S4、将云母粉置于混合装置内，向混合装置内加入改性剂与去离子水，提高混合装置内温度至120℃，保证搅拌速率维持在1600r/min，对于云母粉进行改性处理，改性剂为硅烷偶联剂；
S5、取出搅拌后的改性云母混合液，对其进行洗涤，洗涤后将其置于干燥装置内，提高温度至80℃对其进行干燥；
S6、干燥后，将其置于研磨装置内，对其进行研磨，使其成为改性云母粉粉末，并置于容器内保存；
S7、将模具置于升温装置上，使其保持170℃；
S8、取S6得到的改性云母粉粉末，取聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂置于螺旋挤出机内，螺旋挤出机内分为四个温度区，逐步升温，最终将熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂按照1.3m/min的速率挤出，四个温度区内的温度分别为70℃、90℃、110℃与130℃；
S9、挤出的熔融状态的聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂会进入模具内，直至熔融聚丙烯、高密度聚乙烯与环氧树脂挤出完毕；
S10、撤去模具的保持温度，使其稳定在65℃保持10min，再彻底撤去温度，待冷却成型；
S11、冷却成型后，向模具内加入助剂，等待3min，对于成型后的侧裙边进行脱模取出，其中助剂为脱模剂；
S12、根据图纸对于成型的侧裙边进行一些孔槽的加工，同时对于侧裙边一些特殊位置进行修剪；
S13、对于处理后的侧裙边进行去毛刺抛光处理，将其置于喷漆装置内，对其表面喷涂反光涂料；
S14、等待其表面漆面干燥，喷涂养护剂，进行包装、入库。
本实施例中，在对于原料的熔融过程中摒弃了传统的直普式的熔融形式，通过在挤出机内设置有多个不同温区，根据原材料的输送位置不同而改变其受温，相比于传统的方法，可有效提高原材料的熔融的均匀度与熔融效果，避免一些未熔融颗粒物的产生，提高产品质量，在生产过程后续阶段设置有抛光与反光漆面的喷涂步骤，可有效生产的侧裙边的表面光泽度，同时可使生产的侧裙边具有夜光反射功能，便于夜晚使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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