一种复合回油过滤器
阅读说明：本技术 一种复合回油过滤器 (Compound oil return filter ) 是由 谢峰 乔文海 于 2021-06-24 设计创作，主要内容包括：本申请公开一种复合回油过滤器,涉及液压过滤器制造技术领域,其包括油滤筒体,所述油滤筒体轴向的两侧分别开设有进油口和出油口,所述油滤筒体内同轴固定有油滤滤芯,所述油滤筒体与油滤滤芯之间形成有待滤腔,所述油滤滤芯内部形成有净液腔,所述进油口与待滤腔连通,所述出油口与净液腔连通,其特征在于：所述油滤筒体上安装有用于过滤空气的空滤组件,所述油滤筒体上还安装有用于展示液压油箱内液位的液位指示组件。本申请集液压指示、空气过滤、液压油过滤以及加油过滤功能于一体,对液压油箱的位置空间要求灵活,便于安装,具有节省企业生产成本的效果。(The application discloses compound oil return filter relates to hydraulic filter and makes technical field, and it includes the oil filter cartridge body, oil inlet and oil-out have been seted up respectively to the axial both sides of oil filter cartridge body, the internal coaxial oil filter element that is fixed with of oil filter cartridge, it remains to strain the chamber to be formed with between oil filter cartridge body and the oil filter element, the inside clean liquid chamber that is formed with of oil filter element, the oil inlet with wait to strain the chamber intercommunication, oil-out and clean liquid chamber intercommunication, its characterized in that: the oil is strained and is installed empty subassembly of straining that is used for filtered air on the barrel, still install the liquid level indication subassembly that is used for showing liquid level in the hydraulic tank on the barrel is strained to the oil. This application collects hydraulic pressure instruction, filtration, hydraulic oil filtration and refuels filtering capability in an organic whole, and the position space to hydraulic tank requires in a flexible way, and the installation of being convenient for has the effect of saving enterprise manufacturing cost.)
技术领域
本申请涉及液压过滤器制造
技术领域
，尤其是涉及一种复合回油过滤器。背景技术
液压过滤器用于过滤液压系统中出现的各种杂质，是输送介质管道上不可缺少的装置；其中，设在液压系统末端回油管路上的回油过滤器，作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回液压油箱前过滤掉，是液压油箱等动力装置上必不可少的过滤器。
目前，相关行业中，回油过滤器通常包括滤筒，滤筒轴向的一侧对应开设有进液口和出液口，进液口和出液口呈连通设置；滤筒内同轴固定安装有滤芯，出液口与滤芯内部连通。正常工作状态下，液压油从进液口进入滤筒与滤芯之间，然后沿滤芯径向由外向内通过滤芯，液压油中杂质颗粒被滤芯中的过滤层滤除，进入滤芯内部的液压油即为洁净的液压油，洁净的液压油从过滤器的出液口排出过滤器。
针对上述中的相关技术，发明人认为,液压油箱上除了安装有回油过滤器，还需安装相应的液位指示器、空气呼吸过滤器等；液压油箱上所需安装配件较多，对液压油箱的制造工艺、安装位置等要求较为严格，液压油箱的研发制作、安装及后期维护等需要投入较大人力、财力，生产成本较高，存在待改进之处。
发明内容
为了方便对液压油箱进行生产制造、降低企业的生产成本，本申请提供一种复合回油过滤器。
本申请提供的一种复合回油过滤器,采用如下的技术方案：
一种复合回油过滤器，包括油滤筒体，所述油滤筒体轴向的两侧分别开设有进油口和出油口，所述油滤筒体内同轴固定有油滤滤芯，所述油滤筒体与油滤滤芯之间形成有待滤腔，所述油滤滤芯内部形成有净液腔，所述进油口与待滤腔连通，所述出油口与净液腔连通，所述油滤筒体上安装有用于过滤空气的空滤组件，所述油滤筒体上还安装有用于展示液压油箱内液位的液位指示组件。
通过采用上述技术方案，液压油从进油口通入待滤腔内，然后沿油滤滤芯径向自外向内通入净液腔内，液压油中的杂质颗粒被油滤滤芯过滤掉，纯净的液压油进入净液腔内；随后，纯净的液压油由出油口排入液压油箱内；同时，液压油通入液压油箱时，液位指示组件测量并显示液压油箱内液位，提示工作人员液压油箱内油位已达上限，需停止向液压油箱内注液压油；或提示工作人员液压油箱内油位已达最下限，需要往液压油箱内注入液压油；与此同时，空滤组件对通入液压油箱内的空气进行过滤，提升进入液压油箱内的空气的纯净度，减少因液压油箱内吸入带有杂质颗粒的空气，而使液压油燃烧室磨蚀或损坏的情况发生；将液位指示组件、空滤组件同时设置于该复合回油过滤器上，制造液压油箱时，液压油箱上仅需预设安装该复合回油过滤器的位置，有助于降低对液压油箱的制造工艺、安装位置的要求，方便对液压油箱进行加工制造，进而有效降低企业的生产成本。
优选的，所述空滤组件包括空滤筒体，所述空滤筒体同轴套设于油滤筒体轴向背离出油口的一侧，所述油滤筒体上开设有安装槽，所述安装槽内固定嵌设有空气滤芯，所述空气滤芯沿油滤筒体径向自外向内将安装槽分为相对独立的内腔和外腔；所述油滤筒体轴向背离出油口的一侧同轴套设有上壳体，所述上壳体上开设有进气口，所述空滤筒体与油滤筒体之间形成有出气通道，所述进气口、外腔、内腔以及出气通道呈连通设置。
通过采用上述技术方案，实际使用时，空气从上壳体的进气口处通入外腔内，然后沿油滤筒体径向由外向内通过空气滤芯，空气中的杂质颗粒被空气滤芯中的过滤层滤除，洁净的空气进入内腔，并从内腔的槽口处排入出气通道内，洁净的空气从出气通道排入液压油箱内；将空滤筒体、油滤筒体依次套设于油滤筒体上，使空滤组件沿油滤筒体的轴向设置，减少空滤组件占用液压油箱的外表面积，有助于降低对液压油箱的制造要求及安装要求，提升对液压油箱进行制造及安装的便捷性，有效节省企业制造成本。
优选的，所述空滤筒体内设置有用于防止液压油箱晃动时液压油溅出油滤筒体的油液防溅盖，所述油液防溅盖同轴设置于油滤筒体与空滤筒体之间，且所述油液防溅盖位于上壳体与油滤筒体之间，所述出气通道形成于油液防溅盖与空滤筒体之间。
通过采用上述技术方案，液压油箱晃动时，液压油存在从上壳体与油滤筒体连接处溅出的可能，将油液防溅盖设置于上壳体与油滤筒体之间，有助于减少液压油溅出油滤筒体时飞溅至空滤筒体上并粘黏在空气滤网上的情况发生，有助于保证空气滤网对空气的正常过滤作用。
优选的，所述上壳体上对应进气口的位置固定罩设有空气呼吸盖，所述空气呼吸盖与上壳体之间形成有进气孔，所述进气孔与进气口呈连通设置，所述上壳体上位于进气口的周侧固定有挡圈，所述挡圈与进气孔呈对应设置。
通过采用上述技术方案，实际使用时，空气从进气孔进入空气呼吸盖下侧，然后经进气口通入安装槽内；空气流通过程中，空气中的杂质撞击并粘黏于挡圈侧壁，有助于减少杂质从进气口进入空滤筒体内并堵塞空气滤网的情况发生，有效提升进入液压油箱内的空气的纯净度。
优选的，所述液位指示组件包括液位指示杆，所述液位指示杆包括推力杆和浮球；所述液位指示组件还包括连通开设于油液防溅盖与上壳体上浮动槽，所述浮动槽的长度方向平行于油滤筒体的轴向设置，所述推力杆背离浮球的一端嵌入浮动槽并沿浮动槽长度方向与浮动槽侧壁滑移配合；所述上壳体上对应浮动槽的位置开设有显示窗，所述显示窗上安装有透明罩；所述推力杆上对应显示窗的位置标记有液位显示线。
通过采用上述技术方案，液压油箱内油压正常时，液位显示线处于透明罩的居中位置，当液压油箱内的油位上升时，液位指示杆随液压油箱内油位的上升而上升；当液位指示杆的液位显示线与透明罩的上边缘重合时，提示液压油箱内油位已达到上限；反之，当液压油箱内的油位下降时，液位指示杆随液压油箱内油位的下降而下降；当液位指示杆的液位显示线与透明罩的下边缘重合时，提示液压油箱内油位已达到下限，工作人员需及时往液压油箱内注入液压油，以便保证行走机械的正常运行；通过在该复合回油过滤器上加装液位指示杆，方便工作人员及时了解液压油箱内的油位变化；同时，代替在液压油箱外壁独立安装液位计，降低对液压油箱的加工要求、及安装要求，进一步节省企业制造成本。
优选的，所述上壳体内位于油滤滤芯轴向背离出油口的一端设置有用于平衡油箱内外压强的旁通阀。
通过采用上述技术方案，该复合回油过滤器使用一段时间后，其油滤滤芯上纳污容量逐渐增大，待滤腔与净液腔的压差逐渐增大，使用旁通阀平衡待滤腔与净液腔的压差，有助于增大油滤滤芯所能承受的压溃压力值，有效保证油滤滤芯正常的滤油效果。
优选的，所述旁通阀包括固定于油滤滤芯上的支撑座，所述支撑座沿油滤筒体轴向自上而下凹陷并形成有加油腔，所述支撑座侧壁上均匀间隔开设有进油孔，所述进油孔连通进油口与加油腔；所述支撑座下侧面绕自身轴线开设有环形通孔；所述支撑座靠近油滤滤芯的一侧设置有挡板，所述挡板罩设并封堵环形通孔。
通过采用上述技术方案，该复合回油过滤器使用一段时间后，油滤滤芯所承载的污渍逐渐增加，使得待滤腔的压力逐渐增加并大于净液腔的压力；液压油开始从进油孔大量涌入加油腔；当待滤腔与净液腔的压差增大至所设定的旁通阀的开启压力时，液压油将挡板从环形通孔处冲开，使得加油腔内的液压油未经油滤滤芯过滤直接从环形通孔流入净液腔内；从而达到平衡液压油箱内外油压的效果，结构简单，便于制造，进一步降低企业生产成本。
优选的，所述支撑座上同轴穿设有定位销，所述挡板同轴穿设于定位销上；且所述定位销位于挡板厚度方向靠近油滤滤芯的一侧同轴套设有弹簧，所述定位销位于弹簧背离挡板的一侧同轴固定有挡块，所述弹簧伸缩方向的两端分别抵紧挡板与挡块。
通过采用上述技术方案，当待滤腔与净液腔的压差大于旁通阀的开启压力时，加油腔内液压油将挡板从环形通孔冲开，挡板沿自身轴向自上壳体一侧向出油口一侧运动，使液压油从环形通孔处进入净液腔；当待滤腔与净液腔的压差小于旁通阀的开启压力时，弹簧将挡板抵紧在支撑座上的环形通孔处，并封堵环形通孔，使得液压油经油滤滤芯过滤后再通入净液腔内；自动化程度高，有助于保证恒压作业的正常进行。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过将空滤组件和液位指示组件安装在回油过滤器上，有助于降低对液压油箱安装位置、制造工艺的要求，方便企业对液压油箱的制造工艺及成本进行有效控制；
利用油液防溅盖，有效减少液压油箱晃动时液压油从油滤筒体内溅出的情况发生，减少液压油堵塞空滤滤芯中过滤层气孔的情况发生，同时为空气进出液压油箱预留通道，结构简单，“一盖多用”；
借助在上壳体的进气口处罩设空气呼吸盖，并在进气口周围成形挡圈，有助于减少空气中的杂质自进气口进入液压油箱的情况发生，进而有效提升进入液压油箱内的空气的清洁度。
附图说明
图1是本申请实施例主要体现该复合回油过滤器整体结构的轴侧示意图。
图2是本申请实施例主要体现该复合回油过滤器整体结构的剖视图。
图3是图2中A部分的放大图，主要体现旁通阀的整体结构。
图4是本申请实施例主要体现油液防溅盖安装位置的剖视图。
附图标记：1、油滤筒体；11、出油口；12、加油口；13、滤沫孔；2、加油防护盖；3、油滤滤芯；31、待滤腔；32、净液腔；4、上壳体；41、进油口；42、进气口；43、空气呼吸盖；431、进气孔；44、挡圈；45、上盖附旁通；46、罩体；5、旁通阀；51、支撑座；511、一级阶梯；512、二级阶梯；513、进油腔；514、环形通孔；515、定位销；516、进油孔；52、挡板；53、挡块；54、弹簧；6、空滤组件；61、空滤筒体；62、安装槽；621、外腔；622、内腔；63、空气滤芯；64、出气通道；7、油液防溅盖；71、支撑环； 72、抵挡环；73、出气口；8、液位指示组件；81、浮动槽；82、液位指示杆；821、推力杆；8211、液位显示线；8212、抵接环；822、浮球；83、显示窗；831、透明罩；9、扣耳。
具体实施方式
以下结合附图1-4，对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种复合回油过滤器。
参照图1和图2，一种复合回油过滤器，其安装于液压系统液压油箱的顶部，用于对通入液压油箱内的液压油及空气进行过滤，同时显示液压油箱内的油箱。包括油滤筒体1，油滤筒体1轴向的两侧分别设置有出油口11和加油口12，油滤筒体1上位于出油口11的一端伸入液压油箱内，油滤筒体1上对应加油口12的位置螺纹罩设有加油防护盖2，油滤筒体1内同轴固定有用于过滤液压油的油滤滤芯3；油滤筒体1轴向靠近加油口12的一侧同轴固定套设有上壳体4，上壳体4水平方向的一侧开设有进油口41；油滤筒体1与油滤滤芯3之间形成有待滤腔31，油滤滤芯3内部形成有净液腔32，且净液腔32与出油口11连通，待滤腔31与进油口41连通。
正常工作状态下，液压系统回流的液压油经进油口41流入待滤腔31内，然后沿油滤滤芯3径向自外向内通过滤芯，液压油中的杂质经油滤滤芯3中的过滤层滤除，使进入净液腔32的液压油均为洁净的液压油；随后，洁净的液压油经出油口11流出至液压油箱内。
同时，液压油中在液压系统中循环时会产生一定量的泡沫，液压油中的泡沫将导致液压系统振动等情况发生，影响液压系统工作的稳定性；为减少液压油箱中泡沫的数量，油滤筒体1位于出油口11的侧壁上绕油滤筒体1轴线均匀间隔开设有多个滤沫孔13。
参照图2和图3，上壳体4内设置有用于平衡待滤腔31和净液腔32压强的旁通阀5，旁通阀5包括支撑座51，支撑座51与油滤滤芯3呈同轴设置，支撑座51沿自身轴向开设有一级阶梯511，加油防护盖2盖合后，加油防护盖2的端部抵接一级阶梯511上侧面；支撑座51上位于一级防护盖的下侧开设有二级阶梯512，二级阶梯512的下侧面抵紧油滤滤芯3轴向背离出油口11的一端；并且，支撑座51的内部自上而下凹陷并形成有进油腔513，进油腔513的上侧与加油口12连通，进油腔513水平方向对应进油口41的位置与进油口41连通。
同时，支撑座51下侧壁绕自身轴线开设有环形通孔514，环形通孔514竖直贯穿支撑座51并连通进油腔513与进油腔513，支撑座51的下侧壁背离进油腔513的一侧安装有挡板52、挡块53，且支撑座51下侧壁上同轴穿设有定位销515，定位销515沿支撑座51轴向贯穿支撑座51下侧壁，挡板52、挡块53沿定位销515轴向套设于定位销515上；并且，定位销515上位于挡板52与挡块53之间的位置同轴套设有弹簧54，弹簧54伸缩方向的两端分别抵紧挡板52与挡块53，且挡板52抵紧支撑座51下侧壁并封堵环形通孔514；另外，支撑座51侧壁上对应进油口41的位置开设有进油孔516，进油孔516绕支撑座51轴线在支撑座51侧壁上均匀间隔开设有多个。
正常工作状态下，液压系统流出的液压油通过进油口41流入待滤腔31内，然后经油滤滤芯3过滤后流入净液腔32，之后从出油口11流入液压油箱内；随着该复合回油过滤器使用时间的增长，液压油滤芯所承载的污渍逐渐增加，进而导致待滤腔31压强逐渐高于净液腔32压强，液压油从进油孔516大量涌入加油腔内；当待滤腔31与净液腔32压差达到所设定的旁通阀5的开启压力时，加油腔内液压油增加到一定量时，加油腔内液压油推动挡板52沿定位销515轴向向靠近挡块53一侧运动，环形通孔514打开，加油腔内的液压油未经油滤滤芯3过滤，直接从环形通孔514流入净液腔32内，以便平衡待滤腔31与净液腔32的压差；当待滤腔31与净液腔32压差低于旁通阀5的开启压力时，旁通阀5关闭，液压油继续经油滤滤芯3过滤后流入液压油箱，并形成循环。
参照图4，为提升进入液压油箱内的空气的纯净度，油滤筒体1上安装有用于过滤空气的空滤组件6，空滤组件6包括同轴固定于油滤筒体1轴向背离出油口11的一侧的空滤筒体61，空滤筒体61轴向靠近上壳体4的一侧与上壳体4固定连接；空滤筒体61沿自身轴向自加油口12一侧向出油口11一侧开设有安装槽62，安装槽62绕空滤筒体61的轴线呈环绕设置；安装槽62内固定嵌设有空气滤芯63，空气滤芯63沿空滤筒体61径向自外向内将安装槽62分为相互独立的外腔621和内腔622；同时，上壳体4上开设有进气口42，空滤筒体61与油滤筒体1之间形成有出气通道64，进气口42、外腔621室、内腔622室以及出气通道64呈连通设置。
实际使用时，空气经进气口42流入上壳体4与支撑座51侧壁之间，然后流入外腔621内；之后，空气经空气滤芯63过滤后流入内腔622内，然后从安装槽62槽口位于内腔622的一侧排入空滤筒体61与油滤筒体1之间，随后从出气通道64流入液压油箱内。
为保证进入液压油箱内的空气的纯净度，上壳体4上对应进气口42的位置固定罩设有空气呼吸盖43，空气呼吸盖43与上壳体4之间形成有进气孔431，进气孔431与进气口42呈连通设置；并且，上壳体4上位于进气口42的周侧成型有挡圈44，挡圈44对应进气孔431设置。
空气自进气孔431进入进气口42，并经进气口42排入安装槽62处；之后，经安装槽62位于外腔621一侧槽口进入外腔621，并经空气滤芯63过滤，然后，经安装槽62位于内腔622一侧的槽口排出至出气通道64内；随后，再经出气口73排入液压油箱。
为减少液压油箱晃动时液压油时液压油自支撑座51与上壳体4之间溅出、污染空气滤芯63，使得空气滤芯63不能正常过滤空气的情况发生，空滤筒体61与油滤筒体1之间安装有油液防溅盖7，油液防溅盖7同轴套设于油滤筒体1外侧，且油滤筒体1的侧壁罩设空滤筒体61对于安装槽62槽口的位置；并且，油液防溅盖7与空滤筒体61之间呈间隔设置，油液防溅盖7与空滤筒体61之间形成有用于空气进出的出气通道64；同时，为增加油液防溅盖7的抗冲击强度，油液防溅盖7侧壁靠近空滤筒体61一侧一体成型有支撑环71，支撑环71沿油液防溅盖7轴向平行间隔设置有多个，任一支撑环71均平行于油滤筒体1的径向设置；另外，油液防溅盖7轴向靠近出油口11的一端的支撑环71与空滤筒体61侧壁之间形成有出气口73，出气口73与出气通道64连通。
参照图1和图2，油滤筒体1上还安装有用于显示液压油箱内液位的液位指示组件8，液位指示组件8包括浮动槽81、液位指示杆82以及显示窗83，浮动槽81连通开设于油液防溅盖7与上壳体4上，且浮动槽81的长度方方向平行于油滤筒体1的轴线方向；液位指示杆82包括推力杆821和浮球822，浮球822固定于推力杆821轴向的一端；安装时，推力杆821背离浮球822一端沿油液防溅盖7一侧向上壳体4一侧穿入浮动槽81，并沿浮动槽81长度方向与浮动槽81侧壁滑移配合；上壳体4上对应浮动槽81的位置开设有显示窗83，显示窗83的长度方向平行于浮动槽81的长度方向；显示窗83上安装有透明罩831；推力杆821对应显示窗83的位置上标记有液位显示线8211。
正常工作状态下，液位指示杆82的液位显示线8211位于显示窗83长度方向的居中位置，当液压油箱内的油位上升时，液位指示杆82随液压油箱内油位的上升而上升；当液位显示线8211与显示窗83的上边缘重合时，提示液压油箱内油位已达到油位上限，工作人员停止向有液压油箱内继续加液压油；反之，液位指示杆82会随着液压油箱的油位下降而下降，同时当液位显示线8211与显示窗83的下边缘重合时，提示液压油箱油位已达到最下限，需要往液压油箱注入液压油，提示工作人员向液压油箱内注入新的液压油。
同时，液位指示杆82上长度方向的中部位置固定有抵接环8212，浮动槽81位于油液防溅盖7内的径向尺寸大于浮动槽81位于上壳体4内的径向尺寸；浮动槽81位于油液防溅盖7内的位置成形有抵挡环72，抵接环8212的下侧面与抵挡环72抵接，抵接环8212的上侧面与上壳体4靠近抵挡环72一侧的端面抵接。
当液压油箱内液位达到上限时，抵接环8212上侧面与上壳体4靠近抵挡环72一侧的端面抵接；当液压油箱内液位到达下限时，抵接环8212的下侧面与抵挡环72抵接，在保证液位指示杆82在浮动槽81内自由上下浮动的同时，达到防止液位指示杆82从油液防溅盖7及上壳体4内脱离的目的。
同时，当液位指示杆82提示液压油箱内油位已达到下限，工作人员及时打开加油防护盖2，并经加油腔向液压油箱内加液压油，液压油经进油孔516流入待滤腔31内，并经油滤滤芯3过滤后排入净液腔32，之后从出油口11流入液压油箱内。
上壳体4包括上盖附旁45及罩体46，上盖附旁通45设置于罩体46内，且上盖附旁通45靠近油滤滤芯3的一侧与油滤滤芯3连通设置；加油防护盖2螺纹设置于上盖附旁通45上侧。为提升该复合回油过滤器整体结构的稳定性，减少行走机械正常行走过程中颠簸时上壳体4从上盖附旁通45上松动的情况发生加油防护盖2与上盖附旁通45上对应设置有扣耳9，对应两个扣耳9可通过锁扣、螺栓等进行上锁。
本申请实施例一种复合回油过滤器的实施原理为：正常工作状态下，液压系统回流的液压油经进油口41流入待滤腔31内，液压油经油滤滤芯3过滤后排入净液腔32，然后经出油口11排入液压油箱内；随着该复合回油过滤器使用时间的增长，液压油滤芯所承载的污渍逐渐增加，进而导致待滤腔31压强逐渐高于净液腔32压强，液压油从进油孔516大量涌入加油腔内；当待滤腔31与净液腔32压差达到所设定的旁通阀5的开启压力时，加油腔内液压油增加到一定量时，加油腔内液压油推动挡板52沿定位销515轴向向靠近挡块53一侧运动，环形通孔514打开，加油腔内的液压油未经油滤滤芯3过滤，直接从环形通孔514流入净液腔32内，以便平衡待滤腔31与净液腔32的压差；当待滤腔31与净液腔32压差低于旁通阀5的开启压力时，旁通阀5关闭，液压油继续经油滤滤芯3过滤后流入液压油箱，并形成循环。
与此同时，工作人员根据显示窗83处显示的液压油箱内液位的高低，向液压油箱内加液压油或停止加液压油；同时，空气经进气孔431流入外腔621内，经空气滤芯63过滤后再排入内腔622，之后经出气口73流进液压油箱内，完成对进入液压油箱的空气的过滤。采用此种方式，使得该复合回油过滤器集液压指示、空气过滤、液压油过滤以及加油过滤功能于一体，对液压油箱的位置空间要求更加灵活，便于对液压油箱进行安装；同时有效保证液压系统的正常运行。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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