具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

参见图1至图6所示：一种车曲轴夹具装置，包括整体呈圆柱形结构的连接座1；连接座一端上侧垂直向外设有安装座2，安装座与连接座之间设有安装座竖向位置控制结构以控制安装座竖向位置；在安装座端面中心位置贯穿设有安装孔，安装孔内设有整体呈圆筒形的弹簧夹套3，在弹簧夹套外端且贯穿其厚度方向均匀的分布有多个外端呈敞口设置的收紧口4，且弹簧夹套内孔外端形成夹紧端并用于供曲轴5端部插入；安装孔包括外端的外端直径大内端直径小设置的锥孔段，弹簧夹套包括外端的外端直径大内端直径小设置的锥台段6，且锥台段和锥孔段呈配合设置；在弹簧夹套内端设有连接结构，连接结构具有连接端并从连接座端面中部设有的让位孔穿出，且连接端用于与拉力结构相连，且使得弹簧夹套在安装孔内向内移动，使得弹簧夹套上端收紧以将曲轴夹紧；在安装座外端设有防转结构，防转结构具有相贴支撑在曲轴扇板一侧面的防转支撑面；在连接座一端下侧连接有配重结构7。

这样，上述的车曲轴夹具装置在工作时，将曲轴端部插入到弹簧夹套内，并且使得防转结构具有的防转支撑面相贴支撑在曲轴扇板一侧面上以限制曲轴转动。在这之后，与连接结构具有的连接端相连的拉力机构施加一个拉力，使得弹簧夹套在安装孔内向内移动，使得弹簧夹套上端收紧以将曲轴夹紧。上述的装置中，设置有配重结构，能够使得带动曲轴转动时，曲轴中心线与装置中心线更好地重合。并且安装座与配重结构之间的间距可以调整，能够更好地根据装夹需要以调整安装座与配重结构之间的间距，从而使得装置具有更好地适用性。上述装置还具有方便装夹操作的优点，更加方便使用。

本具体实施方式中，连接座端面上设有长条形结构的且竖向的安装槽；所述连接结构包括设置在所述安装槽内的连接块8，且安装槽底面与连接块内侧面呈间隔设置；连接块一侧与弹簧夹套内端相连；在连接座上的让位孔内设有连接轴9，连接轴内端与连接块之间通过竖向导向结构相连，连接轴外端形成所述连接端。

这样，连接结构更加简单，并且连接轴内端与连接块之间通过竖向导向结构相连，使得安装座能够更好地沿连接座端面竖向移动，以更好地调整配重结构与安装座之间的间距。

本具体实施方式中，所述安装槽竖向贯穿设置，在连接座上端且对应安装槽上端设置有盖板10，在安装槽下端安装固定有镶块11。

这样，结构设计更加合理，更加方便加工制造。

本具体实施方式中，所述竖向导向结构包括连接块上的T形连接槽，连接轴内端形成T形连接头且可竖向滑动的配合设置的所述T形连接槽内。

这样，采用T形连接槽和T形连接头相连，连接更加可靠，并且能够使得连接块与连接轴更好地竖向滑动。

本具体实施方式中，连接块与弹簧夹套之间设置有连接筒12，连接筒两端各自与连接块和弹簧夹套相连。

这样，更加方便连接块与弹簧夹套之间的连接。进一步的，连接筒与连接块为一体成型得到。这样，结构设计更加合理。

本具体实施方式中，所述安装座竖向位置控制结构包括相贴在连接座一端面上侧的连接板13，安装座内端连接在连接板外侧表面；连接板两侧设有竖向布置的且呈长条形结构的连接孔14，连接座上各自对应所述连接孔设有竖向呈间隔设置的连接螺杆15，且连接螺杆外端从连接孔内水平穿出，在连接螺杆外端设有连接螺母16。

这样，安装座竖向位置控制结构更加简单，更加方便调整安装座的竖向位置。

本具体实施方式中，所述配重结构包括连接在连接座一端下侧的配重块17，在配重块外端面上呈并排的且可拆卸的连接有四个配重柱18。

这样，配重结构更加简单，并且还方便调整配重注的个数。

本具体实施方式中，配重柱各自通过固定螺钉与配重块相连。

这样，更加方便拆装配重柱和配重块，结构设计更加简单合理。

本具体实施方式中，在配重块上设置有竖向限位螺钉19，竖向限位螺钉上端延伸至配重块上侧表面上方并能够抵接支撑在连接板下侧端面上。

这样，设计竖向限位螺钉，使得其抵接在连接板上以更好地限制其位置，设计更加合理。

本具体实施方式中，所述防转结构包括圆形的且安装固定在安装座外端的安装套20，安装套外端一侧设置有限位块21，限位块内侧面设置有限位垫块22，限位垫块上设有水平的限位杆23，限位垫块表面下端向外凸出形成限位凸块，且限位凸块表面与限位杆端面位于同一竖向平面上并共同形成所述防转支撑面。

这样，防转结构更加简单，设计更加合理。进一步的，所述收紧口为沿圆周方向呈均匀分布的三个。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。