具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图2-图5所示，一种变速器选换挡拉丝快速连接结构，包括拉丝固定支架1、选档拉丝总成2和换挡拉丝总成3，拉丝固定支架1的一端上形成有换挡拉丝固定槽4，拉丝固定支架1的另一端形成有选档拉丝固定槽5；换挡拉丝固定槽4与选档拉丝固定槽5相对布置，且二者的开口方向相反，拉丝固定支架1的外形大致为“工”字型结构，选档拉丝总成2与选档拉丝固定槽5卡接连接，换挡拉丝总成3与换挡拉丝固定槽4卡接连接，选档拉丝总成2与换挡拉丝总成3通过连接卡簧6连接。

选档拉丝总成2卡接在选档拉丝固定槽5内，换挡拉丝总成3卡接在换挡拉丝固定槽4内，然后再使用连接卡簧6连接选档拉丝总成2和换挡拉丝总成3，使二者无法彼此远离，也就无法从选档拉丝固定槽5和换挡拉丝固定槽4内脱离，提高了换挡的可靠性。

在一种具体地实施方式中，拉丝固定支架1包括支撑板7、第一连接耳板8和第二连接耳板9，第一连接耳板8和第二连接耳板9分别设置在支撑板7底部的两端，第一连接耳板8和第二连接耳板9用于将拉丝固定支架1固定在车架上，换挡拉丝固定槽4和选档拉丝固定槽5分别形成在支撑板7的两端。换挡拉丝固定槽4和选档拉丝固定槽5的槽底均为半圆形结构。

进一步，选档拉丝总成2上形成有选档拉丝固定部10，选档拉丝固定部10上形成有选档拉丝定位环槽11和选档拉丝固定环槽12，选档拉丝定位环槽11用于与选档拉丝固定槽5配合，使选档拉丝固定部10卡接在支撑板7上，选档拉丝固定环槽12用于与连接卡簧6的一端连接。

换挡拉丝总成3上形成有换挡拉丝固定部13，换挡拉丝固定部13上形成有换挡拉丝定位环槽14和换挡拉丝固定环槽15，换挡拉丝定位环槽14用于与换挡拉丝固定槽4配合，使换挡拉丝固定部13卡接在支撑板7上，换挡拉丝固定环槽15用于与连接卡簧6的另一端连接。

选档拉丝固定部10上形成有选档拉丝定位环槽11,换挡拉丝固定部13上形成有换挡拉丝定位环槽14,将换挡拉丝固定槽4和选档拉丝固定槽5的槽底设计为半圆形结构，使选档拉丝定位环槽11和换挡拉丝定位环槽14能够与支撑板7充分接触，提高接触面积，一方面保护选档拉丝固定部10和换挡拉丝固定部13，另一方面提高可靠性，防止因环槽损坏而造成轴向的位移。

更进一步，连接卡簧6包括第一半圆形端头16、第二半圆形端头17和连接杆18，第一半圆形端头16通过连接杆18与第二半圆形端头17固定连接，第一半圆形端头16的开口方向与第二半圆形端头17的开口方向相对布置，第一半圆形端头16、连接杆18与第二半圆形端头17三者构成“s”型结构，第一半圆形端头16的端部形成有柄部19，柄部19沿第一半圆形端头16的径向布置。

采用s型的连接卡簧6，能够提高可靠性，防止连接卡簧6从选档拉丝总成2和换挡拉丝总成3上脱落，使用时，先将第二半圆形端头17与换挡拉丝固定环槽15勾好，然后将第一半圆形端头16与选档拉丝固定环槽12对齐，然后用力按压第一半圆形端头16，将其压入选档拉丝固定环槽12内，此时选档拉丝总成2与换挡拉丝总成3被有效连接，二者彼此无法相互远离，需要拆卸时，只需用手反向推动柄部19，使第一半圆形端头16从选档拉丝固定环槽12内脱离即可。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。