阅读说明：本技术 一种汽车尾灯安装结构 (Automobile tail lamp mounting structure ) 是由 周海林 万幸芝 傅强 于 2021-08-31 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种汽车尾灯安装结构,包括卡子本体、防水塑料圈、下部插入卡子本体的销钉、与销钉的上部连接的尾灯；所述卡子本体从车身钣金上预设的安装孔插入定位；所述卡子本体的横截面呈椭圆形,为上端开口的中空结构,具有下端封底的内腔；在卡子本体外壁上部的两侧分别设有外卡脚,并在卡子本体外壁上部和中部的两侧分别设有预收缩空间,在预收缩空间的上部设有窗口,两个所述外卡脚分别从两个所述预收缩空间上部的窗口伸出；在卡子本体的内腔中部两侧分别设有内卡脚,两个内卡脚的端部与两个外卡脚的端部相互垂直。本发明能够保证尾灯与周围构件的间隙一致性,提高整车外观质量和品质,并具有安装便捷、密封防水和单向可调节的功能。(The invention relates to an automobile tail lamp mounting structure which comprises a clip body, a waterproof plastic ring, a pin with the lower part inserted into the clip body, and a tail lamp connected with the upper part of the pin; the clip body is inserted and positioned from a mounting hole preset on a vehicle body metal plate; the cross section of the clip body is oval, is of a hollow structure with an opening at the upper end and is provided with an inner cavity with a bottom sealed at the lower end; the two sides of the upper part of the outer wall of the clip body are respectively provided with an outer clamping pin, the two sides of the upper part and the middle part of the outer wall of the clip body are respectively provided with a pre-shrinking space, the upper part of the pre-shrinking space is provided with a window, and the two outer clamping pins respectively extend out of the windows at the upper parts of the two pre-shrinking spaces; the two sides of the middle part of the inner cavity of the clip body are respectively provided with an inner clamping pin, and the end parts of the two inner clamping pins are vertical to the end parts of the two outer clamping pins. The invention can ensure the consistency of the gap between the tail lamp and the surrounding components, improve the appearance quality and quality of the whole automobile, and has the functions of convenient installation, sealing, water proofing and unidirectional adjustment.)

一种汽车尾灯安装结构

技术领域

本发明涉及一种汽车照明系统，具体地涉及一种汽车尾灯安装结构，特别是一种能防水、安装便捷，单向定位且单向可调节的尾灯安装结构。

背景技术

汽车尾灯是装在车辆后面的、主题颜色通常为红色的灯，主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色刹车灯、起方向指示作用的琥珀色转向灯、起到辅助观察作用的白色倒车灯。安装汽车尾灯是要提醒后车前车的动作，以便提前做好准备，这样可以大大减少车辆行驶过程中的事故发生率。

装配到车身上的尾灯，会与车身钣金、后保险杠有很长的搭接配合，车身钣金、后保险杠及尾灯整个系统的制造精度难以控制，灯具装配到整车上后，不容易保证安装的精度，导致灯具与车身钣金及周边配合件之间配合的间隙和面差不能满足设计要求，影响整车外观质量。同时，为了实现与车身钣金的连接，需要在钣金上预开孔，还需考虑对开孔的密封，以解决可能的漏水、进水问题。最后，装配上优良的人体工程学，一直是生产制造的不断追求。基于上述问题，在尾灯的装配上需要考虑：

（1）基于优良的人体工程学考虑，装配力应尽可能小，尽可能为装配工人提供舒适的装配方式。

（2）功能需求上，为装配在钣金预开的孔，需要严格密封、以解决可能的漏水风。

（3）为保证后续的外观美观、间隙一致，需要尾灯可调节，通过预留的适当调节功能实现间隙一致型。

CN 213322853U公开了“一种汽车尾灯安装结构及汽车”，安装结构用于将汽车尾灯固定于车身钣金外侧，所述汽车尾灯包括灯壳，所述安装结构包括用以连接所述灯壳与所述车身钣金的安装件和调整垫片，所述安装件包括位于所述安装件中部径向外凸形成的法兰盘，所述安装件固定于所述车身钣金，所述法兰盘位于所述灯壳和所述车身钣金之间，所述调整垫片位于所述灯壳与所述法兰盘之间且紧贴所述灯壳，所述调整垫片用以调整所述灯壳与所述车身钣金之间的距离。其能够调节尾灯与车身的面差，当车身制造精度发生波动时，这种调整方式无需修模，并且可反复调整，具有可逆性，可以有效缩短尾灯面差匹配周期和降低适配成本。

CN 201472237U 公开了“一种汽车尾灯安装结构”，包括设置有尾灯安装孔的尾灯安装板，该尾灯安装板与侧围外板连接，侧围外板上设置至少一个尾灯安装孔，尾灯安装定位孔设置在侧围外板上，尾灯安装调节孔设置在尾灯安装板上，同时在尾灯安装板中间线束过孔上设计翻边，上述结构可以增加尾灯安装板的刚度，防止安装点变形；装配过程简单化，大大减少了尾灯的装配难度，便于工人操作；尾灯安装定位孔位于侧围外板上，累积制造误差减少，提高尾灯的外观匹配效果。

上述专利文献公开的技术方案都是所属

技术领域

的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车尾灯安装卡子，其能够保证尾灯与周围构件的间隙一致性，提高整车外观质量和品质，并具有安装便捷、密封防水和单向可调节的功能。

本发明所述的一种汽车尾灯安装结构，包括卡子本体、固定连接在卡子本体上端边缘的防水塑料圈、下部插入卡子本体的销钉、与销钉的上部连接的尾灯；所述卡子本体从车身钣金上预设的安装孔插入定位，所述防水塑料圈对车身钣金上的安装孔边缘紧贴实现密封；其特征是：所述卡子本体的横截面呈椭圆形，为上端开口的中空结构，具有下端封底的内腔；在卡子本体外壁上部的两侧分别设有外卡脚，并在卡子本体外壁上部和中部的两侧分别设有预收缩空间，在预收缩空间的上部设有窗口，两个所述外卡脚分别从两个所述预收缩空间上部的窗口伸出；在卡子本体的内腔中部两侧分别设有内卡脚，两个内卡脚的端部与两个外卡脚的端部相互垂直。

进一步，在卡子本体的上端设有阶梯形的椭圆环，在该椭圆环上设有若干个小圆孔，所述防水软塑料圈通过二次注塑嵌入若干个小圆孔中与所述卡子本体紧密结合形成整体。

进一步，所述外卡脚呈倒三角形，即底边在上，顶角在下。

进一步，设在所述卡子本体的内腔中部的两个内卡脚呈三角形凸缘；所述销钉的下部插入卡子本体的内腔，两个内卡脚卡住销钉的下端部，所述尾灯与销钉的上部配合连接。

进一步，设在所述卡子本体的内腔中部的两个内卡脚能够为销钉提供适当的调节位移。

本发明的有益效果：

由于卡子本体上外卡脚可以收缩变形至预收缩空间内，在装配过程中，实现用较小的插入力轻松装入车身钣金上的安装孔中，达到优良的人工工程学；同时，外部卡脚弹开，实现需要较大的拔出力才能将该卡子本体从车身钣金上的安装孔中拔出，实现卡子轻松装入，但又难以拔出，使装配稳定、可靠。

由于设在卡子本体内腔的内卡角呈三角凸缘，用于固定销钉，并能为销钉在平行于内卡脚的方向提供适当的移动，以实现对尾灯的位置调节，从而保证尾灯与周围构件的间隙一致性，提高整车的外观质量和品质。

由于卡子本体的上端通过二次注塑包覆有防水软塑料圈，解决了卡子本体与车身钣金上的安装孔之间的间隙的密封，避免雨水流入。同时，卡子本体上端的椭圆环上开有若干小圆孔，防水软塑料圈在二次注塑时，软塑料嵌入小圆孔中，实现防水软塑料圈与卡子本体的紧密配合。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的卡子本体的轴测图之一；

图3是本发明的卡子本体的轴测图之二；

图4是本发明的卡子本体及防水塑料圈的结构示意图之一；

图5是图4的A—A剖视图；

图6是图4的俯视图；

图7是本发明的卡子本体及防水塑料圈的轴测图之一；

图8是本发明的卡子本体及防水塑料圈的轴测图之二；

图9是本发明的卡子本体及防水塑料圈的结构示意图之二；

图10是图9的B—B剖视图；

图11是图10的C—C剖视图；

图12是本发明的卡子本体及防水塑料圈安装在车身钣金上的示意图；

图13是尾灯及销钉配合连接的示意图。

图中：1—卡子本体，10—内腔，11—外卡脚，12—预收缩空间，13—内卡脚，14—小圆孔；

2—防水软塑料圈，3—销钉，4—尾灯，5—车身钣金。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

参见图1至图13所示的一种汽车尾灯安装结构，包括卡子本体1、固定连接在卡子本体上端边缘的防水塑料圈2、下部插入卡子本体的销钉3、与销钉的上部连接的尾灯4；卡子本体1从车身钣金5上预设的安装孔插入定位，防水塑料圈2对车身钣金5上的安装孔边缘紧贴实现密封；其特征是：卡子本体1的横截面呈椭圆形，为上端开口的中空结构，具有下端封底的内腔10；在卡子本体1外壁上部的两侧分别设有外卡脚11，并在卡子本体1外壁上部和中部的两侧分别设有预收缩空间12，在预收缩空间的上部设有窗口，两个外卡脚11分别从两个预收缩空间12上部的窗口伸出；在装配过程中，外部卡脚可以收缩变形至预收缩空间内，实现用较小的插入力轻松装入车身钣金上的安装孔中，达到优良的人工工程学；同时，外部卡脚弹开，实现需要较大的拔出力才能将该卡子本体从车身钣金上的安装孔中拔出，实现卡子轻松装入，但又难以拔出，使装配稳定、可靠。在卡子本体1的内腔10中部两侧分别设有内卡脚13，两个内卡脚13的端部与两个外卡脚11的端部相互垂直。

在卡子本体1的上端设有阶梯形的椭圆环，在该椭圆环上设有若干个小圆孔14，防水软塑料圈2通过二次注塑嵌入若干个小圆孔16中与所述卡子本体1紧密结合形成整体。卡子本体的上端通过二次注塑包覆有防水软塑料圈，解决了卡子本体与车身钣金上的安装孔之间的间隙的密封，避免雨水流入。同时，卡子本体上端的椭圆环上开有若干小圆孔，防水软塑料圈在二次注塑时，软塑料嵌入小圆孔中，实现防水软塑料圈与卡子本体的紧密配合。

外卡脚11呈倒三角形，即底边在上，顶角在下。

设在卡子本体1的内腔10中部的两个内卡脚13呈三角形凸缘；销钉3的下部插入卡子本体1的内腔10，两个内卡脚13卡住销钉3的下端部，尾灯4与销钉3的上部配合连接。从而实现卡子本体与尾灯的连接。

设在卡子本体1的内腔10中部的两个内卡脚13能够为销钉3提供适当的调节位移。销钉能够在平行于内卡脚的方向适当移动，以实现对尾灯的位置调节，从而保证尾灯与周围构件的间隙一致性，提高整车的外观质量和品质。