阅读说明：本技术 一种气压自动排水燃油滤芯器 (Air pressure automatic drainage fuel filter element device ) 是由 李玉婷 陈庚 朱子韬 于 2021-09-24 设计创作，主要内容包括：一种气压自动排水燃油滤芯器,包括：壳体、空气腔、浮板、气囊、吸盘、支撑板、支撑柱、单向孔；所述单向孔设置在壳体底部侧面；所述支撑柱设置在壳体内底部,其下端固定在壳体的底部中心处；所述支撑板位于壳体内的下部,与支撑柱的上端固定设置；所述气囊为柱状环形,其内部为中空的腔体,气囊底部内缘连接在支撑板上,外缘连接在壳体上,所述气囊顶端连接在浮板的外边缘处,其内侧靠近底部设置有多个吸盘,吸盘与气囊壁面内部空腔连通,在气囊压缩状态下,吸盘吸附在支撑板上表面；所述浮板为圆环状,其外周贴合壳体内壁。(An air pressure automatic drainage fuel filter cartridge, comprising: the air bag type air bag comprises a shell, an air cavity, a floating plate, an air bag, a sucker, a supporting plate, a supporting column and a one-way hole; the one-way hole is formed in the side face of the bottom of the shell; the support column is arranged at the bottom in the shell, and the lower end of the support column is fixed at the center of the bottom of the shell; the supporting plate is positioned at the lower part in the shell and is fixedly arranged at the upper end of the supporting column; the air bag is columnar and annular, the interior of the air bag is a hollow cavity, the inner edge of the bottom of the air bag is connected to the supporting plate, the outer edge of the bottom of the air bag is connected to the shell, the top end of the air bag is connected to the outer edge of the floating plate, a plurality of suckers are arranged on the inner side of the air bag close to the bottom of the air bag, the suckers are communicated with the cavity in the wall surface of the air bag, and the suckers are adsorbed on the upper surface of the supporting plate in the compressed state of the air bag; the floating plate is annular, and the periphery of the floating plate is attached to the inner wall of the shell.)

一种气压自动排水燃油滤芯器

技术领域

本发明涉及燃油滤清器排水领域，具体涉及一种气压自动排水燃油滤芯器。

背景技术

由于燃油中的水分会沉积于燃油下方，传统的燃油排水滤芯器包括滤清器壳体，滤清器壳体上设置有开口，开口处安装有连接板，连接板中部设置有出油口，连接板上环绕出油口规律设置有进油口，滤清器壳体顶部设置有卡设连接板的卷边，卷边上设有对连接板上的开口进行密封的密封圈，滤清器壳体内设置有滤芯，滤芯上方与连接板相抵，下方与滤清器壳体之间压设有支撑弹簧进行定位，滤清器壳体底部设置有放水口及放水螺母，底部设有放水口及放水螺母。

不过，这种滤清器需要人为手动去排放，一旦长时间没有进行及时排放，水如果进入到发动机里会对发动机造成很大的危害，维护人员在汽车行驶的过程中就算知道堆积的水已到达警戒线，也有可能因为不便停车造成事后忘记放水，堆积的积水直接成股的流在路面也会影响路上行人行走。

发明内容

本发明正是鉴于以上问题作出的，本发明的目的在于利用浮力带动浮板对气囊产生负压，在气囊打开通口后快速吸入积水，再利用油水混合物的压力把水雾化。本发明是通过以下技术方案实现的：

一种气压自动排水燃油滤芯器，包括：壳体、空气腔、浮板、气囊、吸盘、支撑板、支撑柱、单向孔；

所述单向孔设置在壳体底部侧面；所述支撑柱设置在壳体内底部，其下端固定在壳体的底部中心处；

所述支撑板位于壳体内的下部，与支撑柱的上端固定设置；

所述气囊为柱状环形，其内部为中空的腔体，气囊底部内缘连接在支撑板上，外缘连接在壳体上，所述气囊顶端连接在浮板的外边缘处，其内侧靠近底部设置有多个吸盘，吸盘与气囊壁面内部空腔连通，在气囊压缩状态下，吸盘吸附在支撑板上表面；

所述浮板为圆环状，其外周贴合壳体内壁。

本发明有益效果：

1、本发明通过浮板的浮力拉动气囊形成空气负压，在拉力大于气囊的吸盘吸力时使吸盘打开吸入底部积水，再利用油水混合物的压力使吸出的积水快速喷出；

2、单向孔把快速经过的积水达成雾化排出，使水分子在接触地面的空中进行分解；

3、本发明克服了现有技术的人工手动放水方式，不需要人工介入，自动放水保护发动机。

附图说明

图1为本发明初始结构图平面图。

图2为本发明形成负压结构图平面图。

图3为本发明吸水结构图平面图。

图中：1-壳体、11-空气腔、2-浮板、3-气囊、31-吸盘、41-支撑板、42-支撑柱、5-单向孔。

具体实施方式

本发明的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于发明所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本发明也可以各种不同的形式实现，因此本发明不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述发明，与本发明没有连接的部件将从附图中省略。

一种气压自动排水燃油滤芯器，包括：壳体1、空气腔11、浮板2、气囊3、吸盘31、支撑板41、支撑柱42、单向孔5；

如图1、图2、图3所示，所述壳体1呈倒瓶口状，上部宽口设置滤芯(图中未示出)，下部窄口用于沉积积水；

所述单向孔5设置在壳体1底部侧面，单向孔5只能向外排出空气和水，经过单向孔5的水受到气压冲击后被打散成雾态；

所述支撑柱42设置在壳体1内底部，其下端固定在壳体1的底部中心处；

所述支撑板41呈圆盘型，位于壳体1内的下部窄口处，其与支撑柱42的上端同轴并固定设置；

如图3所示，所述气囊3为柱状环形，多个环形折叠状组合在一起，气囊3内部为中空的腔体，气囊3底部内缘连接在支撑板41上，外缘连接在壳体1上，气囊3顶端连接在浮板2的外边缘处，气囊3内侧靠近底部设置有多个吸盘31，吸盘31与气囊3内部空腔连通，在气囊3压缩状态下，吸盘31吸附在支撑板41上表面；

所述浮板2呈内倒梯形圆环状，其外周贴合壳体1下部窄口内壁，使液体只能从中心环口通过，使气囊3内侧形成一个积水空间，外侧形成空气腔11。

本发明的另一种实施方式，将吸盘31与支撑板41设置为相吸的磁性材料。

本发明工作原理：

壳体1中进入油水混合物，水缓缓向下沉积；

如图1所示，当积水超过浮板2的初始状态高度时，带动浮板2随着积水高度向上升起，气囊3缓缓打开上升；

如图2所示，所述浮板2和气囊3缓缓上升后达到一定高度，因为单向孔5不能吸进空气，气囊3被拉长，其外侧的空气腔11内形成负压；

如图3所示，所述浮板2再次随着积水升高，气囊3升高产生的拉力达到气囊3的吸盘31吸力临界值(或吸盘31与支撑板41之间磁力的临界值)时，吸盘31与支撑板41分离，气囊3内负压把气囊3环心中的积水快速吸走，在积水不断被排出的过程中，由于积水的流动，吸盘31不会由于拉力的消失而立即落下，从而能够使积水基本被排出完毕。

积水吸走后，气囊3环心水快速变少，浮力变小，壳体1因为底部没有积水向下施加重力，浮板2受到油水混合物的压力快速下降，气囊3快速折叠收缩，内部空气和水受到挤压快速被冲至单向孔5，单向孔5因冲击力把水排出。