具体实施方式

本发明的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于发明所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本发明也可以各种不同的形式实现，因此本发明不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述发明，与本发明没有连接的部件将从附图中省略。

一种水位浮力自动排水燃油滤清器，包括：第一腔体1、第二腔体2、第三腔体3、活动圆杆4；

如图1、图2所示，所述第一腔体1，包括：出水孔11、出水磁体111、活动轴12；

所述第一腔体1呈圆柱形，在该腔体圆柱形弧面上垂直设置有两个圆形口，第一个圆形口在底部的出水孔11，出水孔11一圈设有出水孔磁体111，第二个圆形口在出水孔11上方，口内设有一个活动轴12；

如图1、图2所示，所述第二腔体2，包括：进风口21、排水门22，隔水板23；

如图6所示，所述第二腔体2是从上到下设置一个月牙形槽口的圆柱形，内侧月牙形槽口紧密贴合在第一腔体1侧面，底部与第一腔体1底部同一水平面；

所述进风口21有多个，均匀设置在第二腔体2的壁面上部，供汽车发动时产生的热量或汽车行动时产生的风力进入挥发积水；

所述排水门22设置在第二腔体2底部壁面中轴位置，排水门22的缺口内设置一个弧口杆，弧口杆后端连接弹簧的伸缩杆，使活动圆杆4抵住排水门22弧口杆时排水门22能根据活动圆杆4的角度打开或关闭；

所述隔水板23设置在第二腔体2内部，把第二腔体隔成前后两个空间；

如图1、图2所示，所述活动圆杆4，包括：排水塞41、排水塞磁体411、浮球42、连接门连接轴43；

所述活动圆杆4是由一根从排水口11延伸至第二腔体2的后部空间的环形固定连接150°的L形圆杆组成的圆杆，活动圆杆4位于排水口11的一端设置有排水塞41，在活动圆杆4上排水塞41不远处设有浮球42，活动圆杆4的顶端至中心点设置在活动轴12中，弧形环可在其上随着活动圆杆4的圆心旋转前后活动，在活动圆杆4的弧形环末端设有连接门连接轴43，150°的L形圆杆底端抵压在排水门22的月牙形弧口上，与其贴合；

所述浮球42是一种密度设置在水和燃油密度之间的球体，随着积水的堆积而逐渐升高，在无积水的状态下浮球42底部落在第一腔体1的底部；

所述排水塞41是个锥形活塞，在第一腔体1无积水状态下排水塞41插入出水口11中，如图2所示，在有积水状态下浮球42因为浮力向上移动，活动圆杆4滑动贯穿在活动轴12中随着活动圆杆4的圆心顺时针旋转移动，带动排水塞41打开出水口11；

所述排水塞磁体411设置在排水塞中部一圈，与出水口磁体111相互吸引；

如图1、图2所示，所述第三腔体3，包括：连接门31、接水布32；

所述第三腔体3设置在第二腔体内的隔水板23外侧；

所述连接门31的宽度和高度小于隔水板23，顶端中心连接至连接门连接轴43，在常态下贴合隔水板23，随活动圆杆4的顺时针旋转,连接门31的宽度两侧贴合在第二腔体2的弧形面上；

如图5所示，所述接水布32是三张可折叠的布料，其中两张左右相对设置，一张设置在底部，把隔水板23与连接门31的下部和左右封闭连接起来，形成一个可折叠的积水空间。

本发明工作原理：

第一腔体1注入油水混合物，水在一定时间后会因为密度比燃油高而沉在第一腔体1底部；

浮球42的密度设置在燃油和水之间，积水越积越多浮球42的浮力大于出水口磁体111与排水塞磁体411的吸力时，浮球42带动活动圆杆4顺时针旋转；

活动圆杆4顺时针旋转造成排水塞41脱离出水口11，连接门连接轴43打开第三腔体3，活动圆杆4尾端的150°L形圆杆抵开排水门22；

出水口11打开后，第一腔体1的水压把底部积水排入第二腔体2中；

在第一腔体1内的积水逐渐下降后，浮球42因上部燃油压力带动活动圆杆4逆时针复位，排水塞41接近出水口11时，出水口磁体111与排水塞磁体411相吸使出水口完全封闭，第二腔体2的积水被进风口21进入的发动机热量和汽车行驶产生的风力挥发；

在一个实施例中，所述出水口11打开后，因油箱油质不好，第二腔体2中前部空间还积累了一定量的水未挥发完，第一腔体1中的压力继续把积水压向第二腔体2送入，积水会漫过隔水板23进入打开的第三腔体3中暂存，在活动圆环4复位时，第三腔体3的连接门31闭合，积水从第三腔体3挤入关闭排水门22的第二腔体2后部空间中；

在另一个实施例中，油质严重不好，第二腔体后部空间积水未挥发完，浮球42带动活动圆杆4顺时针旋转打开出水口11、第三腔体3、排水门22；第二腔体2后部空间的水从排水门22流走，第一腔体1内的水压把第一腔体1内的积水挤满第二腔体2的前部，再漫过第二腔体2的前部流入第三腔体3。