一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构
阅读说明：本技术 一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构 (Separating and turning-up mechanism of steel rail flaw detector detection frame body ) 是由 周文智 马跃 刘江 张楚 刘秀春 杜云峰 秦彦伟 赵统文 赵文元 毕建有 刘风亭 于 2021-08-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构,属于钢轨探伤技术领域,包括翻转及回位结构、横向移动及回位结构,所述翻转及回位结构包括转动轴、半开式护罩,所述转动轴的一端与所述半开式护罩连接,另一端穿过框体并与框体活动连接,轨底超声波探头与所述半开式护罩或所述转动轴连接,轨底超声波探头与所述半开式护罩同步运动,所述横向移动及回位结构包括套接联动杆、旋转定位座、驱动联动件。本发明该钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构,能够更方便地将轨底的超声波探头移出并向上抬起以越过下方的枕木,避免超声波探头碰到枕木造成损坏,进而保证探测工作的正常进行,结构相对简单,动作效率比较高,进一步提升了探测效率。(The invention discloses a separating and turning mechanism of a steel rail flaw detector detection frame body, which belongs to the technical field of steel rail flaw detection and comprises a turning and returning structure and a transverse moving and returning structure, wherein the turning and returning structure comprises a rotating shaft and a semi-open type shield, one end of the rotating shaft is connected with the semi-open type shield, the other end of the rotating shaft penetrates through the frame body and is movably connected with the frame body, a rail bottom ultrasonic probe is connected with the semi-open type shield or the rotating shaft, the rail bottom ultrasonic probe and the semi-open type shield synchronously move, and the transverse moving and returning structure comprises a sleeved linkage rod, a rotary positioning seat and a driving linkage piece. The separating and turning mechanism of the steel rail flaw detector detection frame body can move the ultrasonic probe at the rail bottom out more conveniently and lift the ultrasonic probe upwards to cross a sleeper below, avoids the ultrasonic probe from touching the sleeper to cause damage, further ensures normal detection work, has a relatively simple structure and relatively high action efficiency, and further improves the detection efficiency.)
技术领域
本发明涉及钢轨探伤技术领域，具体涉及一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构。
背景技术
钢轨探伤仪，也就是钢轨探伤车，按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的。超声波钢轨探伤车是利用超声波法进行钢轨伤损探伤，能够探测钢轨的轨底和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷，有的还能检测擦伤、轨底压溃和波浪形磨耗，以及轨底锈蚀和月牙掉块。这种车辆装有自动记录设备，能把钢轨伤损信号、线路特征信号(桥梁、隧道、接头、轨枕类别等)等记录下来。根据记录可分析确定伤损的大小和在钢轨内的位置。
但现在钢轨探伤车(手推式)在使用时存在一定的不足，在对钢轨进行在线探伤工作时，用于探测轨底的超声波探头需要移出并向上抬起以越过下方的枕木，避免超声波探头碰到枕木造成损坏，进而对探测工作的正常进行造成影响，现有钢轨探伤车上用于移动轨底超声波探头的机构相对复杂，动作效率比较低。因此，提出一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于：如何解决先钢轨探伤车上用于移动轨底超声波探头的机构相对复杂，动作效率比较低的问题，提供了一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本发明包括翻转及回位结构、横向移动及回位结构，所述翻转及回位结构包括转动轴、半开式护罩，所述转动轴的一端与所述半开式护罩连接，另一端穿过框体并与框体活动连接，轨底超声波探头与所述半开式护罩或所述转动轴连接，轨底超声波探头与所述半开式护罩同步运动，所述横向移动及回位结构包括套接联动杆、旋转定位座、驱动联动件，所述旋转定位座设置在框体上，与所述套接联动杆的中部转动连接，所述套接联动杆的一端与所述转动轴位于框体外侧的端部连接，另一端与所述驱动联动件连接，所述驱动联动件带动套接联动杆以所述旋转定位座为中心转动。
更进一步地，所述翻转及回位结构还包括轴承座，所述轴承座设置在框体上，所述转动轴贯穿所述轴承座设置并与其活动连接。
更进一步地，所述轴承座与所述转动轴之间设置轴承，所述轴承座与所述转动轴之间通过所述轴承转动连接，所述转动轴与所述轴承的内圈之间滑动连接。
更进一步地，所述套接联动杆包括旋转杆、套筒式接头，所述旋转杆与套筒式接头连接，所述套筒式接头套设在所述转动轴上，其内部孔径大于所述转动轴的外径。
更进一步地，所述旋转定位座上设置有旋转轴，所述旋转轴贯穿所述旋转杆设置，所述旋转杆通过所述旋转轴与所述旋转定位座转动连接。
更进一步地，所述翻转及回位结构还包括翻转复位弹簧柱，所述翻转复位弹簧柱的一端与所述半开式护罩连接，连接点位于所述半开式护罩的上部，另一端与框体连接。
更进一步地，框体上设置有用于防止半开式护罩过度回转的限位部。
更进一步地，所述驱动联动件为驱动钢索，所述驱动钢索的一端与所述旋转杆的端部连接，另一端与外部驱动组件连接。
更进一步地，所述横向移动及回位结构还包括旋转复位弹簧柱，所述旋转复位弹簧柱一端与所述旋转杆连接，另一端与框体连接，所述驱动钢索沿轴向贯穿所述旋转复位弹簧柱设置。
更进一步地，所述轴承座与所述转动轴上均设置有用于对套筒式接头的位置进行限位的限位销杆。
本发明相比现有技术具有以下优点：该钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构，能够更方便地将轨底的超声波探头移出并向上抬起以越过下方的枕木，避免超声波探头碰到枕木造成损坏，进而保证探测工作的正常进行，结构相对简单，动作效率比较高，进一步提升了探测效率，值得被推广使用。
附图说明
图1是本发明实施例中分离翻起机构安装在框体上的局部正视结构示意图；
图2是本发明实施例中分离翻起机构安装在框体上的局部侧视结构示意图；
图3是本发明实施例中分离翻起机构安装在框体上的局部俯视结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
本实施例提供一种技术方案：一种钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构，包括翻转及回位结构、横向移动及回位结构，所述翻转及回位结构包括转动轴41、半开式护罩4，轨底超声波探头3大部分位于半开式护罩4的内部，有一小部分漏出半开式护罩4，用于对轨底进行探伤，所述转动轴41的一端与所述半开式护罩4固定连接，另一端穿过框体1并与框体1活动连接，轨底超声波探头3通过支撑架与所述半开式护罩4或转动轴41的端面连接，原则上说，只要保证半开式护罩4碰撞枕木以转动轴41为中心旋转时，轨底超声波探头3也能够同步转动即可，轨底超声波探头3的安装位置包括但不限于上述安装位置，所述横向移动及回位结构包括套接联动杆、旋转定位座53，所述旋转定位座53设置在框体1上，与所述套接联动杆的中部转动连接，所述套接联动杆的一端与所述转动轴41位于框体1外侧的端部连接，另一端与驱动联动件连接，所述驱动联动件带动套接联动杆以所述旋转定位座53为中心转动，带动所述转动轴41向框体1外移出，使轨底超声波探头3移离轨底。
在本实施例中，所述翻转及回位结构还包括轴承座42，所述轴承座42安装在框体1上，所述转动轴41贯穿所述轴承座42设置并与其活动连接。
在本实施例中，所述轴承座42与所述转动轴41之间设置轴承，所述轴承座42与所述转动轴41之间通过所述轴承转动连接。
在本实施例中，所述转动轴41与所述轴承的内圈之间滑动连接，比如在所述轴承的内圈内壁上设置轴向块，在所述转动轴41设置长度远大于所述轴向块长度、宽度略大于所述轴向块宽度的轴向滑槽，使轴向块能够在轴向滑槽内部滑动，进而使所述转动轴41能够完成移开和移近动作。
在本实施例中，所述套接联动杆包括旋转杆52、套筒式接头51，所述旋转杆52与套筒式接头51连接，所述套筒式接头51套设在所述转动轴41上，其内部孔径大于所述转动轴41的外径，可避免在所述旋转杆52水平转动时对转动轴41沿轴向的运动产生干涉。
在本实施例中，所述旋转定位座53上设置有旋转轴531，所述旋转轴531贯穿所述旋转杆52设置，所述旋转杆52通过所述旋转轴531与所述旋转定位座53转动连接，使所述旋转杆52能够进行水平转动动作。
在本实施例中，所述翻转及回位结构还包括翻转复位弹簧柱43，所述翻转复位弹簧柱43的一端与所述半开式护罩4连接，连接点位于所述半开式护罩4的上部，同时位于所述转动轴41上方一侧，用于在半开式护罩4越过枕木后将半开式护罩4及轨底超声波探头3拉回竖直姿态，所述翻转复位弹簧柱43的另一端与框体1连接。
在本实施例中，框体1上设置有限位部，用于防止半开式护罩4过度回转，影响后续的探测工作。
在本实施例中，所述驱动联动件为驱动钢索55，所述驱动钢索55的一端与所述旋转杆52的端部连接，另一端与外部驱动组件连接，外部驱动组件用于在控制指令下拉动所述旋转杆52的端部，进而将轨底超声波探头3移离轨底。
在本实施例中，所述横向移动及回位结构还包括旋转复位弹簧柱54，所述旋转复位弹簧柱54一端与所述旋转杆52连接，另一端与框体1连接，所述驱动钢索55沿轴向贯穿所述旋转复位弹簧柱54设置。在越过枕木后，半开式护罩4及轨底超声波探头3回到探测状态对应位置，然后撤去驱动力，旋转复位弹簧柱54带动旋转杆52的一端(远离转动轴41的端部)向框体1外侧水平转动，然后旋转杆52的另一端通过套筒式接头51带动转动轴41向框体1内侧移动，进而将轨底超声波探头3移至轨道2的轨底处，进而完成后续探测工作。
在本实施例中，所述轴承座42与所述转动轴41上均设置有限位销杆6，用于对套筒式接头51的位置进行限位。
需要说明的是，所述半开式护罩4上设置有第一触发开关，用于在半开式护罩4碰撞到枕木时控制外部驱动组件拉动旋转杆52的一端，所述限位部上设置有第二触发开关，用于在将轨底超声波探头3拉回竖直姿态后控制外部驱动组件撤去驱动力。第一触发开关与第二触发开关包括但不限于采用压力开关等形式，能够实现上述目的即可。
工作原理：检测时框体1架设在轨道1，在推行过程中，半开式护罩4碰到枕木后第一触发开关触发，驱动钢索55拉紧，旋转复位弹簧柱54被压缩，带动旋转杆52的一端向框体1内侧水平转动，旋转杆52的另一端向框体1外侧水平转动，进而带动转动轴41向外滑动，将轨底超声波探头3移离轨底，此时半开式护罩4沿枕木上表面行进，在越过枕木后，翻转复位弹簧柱43拉动半开式护罩4及轨底超声波探头3回到探测状态对应位置，此时触发限位部上的第二触发开关，控制外部驱动组件撤去驱动力，在旋转复位弹簧柱54的弹力下带动旋转杆52的一端(远离转动轴41的端部)向框体1外侧水平转动，然后旋转杆52的另一端通过套筒式接头51带动转动轴41向框体1内侧移动，进而将轨底超声波探头3移至轨道2的轨底处(原始探测位置)，进而完成后续探测工作
综上所述，上述实施例的钢轨探伤仪检测框体的分离翻起机构，能够更方便地将轨底的超声波探头移出并向上抬起以越过下方的枕木，避免超声波探头碰到枕木造成损坏，进而保证探测工作的正常进行，结构相对简单，动作效率比较高，进一步提升了检测效率，值得被推广使用。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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