发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种适用于气体悬浮轨道交通的轨道装置。

一种适用于气体悬浮轨道交通的轨道装置，包括轨道和凸台，所述的轨道为长方体，所述的凸台设置在轨道下表面上并且与轨道共同形成倒“凸”形结构；所述的轨道和/或凸台的材料为全钢或钢筋混凝土。所述的凸台的宽度＜轨道的宽度，悬浮式轨道交通装置通常采用环形抱轨箱结构，环形抱轨箱卡合在轨道上。

优选的，轨道和凸台采用钢筋混凝土结构时，轨道上表面上设有上轮滑动轨道耐磨板，两侧设有侧轮滑动轨道耐磨板，下表面上设有下轮滑动轨道耐磨板；凸台上部两侧设有喷气挡板。所述的上轮滑动轨道耐磨板、侧轮滑动轨道耐磨板和下轮滑动轨道耐磨板的宽度均大于对应位置的滑轮的最大浮动位移的宽度。抱轨上的四个内面都有滑轮用于与轨道偏离时通过接触滑动形成强制定位。其中下滑轮与下轮滑动轨道耐磨板配合；侧滑轮与侧轮滑动轨道耐磨板配合；上滑轮与上轮滑动轨道耐磨板配合；悬浮式轨道交通装置的环形抱轨箱与轨道之间形成的空隙为悬浮层，凸台与悬浮式轨道交通装置的环形抱轨箱之间为下向喷气缝。

优选的，轨道的上部还开设有一个用于安装光伏板的光伏凹槽，光伏凹槽底部开设有用于放置蓄电池和无线电能发射装置的蓄电池凹槽。轨道建设时，每间隔100米长度预埋一根穿线管用于连接电缆，通过电缆并入电网，所述的光伏凹槽和蓄电池凹槽的宽度根据选定的组件的宽度来确定。在悬浮式轨道交通装置上还设有无线电能接收装置，通过该装置接收无线电能发射装置所传输的电能用于给悬浮式轨道交通装置提高动力。

进一步的，凸台上端两侧各开设有一个喷气反射槽，所述的喷气挡板设置在喷气反射槽的内壁上。此时，喷气反射槽内的三个面上都铺设有喷气挡板，喷气反射槽内的喷气挡板共同围成一个凹槽形。当悬浮式轨道交通装置喷气成水平方向喷入凹槽形喷气挡板时，气流会因为凹槽形喷气挡板5的导流结构被反射回来，导致排气受阻，这样有利于对悬浮层保持高气压和悬浮力。

进一步的，选择凹槽形喷气挡板时，为了防止喷气进入时气体沿着凹槽长度方向朝两侧排出从而降低反射气压，在所述的喷气挡板上还设有若干块隔板，所述的隔板与设置在喷气反射槽内的喷气挡板均垂直，隔板与凹槽形喷气挡板的三个面均垂直，使得凹槽形喷气挡板被分割成若干个两端被隔板分开的独立空间，相邻两块隔板之间的间距为1-5m。

本发明还公开了一种适用于气体悬浮轨道交通的轨道装置，以实现小型高铁平滑进入大型高铁的宽体轨道中运行，从而充分利用了主干线路，又可以充分发展支线线路，两者平滑无缝连接融合；该装置由宽轨和窄轨组成，所述的宽轨和窄轨均由轨道和凸台组成，所述的凸台设置在轨道下表面上并且与轨道共同形成倒“凸”形结构；所述的宽轨的轨道的宽度为3.2-7m，所述的窄轨的宽度为2-2.8m；宽轨的轨道上表面上沿轨道中心线开设有倒“凸”形的轨道槽，所述的窄轨通过轨道槽内嵌在宽轨中，且宽轨的上表面和窄轨的上表面共面。进一步的，还包括窄轨分轨，所述的窄轨分轨穿过宽轨一侧平滑连接到窄轨。建设时，先分别造好宽轨和窄轨，然后把窄轨吊入宽轨里面嵌合固定即可。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、本发明解决了现有技术中没有针对气悬浮列车专门设计的轨道的技术问题，填补了气悬浮列车轨道的技术空白；2、本发明的轨道与悬浮式轨道交通装置配套使用，可以实现悬浮和接触滑动定位；3、本发明的轨道设有上轮滑动轨道耐磨板、侧轮滑动轨道耐磨板和下轮滑动轨道耐磨板和喷气挡板，以上组件都可以更换，极大的延长了轨道的使用寿命；4、通过设置宽轨和窄轨，本发明可以实现轨道的交叉穿行，从而可以使得窄轨列车无缝进入宽轨内行驶，只用价值较高；5、本发明通过安装光伏板实现光伏发电，所产生的电能既可以供给列车使用，也可以通过预埋的穿线管，通过穿线管用电缆将电能并入电网使用；6、通过本发明的技术方案，可以在经济欠发达的乡村地区先建设窄轨，在经济条件较好的城镇地区建宽轨，窄轨可以无缝接入融入宽轨，从而可以加强城乡联系和农产品流通，促进乡村旅游业发展，发展第三产业，促进乡村振兴，整个过程可以分步进行，投资较少。