阅读说明：本技术 一种同步拉升装置 (Synchronous pulling device ) 是由 尹华 舒富君 高朝文 于 2021-07-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种同步拉升装置,包括丝杠,缸体,壳体,减速机,电机,丝杠设置在缸体内,缸体从壳体的一侧贯穿壳体,壳体两侧平行设置有两个缸体,壳体由两块壳体A通过螺栓连接组合而成,壳体设置在缸体的中部,减速机一端伸入壳体内形成连接,减速机另一端与电机连接。本发明满足了丝杠同步伸缩功能；同时,通过将现有技术中使用的四缸结构组合在一起,设计为整体式,将传动的蜗轮蜗杆结构更改为齿轮传动结构,传动载荷不变,并可缩小整体结构尺寸,满足小空间大载荷的使用工况；四角的连接支耳长度可调节,增加了适用性。(The invention discloses a synchronous pulling device which comprises a lead screw, cylinder bodies, a shell, a speed reducer and a motor, wherein the lead screw is arranged in the cylinder body, the cylinder bodies penetrate through the shell from one side of the shell, two cylinder bodies are arranged on two sides of the shell in parallel, the shell is formed by connecting and combining two shell bodies A through bolts, the shell is arranged in the middle of the cylinder bodies, one end of the speed reducer extends into the shell to form connection, and the other end of the speed reducer is connected with the motor. The invention satisfies the synchronous telescopic function of the lead screw; meanwhile, the four-cylinder structure used in the prior art is combined together and designed into an integral structure, the transmission worm gear structure is changed into a gear transmission structure, the transmission load is unchanged, the size of the integral structure can be reduced, and the use working condition of small space and large load is met; the length of the four connecting support lugs is adjustable, and the applicability is improved.)

一种同步拉升装置

技术领域

本发明属于起重机技术领域，尤其涉及一种同步拉升装置。

背景技术

在常用的起重机同步拉升装置中，一部分为四组螺旋升降机组装而成，一部分为两组左右同步升降机组成，该两种的外形尺寸均过大，使用时，所占空间大。当在有限空间内使用时，不能满足使用要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种同步拉升装置，可以解决现有技术同步拉升装置体积较大的问题。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的

本发明提供的一种同步拉升装置，包括丝杠，缸体，壳体，减速机，电机，丝杠设置在缸体内，缸体从壳体的一侧贯穿壳体，壳体两侧平行设置有两个缸体，壳体由两块壳体A通过螺栓连接组合而成，壳体设置在缸体的中部，减速机一端伸入壳体内形成连接，减速机另一端与电机连接。

优选地，所述丝杠两端伸出缸体，丝杠两端分别设置有连接支耳。

优选地，所述连接支耳通过调节螺母与丝杠形成连接，调节螺母与丝杠螺纹连接。

优选地，所述连接支耳上设置有通孔，连接支耳远离调节螺母的一端呈圆弧形。

优选地，所述丝杠上设置有从动齿轮，动齿轮置于壳体内。

优选地，所述减速机远离电机的一端设置有主动齿轮，主动齿轮置于壳体内，主动齿轮与从动齿轮啮合。

优选地，所述壳体呈T形，丝杠置于壳体上部两侧，主动齿轮置于壳体下部中央。

优选地，所述壳体左右两侧的直角位置的底面设置有安装板。

优选地，所述安装板上设置有螺孔。

本发明的有益效果在于：

本发明满足了丝杠同步伸缩功能；同时，通过将现有技术中使用的四缸结构组合在一起，设计为整体式，将传动的蜗轮蜗杆结构更改为齿轮传动结构，传动载荷不变，并可缩小整体结构尺寸，满足小空间大载荷的使用工况；四角的连接支耳长度可调节，增加了适用性。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明A-A处的剖视图；

图中：1-丝杠，2-缸体，3-壳体，31-壳体A，4-减速机，5-电机，6-连接支耳，61-通孔，7-调节螺母，8-动齿轮，9-主动齿轮，10-安装板，11-螺孔。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

实施例1：

如图1至3所示，一种同步拉升装置，包括丝杠1，缸体2，壳体3，减速机4，电机5，丝杠1设置在缸体2内，缸体2从壳体3的一侧贯穿壳体3，壳体3两侧平行设置有两个缸体2，壳体3由两块壳体A31通过螺栓连接组合而成，方便了壳体3的装配，壳体3设置在缸体2的中部，减速机4一端伸入壳体3内形成连接，减速机4另一端与电机5连接。

所述丝杠1两端伸出缸体2，丝杠1两端分别设置有连接支耳6。

所述连接支耳6通过调节螺母7与丝杠1形成连接，调节螺母7与丝杠1螺纹连接。

所述连接支耳6上设置有通孔61，通孔61用以连接其他组建，连接支耳6远离调节螺母7的一端呈圆弧形。

所述丝杠1上设置有从动齿轮8，动齿轮8置于壳体3内。

所述减速机4远离电机5的一端设置有主动齿轮9，主动齿轮9置于壳体3内，主动齿轮9与从动齿轮8啮合。

所述壳体3呈T形，丝杠1置于壳体3上部两侧，主动齿轮9置于壳体3下部中央。

所述壳体3左右两侧的直角位置的底面设置有安装板10。所述安装板10上设置有螺孔11。装置可以通过在安装板10上的螺孔11安装螺栓来固定在使用平台上。

电机5工作输出扭矩，带动减速机4工作，减速机4轴与主动齿轮9装配，带动主动齿轮9转动，从而带动左右两侧的从动齿轮8传动，从动齿轮8与左右丝杠1装配，带动左右丝杠1同步实现伸缩功能。连接支耳6与丝杠1采用螺纹连接，可通过调节螺母7调节长短，提高连接适应性。