一种应用于船舶的方形风管连接结构
阅读说明：本技术 一种应用于船舶的方形风管连接结构 (Be applied to square tuber pipe connection structure of boats and ships ) 是由 黄胜明 于 2021-08-31 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种应用于船舶的方形风管连接结构,包括船舶本体,所述船舶本体上设置有舱室,所述舱室内安装有用于排气、换气的风管管道,所述风管管道由多节方形风管连接组成,相邻的两个所述方形风管通过连接组件固定连接,所述方形风管包括相邻的第一方形风管和第二方形风管,所述第一方形风管和第二方形风管的末端相互对接,所述第一方形风管和第二方形风管的对接处均设置有风管套骨,所述连接组件分别与所述第一方形风管和第二方形风管上的风管套骨连接,使得所述第一方形风管和第二方形风管封闭连接。(The invention provides a square air pipe connecting structure applied to a ship, which comprises a ship body, wherein a cabin is arranged on the ship body, air pipe pipelines for exhausting and ventilating are arranged in the cabin, the air pipe pipelines are formed by connecting a plurality of sections of square air pipes, two adjacent square air pipes are fixedly connected through a connecting assembly, each square air pipe comprises a first square air pipe and a second square air pipe which are adjacent, the tail ends of the first square air pipe and the second square air pipe are mutually butted, air pipe sleeve ribs are arranged at the butted positions of the first square air pipe and the second square air pipe, and the connecting assembly is respectively connected with the air pipe sleeve ribs on the first square air pipe and the second square air pipe, so that the first square air pipe and the second square air pipe are connected in a closed mode.)
技术领域
本发明涉及船舶的领域，特别涉及一种应用于船舶的方形风管连接结构。
背景技术
船舶上特别是客船上，功能设备较多，在一些舱室内，空间狭窄且风管密集，如上建大厅、空调机室等舱室空间，连接两段风管所需要的空间较大。
目前，船舶方形风管一般采用法兰连接，法兰由角钢制成，点焊在方形风管末端，两段风管通过螺栓紧固。
在货船空间充足的情况下，法兰连接是一个较好的连接方式，但对于空间紧张的客船而言，层层叠叠的风管，狭窄的空间导致手根本无法完成所有螺栓的紧固，特别对于宽度较大的方形风管，从而出现方风管漏风的现象。
发明内容
基于此，有必要提供一种应用于船舶的方形风管连接结构的。
为解决上述技术问题，本发明提供一种应用于船舶的方形风管连接结构，包括船舶本体，所述船舶本体上设置有舱室，所述舱室内安装有用于排气、换气的风管管道，所述风管管道由多节方形风管连接组成，相邻的两个所述方形风管通过连接组件固定连接，所述方形风管包括相邻的第一方形风管和第二方形风管，所述第一方形风管和第二方形风管的末端相互对接，所述第一方形风管和第二方形风管的对接处均设置有风管套骨，所述连接组件分别与所述第一方形风管和第二方形风管上的风管套骨连接，使得所述第一方形风管和第二方形风管封闭连接。
优选地，所述连接组件包括插条和垫片，所述插条的第一端和第二端分别与所述第一方形风管和第二方形风管上的风管套骨套接，所述垫片被压制于所述第一方形风管和第二方形风管上的所述风管套骨之间。
优选地，所述风管套骨由所述方形风管的末端向外侧面翻折制成，所述第一方形风管和所述第二方形风管上的风管套骨翻折方向相反。
优选地，所述插条内开设有通腔，所述插条上与所述通腔平行开设有条形镂空，所述条形镂空与所述通腔贯通，使得所述通腔在所述条形镂空的两侧形成第一夹持槽和第二夹持槽，所述第一夹持槽和第二夹持槽相对称，所述风管套骨的末端设置有套设片，所述插条沿所述风管套骨对位套设在所述第一方形风管和所述第二方形风管上的风管套骨上，使得所述套设片分别对位插设于所述第一夹持槽和所述第二夹持槽内。
优选地，所述垫片的厚度与所述通腔的宽度和所述套设片的长度相匹配，使得所述插条与所述风骨套管套结时所述垫片被压缩，从而使得所述第一方形风管和所述第二方形风管对接处保持气密性。
优选地，所述垫片的厚度为3mm，所述通腔的宽度为21mm，所述套设片的长度为10mm。
优选地，所述连接组件还包括角码，所述角码固定在所述方形风管的转角处，对相邻的第一方形风管和第二方形风管起到加固的作用。
优选地，所述角码通过焊接固定于所述方形风管的转角处，所述角码为平面直角角码，所述角码的内端设置有压制件，所述压制件所在平面与所述角码所在的平面相垂直，所述压制件包括第一压制件和第二压制件，所述第一压制件和第二压制件相互垂直。
优选地，所述风管套骨与所述方形风管外壁之间形成有凹槽，所述角码的宽度与所述凹槽的宽度相匹配，所述角码位于所述凹槽内。
优选地，所述第一方形风管和第二方形风管的所述风管套骨上分别对应固定有所述角码，所述角码上设置有螺孔，所述螺孔内插设有螺栓，所述第一方形风管和第二方形风管的两个所述角码通过螺栓固定，使得所述第一方形风管和第二方形风管的连接稳固。
本发明的有益效果：本发明的设计解决客船风管密集等较为狭小的空间处，法兰连接空间不足，造成难以紧固的问题；本发明经过实船验证气密性好，为方形风管在狭窄空间安装提出可行性方案的同时，保持所需的气密性，解决了目前客船风管密集空间如上建大厅、空调机室等位置的方形风管连接安装问题，为解决现场问题做出贡献。
附图说明
通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。
图1为本发明优选实施例的方形风管的正面视角的示意图；
图2为图1中A-A处的截面示意图；
图3为本发明优选实施例的插条的侧视图；
图4为本发明优选实施例的插条的正视图；
图5为本发明优选实施例的角码的示意图；
图6为本发明优选实施例的第一方形风管和第二方形风管的连接示意图；
图中：方形风管1；第一方形风管11；第二方形风管12；风管套骨13；套设片14；插条2；通腔21；条形镂空22；第一夹持槽23；第二夹持槽24；垫片3；角码4；第一压制件41；第二压制件42；螺孔43；凹槽5。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。
需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参考图1-6，本发明提供一种应用于船舶的方形风管连接结构，包括船舶本体，所述船舶本体上设置有舱室，所述舱室内安装有用于排气、换气的风管管道，所述风管管道由多节方形风管1连接组成，相邻的两个所述方形风管1通过连接组件固定连接，所述方形风管1包括相邻的第一方形风管11和第二方形风管12，所述第一方形风管11和第二方形风管12的末端相互对接，所述第一方形风管11和第二方形风管12的对接处均设置有风管套骨13，所述连接组件分别与所述第一方形风管11和第二方形风管12上的风管套骨13连接，使得所述第一方形风管11和第二方形风管12封闭连接。
参考图1-6，在优选实施例中，所述连接组件包括插条2和垫片3，所述插条2的第一端和第二端分别与所述第一方形风管11和第二方形风管12上的风管套骨13套接，所述垫片3被压制于所述第一方形风管11和第二方形风管12上的所述风管套骨13之间。本发明的风管套骨、插条2以及角码均可以通过模具设计让机器自动制作完成，不增加工作劳动强度。
参考图1和图2，在优选实施例中，所述风管套骨13由所述方形风管1的末端向外侧面翻折制成，所述第一方形风管11和所述第二方形风管12上的风管套骨13翻折方向相反。
参考图3和图4，在优选实施例中，所述插条2内开设有通腔21，所述插条2上与所述通腔21平行开设有条形镂空22，所述条形镂空22与所述通腔21贯通，使得所述通腔21在所述条形镂空22的两侧形成第一夹持槽23和第二夹持槽24，所述第一夹持槽23和第二夹持槽24相对称，所述风管套骨13的末端设置有套设片14，所述插条2沿所述风管套骨13的延伸方向对位套设在所述第一方形风管11和所述第二方形风管12上的风管套骨13上，使得所述套设片14分别对位插设于所述第一夹持槽23和所述第二夹持槽24内。
参考图图3和图6，在优选实施例中，所述垫片3的厚度与所述通腔21的宽度和所述套设片14的长度相匹配，使得所述插条2与所述风骨套管13套结时所述垫片3被压缩，从而使得所述第一方形风管11和所述第二方形风管12对接处保持气密性。
参考图图3和图4，在优选实施例中，所述垫片的厚度为3mm，所述通腔的宽度为21mm，所述套设片的长度为10mm。
参考图5，在优选实施例中，所述连接组件还包括角码4，所述角码4固定在所述方形风管1的转角处，对相邻的第一方形风管11和第二方形风管12起到加固的作用，进而保持良好的气密性。
参考图5，在优选实施例中，所述角码4通过焊接固定于所述方形风管1的转角处，所述角码4为平面直角角码，所述角码4的内端设置有压制件，所述压制件所在平面与所述角码所在的平面相垂直，所述压制件包括第一压制件41和第二压制件42，所述第一压制件41和第二压制件42相互垂直。所述第一压制件41和第二压制件42分别与所述方形风管1相邻的两外侧壁相贴合。
参考图1和图5，在优选实施例中，所述风管套骨13与所述方形风管1外壁之间形成有凹槽5，所述角码4的宽度与所述凹槽5的宽度相匹配，所述角码4位于所述凹槽5内。
参考图1、图5和图6，在优选实施例中，所述第一方形风管11和第二方形风管12的所述风管套骨13上分别对应固定有所述角码4，所述角码4上设置有螺孔，所述螺孔44内插设有螺栓，所述第一方形风管11和第二方形风管12的凹槽内的两个所述角码4通过螺栓固定，从而使得所述第一方形风管11和第二方形风管12的连接稳固。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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