具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1-3所示，本发明一个实施例提出的一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构，包括工作台1，工作台1的底部中心开设有方形状的安装槽2，安装槽2的内顶壁设有与工作台1顶部连通的第一圆形孔3，安装槽2与第一圆形孔3均位于工作台1的中心处，安装槽2的内顶壁安装有伺服电机4，伺服电机4的输出端连接有与第一圆形孔3相适配的转杆5，转杆5沿第一圆形孔3的内部延伸至工作台1的顶部，转杆5的顶端连接有与工作台1顶部接触的转盘6，转盘6的顶部中心连接有定模组件7，定模组件7可通过转盘6的转动沿工作台1的上方做圆周直线运动，工作台1的一侧设有用于对零件冲孔的冲压组件8，工作台1的另一侧设有用于对冲孔后的零件进行放置的收集组件9，工作台1的倾斜表面嵌设有控制器10，其中伺服电机4与控制器10电性连接，控制器10对伺服电机4每一次转动的角度设为180度，当转盘6在工作台1的顶部转动时，定模组件7中的两个凹型固定模具702可沿工作台1的上方做圆周直线运动，并且分别可与冲压组件8和收集组件9相互对应着，本发明中设计的冲压组件8和收集组件9是根据定模组件7中对应的位置进行设计的，在转盘6的转动下，定模组件7中一侧冲孔后的零件会转动到收集组件9中的对应位置，另一侧未冲孔的零件会转动到冲压组件8的正下方继续冲孔，此种设计可提高零件的加工效率，还可对冲孔后的零件进行自动收集，相比传统式模具冲压结构更加实用。

如图4-6所示，在一些实施例中，定模组件7包括连接板701，连接板701连接在转盘6的顶部中心，连接板701的两侧连接有两个对称的凹型固定模具702，凹型固定模具702下表面设有滑行槽703，滑行槽703的内部设有定位板704，其中定位板704是根据凹型固定模具702凸出的部分进行设计的，当定位板704通过电动推杆705沿滑行槽703的内部做顺方向运动，将定位板704移动到凹型固定模具702凸出的部分相对应时，可将零件放置在定位板704与凹型固定模具702凸出的部分之间，然后再通过电磁铁707的打开对零件进行吸附固定，当零件冲孔好后，将电磁铁707关闭，零件失去电磁吸附性，处于活动状态，然后定位板704再通过电动推杆705沿滑行槽703的内部做反方向运动，将定位板704移动到滑行槽703的内部，此时零件会掉落到对应的收集箱901中，实现对零件自动收集，凹型固定模具702的侧面连接有电动推杆705，电动推杆705的输出端延伸至滑行槽703的内部与定位板704的一侧相连，定位板704的顶部设有固定槽706，固定槽706的内底壁安装有电磁铁707。

如图4-5所示，在一些实施例中，滑行槽703的内壁开设有两个对称的滑行轨道708，定位板704的表面设有与滑行轨道708相适配的滑行板709，滑行板709可沿滑行轨道708的内壁做往返的直线运动，当定位板704顶部固定的零件在冲压时，滑行轨道708还可对定位板704起到有效的支撑，可避免定位板704与电动推杆705之间连接时，因受力过大导致电动推杆705的输出端发生变形或损坏的情况发生，连接板701的上下表面设有连通的第二圆形孔710，转盘6的顶部设有与第二圆形孔710相适配的定位丝杆11，定位丝杆11通过第二圆形孔710延伸至连接板701的顶部，定位丝杆11的表面螺纹连接有圆形状的固定螺母12，当固定螺母12脱离定位丝杆11的表面时，可将定模组件7从转盘6的表面中取出，主要是便于定模组件7与转盘6之间可进行快速组装，在后期定模组件7发生损坏时，也可快速进行更换。

如图2、3和7所示，在一些实施例中，工作台1的一侧开设有第一凹型槽13，冲压组件8包括液压缸801，液压缸801安装在第一凹型槽13的内底壁上，液压缸801的输出端连接有L型固定板802，通过液压缸801安装在第一凹型槽13的内底壁上，液压缸801可带动L型固定板802在第一凹型槽13的内壁中做竖直向上或竖直向下的直线运动，当L型固定板802做竖直向上的直线运动到最高点时，此时冲压模具806会位于连接板701左侧凹型固定模具702的正上方，然后可对电磁铁707表面吸附固定的零件进行冲孔作业，其中冲压模具806是根据凹型固定模具702中对固定零件的位置进行设计的，这样能够保证零件在冲孔时能够相互对应，保证零件冲孔的精准度，当L型固定板802做竖直向下的直线运动到最低点时，冲压模具806与工作台1的顶部相互接触，此时是冲压组件8处于未工作的状态，这样可保证冲压组件8能够减少工作台1顶部的占用空间，需要说明的是，冲压模具806与零件之间的冲孔行程，是根据控制器10分开进行控制的，这样可以保证冲压模具806不会因冲压行程过大导致零件损坏，或因冲压行程过小，导致零件冲孔不彻底的问题，L型固定板802的侧面安装有两个对称的L型连接杆803，L型连接杆803的底端连接有伸缩杆804，伸缩杆804的表面套面有缓冲弹簧805，伸缩杆804的另一端连接有冲压模具806，当冲压模具806在对零件冲孔时，伸缩杆804与缓冲弹簧805相互压缩，在缓冲弹簧805的弹力作用下，可有效防止冲压模具806对零件冲压变形情况发生。

如图1和2所示，在一些实施例中，工作台1的另一侧设有第二凹型槽14，其中第二凹型槽14是为了根据凹型固定模具702中定位板704固定的零件进行设计的，当电磁铁707断开时，可使零件处于活动状态，然后电动推杆705带动定位板704移动到滑行槽703的内部时，此时零件会掉落到对应的收集箱901中，这样可对冲孔加工好的零件进行自动收集处理，相比于传统式模具冲压结构对零件收集时，更加自动化，收集组件9包括收集箱901，收集箱901的表面直径大小与第二凹型槽14的内壁直径大小相适配，收集箱901的开口处与工作台1的顶部保持同一水平线，第二凹型槽14的内壁设有两个对称的移动槽15，收集箱901的表面设有与移动槽15相适配的移动板902，移动板902可在移动槽15的内壁做往返的水平直线运动。

如图1和2所示，在一些实施例中，工作台1的底侧通过转轴连接有限位板16，限位板16通过转轴沿工作台1的侧面做圆周直线运动，当收集箱901位于第二凹型槽14中时，为了保证收集箱901在第二凹型槽14中的固定性，可将限位板16通过转轴转动到收集箱901的侧面，因收集箱901是根据第二凹型槽14的形状大小进行设计的，所以收集箱901的一侧与第二凹型槽14内侧壁接触，另一侧与工作台1限的侧面保持同一水面，所以当限位板16对收集箱901与工作台1平行的一面紧密接触时，可对收集箱901的侧面进行限位，进而保证了收集箱901在第二凹型槽14中放置的稳定，在需要对收集箱901中售的零件进行清理时，只需将限位板16转动到工作台1的表面，就可将收集箱901从第二凹型槽14的内壁取出，限位板16与工作台1相对应的一面相互接触。

本发明还提供一种汽车零部件冲孔钣金模具冲压结构的使用方法，包括以下步骤：

步骤A、当电动推杆705推动定位板704移动时，定位板704表面连接的滑行板709沿滑行轨道708的内壁顺方向做水平直线运动，在电动推杆705的输出行程达到最大值时，此时定模组件7中的定位板704与凹型固定模具702凸出的部分相对应，然后可以将需要冲孔的零件放置在定位板704与凹型固定模具702凸出的部分之间，又因电磁铁707安装在定位板704顶部开设的固定槽706中，在电磁铁707开启时，可以对零件进行电磁吸附，可保证零件在冲孔作业时的固定性；

步骤B、通过伺服电机4的驱动，伺服电机4带动转杆5顶部的转盘6，沿工作台1的顶部做圆周直线运动，并且伺服电机4每一次转动的角度为180度，又因连接板701连接在转盘6的顶部，可保证连接板701两侧对称连接的两个凹型固定模具702在做圆周直线运动时，都能分别与冲压组件8和收集组件9相对应，这样的设计，可保证一侧凹型固定模具702中的零件在冲孔完成时，会位于收集组件9处可对零件进行收集，而另一侧凹型固定模具702中未冲孔的零件会位于冲压组件8处继续冲孔，当凹型固定模具702中冲孔好的零件位于收集组件9处收集时，只需将电磁铁707断开，零件失去电磁性，不再与电磁铁707吸附固定，然后在电动推杆705的使用下，定位板704通过滑行板709沿着滑行轨道708的内壁反方向做水平直线运动，当定位板704移动到滑行槽703的内部时，冲孔的零件会掉落到收集组件9中的收集箱901中，可对加工后的零件进行收集。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。