一种离合器

文档序号:1886160 发布日期:2021-11-26 浏览:12次 >En<

阅读说明:本技术 一种离合器 (Clutch device ) 是由 陈渊技 于 2021-09-30 设计创作,主要内容包括:本发明涉及断路装置技术领域,尤其涉及一种离合器,包括第一传动轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮和滚动体,第一传动轴上开设有楔形孔;第一传动齿轮固定套设于第一传动轴;第二传动齿轮转动套设在第一传动轴,且第二传动齿轮的轴孔孔壁上开设有凹槽;滚动体能够完全位于楔形孔中,也能够由楔形孔向外滚动至部分位于楔形孔,部分位于凹槽且抵接于凹槽的槽壁;离合器被配置为:第一传动齿轮受力转动时,带动第一传动轴转动,滚动体由楔形孔向外滚动至部分位于楔形孔,部分位于凹槽,带动第二传动齿轮转动,第二传动齿轮转动时,滚动体滚动至楔形孔内,第一传动轴不会随着转动,本发明提供的离合器结构简单,便于加工,且占用断路装置内安装空间小。(The invention relates to the technical field of circuit breakers, in particular to a clutch, which comprises a first transmission shaft, a first transmission gear, a second transmission gear and a rolling body, wherein a wedge-shaped hole is formed in the first transmission shaft; the first transmission gear is fixedly sleeved on the first transmission shaft; the second transmission gear is rotatably sleeved on the first transmission shaft, and a groove is formed in the hole wall of the shaft hole of the second transmission gear; the rolling body can be completely positioned in the wedge-shaped hole, and can also roll outwards from the wedge-shaped hole to be partially positioned in the wedge-shaped hole, and the part is positioned in the groove and abutted against the groove wall of the groove; the clutch is configured to: when the first transmission gear is stressed to rotate, the first transmission gear is driven to rotate, the rolling body rolls outwards from the wedge-shaped hole to be partially positioned in the wedge-shaped hole, and is partially positioned in the groove to drive the second transmission gear to rotate, when the second transmission gear rotates, the rolling body rolls into the wedge-shaped hole, and the first transmission shaft cannot rotate along with the rolling body.)

一种离合器

技术领域

本发明涉及断路装置技术领域,尤其涉及一种离合器。

背景技术

在某些开关断路装置传动机构中,需要电机通过减速齿轮,将动力传给开关主轴,压缩或拉伸弹簧,实现开关储能,然后再通过弹簧释能,实现开关合分闸。在整个传动链中,需要有一个双向离合器,离合器在储能过程中传递动力,储能结束时,在弹簧释能离合器空转,不能有阻力,现有技术中通过使用棘轮棘爪结构实现正向传动,反向空转,但棘轮棘爪离合结构复杂,占用断路器内空间体积大,且在释能过程中,若棘爪回转转速过快,容易误触棘轮,影响开关的开合闸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器,结构简单,便于加工,且占用断路装置内安装空间小。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一种离合器,包括:

第一传动轴,所述第一传动轴上开设有楔形孔;

第一传动齿轮,所述第一传动齿轮固定套设于所述第一传动轴;

第二传动齿轮,所述第二传动齿轮转动套设在所述第一传动轴,且所述第二传动齿轮的轴孔孔壁上开设有凹槽;

滚动体,所述滚动体能够完全位于所述楔形孔中,也能够由所述楔形孔向外滚动至部分位于所述楔形孔,部分位于所述凹槽且抵接于所述凹槽的槽壁;

所述离合器被配置为:所述第一传动齿轮受力转动时,带动所述第一传动轴转动,所述滚动体由所述楔形孔向外滚动至部分位于所述楔形孔,部分位于所述凹槽,带动所述第二传动齿轮转动,所述第二传动齿轮受力转动时,所述滚动体滚动至所述楔形孔内,第一传动轴不会随着转动。

作为优选,还包括阻尼件和轴套,所述轴套固定套设于所述第一传动轴上,所述第二传动齿轮转动套设在所述轴套上,所述轴套上开设有通孔,所述滚动体能够穿过所述通孔至抵接于所述凹槽的槽壁,所述阻尼件一端固定设置,另一端抵接在所述轴套的外表面,在所述轴套转动时所述阻尼件对所述轴套产生阻尼。

作为优选,环所述轴套外周面开设有阻尼槽,所述阻尼件抵接于所述阻尼槽的槽壁。

作为优选,所述阻尼件为夹簧,所述夹簧的一端固定设置,另一端通过两个夹爪夹设于所述阻尼槽。

作为优选,阻尼件为抵接柱,所述抵接柱的一端固定设置,另一端端面抵接于所述阻尼槽的内壁。

作为优选,所述第一传动齿轮和所述第一传动轴一体设置。

作为优选,所述第一传动齿轮轴孔的孔壁设置有键槽,所述第一传动轴上设置有键,所述键能够插设于所述键槽。

作为优选,所述滚动体为钢球。

作为优选,所述钢球设置有多个。

本发明的有益效果:

本发明提供的离合器结构,第一传动齿轮能够将动力经由滚动体传动至第二传动齿轮,在第二传动齿轮主动转动时,滚动体滚动至楔形孔中,第二传动齿轮在第一传动轴上空转,实现动力只能由第一传动齿轮传动至第二传动齿轮实现单向传动,相较于现有技术中的断路器装置中使用棘轮棘爪结构实现单向传动,本发明提供的离合器结构在断路装置释能时第二传动齿轮反向在第一传动轴上空转,转动顺畅,不会受到阻碍,且本发明提供的离合器结构简单,便于加工,且占用断路装置内安装空间小。

附图说明

图1是本发明一种离合器的整体结构轴测图;

图2是本发明一种离合器的整体结构剖视图;

图3是本发明一种离合器的局部剖视图;

图4是本发明一种离合器中轴套的结构图。

图中:

1、第一传动轴;11、楔形孔;

2、第一传动齿轮;

3、第二传动齿轮;31、凹槽;

4、滚动体;

5、阻尼件;

6、轴套;61、通孔;62、阻尼槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-图4所示,本发明提供一种离合器,包括第一传动轴1、第一传动齿轮2、第二传动齿轮3和滚动体4,第一传动轴1上开设有楔形孔11;第一传动齿轮2固定套设于第一传动轴1;第二传动齿轮3转动套设在第一传动轴1,且第二传动齿轮3的轴孔孔壁上开设有凹槽31;滚动体4能够完全位于楔形孔11中,也能够由楔形孔11向外滚动至部分位于楔形孔11,部分位于凹槽31且抵接于凹槽31的槽壁;离合器被配置为:第一传动齿轮2受力转动时,带动第一传动轴1转动,滚动体4由楔形孔11向外滚动至部分位于楔形孔11,部分位于凹槽31,带动第二传动齿轮3转动,第二传动齿轮3受力转动时,滚动体4滚动至楔形孔11内,不与第二传动齿轮接触,第一传动轴1不会随着转动。

本实施例提供的离合器结构通过使用滚动体滚动至不同位置,在第二传动齿轮3主动转动时,滚动体4滚动至楔形孔11中,第二传动齿轮3在第一传动轴1上空转,实现动力只能由第一传动齿轮2传动至第二传动齿轮3实现单向传动,相较于现有技术中的断路器装置中使用棘轮棘爪结构实现单向传动,本实施例提供的离合器结构在断路装置释能时第二传动齿轮3反向转动顺畅,不会受到阻碍,且本实施例提供的离合器结构简单,便于加工,且占用断路装置内安装空间小。

具体地,本实施例提供的离合器还包括阻尼件5和轴套6,轴套6固定套设于第一传动轴1上,第二传动齿轮3转动套设在轴套6上,轴套6上开设有通孔61,滚动体4能够穿过通孔61至抵接于凹槽31的槽壁,阻尼件5一端固定设置,另一端抵接在轴套6的外表面,在轴套6转动时阻尼件5对轴套6产生阻尼,通过设置轴套6和阻尼件5,使得第一传动齿轮2主动转动带动第一传动轴1转动时,阻尼件5相对轴套6产生阻尼,进而可以防止第一传动轴1的起始转动过快时轴套6跟着第一传动轴1一起转动,导致滚动体4未从楔形孔11中滚出而在第二传动齿轮3的轴孔内壁打滑,第一传动轴1不能传递动力之第二传动齿轮3。

更进一步地,环轴套6外周面开设有阻尼槽62,阻尼件5抵接于阻尼槽62的槽壁,阻尼槽62能够限制阻尼件5抵接的位置,使得阻尼件5在作用过程中摩擦力保持均匀,防止因摩擦力改变影响第一传动轴1的转速。

更进一步地,阻尼件5为夹簧,夹簧一端固定设置,另一端通过两个夹爪夹设于阻尼槽62,在本实施例中夹簧的一端固定套设于断路装置内部设置的的固定销上,在其他实施例中,夹簧也可以通过粘接或者焊接连接固定设置,应用夹簧,两个夹爪同时对阻尼槽62抵接产生阻尼,阻尼的效果好。

具体地,作为本实施例的一种优选方案,阻尼件5也可以设置为抵接柱,抵接柱的一端固定设置,另一端端面抵接于阻尼槽62的内壁,结构简单,易于安装,阻尼柱可使用木制柱或者橡胶制柱。

具体地,在本实施例中,第一传动齿轮2和第一传动轴1一体设置,结构牢固,第一传动轴1和第一传动齿的同轴度高,且节省了安装第一传动齿轮2的工序。

具体地,作为本实施例的一种优选方案,第一传动齿轮2轴孔的孔壁设置有键槽,第一传动轴1上设置有键,键能够插设于键槽,键连接紧实牢靠,且且易于更换第一传动齿轮2。

具体地,在本实施例中,滚动体4为钢球,更进一步地,钢球设置有多个,使得传动过程中更加可靠,在本实施例中钢球设置有三个,在其他的实施例中也可根据第一传动轴1的直径或者传动力矩大小的不同具体设置钢球的数量,在此不做过多的限制。

显然,本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

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