一种多功能挡帘装置及车头结构
阅读说明：本技术 一种多功能挡帘装置及车头结构 (Multifunctional curtain blocking device and vehicle head structure ) 是由 赵庆福 陈再霖 黄晶 邓梦诗 胡占军 代明辉 苗博 于 2021-09-30 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种多功能挡帘装置及车头结构,涉及汽车结构技术领域,其包括：所述挡帘装置用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间,挡帘装置包含一对卷轴和挡帘本体；一对卷轴可拆卸可转动对称安装于中冷器；所述挡帘本体卷曲设置于一对卷轴,且挡帘本体的两边边沿分别固定于一对卷轴,当一个卷轴收紧挡帘本体时,另一个卷轴释放挡帘本体；所述挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部,且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅。本申请的挡帘装置及车头结构,既能挡住体积较小的异物,又能在低温状态下提高热车效率。(The application discloses multi-functional check curtain device and locomotive structure relates to car technical field, and it includes: the curtain blocking device is used for being installed between an air inlet grille and a intercooler of a vehicle and comprises a pair of scroll shafts and a curtain blocking body; the pair of reels are detachably, rotatably and symmetrically arranged in the intercooler; the curtain stopping body is arranged on the pair of winding shafts in a curling mode, the edges of the two sides of the curtain stopping body are respectively fixed to the pair of winding shafts, and when one winding shaft tightens the curtain stopping body, the other winding shaft releases the curtain stopping body; the air inlet grille is characterized in that the blocking curtain body is divided into at least one insect prevention net part and at least one wind shielding part, and the insect prevention net part and the wind shielding part can both shield the air inlet grille. The utility model provides a curtain blocking device and locomotive structure can block the less foreign matter of volume, can improve hot car efficiency under low temperature state again.)
技术领域
本申请涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种多功能挡帘装置及车头结构。
背景技术
目前，所有汽车上都配有水箱，它是发动机的散热元件，用来防止发动机温度过高。为便于利用车辆行驶时的迎面风，提高散热效率，水箱都安装在车辆前脸进气格栅后。
相关技术中，进气格栅可以阻挡较大的杂质如飞石和树枝等。同时，在外界温度较低时，车辆启动需要进行热车，待发动机水温上升到一定程度才能开走车辆。
但是，进气格栅无法挡住柳絮、泥沙、蚊虫等小体积的异物，经过长时间使用后，水箱前会积聚异物，严重影响散热。而由于水箱正面有进气格栅和保险杠遮挡，空间狭小，接近性差，清理异物麻烦；水箱上的散热翅片薄而锋利，手工清理有伤人或损坏清洁工具的风险；薄散热翅片在清理时易倒伏，影响散热效果。同时，在外界温度较低时并进行热车时，进气格栅空隙较大，易散热，降低了热车效率。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种多功能挡帘装置及车头结构，既能挡住体积较小的异物，又能在低温状态下提高热车效率。
为达到以上目的，采取的技术方案是：一种多功能挡帘装置，所述挡帘装置用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，挡帘装置包含一对卷轴和挡帘本体；一对卷轴可拆卸可转动对称安装于中冷器；所述挡帘本体卷曲设置于一对卷轴，且挡帘本体的两边边沿分别固定于一对卷轴，当一个卷轴收紧挡帘本体时，另一个卷轴释放挡帘本体；所述挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部，且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅。
在上述技术方案的基础上，所述一对卷轴上下对称设置，常规状态下，挡帘本体的一个防虫网部遮挡进气格栅，其余挡帘本体收卷于下方的卷轴。
在上述技术方案的基础上，一对卷轴左右对称设置，常规状态下，挡帘本体的一个防虫网部遮挡进气格栅，其余挡帘本体收卷于左侧的卷轴。
在上述技术方案的基础上，所述挡帘本体分为一个防虫网部和一个挡风部，常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅，挡风部收卷于下方的卷轴；当转动上方的卷轴，挡风部展开，防虫网部收拢。
在上述技术方案的基础上，所述挡帘本体分为一个防虫网部和两个挡风部，且防虫网部位于两个挡风部之间；常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅；当转动任一卷轴，防虫网部收拢，其中一个挡风部展开。
在上述技术方案的基础上，所述卷轴的两端分别可转动连接于一个固定支架，所述固定支架安装于中冷器。
在上述技术方案的基础上，所述固定支架通过固定螺栓可拆卸固定于中冷器；所述固定支架为L形板状结构，其包含安装板和支撑板，安装板用于对接安装中冷器，而每个卷轴可转动架设在两个固定支架的支撑板之间。
在上述技术方案的基础上，所述挡帘装置还包含手柄，所述手柄的顶端具有外六角头，每个卷轴的端部设置内六角孔，所述手柄的外六角头与所述内六角孔相匹配；当卷轴需要调节时，用手柄的外六角头插入卷轴端部的内六角孔进行调节。
本申请还公开了一种车头结构，包含中冷器、水箱、进气格栅和上述的挡帘装置，所述挡帘装置位于中冷器和进气格栅之间，且挡帘装置安装于中冷器上；所述水箱安装于中冷器后方，所述挡帘装置用于为水箱阻挡小体积异物或给水箱保暖。
在上述技术方案的基础上，所述一对卷轴上下对称设置，常规状态下，挡帘本体的一个防虫网部遮挡进气格栅，其余挡帘本体收卷于下方的卷轴；
所述挡帘本体分为一个防虫网部和一个挡风部，常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅，挡风部收卷于下方的卷轴；当转动上方的卷轴，挡风部展开，防虫网部收拢；
所述挡帘装置还包含手柄，所述手柄的顶端具有外六角头，每个卷轴的端部设置内六角孔，所述手柄的外六角头与所述内六角孔相匹配；当卷轴需要调节时，用手柄的外六角头插入卷轴端部的内六角孔进行调节。
本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
1、本申请的挡帘装置，包含一对卷轴和挡帘本体，一对卷轴可拆卸可转动对称安装于中冷器；挡帘本体卷曲设置于一对卷轴，且挡帘本体的两边边沿分别固定于一对卷轴，部分挡帘本体展开于一对卷轴之间，其余挡帘本体卷曲在两个卷轴上。挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部，且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅。
挡帘装置用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，用于阻挡小体积异物进入进气格栅后，进入中冷器后的水箱，进而影响水箱散热。在实际使用的过程中，挡帘装置分为两种模式，分别为防虫模式和挡风模式，防虫模式下，通过调节两个卷轴，使得防虫网部位于两个卷轴之间，防止小体积异物进入；当外界温度很低时，通过调节两个卷轴，使得挡风部位于两个卷轴之间，阻止空气流通，减少迎风面向内吹风，减少热车的热量散失，提升热车效率，降低发动机油耗。
2、本申请的挡帘装置，一个实施例中，挡帘本体分为一个防虫网部和一个挡风部，常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅，挡风部收卷于下方的卷轴；当转动上方的卷轴，挡风部展开，防虫网部收拢；一个防虫网部和一个挡风部组成的挡帘本体，能够减小占用的空间，更好适应进气格栅和中冷器之间有限的空间，提高装配的灵活性。
3、本申请的挡帘装置，一个实施例中，挡帘本体分为至少一个防虫网部和至少一个挡风部，且防虫网部和挡风部均能遮挡进气格栅，挡帘本体分为一个防虫网部和两个挡风部，且防虫网部位于两个挡风部之间；常规状态下，挡帘本体的防虫网部遮挡进气格栅；当转动任一卷轴，防虫网部收拢，其中一个挡风部展开，可逐步遮挡进气格栅。一个防虫网部设置于两个挡风部中间的挡帘本体，能够防止司机在调节时忘记调节的方向，无论是往哪个方向调节均能够快速切换，从经常使用的防虫模式转换为很少使用的挡风模式，大大提升了两个模式切换的效率。
4、本申请的挡帘装置，挡帘装置还包含手柄，手柄的顶端具有外六角头，每个卷轴的端部设置内六角孔，手柄的外六角头与内六角孔相匹配；当卷轴需要调节时，用手柄的外六角头插入卷轴端部的内六角孔进行调节，结构简单，控制调节方便，且在不需要调节时，将手柄收起，不占用额外的空间。
5、本申请的车头结构，包含中冷器、水箱、进气格栅和上述挡帘装置，挡帘装置位于中冷器和进气格栅之间，且挡帘装置安装于中冷器上；水箱安装于中冷器后方；本申请的车头结构，设置上述挡帘装置，挡帘装置位于中冷器和进气格栅之间，且能够进行挡帘装置的防虫模式和挡风模式的两种模式的切换，既能进一步防止异物，防止小体积异物通过进气格栅后进入积聚，影响散热；同时，在外界温度较低时，能够切换至挡风模式，用挡帘装置的挡风部阻止热量散失，提高热车效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的挡帘装置(仅显示防虫网部)的爆炸图。
图2为本申请实施例提供的挡帘装置带手柄(仅显示防虫网部)的示意图；
图3为图2中局部放大图A；
图4为本申请实施例提供的挡帘装置带手柄(仅显示挡风部)的示意图；
图5为图4中的局部放大图B；
图6为本申请实施例提供的带挡帘装置的车头结构的部分结构示意图(挡风状态)；
图7为本申请实施例提供的带挡帘装置的车头结构的部分结构示意图(防虫状态)；
附图标记：100、挡帘装置；200、中冷器；1、卷轴；2、固定支架；3、固定螺栓；5、挡帘本体；7、手柄；51、防虫网部；52、挡风部。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示，本申请公开了一种多功能挡帘装置的实施例，挡帘装置100用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，用于阻挡小体积异物进入进气格栅后积聚，进而影响水箱散热。挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。具体地，一对卷轴1平行安装于中冷器的前端面，且两个卷轴1间隔设置。
挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。当一个卷轴1收紧挡帘本体5时，另一个卷轴1释放挡帘本体5。挡帘本体5分为至少一个防虫网部51和至少一个挡风部52，且防虫网部51和挡风部52均能遮挡进气格栅。在实际使用的过程中，挡帘装置100分为两种模式，分别为防虫模式和挡风模式，防虫模式下，通过调节两个卷轴1，使得防虫网部51位于两个卷轴1之间，防止小体积异物进入；当外界温度很低时，通过调节两个卷轴1，使得挡风部52位于两个卷轴1之间，阻止空气流通，减少热车的热量散失，提升热车效率，降低发动机油耗。
如图1、图2和图4所示，在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。一对卷轴1上下对称设置，常规状态下，挡帘本体5的一个防虫网部51遮挡进气格栅，其余挡帘本体5收卷于下方的卷轴1，而上方的卷轴1为空。在外界低温时，转动上方的卷轴1，防虫网部51逐渐收拢，挡风部52逐渐展开。
在另一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。一对卷轴1左右对称设置，常规状态下，挡帘本体5的一个防虫网部51遮挡进气格栅，其余挡帘本体5收卷于左侧的卷轴1，右侧的卷轴1为空。在外界低温时，转动右侧的卷轴1，防虫网部51逐渐收拢，挡风部52逐渐展开。
在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。挡帘本体5分为至少一个防虫网部51和至少一个挡风部52，且防虫网部51和挡风部52均能遮挡进气格栅。挡帘本体5分为一个防虫网部51和一个挡风部52，常规状态下，挡帘本体5的防虫网部51遮挡进气格栅，挡风部52收卷于下方的卷轴1；当转动上方的卷轴1，挡风部52展开，防虫网部51收拢。
在另一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。挡帘本体5分为至少一个防虫网部51和至少一个挡风部52，且防虫网部51和挡风部52均能遮挡进气格栅。挡帘本体5分为一个防虫网部51和两个挡风部52，且防虫网部51位于两个挡风部52之间；常规状态下，挡帘本体5的防虫网部51遮挡进气格栅；当转动任一卷轴1，防虫网部51收拢，其中一个挡风部52展开。防虫网部51位于两个挡风部52之间的设置，能够防止司机在调节时忘记调节的方向，无论是往哪个方向调节均能够快速切换，从经常使用的防虫模式转换为很少使用的挡风模式，大大提升了两个模式切换的效率。
在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。卷轴1的两端分别可转动连接于一个固定支架2，固定支架2安装于中冷器。
进一步地，固定支架2通过固定螺栓3可拆卸固定于中冷器；固定支架2为L形板状结构，其包含安装板和支撑板，安装板用于对接安装中冷器，安装板紧贴中冷器进行固定。而每个卷轴1可转动架设在两个固定支架的支撑板之间。本申请的固定支架2，装拆便捷，在经过长时间使用之后，可直接进行更换，能够保持良好的隔绝小体积异物的性能。
如图3和图5所示，在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。挡帘装置100还包含手柄7，手柄7的顶端具有外六角头，每个卷轴1的端部设置内六角孔，手柄7的外六角头与内六角孔相匹配；当卷轴1需要调节时，用手柄7的外六角头插入卷轴1端部的内六角孔进行调节，结构简单，调节方便，且在不需要调节时，将手柄7收起，不占用额外的空间。
如图6和图7所示，本申请还公开了一种车头结构的实施例，包含中冷器200、水箱、进气格栅和上述挡帘装置100，挡帘装置100位于中冷器200和进气格栅之间，且挡帘装置100安装于中冷器200上；水箱安装于中冷器后方，挡帘装置100用于为水箱阻挡小体积异物或给水箱保暖。
本申请的车头结构，设置上述挡帘装置100，挡帘装置100位于中冷器200和进气格栅之间，且能够进行挡帘装置100的防虫模式和挡风模式的两种模式的切换，既能进一步防止异物，防止小体积异物通过进气格栅后进入积聚，影响散热；同时，在外界温度较低时，能够切换至挡风模式，用挡帘装置100的挡风部52阻止热量散失，提高热车效率。
关于车头结构，如图1和图2所示，在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。一对卷轴1上下对称设置，常规状态下，挡帘本体5的一个防虫网部51遮挡进气格栅，其余挡帘本体5收卷于下方的卷轴1，而上方的卷轴1为空。在外界低温时，转动上方的卷轴1，防虫网部51逐渐收拢，挡风部52逐渐展开。
关于车头结构，在另一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。一对卷轴1左右对称设置，常规状态下，挡帘本体5的一个防虫网部51遮挡进气格栅，其余挡帘本体5收卷于左侧的卷轴1，右侧的卷轴1为空。在外界低温时，转动右侧的卷轴1，防虫网部51逐渐收拢，挡风部52逐渐展开。
关于车头结构，在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。挡帘本体5分为至少一个防虫网部51和至少一个挡风部52，且防虫网部51和挡风部52均能遮挡进气格栅。挡帘本体5分为一个防虫网部51和一个挡风部52，常规状态下，挡帘本体5的防虫网部51遮挡进气格栅，挡风部52收卷于下方的卷轴1；当转动上方的卷轴1，挡风部52展开，防虫网部51收拢。
关于车头结构，在另一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。挡帘本体5分为至少一个防虫网部51和至少一个挡风部52，且防虫网部51和挡风部52均能遮挡进气格栅。挡帘本体5分为一个防虫网部51和两个挡风部52，且防虫网部51位于两个挡风部52之间；常规状态下，挡帘本体5的防虫网部51遮挡进气格栅；当转动任一卷轴1，防虫网部51收拢，其中一个挡风部52展开。防虫网部51位于两个挡风部52之间的设置，能够防止司机在调节时忘记调节的方向，无论是往哪个方向调节均能够快速切换，从经常使用的防虫模式转换为很少使用的挡风模式，大大提升了两个模式切换的效率。
关于车头结构，在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。卷轴1的两端分别可转动连接于一个固定支架2，固定支架2安装于中冷器。
关于车头结构，进一步地，固定支架2通过固定螺栓3可拆卸固定于中冷器；固定支架2为L形板状结构，其包含安装板和支撑板，安装板用于对接安装中冷器，安装板紧贴中冷器进行固定。而每个卷轴1可转动架设在两个固定支架的支撑板之间。本申请的固定支架2，装拆便捷，在经过长时间使用之后，可直接进行更换，能够保持良好的隔绝小体积异物的性能。
关于车头结构，在一个实施例中，挡帘装置100包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器。挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。挡帘装置100还包含手柄7，手柄7的顶端具有外六角头，每个卷轴1的端部设置内六角孔，手柄7的外六角头与内六角孔相匹配；当卷轴1需要调节时，用手柄7的外六角头插入卷轴1端部的内六角孔进行调节，结构简单，调节方便，且在不需要调节时，将手柄7收起，不占用额外的空间。
本申请的挡帘装置，包含一对卷轴1和挡帘本体5，一对卷轴1可拆卸可转动对称安装于中冷器；挡帘本体5卷曲设置于一对卷轴1，且挡帘本体5的两边边沿分别固定于一对卷轴1，部分挡帘本体5展开于一对卷轴1之间，其余挡帘本体5卷曲在两个卷轴1上。挡帘本体5分为至少一个防虫网部51和至少一个挡风部52，且防虫网部51和挡风部52均能遮挡进气格栅。挡帘装置100用于安装在车辆的进气格栅和中冷器之间，用于阻挡小体积异物进入进气格栅后，进入中冷器后的水箱，进而影响水箱散热。在实际使用的过程中，挡帘装置100分为两种模式，分别为防虫模式和挡风模式，防虫模式下，通过调节两个卷轴1，使得防虫网部51位于两个卷轴1之间，防止小体积异物进入；当外界温度很低时，通过调节两个卷轴1，使得挡风部52位于两个卷轴1之间，阻止空气流通，减少迎风面向内吹风，减少热车的热量散失，提升热车效率，降低发动机油耗。
本申请的挡帘装置，一个实施例中，挡帘本体5分为一个防虫网部51和一个挡风部52，常规状态下，挡帘本体5的防虫网部51遮挡进气格栅，挡风部52收卷于下方的卷轴1；当转动上方的卷轴1，挡风部52展开，防虫网部51收拢；一个防虫网部51和一个挡风部52组成的挡帘本体5，能够减小占用的空间，更好适应进气格栅和中冷器之间有限的空间，提高装配的灵活性。
本申请的挡帘装置，一个实施例中，挡帘本体5分为至少一个防虫网部51和至少一个挡风部52，且防虫网部51和挡风部52均能遮挡进气格栅，挡帘本体5分为一个防虫网部51和两个挡风部52，且防虫网部51位于两个挡风部52之间；常规状态下，挡帘本体5的防虫网部51遮挡进气格栅；当转动任一卷轴1，防虫网部51收拢，其中一个挡风部52展开，可逐步遮挡进气格栅。一个防虫网部51设置于两个挡风部52中间的挡帘本体5，能够防止司机在调节时忘记调节的方向，无论是往哪个方向调节均能够快速切换，从经常使用的防虫模式转换为很少使用的挡风模式，大大提升了两个模式切换的效率。
本申请的挡帘装置，挡帘装置100还包含手柄7，手柄7的顶端具有外六角头，每个卷轴1的端部设置内六角孔，手柄7的外六角头与内六角孔相匹配；当卷轴1需要调节时，用手柄7的外六角头插入卷轴1端部的内六角孔进行调节，结构简单，控制调节方便，且在不需要调节时，将手柄7收起，不占用额外的空间。
本申请的车头结构，包含中冷器200、水箱、进气格栅和上述挡帘装置100，挡帘装置100位于中冷器200和进气格栅之间，且挡帘装置100安装于中冷器200上；水箱安装于中冷器后方；本申请的车头结构，设置上述挡帘装置100，挡帘装置100位于中冷器200和进气格栅之间，且能够进行挡帘装置100的防虫模式和挡风模式的两种模式的切换，既能进一步防止异物，防止小体积异物通过进气格栅后进入积聚，影响散热；同时，在外界温度较低时，能够切换至挡风模式，用挡帘装置100的挡风部52阻止热量散失，提高热车效率。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。