道路路面定时自动清洗及污水回收再利用系统
阅读说明：本技术 道路路面定时自动清洗及污水回收再利用系统 (Road pavement timing automatic cleaning and sewage recycling system ) 是由 张亚辉 胡鑫 于 2021-08-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种道路路面定时自动清洗及污水回收再利用系统,包括：沉淀池,设置于道路旁,用于收集污水并沉淀澄清；隔离护栏,设置于道路中间,将道路分割成左、右两行车道,隔离护栏内具有一喷淋管路,喷淋管路上具有沿宽度方向向两行车道的路面喷水的喷洒组件；及污水收集槽,沿道路的长度方向开设于两行车道的外边沿处,其中,污水收集槽与隔离护栏适配对应,用于收集喷洒组件喷淋清洗路面产生的污水、并将污水排入沉淀池内。本发明优点在于整个系统安装布置简单,布置完成后不会影响道路的正常通行,实现对道路路面的定时自动冲刷,无需再使用清洗车辆或配备较多人力进行道路清洗,并且能够有效避免路面积水。(The invention discloses a road pavement timing automatic cleaning and sewage recycling system, comprising: the sedimentation tank is arranged beside the road and used for collecting sewage, settling and clarifying the sewage; the isolation guardrail is arranged in the middle of the road and divides the road into a left lane and a right lane, a spraying pipeline is arranged in the isolation guardrail, and a spraying component which sprays water to the road surfaces of the two lanes along the width direction is arranged on the spraying pipeline; and the sewage collecting tank is arranged at the outer edge of the two lanes along the length direction of the road, corresponds to the isolation guardrail in a matching manner, and is used for collecting sewage generated by spraying and cleaning a road surface by the spraying assembly and discharging the sewage into the sedimentation tank. The invention has the advantages that the whole system is simple to install and arrange, the normal traffic of the road is not influenced after the arrangement is finished, the regular automatic washing of the road surface is realized, the road cleaning by using cleaning vehicles or using more manpower is not needed, and the accumulated water on the road surface can be effectively avoided.)
技术领域
本发明涉及道路环保清洁技术领域，尤其是涉及一种道路路面定时自动清洗及污水回收再利用系统。
背景技术
当今社会城市道路污染严重，道路路面清洗已成为城市环境卫生管理的一项重要工程。现有城市道路的清洗均是依靠环卫工人驾驶清洗车辆进行冲刷清洗，清洗效率低下，耗费大量人力；并且清洗后的污水还会直接积存在路面低洼处，或是流入地下污水管网，浪费水资源；另外，清洗车辆在道路上工作的过程中还极大的影响了城市交通，造成车辆拥堵，进而排放更多的汽车尾气，污染大气环境。
发明内容
本发明目的在于提供一种道路路面定时自动清洗及污水回收再利用系统。
为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：
本发明所述的道路路面定时自动清洗及污水回收再利用系统，包括：
沉淀池，设置于道路旁，用于收集污水并沉淀澄清，所述沉淀池的顶部活动扣合有防护盖板；
隔离护栏，设置于所述道路中间，将道路分割成左、右两行车道，所述隔离护栏内具有一喷淋管路，所述喷淋管路上具有沿宽度方向向两所述行车道的路面喷水的喷洒组件；及
污水收集槽，沿所述道路的长度方向开设于两所述行车道的外边沿处，其中，所述污水收集槽与所述隔离护栏适配对应，用于收集所述喷洒组件喷淋清洗路面产生的污水、并将污水排入所述沉淀池内。
进一步的，位于所述隔离护栏内的所述喷淋管路通过一输水管路与所述沉淀池的侧壁上部相连通，所述输水管路上设置有带定时控制模块的第一抽吸泵，用于抽吸所述沉淀池上部的澄清液。
进一步的，在所述沉淀池侧壁上设置有外接供水水源的供水管路，所述供水管路的出水口连通于所述输水管路进水口上方的沉淀池侧壁上。
进一步的，在所述沉淀池一侧通过引流管路连通有至少一个辅助集水池，所述引流管路的进水口连通于所述输水管路进水口上方的沉淀池侧壁上，用于收集所述沉淀池内多余的澄清液；在所述辅助集水池的靠近底部处设置有与所述沉淀池相连通的回水管路，所述回水管路上设置有电控阀门。
进一步的，所述污水收集槽呈条形结构的槽体，其顶部槽口上封盖有用于隔挡垃圾杂物的漏液隔板；在所述污水收集槽的一端靠近槽底处设置有与所述沉淀池相连通的排水管路，污水收集槽的槽底呈向所述排水管路的进水口处倾斜向下的斜面结构；所述排水管路的出水口连通于所述输水管路进水口上方的沉淀池侧壁上，在排水管路上设置有带定时控制模块的第二抽吸泵。
进一步的，所述隔离护栏包括支撑立柱和连接栏体，其中，所述支撑立柱由一配重底座、和一垂直固连于所述配重底座顶部中心处的纵支柱构成，在所述纵支柱的顶端设置有反光块，与所述左、右两所述行车道相邻的纵支柱侧壁上设置有竖向翻光条；所述连接栏体由一上横梁、一下横梁、以及间隔排布于所述上横梁和所述下横梁之间的多个纵向连接筋构成，位于两端处的两所述纵向连接筋上设置有与所述纵支柱螺接固连的连接耳板。
进一步的，所述喷淋管路包括水平穿设于所述下横梁内的喷淋主管，以及水平穿设于所述纵支柱内的喷淋连接管，所述喷淋主管通过设置在所述下横梁端部的连接法兰与所述喷淋连接管密封连通；在所述喷淋主管上沿长度方向间隔设置有多对自所述下横梁侧壁上密封穿出的斜喷嘴，每对的两所述斜喷嘴相互对称，其喷口分别朝向下横梁左、右两侧的所述行车道路面；在所述喷淋连接管上连通有多对自所述配重底座侧壁靠近底部处密封穿出的水平喷嘴，每对的两所述水平喷嘴相互对称，其喷口分别朝向配重底座左、右两侧的行车道。
进一步的，在所述道路两旁的花坛内间隔排布有多个用于浇灌植物的雾森喷头，所述雾森喷头通过一雾森系统管路连通于所述沉淀池的侧壁上，所述雾森系统管路的进水口与所述输水管路的进水口齐平，在雾森系统管路上设置有带定时控制模块的第三抽吸泵，位于所述第三抽吸泵与所述沉淀池之间的雾森系统管路上设置有过滤装置。
本发明优点在于整个系统安装布置简单，布置完成后不会影响道路的正常通行，实现对道路路面的定时自动冲刷，无需再使用清洗车辆或配备较多人力进行道路清洗，提高清洗效率、减少人力，大大减轻环卫工人清洗路面时的劳动强度，避免因缓慢行驶的清洗车辆而造成交通拥堵，减少车辆尾气排放，降低环境污染；另外，冲刷路面产生的污水会经污水收集槽流入沉淀池内，在沉淀池中积存并进行沉淀澄清，澄清后的上清液还能再次被利用，供给隔离护栏上的喷洒组件进行路面清洗，节约水资源，并且能够有效避免路面积水。
附图说明
图1是本发明的平面布置示意图。
图2是图1中A-A向剖视图。
图3是图1中B-B向剖视图。
图4是图1中隔离护栏的分解结构示意图。
图5是图4中支撑立柱的左视图。
图6是图4中连接栏体的左视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
如图1-4所示，本发明所述的道路路面定时自动清洗及污水回收再利用系统，包括沉淀池1、隔离护栏2及污水收集槽3。
沉淀池1设置于道路旁，用于收集污水，并静置污水使其杂质沉淀，上部形成澄清液；为了能够节约地面上的空间资源，该沉淀池1可以直接埋设在道路旁的地面内，此时需保证沉淀池1的顶部与地面齐平或略高与地面，并在沉淀池1顶部活动扣合一防护盖板4即可，该防护盖板4能够防止行人不小心掉入沉淀池1内，同时还能在需要时打开，对沉淀池1内沉积的杂质、污泥等进行清除。
隔离护栏2设置于道路中间，其具有与现有道路护栏同样的隔离划分道路的功能，能够将道路分割成左、右两个方向相反的行车道；另外，在隔离护栏2内还具有一条贯穿整个隔离护栏2的喷淋管路5，喷淋管路5上具有沿道路的宽度方向向两行车道的路面喷水的喷洒组件6。其中，位于隔离护栏2内的喷淋管路5需通过一输水管路7与沉淀池1的侧壁上部相连通，输水管路7可埋设于地下，其上设置有带定时控制模块的第一抽吸泵8，用于抽吸沉淀池1上部的澄清液，并通过喷洒组件6喷向两行车道，进而对行车道进行冲洗；当然在车流量较大的白天，定时控制模块是不会控制第一抽吸泵8开启进行路面冲洗的，可通过定时控制模块来控制第一抽吸泵8在每天的凌晨四五点进行道路清洗，这样既能尽可能的降低对行驶车辆的影响，同时又能提升路面清洗的效果。
污水收集槽3为两条，其长度方向应与道路的长度方向一致，并分别开设于两行车道的外边沿处，用于收集喷洒组件6喷淋清洗路面时所产生的污水，并将污水排入沉淀池1内；另外，污水收集槽3应与隔离护栏2适配对应，即在道路上设置多长的隔离护栏2，就需对应的在两行车道的外边沿处设置与隔离护栏2长度相匹配的污水收集槽3。
具体的，如图4-6所示，隔离护栏2包括支撑立柱和连接栏体，其中，支撑立柱由一配重底座2.1、和一垂直固连于配重底座2.1顶部中心处的纵支柱2.2构成，而连接栏体由一上横梁2.3、一下横梁2.4、以及间隔排布于上横梁2.3和下横梁2.4之间的多个纵向连接筋2.5构成，位于两端处的两纵向连接筋2.5上设置有与纵支柱2.2螺接固连的连接耳板2.6；这样便能根据需要设置隔离护栏2的长度，即一支撑立柱、一连接栏体、一支撑立柱的进行依次序拼接即可。另外，还可在配重底座上纵向开设用于穿设固定螺栓的定位穿孔，并在纵支柱2.2的顶端设置反光块2.7，在与左、右两行车道相邻的纵支柱2.2侧壁上设置竖向翻光条2.8；通过反光块2.7和竖向反光条2.8能够使夜间行驶的车辆车灯照设其上时，形成亮度较高的反光，便于驾驶员看清隔离护栏2的位置，而通过将膨胀螺栓穿过配重底座2.1上的定位穿孔并固定在道路地面上，还能够进一步的对隔离护栏2进行固定，以免隔离护栏2受外力影响而歪斜或倾倒。
进一步的，设置在隔离护栏2内的喷淋管路5应包括水平穿设于下横梁2.4内的喷淋主管5.1，以及水平穿设于纵支柱2.2内的喷淋连接管5.2，喷淋主管5.1通过设置在下横梁2.4端部的连接法兰5.3与喷淋连接管5.2密封连通，即在喷淋主管5.1端部设置有与下横梁2.4相固连的第一法兰体，在喷淋连接管5.2端部设置有与纵支柱2.2外壁相固连的第二法兰体，第一法兰体和第二法兰体相互适配连接构成连接法兰5.3，进而使喷淋主管5.1和喷淋连接管5.2呈插接状的密封连通在一起；当然还可在第一法兰体和第二法兰体之间设置密封垫，从而提高喷淋主管5.1和喷淋连接管5.2连接的密封性。
进一步的，喷洒组件6应布设在喷淋主管5.1和喷淋连接管5.2上，具体的，在喷淋主管5.1上沿长度方向间隔设置有多对自下横梁2.4侧壁上密封穿出的斜喷嘴6.1，在喷淋连接管5.2上连通有多对自配重底座2.1侧壁靠近底部处密封穿出的水平喷嘴6.2，斜喷嘴6.1和水平喷嘴6.2共同构成了喷洒组件6；每对的两斜喷嘴6.1相互对称，其喷口分别倾斜向下的朝向下横梁2.4左、右两侧的行车道路面，斜喷嘴6.1向下倾斜的角度α应为20~40°（如图6所示）；每对的两水平喷嘴6.2相互对称，其喷口分别朝向配重底座2.1左、右两侧的行车道。
进一步的，如图3所示，污水收集槽3呈条形结构的槽体，其顶部槽口上封盖有用于隔挡垃圾杂物的漏液隔板9，漏液隔板9可采用市面上常见的金属网格板，金属网格板的支撑强度高，格挡垃圾杂物的同时，能够保证污水流入污水收集槽3，当然，沉淀池1上的防护盖板4也可采用与漏液隔板9结构相同的金属网格板，从而能够在下雨时有效的收集雨水，同时也能避免垃圾杂物掉入沉淀池1内；在污水收集槽3的一端靠近槽底处设置有与沉淀池1相连通的排水管路10，排水管路10同样也可埋设于地下，排水管路10的出水口连通于输水管路7进水口上方的沉淀池1侧壁上；另外，污水收集槽3的槽底应呈向排水管路10的进水口处倾斜向下的斜面结构，有效的排出污水，当然也可在排水管路10上设置一带定时控制模块的第二抽吸泵11，从而能够将污水收集槽3内的积水抽吸走，避免污水收集槽3内残留污水。
进一步的，由于沉淀池1在收集污水时，难以一次性的收集到能够为输水管路7供水的水量，因此还需在沉淀池1的侧壁上设置一外接供水水源的供水管路12，供水管路12的出水口应连通于输水管路7进水口上方的沉淀池1侧壁上，这样便能在前期需要冲洗路面时，通过供水管路12向沉淀池1内注水，从而满足输水管路7的供水；此时可在沉淀池1的内壁上设置一液位传感器13（如图2所示），该液位传感器13位于输水管路7进水口上方的沉淀池1侧壁上，当输水管路7向沉淀池1内注水至水位上升至液位传感器13时，液位传感器13发出报警信号，便可手动控制或自动控制供水管路12停止供水。当然，也可直接将供水管路12连通到输水管路7上，从而直接为输水管路7进行供水完成道路的喷淋冲洗，此时就无需再在沉淀池1的侧壁上设置液位传感器13了。
进一步的，为避免沉淀池1内积满水时向外溢出，还可在沉淀池1一侧通过引流管路14连通至少一个辅助集水池15，引流管路14的进水口连通于输水管路7进水口上方的沉淀池1侧壁上，在满足对输水管路7供水的前提下，能够收集沉淀池1内多余的澄清液；此时还需在辅助集水池15的靠近底部处设置与沉淀池1相连通的回水管路16，回水管路16上设置有电控阀门17，通过开启电控阀门17来将辅助集水池15内积存的水再次回排至沉淀池1中。
另外，还可在道路两旁的花坛内间隔排布有多个用于浇灌植物的雾森喷头18，雾森喷头18通过一雾森系统管路19连通于沉淀池1的侧壁上，雾森系统管路19的进水口应与输水管路7的进水口齐平，以保证流入雾森系统管路19内的是沉淀池1经过沉淀后的澄清液；在雾森系统管路19上设置有带定时控制模块的第三抽吸泵20，由于雾森喷头18对水质的要求较高，因此还可在位于第三抽吸泵20与沉淀池1之间的雾森系统管路19上设置过滤装置21，该过滤装置21可由市面上能够轻松购买到的大流量过滤芯组成，当然也可由能够轻松过滤掉泥沙等杂质的泥沙过滤网板构成，泥沙过滤网板至少间隔设置两层，靠近沉淀池1的第一层网板网孔目数为60目，靠近第三抽吸泵20的第二层网板网孔目数为100目，既保证了对泥沙的过滤，又不影响第三抽吸泵20的抽水。
使用时，将本系统布设于道路上，然后在首次进行道路路面喷淋冲洗时，开启供水管路12向沉淀池1内注水，直至沉淀池1内的水位上升至输水管路7进水口上方的液位传感器13处时，该液位传感器13发出报警，控制供水管路12停止供水；此时便可在夜间4、5点时自动控制第一抽吸泵8工作，抽吸沉淀池1内的清水供给喷洒组件6，从而对道路进行冲洗。
冲洗过程中，路面上的泥土、垃圾及杂物会被冲刷到左、右两行车道的外边沿处，此时设置在左、右两行车道外边沿处的污水收集槽3便会将污水收集起来、并流向排水管路10，而体积较大的垃圾、杂物等则会被漏液隔板9格挡在污水收集槽3上方，等待环卫工人早晨来进行清理即可；于此同时，经污水收集槽3流入排水管路10内的污水会由第二抽吸泵11抽吸入沉淀池1内积存起来，污水在沉淀池1内积存的过程中，其内的小颗粒杂质会自然沉降至池底，而澄清液会位于沉淀池1上部，此时第二次进行道路冲洗时，输水管路7便能直接抽吸沉淀池1内的澄清液，不会抽吸到池底的淤泥、砂石、杂质等。
另外，在白天的时候，还可控制第三抽吸泵20抽吸沉淀池1内的澄清液，并经过过滤装置21的再次过滤后供给雾森喷头18，由雾森喷头18喷出水雾对道路两旁花坛内的植物进行浇水。