具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，本发明为一种公路工程建设用的金属废料处理装置，包括有车身主体1，车身主体1的上端固定连接有废料储存壳2；

为了方便车身主体1的移动，车身主体1上端的后端固定连接有拉力扶手10，车身主体1的后端设置有两个万向轮9，车身主体1的前端固定连接有两个固定支架8，两个固定支架8的下端转动连接有传动轴杆14，传动轴杆14的外侧固定连接有两个移动轮13；

请参阅图1-4和图7-9所示，废料储存壳2的前端固定连接有两个回收圈限位架7，两个回收圈限位架7的内部转动连接有第一金属回收圈3，废料储存壳2前端的上端固定连接有金属导料斗4，金属导料斗4的前端和第一金属回收圈3贴合，用以将第一金属回收圈3外侧的金属废料导向废料储存壳2内部，第一金属回收圈3的两侧均装配有可拆卸的一组第二金属回收圈5，每组第二金属回收圈5的数量为若干个，若干个第二金属回收圈5拼接为一体，第一金属回收圈3和第二金属回收圈5的外侧均设置有磁力层，用以吸附金属废料，且废料储存壳2的两侧均设置有两个可拆卸的金属导向板6；

其中，金属导向板6分为不同型号，应用于不同数量的第二金属回收圈5；

且，第一金属回收圈3的两侧均开设有第一螺纹连接腔12，第二金属回收圈5包括有回收圈主体24，回收圈主体24靠近第一金属回收圈3的一端固定连接有螺纹连接圈26，螺纹连接圈26和第一螺纹连接腔12螺纹连接，回收圈主体24远离第一金属回收圈3的一端设置有第二螺纹连接腔25，螺纹连接圈26同样和第二螺纹连接腔25螺纹连接；

其中，金属导向板6包括有导向板固定架22和螺旋导向板23，导向板固定架22固定连接在废料储存壳2的一侧，螺旋导向板23固定连接在导向板固定架22远离废料储存壳2的一端，且螺旋导向板23呈螺旋状且位于第二金属回收圈5的外侧，且螺旋导向板23与第二金属回收圈5贴合；

其中，为了避免回收圈限位架7对第一金属回收圈3的影响，第一金属回收圈3的外侧开设有环形工作区11，第一金属回收圈3和回收圈限位架7的连接处为环形工作区11的内部；

为了保证第一金属回收圈3和第二金属回收圈5的转动，传动轴杆14的外侧固定连接有第一传动轮15，第一传动轮15和环形工作区11的外侧装配有第一传动带16，第一传动轮15通过第一传动带16带动第一金属回收圈3进行转动；

请参阅图4-6所示，为了减轻操作人员的工作强度，金属废料处理装置还包括有一移动动力机构17，用以带动传动轴杆14进行转动；

其中，移动动力机构17包括有传动电机18、第二传动轮19、第三传动轮20和第二传动带21，传动电机18固定连接在废料储存壳2的前端，第二传动轮19固定连接在传动电机18的输出端，第三传动轮20固定连接在传动轴杆14的外侧，第二传动轮19和第三传动轮20通过第二传动带21连接；

废料储存壳2的前端还固定连接有蓄电池，蓄电池和传动电机18电性连接；

在此，第二传动轮19和第三传动轮20为皮带轮或链轮中的一种，第二传动带21为皮带或链条中的一种。

金属废料处理装置的使用方法极为一种公路工程建设用的金属废料处理方法；

金属废料处理方法包括有以下步骤：

第一步：根据操作人员的需求调节每组第二金属回收圈5的长度，其调节过程为旋转第二金属回收圈5带动螺纹连接圈26进行转动，使螺纹连接圈26和第一螺纹连接腔12螺纹连接，从而使第一金属回收圈3和第二金属回收圈5连接；

然后旋转另一个第二金属回收圈5，带动螺纹连接圈26进行转动，使螺纹连接圈26和第二螺纹连接腔25螺纹连接，使两个第二金属回收圈5拼接在一起，再次进行以上步骤，直至每组第二金属回收圈5的长度满足操作人员的需求；

第二步：根据操作人员的需求更换金属导向板6，其更换过程为对金属导向板6进行拆卸，然后选取适应型号的金属导向板6，选取完成后对金属导向板6进行安装；

第三步：拉动拉力扶手10带动装置在路边进行移动，让第一金属回收圈3和第二金属回收圈5进行转动，将路面上的金属废料吸附在第一金属回收圈3和第二金属回收圈5的表面，金属导向板6会对第二金属回收圈5外侧的金属废料导向第一金属回收圈3的外侧，金属导料斗4会将第一金属回收圈3外侧的金属废料导向废料储存壳2的内部；

此时，启动传动电机18,传动电机18启动后会带动第二传动轮19进行转动，第二传动轮19转动时会通过第二传动带21带动第三传动轮20进行转动，第三传动轮20转动时会带动传动轴杆14进行转动，传动轴杆14转动时会带动移动轮13和第一传动轮15一起转动；

其中，移动轮13转动时会在路面进行移动，从而带动车身主体1进行移动，第一传动轮15转动时会通过第一传动带16带动第一金属回收圈3一起进行转动，第一金属回收圈3转动时会带动第二金属回收圈5一起转动；

第二金属回收圈5转动时会带动金属废料进行公转，当金属废料在公转的过程中和金属导向板6接触时，会朝靠近第一金属回收圈3的方向进行移动，从而使金属废料移动至第一金属回收圈3的外侧，当第一金属回收圈3转动时，同样会金属废料进行公转，当金属废料和金属导料斗4接触时，会被金属导料斗4从第一金属回收圈3的外侧剥离，然后顺着金属导料斗4的坡度导向废料储存壳2的内部；

综上，本发明通过各个配件的配合带动装置在路面上进行移动，便能够自动对路面上的金属废料进行拾取并储存，从而能够大大的降低收集金属废料的难度和工作强度，为操作人员提供极大的便利，减少操作人员和金属废料的直接接触，降低了操作人员受伤的风险，且通过拼接第二金属回收圈5和更换金属导向板6能够使装置应用于不同宽度的路面，大大的提升装置的适用范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。