一种汽车辅助预警用导航Gps
阅读说明：本技术 一种汽车辅助预警用导航Gps (Navigation Gps for automobile auxiliary early warning ) 是由 安博莹 于 2021-08-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车辅助预警用导航Gps,涉及汽车导航领域,包括导航仪,所述导航仪的设置有固定脚,所述导航仪的背面开设有多组夹板,每相邻两组夹板之间开设有滑腔。本发明通过设置的玻璃板、进气管以及滑腔、连接杆,在导航仪不使用时,使玻璃板覆盖在导航仪的屏幕外侧,在太阳直射在导航仪上时,玻璃板内开设的太阳能板能够对太阳进行阻拦并吸收,从而降低太阳对导航仪屏幕的直射,且在太阳能板能够将光能转化为电能,并通过输电块、接电头以及接电线传递至冷却电机内,冷却电机启动,将外界的空气吸入到导气管内并通过进气管送入到玻璃板中,使气流在玻璃板内流动,从而对屏幕进行再次降温,有效解决了高温影响导航Gps的问题。(The invention discloses a navigation Gps for automobile auxiliary early warning, which relates to the field of automobile navigation and comprises a navigator, wherein the navigator is provided with fixing feet, the back surface of the navigator is provided with a plurality of groups of clamping plates, and a sliding cavity is formed between every two adjacent groups of clamping plates. According to the invention, through the glass plate, the air inlet pipe, the sliding cavity and the connecting rod, when the navigator is not used, the glass plate covers the outer side of the screen of the navigator, when the sun directly irradiates on the navigator, the solar panel arranged in the glass plate can block and absorb the sun, so that the direct irradiation of the sun to the screen of the navigator is reduced, the solar panel can convert light energy into electric energy, the electric energy is transmitted into the cooling motor through the power transmission block, the power connection head and the power connection wire, the cooling motor is started, the outside air is sucked into the air guide pipe and is sent into the glass plate through the air inlet pipe, and the air flow flows in the glass plate, so that the screen is cooled again, and the problem that the navigation Gps is influenced by high temperature is effectively solved.)
技术领域
本发明涉及汽车导航领域，具体为一种汽车辅助预警用导航Gps。
背景技术
全球定位系统是一种以人造地球卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统，它在全球任何地方以及近地空间都能够提供准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息，GPS自问世以来，就以其高精度、全天候、全球覆盖、方便灵活吸引了众多用户，导航仪是在全球卫星定位系统GPS基础上发展起来的新型技术应用装置，特别是货运卡车在长途运输过程中，导航GPS是至关重要的设备。
现有的货车根据规定，都需要装上导航GPS，但是现有的货车在运行过程中，通常会产生很大的振动，振动会对Gps造成不必要的损伤，而且货车通常在高速上运行，周围很少有遮拦物，在货车休息过程中，太阳的直射会导致室内温度升高，高温会导致Gps的屏幕温度升高，在刚刚开始操作屏幕是，温度较高会干扰到使用者，而且会导致导航Gps受损。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种汽车辅助预警用导航Gps，以解决汽车运行过程中振动过大、高温影响导航Gps使用的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车辅助预警用导航Gps，包括导航仪，所述导航仪的设置有固定脚，所述导航仪的背面开设有多组夹板，每相邻两组夹板之间开设有滑腔，所述滑腔的顶端与底端皆安装有第一单向阀，所述滑腔的侧面开设有延伸至导航仪内部的第二单向阀，所述滑腔的内部位于每组第一单向阀侧面皆设置有缓冲弹簧，所述固定脚的顶端通过连接杆连接有支撑块，所述支撑块的侧面开设有与每组夹板之间的空间滑动连接的滑块，所述滑块的端面安装有连接杆，所述连接杆的顶端与底端皆连接有支撑杆，所述支撑杆的端部延伸至滑腔的内部并连接有活塞，所述活塞外壁与缓冲弹簧的端部固定连接，所述导航仪的顶端安装有导气管，所述导航仪的屏幕外侧安装有玻璃板。
通过采用上述技术方案，能够通过连接杆与缓冲弹簧对汽车运行时的振动进行吸收，且在活塞在移动过程中，能够将导航仪内的空气通过第二单向阀吸入到滑腔内，并通过活塞的挤压将空气再从第一单向阀推出，从而能够对导航仪内的空气进行更换，保证导航仪的冷却效果。
本发明进一步设置为，所述滑块的底端连接有延伸至滑腔下方的支撑板，且支撑板的内部开设有卡槽，所述卡槽套接在第一单向阀的外侧，且支撑板与滑腔的底端卡合连接。
通过采用上述技术方案，能够使支撑板对滑腔进行支撑，从而对导航仪进行支撑，并且通过卡槽能够避免在进行减振时，第一单向阀与支撑板互相干涉，影响减振效果。
本发明进一步设置为，所述固定脚顶端连接杆为支撑轴，所述支撑轴贯穿支撑块的内部，且固定脚通过支撑轴与支撑块转动连接。
通过采用上述技术方案，能够通过支撑轴对导航仪的角度进行调整，从而方便对导航仪进行观察。
本发明进一步设置为，所述导航仪的两侧皆开设有进气口，所述进气口的内部开设有防灰网，所述导航仪的内部位于玻璃板的正上方开设有多组进气管，且进气管与导气管的内壁接通，所述导航仪的内部安装有接电线，且接电线的端部连接有延伸至玻璃板外侧的接电头，且导航仪的底端位于玻璃板的下方开设有多组排气网。
通过采用上述技术方案，能够使外界的空气能够顺着进气口进入到导航仪内，从而对导航仪进行换气。
本发明进一步设置为，所述玻璃板的两侧皆连接有转轴，所述玻璃板通过转轴与导航仪转动连接，所述玻璃板的外侧安装有太阳能板，所述玻璃板的内壁开设有多组冷却管，所述冷却管贯穿玻璃板的顶端与底端，且冷却管的两端与排气网、进气管对齐接通，所述玻璃板的侧壁开设有与接电头连接的输电块，且输电块与太阳能板接通。
通过采用上述技术方案，能够通过玻璃板，在导航仪不使用的过程中，通过玻璃板覆盖在导航仪的屏幕外侧，使阳光无法直射在导航仪屏幕上，通过太阳能板对阳光进行吸收，从而降低屏幕的温度。
本发明进一步设置为，所述导气管的内部安装有冷却电机，所述冷却电机的输出端连接有扇叶，所述导气管的顶端开设有过滤网，且过滤网与扇叶对齐，所述接电线与冷却电机接通。
通过采用上述技术方案，通过冷却电机底端扇叶转动，使外界的空气能够进入到导气管内，并使空气顺着、进气管、冷却管、排气网排出，从而对玻璃板进行进一步的冷却。
本发明进一步设置为，所述导航仪的外壁安装有转动电机，所述转动电机的输出端与转轴传动连接。
通过采用上述技术方案，通过转动电机能够带动玻璃板转动。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
1、本发明通过设置的支撑块、滑腔以及连接杆，在汽车运行时，发动机产生的振动通过固定脚传递至导航仪内，固定脚带动支撑块在夹板内上下滑动，使连接杆带动支撑杆在滑腔内滑动，使活塞挤压缓冲弹簧，从而对振动进行吸收，从而有效解决了汽车运行过程中振动过大的问题，并且在活塞在滑腔内上下移动时，能够将导航仪内的热空气通过第二单向阀吸入到滑腔内，并通过活塞的挤压将热空气从第一单向阀排出，从而对导航仪进行冷却，提高了使用效率。
2、本发明通过设置的玻璃板、进气管以及滑腔、连接杆，在导航仪不使用时，使玻璃板覆盖在导航仪的屏幕外侧，在太阳直射在导航仪上时，玻璃板内开设的太阳能板能够对太阳进行阻拦并吸收，从而降低太阳对导航仪屏幕的直射，且在太阳能板能够将光能转化为电能，并通过输电块、接电头以及接电线传递至冷却电机内，冷却电机启动，将外界的空气吸入到导气管内并通过进气管送入到玻璃板中，使气流在玻璃板内流动，从而对屏幕进行再次降温，有效解决了高温影响导航Gps的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧面结构示意图；
图3为本发明的玻璃板结构示意图；
图4为本发明的导航仪剖面结构示意图；
图5为本发明的玻璃板侧面剖面结构示意图；
图6为本发明的接电线结构示意图；
图7为本发明的导气管剖面结构示意图；
图8为本发明的夹板与滑腔结构示意图；
图9为本发明的导航仪剖面结构示意图；
图10为本发明的支撑块结构示意图；
图11为本发明的支撑板结构示意图。
图中：1、导航仪；101、进气口；102、接电线；103、排气网；104、进气管；105、接电头；2、导气管；201、过滤网；202、扇叶；203、冷却电机；3、夹板；4、支撑块；401、滑块；402、支撑板；403、卡槽；5、固定脚；501、支撑轴；6、转动电机；7、玻璃板；701、转轴；702、太阳能板；703、冷却管；704、输电块；8、滑腔；801、第一单向阀；802、缓冲弹簧；803、第二单向阀；9、连接杆；901、支撑杆；902、活塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
一种汽车辅助预警用导航Gps，如图1至图11所示，包括导航仪1，导航仪1的设置有固定脚5，在对导航Gps使用时，首先通过固定脚5将导航仪1安装到卡车上，导航仪1的背面开设有多组夹板3，每相邻两组夹板3之间开设有滑腔8，滑腔8的顶端与底端皆安装有第一单向阀801，滑腔8的侧面开设有延伸至导航仪1内部的第二单向阀803，滑腔8的内部位于每组第一单向阀801侧面皆设置有缓冲弹簧802，固定脚5的顶端通过连接杆连接有支撑块4，支撑块4的侧面开设有与每组夹板3之间的空间滑动连接的滑块401，滑块401的端面安装有连接杆9，连接杆9的顶端与底端皆连接有支撑杆901，支撑杆901的端部延伸至滑腔8的内部并连接有活塞902，活塞902外壁与缓冲弹簧802的端部固定连接，固定脚5传递至导航仪1时，此时振动首先会带动支撑块4进行上下移动，而导航仪1以及其背面的多组滑腔8在惯性的作用下保持在原位，从而使导航仪1与支撑块4发生相对位移，使得支撑块4侧面的连接的多组连接杆9在两组夹板3之间上下滑动，连接杆9的一侧的上下连接有支撑杆901，且支撑杆901延伸至滑腔8的内部，且滑腔8固定在相邻两组夹板3之间，从而使支撑杆901能够带动活塞902在滑腔8内移动，且活塞902与滑腔8之间连接有缓冲弹簧802，在活塞902在滑腔8内上下移动的同时，能够通过缓冲弹簧802对振动进行有效的吸收，从而减少振动对导航仪1的干扰，且在活塞902上下移动的同时，能够将导航仪1内的热空气通过第二单向阀803吸入到滑腔8，外界的空气通过进气口101进入到导航仪1内对导航仪1进行降温，并通过活塞902的挤压将热空气通过第一单向阀801排出滑腔8，导航仪1的顶端安装有导气管2，导气管2的内部安装有冷却电机203，冷却电机203的输出端连接有扇叶202，导气管2的顶端开设有过滤网201，且过滤网201与扇叶202对齐，接电线102与冷却电机203接通，导航仪1的屏幕外侧安装有玻璃板7，导航仪1的两侧皆开设有进气口101，进气口101的内部开设有防灰网，导航仪1的内部位于玻璃板7的正上方开设有多组进气管104，且进气管104与导气管2的内壁接通，导航仪1的内部安装有接电线102，且接电线102的端部连接有延伸至玻璃板7外侧的接电头105，且导航仪1的底端位于玻璃板7的下方开设有多组排气网103，玻璃板7的两侧皆连接有转轴701，玻璃板7通过转轴701与导航仪1转动连接，玻璃板7的外侧安装有太阳能板702，玻璃板7的内壁开设有多组冷却管703，冷却管703贯穿玻璃板7的顶端与底端，且冷却管703的两端与排气网103、进气管104对齐接通，玻璃板7的侧壁开设有与接电头105连接的输电块704，且输电块704与太阳能板702接通，当太阳照射到导航仪1上时，阳光被太阳能板702阻拦，使太阳无法直接照射在导航仪1的屏幕上，且通过太阳能板702对阳光照射的能量进行吸收转化为电能，使导航仪1屏幕的温度不会发生较大的变化，太阳能板702产生的电能通过输电块704传递至接电线102内，接电线102与冷却电机203接通，使冷却电机203在太阳直射在玻璃板7的情况下运行，冷却电机203的输出端带动扇叶202转动，使扇叶202将外界的空气通过过滤网201吸入到导气管2内，使导气管2内的气压增加，高压的气体通过导气管2内壁开设的进气管104进入到冷却管703内，使气流对玻璃板7进行再次冷却。
请参阅图10至图11，滑块401的底端连接有延伸至滑腔8下方的支撑板402，且支撑板402的内部开设有卡槽403，卡槽403套接在第一单向阀801的外侧，且支撑板402与滑腔8的底端卡合连接，通过支撑板402能够对滑腔8进行支撑限位，从而对导航仪1进行支撑，且通过卡槽403能够避免支撑板402与第一单向阀801之间发生干涉。
请参阅图1与图10，固定脚5顶端连接杆为支撑轴501，支撑轴501贯穿支撑块4的内部，且固定脚5通过支撑轴501与支撑块4转动连接，使导航仪1能够通过支撑块4与支撑轴501之间发生转动，从而对导航仪1的角度进行调整。
请参阅图1与图4，导航仪1的外壁安装有转动电机6，转动电机6的输出端与转轴701传动连接，能够通过转动电机6带动玻璃板7转动。
本发明的工作原理为：在对导航Gps使用时，首先通过固定脚5将导航仪1安装到卡车上，并通过导线接通导航仪1，使导航仪1以及安装在导航仪1上的机构皆能够正常使用，随后通过支撑轴501，对导航仪1进行转动，将导航仪1调整到合适的角度，在卡车不使用时，启动转动电机6，转动电机6的输出端通过转轴701带动玻璃板7转动，使玻璃板7附着在导航仪1的屏幕上，且此时冷却管703的顶端与进气管104接通，冷却管703的底端与排气网103接通，输电块704与接电头105贴合，当太阳照射到导航仪1上时，阳光被太阳能板702阻拦，使太阳无法直接照射在导航仪1的屏幕上，且通过太阳能板702对阳光照射的能量进行吸收转化为电能，使导航仪1屏幕的温度不会发生较大的变化，太阳能板702产生的电能通过输电块704传递至接电线102内，接电线102与冷却电机203接通，使冷却电机203在太阳直射在玻璃板7的情况下运行，冷却电机203的输出端带动扇叶202转动，使扇叶202将外界的空气通过过滤网201吸入到导气管2内，使导气管2内的气压增加，高压的气体通过导气管2内壁开设的进气管104进入到冷却管703内，使气流对玻璃板7进行再次冷却，吸收热量的气流通过与冷却管703底端接通的排气网103排出导航仪1内，提高了冷却效果；
在卡车运行时，需要使用导航Gps，此时启动转动电机6，转动电机6的输出端通过转轴701带动玻璃板7转动，使玻璃板7与导航仪1的屏幕分离，使玻璃板7转动至与导航仪1屏幕垂直的位置，此时玻璃板7能够对导航仪1的屏幕进行遮挡，太阳能板702不透光，能够减少阳光直射在屏幕上，从而方便对导航仪1的屏幕进行观察；
在卡车运行的过程中，一般安装在驾驶舱下方，在卡车运行时，会导致驾驶舱产生较大的振动，当振动通过固定脚5传递至导航仪1时，此时振动首先会带动支撑块4进行上下移动，而导航仪1以及其背面的多组滑腔8在惯性的作用下保持在原位，从而使导航仪1与支撑块4发生相对位移，使得支撑块4侧面的连接的多组连接杆9在两组夹板3之间上下滑动，连接杆9的一侧的上下连接有支撑杆901，且支撑杆901延伸至滑腔8的内部，且滑腔8固定在相邻两组夹板3之间，从而使支撑杆901能够带动活塞902在滑腔8内移动，且活塞902与滑腔8之间连接有缓冲弹簧802，在活塞902在滑腔8内上下移动的同时，能够通过缓冲弹簧802对振动进行有效的吸收，从而减少振动对导航仪1的干扰，且在活塞902上下移动的同时，能够将导航仪1内的热空气通过第二单向阀803吸入到滑腔8，外界的空气通过进气口101进入到导航仪1内对导航仪1进行降温，并通过活塞902的挤压将热空气通过第一单向阀801排出滑腔8，从而能够将汽车产生的振动转化为对导航仪1背面散热结构的动力，从而能够在减少振动对导航仪1造成干扰的同时，将振动转化为活塞902对空气的吸入和排出，从而对导航仪1进行冷却，提高了使用效率。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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