一种曲轴箱通风管路的保温结构
阅读说明：本技术 一种曲轴箱通风管路的保温结构 (Insulation structure of crankcase ventilation pipeline ) 是由 磨小重 朱雄 韦建华 杨志渊 于 2021-09-29 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种曲轴箱通风管路的保温结构,属于曲轴箱通风管技术领域。该曲轴箱通风管路的保温结构,包括通风管道本体和保温组件,使用时,使电加热丝对通风管道本体进行加热,第一保温层会对通风管道本体以及电加热丝进行保温,第二保温层用于对通风管道本体以及电加热丝进行保温,然后密封层用于对隔热层进行密封,防水层用于防止外界的水进入密封层,进而可对通风管道本体进行防水,可较为有效的对通风管道本体进行加热保温,进而可较有效的防止通风管道本体内部结冰,使得通风管道本体不易发生堵塞,进而不易出现因通风管道本体堵塞而使发动机熄火以及密封面漏油的情况。(The invention provides a heat insulation structure of a crankcase ventilation pipeline, and belongs to the technical field of crankcase ventilation pipes. This heat preservation structure of crankcase ventilation pipeline, including air pipe body and heat preservation subassembly, during the use, make the electrical heating silk heat the air pipe body, first heat preservation can keep warm air pipe body and electrical heating silk, the second heat preservation is used for keeping warm air pipe body and electrical heating silk, then the sealing layer is used for sealing up the insulating layer, the waterproof layer is used for preventing external water from getting into the sealing layer, and then can waterproof the air pipe body, can comparatively effectually heat the heat preservation to the air pipe body, and then can more effectually prevent that air pipe body is inside to freeze, make the difficult emergence of air pipe body block up, and then difficult appearance makes the engine stall and the condition of sealed face oil leak because of air pipe body blocks up.)
技术领域
本发明涉及曲轴箱通风管道领域，具体而言，涉及一种曲轴箱通风管路的保温结构。
背景技术
车辆的发动机在工作时，燃烧室的部分高压可燃混合气和已燃气体会通过活塞组与气缸之间的间隙进入到曲轴箱内。当曲轴箱内压力增大时，进入到曲轴箱中的气体可经由曲轴箱通风管道排出，发动机在工作时曲轴箱通风管道需保持正常的通风。
而在环境温度较低时，进入到曲轴箱通风管道内的水蒸气极易在曲轴箱通风管道内结冰，进而极易造成曲轴箱通风管道阻塞，从而使曲轴箱中的气体无法排出，极易造成发动机熄火以及密封面漏油的情况。
发明内容
为了弥补以上不足，本发明提供了一种曲轴箱通风管路的保温结构，旨在改善曲轴箱通风管道的内部极易结冰，进而极易造成发动机熄火以及发动机密封面漏油的情况问题。
本发明是这样实现的：
本发明提供一种曲轴箱通风管路的保温结构，包括通风管道本体和保温组件。
所述保温组件包括电加热丝、第一保温层、第二保温层、隔热层、密封层、和防水层，所述第一保温层套设于所述通风管道本体的外壁，所述电加热丝连接于所述通风管道本体的外壁，所述电加热丝位于所述第一保温层的内部，所述第二保温层套设于所述第一保温层的外壁，所述隔热层套于所述第二保温层的外壁，所述密封层套设置于所述隔热层的外侧，所述防水层套设于所述隔热层的外壁。
在本发明的一种实施例中，所述第一保温层由矿物棉材料制成。
在本发明的一种实施例中，所述电加热丝设置有若干个，若干个所述电加热丝均匀的连接于所述通风管道本体的外壁。
在本发明的一种实施例中，所述通风管道本体的外壁开设有连接槽，所述连接槽开设有若干个，若干个所述连接槽均匀分布。
在本发明的一种实施例中，若干个所述电加热丝分别一一对应的连接于若干个所述连接槽的内部。
在本发明的一种实施例中，所述第二保温层由橡胶海绵制成。
在本发明的一种实施例中，所述隔热层由气凝胶材料制成。
在本发明的一种实施例中，所述密封层为热缩管。
在本发明的一种实施例中，所述防水层外壁固定套设有连接板，所述连接板套体的四个拐角处均开设有连接孔。
在本发明的一种实施例中，所述防水层由防水卷材制成。
本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种曲轴箱通风管路的保温结构，使用时，给电加热丝供电，进而使得电加热丝对通风管道本体进行加热，第一保温层会对通风管道本体以及电加热丝进行保温，第二保温层用于对第一保温层进行保温，进而对通风管道本体以及电加热丝进行保温，隔热层用于对第二保温层进行隔热，进而对通风管道本体以及电加热丝进行隔热，然后密封层用于对隔热层进行密封，进而对通风管道本体、电加热丝、第一保温层和第二保温层进而密封，防水层用于防止外界的水进入密封层，进而可对通风管道本体进行防水，可较为有效的对通风管道本体进行加热保温，进而可较有效的防止通风管道本体内部结冰，使得通风管道本体不易发生堵塞，进而不易出现因通风管道本体堵塞而使发动机熄火以及密封面漏油的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施方式提供的曲轴箱通风管路的保温结构整体剖面结构示意图；
图2为本发明实施方式提供的通风管道本体结构示意图；
图3为本发明实施方式提供的保温组件结构示意图；
图4为本发明实施方式提供的通风管道本体和电加热丝部分结构示意图；
图5为本发明实施方式提供的连接板结构示意图。
图中：100-通风管道本体；110-连接槽；200-保温组件；210-电加热丝；220-第一保温层；230-第二保温层；240-隔热层；250-密封层；260-防水层；270-连接板；271-连接孔。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
请参阅图1，本发明提供一种曲轴箱通风管路的保温结构，包括通风管道本体100和保温组件200。
请参阅图1和2，通风管道本体100的外壁开设有连接槽110，连接槽110开设有若干个，若干个连接槽110均匀分布。
请参阅图1-5，保温组件200包括电加热丝210、第一保温层220、第二保温层230、隔热层240、密封层250、和防水层260，第一保温层220套设于通风管道本体100的外壁，第一保温层220通过胶水套设于通风管道本体100的外壁，第一保温层220由矿物棉材料制成，第一保温层220用于对通风管道本体100进行隔热保温，且矿物棉具有质轻的特点，不会增加过多的重量。
在本实施例中，电加热丝210连接于通风管道本体100的外壁，电加热丝210与外界的供电装置相连，给电加热丝210供电便可对通风管道本体100进行加热，电加热丝210设置有若干个，若干个电加热丝210均匀的连接于通风管道本体100的外壁，若干个电加热丝210分别一一对应的连接于若干个连接槽110的内部，若干个电加热丝210通过工作可非常快速有效的对通风管道本体100进行加热，电加热丝210位于第一保温层220的内部。
在本申请中，第二保温层230套设于第一保温层220的外壁，第二保温层230通过密封胶连接于第一保温层220的外壁，第二保温层230由橡胶海绵制成，橡胶海绵的密度小，弹性和屈挠性优异，且具有良好的减震、隔音、隔热性能，较为实用，隔热层240套于第二保温层230的外壁，隔热层240通过密封胶连接于第二保温层230的外壁，隔热层240由气凝胶材料制成，气凝胶有着非常好的隔热效果。
在具体设置时，密封层250套设置于隔热层240的外侧，密封层250通过密封胶连接于隔热层240的外侧，密封层250为热缩管，密封层250用于密封，防水层260套设于隔热层240的外壁，防水层260通过耐低温的防水胶连接于隔热层240的外壁，防水层260由防水卷材制成，防水层260外壁固定套设有连接板270，连接板270套体的四个拐角处均开设有连接孔271，可通过连接孔271与外界的连接装置相连，方便对通风管道本体100进行固定。
具体的，该曲轴箱通风管路的保温结构的工作原理：使用时，给若干个电加热丝210供电，进而使得若干个电加热丝210对通风管道本体100进行加热，第一保温层220会对通风管道本体100以及若干个电加热丝210进行保温，第二保温层230用于对第一保温层220进行保温，进而对通风管道本体100以及若干个电加热丝210进行保温，隔热层240用于对第二保温层230进行隔热，进而对通风管道本体100以及若干个电加热丝210进行隔热，然后密封层250用于对隔热层240进行密封，进而对通风管道本体100、若干个电加热丝210、第一保温层220和第二保温层230进而密封，防水层260用于防止外界的水进入密封层250，进而可对通风管道本体100进行防水，可较为有效的对通风管道本体100进行加热保温，进而可较有效的防止通风管道本体100内部结冰，使得通风管道本体100不易发生堵塞，进而不易出现因通风管道本体100堵塞而使发动机熄火以及密封面漏油的情况。
需要说明的是，电加热丝210具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
电加热丝210的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
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