阅读说明：本技术 防堵塞空滤后管路 (Anti-blocking air filtering rear pipeline ) 是由 罗亚伟 程大朋 吴玥 于 2021-08-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种防堵塞空滤后管路,包括空滤后管路主体(1)、曲轴箱通风管管接头(2)和金属连接座(4),所述空滤后管路主体(1)的顶部开设有过孔(3),所述金属连接座(4)为两端开口的圆管状结构,所述金属连接座(4)的下端与所述过孔(3)插接连接,所述曲轴箱通风管管接头(2)与所述金属连接座(4)的顶部插接并固定连接,所述金属连接座(4)上缠绕有加热水管(5)。本发明能够有效防止曲轴箱通风管管接头与空滤后管路主体的连接部位结冰,有效保证进气系统和呼吸系统的正常运行。(The invention discloses an anti-blocking air-filtered pipeline which comprises an air-filtered pipeline main body (1), a crankcase ventilation pipe joint (2) and a metal connecting seat (4), wherein a through hole (3) is formed in the top of the air-filtered pipeline main body (1), the metal connecting seat (4) is of a circular tubular structure with two open ends, the lower end of the metal connecting seat (4) is connected with the through hole (3) in an inserted manner, the crankcase ventilation pipe joint (2) is connected with the top of the metal connecting seat (4) in an inserted manner and fixedly connected, and a heating water pipe (5) is wound on the metal connecting seat (4). The invention can effectively prevent the connecting part of the crankcase ventilation pipe joint and the air filtered pipeline main body from being frozen, and effectively ensure the normal operation of the air inlet system and the breathing system.)

防堵塞空滤后管路

技术领域

本发明涉及一种管路，具体涉及一种防堵塞空滤后管路。

背景技术

在发动机运转时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体会漏入曲轴箱，形成窜气(未燃的烃、水蒸气、废气等)。若窜气不及时排出曲轴箱，会导致机油稀释；曲轴箱内形成高压，密封件漏油；甚至阻碍活塞下行，造成发动机功率下降、油耗增加。因此，现在发动机多采用曲轴箱气体再循环装置，其主要功能是排出曲轴箱中的窜气。由于窜气在曲轴箱内与机油液滴混合形成油气混合气，混合气必须经过油气分离，分离出的机油流回至油底壳，分离出的气体通过管路引入进气道随新鲜空气进入汽缸烧掉，避免环境污染问题，同时解决曲轴箱压力平衡问题。

由于曲轴箱通风管材质多为橡胶和塑料，传热慢，曲轴箱通风管与空滤后管路连接处温度上升较慢。低温环境下，整车行驶过程中，由于曲轴箱通风管口部位温度较低，窜气中水蒸气容易在此部位遇冷凝结成水，同时由于进气管路中冷空气作用，管口的液态水会凝结成冰，并堵塞曲轴箱通风管。这样会曲轴箱压力过大，机油尺喷机油、密封部位渗油。针对增压机型，呼吸管口冰块脱落会导致增压器叶轮叶片变形，甚至功能丧失。

发明内容

本发明的目的是提供一种防堵塞空滤后管路，以解决现有技术中的不足，它能够有效防止曲轴箱通风管管接头与空滤后管路主体的连接部位结冰，有效保证进气系统和呼吸系统的正常运行。

本发明提供了一种防堵塞空滤后管路，包括空滤后管路主体，还包括曲轴箱通风管管接头和金属连接座，所述空滤后管路主体的顶部开设有过孔，所述金属连接座为两端开口的圆管状结构，所述金属连接座的下端与所述过孔插接连接，所述曲轴箱通风管管接头与所述金属连接座的顶部插接并固定连接，所述金属连接座上缠绕有加热水管。

前述的防堵塞空滤后管路中，优选地，所述空滤后管路主体的顶部形成有安装座，所述安装座上形成有下连接孔，所述金属连接座的外壁上形成有连接法兰盘，所述连接法兰盘上形成有与所述下连接孔相对的上连接孔，所述过孔开设在所述安装座上。

前述的防堵塞空滤后管路中，优选地，所述连接法兰盘的顶面上形成有圆弧过渡槽，所述加热水管上形成有U字形连接段，所述U字形连接段的底部容置在所述圆弧过渡槽内，所述U字形连接段与所述连接法兰盘焊接固定。

前述的防堵塞空滤后管路中，优选地，所述金属连接座与所述过孔插接的一端外壁上形成有环槽，所述环槽内设置有密封圈。

前述的防堵塞空滤后管路中，优选地，所述曲轴箱通风管管接头为金属材质，所述曲轴箱通风管管接头与所述金属连接座的顶部焊接固定。

前述的防堵塞空滤后管路中，优选地，所述曲轴箱通风管管接头的外壁上形成有快速连接凸台。

与现有技术相比，本发明包括空滤后管路主体、曲轴箱通风管管接头和金属连接座，空滤后管路主体的顶部开设有过孔，金属连接座为两端开口的圆管状结构，金属连接座的下端与过孔插接连接，曲轴箱通风管管接头与金属连接座的顶部插接并固定连接，金属连接座上缠绕有加热水管。本发明通过设置金属连接座，并在金属连接座上设置加热水管，在低温环境下可通过加热水管对金属连接座加热，防止气体中的水分凝结冻冰，有效保证进气系统和呼吸系统的正常运行。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是本发明纵向半剖示意图；

图3是金属连接座和加热水管的轴测图；

图4是金属连接座和加热水管的半剖结构示意图；

图5是金属连接座的轴测图。

附图标记说明：空滤后管路主体1、曲轴箱通风管管接头2、过孔3、金属连接座4、加热水管5、安装座6、下连接孔7、连接法兰盘8、上连接孔9、圆弧过渡槽10、U字形连接段11、环槽12、密封圈13、快速连接凸台14、固定螺栓15。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图1-图5所示，一种防堵塞空滤后管路，包括空滤后管路主体1、曲轴箱通风管管接头2和金属连接座4，空滤后管路主体1的顶部开设有过孔3，金属连接座4为两端开口的圆管状结构，金属连接座4的下端与过孔3插接连接，曲轴箱通风管管接头2与金属连接座4的顶部插接并固定连接，金属连接座4上缠绕有加热水管5，曲轴箱通风管管接头2的外壁上形成有快速连接凸台14。

空滤后管路主体1用于与空气滤芯连接，金属连接座4固定在空滤后管路主体1的顶部，曲轴箱的窜气通过曲轴箱通风管管接头2和金属连接座4进入到空滤后管路主体1内，窜气与新鲜空气一起进入汽缸再次烧掉。本发明通过设计金属连接座4并在金属连接座4上设置了加热水管5，在低温环境下，车辆的防冻液经过加热水管5为金属连接座4加热，使窜气中的水蒸气不会凝结，有效解决了曲轴箱通风管堵塞的问题，使进气系统和呼吸系统正常工作，也保护了增压机。

在一种具体地实施方式中，空滤后管路主体1的顶部形成有安装座6，安装座6上形成有下连接孔7，金属连接座4的外壁上形成有连接法兰盘8，连接法兰盘8上形成有与下连接孔7相对的上连接孔9，过孔3开设在安装座6上。

安装座6与连接法兰盘8通过固定螺栓15固定连接，实现了金属连接座4的快速安装与拆卸，为了防止金属连接座4与空滤后管路主体1的连接位置漏气，优选地，在金属连接座4与过孔3插接的一端外壁上形成有环槽12，环槽12内设置有密封圈13。

进一步，连接法兰盘8的顶面上形成有圆弧过渡槽10，加热水管5上形成有U字形连接段11，U字形连接段11的底部容置在圆弧过渡槽10内，U字形连接段11与连接法兰盘8焊接固定。

曲轴箱通风管管接头2为金属材质，曲轴箱通风管管接头2与金属连接座4的顶部焊接固定。

在加热水管5上设置U字形连接段11可以将上连接孔9的位置设置在U形开口的位置，既不占用空间，又方便拆装固定螺栓15。此外设置圆弧过渡槽10一方面提高了焊接牢固度，另一方面增加了加热水管5与金属连接座6的接触面积，提升传热效果。

在另一种实施方式中，由于曲轴箱通风管管接头2用于连接水加热管(图中未示出)，因此可将水加热管、曲轴箱通风管管接头2以及金属连接座4做成一体式结构。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。