具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。本申请的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“右侧”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“第一”、“第二”等并不表示零部件的重要程度，因此不能理解为对本发明的限制。本实施例中采用的具体尺寸只是为了举例说明技术方案，并不限制本发明的保护范围。

基于现有技术中关于变压器无法做到智能补油操作，本申请提供了一种智能油浸变压器补油装置，在实现自动补油的同时，对缺油或者控油异常信息可以发出实时警报。

图1是本申请提供的实施例整体构造，补油装置本体2为图中的储油罐6和控油罐7，在控油罐罐口覆设控油罐盖3，储油罐罐底固装在控油罐盖表面，储油罐罐口覆设储油罐盖5；控油罐与变压器1之间布设排气管9和输油管8，为了方便使用连通器原理，输油管位于排气管的下方。

本申请实现控油目的的结构为控油器4，其结构如图4所示，包括浮杆43，浮杆的底端垂直安装在浮子41表面，浮杆的顶端安装浮杆顶44，与储油罐以及控油罐匹配使用时如图2所示，浮杆的顶端穿过控油罐盖伸入储油罐内，储油罐盖底面中心安装油位下限架51，浮杆的顶端穿设油位下限架，浮杆顶置于油位下限架与储油罐盖形成的空腔内，浮杆与控油罐盖接触处（此处为开设在控油罐盖上的补油孔31）设置密封结构，本申请基于的连通器原理，即利用浮子所受的浮力，通过控油罐中变压器油油位的变化来控制控油罐盖补油孔的通断，控油罐通过排气管与变压器相连，利用连通器原理达到调节变压器内变压器油油位的目的。

本申请通过控油器实现变压器内变压器油油位的调节，但是当变压器内油量较多或较少时，还可能无法及时被操作者发现，为了保证操作者能实时发现异常，本申请对油位下限架等结构做了处理，图5所示，油位下限架的腔体呈锥形结构设置，锥形结构的锥顶朝向储油罐罐底；浮杆顶为锥形结构，浮杆顶的锥顶同样朝向储油罐罐底，且浮杆顶与油位下限架的腔体匹配布设；在油位下限架的腔体锥顶处安装两个电极，浮杆顶的锥顶嵌设导线，此处两个电极的设置是用于当变压器内变压器油油位低于临界值时，即缺油进行警报，具体的当浮杆顶与油位下限架接触时，两个电极通过导线与报警器形成连通，发出补油警报；在储油罐盖底面布设两个电极，浮杆顶的锥底嵌设导线，此处两个电极的设置是用于当变压器内变压器油异常时进行警报，具体的当浮杆顶与储油罐盖接触时，两个电极通过导线与报警器形成连通，发出补油警报。上述有提到浮杆与控油罐盖接触处设置密封结构，如图6所示，控油罐盖中心开设补油孔，补油孔内密封结构为油塞42，为了保证密封性，本申请给出了一个此处的优选结构，图7中可以看出，补油孔包括顺次连通的保险塞孔、上层塞孔以及底层塞孔，保险塞孔位于控油罐盖表面，且保险塞孔、上层塞孔以及底层塞孔的孔径顺次扩大；油塞包括顺次套设在浮杆上的保险塞423、上层塞422以及底层塞421（图4给出了相关套设后的示意图），保险塞、上层塞以及底层塞的直径逐渐增大，当油塞嵌入补油孔内时，上层塞与上层塞孔、底层塞与底层塞孔匹配，保险塞与保险塞孔之间有空隙。这里上层塞与底层塞作为密封结构对补油孔的第一层密封，此时图7可知，保险塞与保险塞孔之间是存在空隙的，当上层塞与底层塞失效时，保险塞塞入保险塞孔内，实现密封结构对补油孔的第二层密封。

图6所示，在控油罐盖的底面中心位置固定安装限位架32，在限位架上开设限位孔，浮杆穿设限位孔，油塞随着浮杆的移动在限位架与控油罐盖形成的空腔内活动，即对油塞进行了限位。

由于变压器内变压器油油位一直变化，带动控油罐内气压不稳，因此图2所示，在控油罐盖的圆周壁上开设排气外孔34，控油罐盖的底面开设排气内孔33，排气外孔与排气内孔连通，达到控油罐内气压平衡。

储油罐罐口覆设储油罐盖5，在储油罐盖上开设贯通的注油孔52（图5中有标注），可以对储油罐进行及时补油；为了辅助观察储油罐内情况，在储油罐罐体上安装观察窗，用于观察储油罐内油位。

基于上述补油装置，本申请还给出了相关补油方法，具体包括以下几种情况，当储油罐中储存变压器油，变压器中变压器油充足，控油罐中变压器油油位远超临界线，浮子浸没在变压器油中体积大，浮子所受浮力大于控油器重力以及储油罐中变压器油对油塞压力，浮杆向储油罐方向移动，油塞塞入补油孔内，此时上层塞密封上层塞孔，底层塞密封底层塞孔，储油罐内变压器油未继续流入控油罐内，控油罐中变压器油油位保持不变。

当储油罐中储存变压器油，变压器中变压器油逐渐减少，控油罐中变压器油油位靠近临界线，浮子浸没在变压器油中体积逐渐变小，浮子所受浮力小于控油器重力以及储油罐中变压器油对油塞压力，浮杆向补油罐罐底方向移动，油塞远离补油孔，储油罐内变压器油流入控油罐内，通过输油管补充进入变压器内；

控油罐内变压器油油位上升，控油器的浮杆位置上移，油塞塞入补油孔，此后控油器位置不再上移，若还有少量变压器油流入控油罐，控油器浮子浸没在变压器油中的体积变大，油塞继续塞紧补油孔，回到变压器中变压器油充足状态。

当储油罐中未储存变压器油，变压器中变压器油变少时，控油罐中变压器油油位随之降低，控油器浮杆向控油罐罐底移动，直至浮杆顶与油位下限架接触，位于油位下限架的两个电极与报警器连通，触动警报发出需补油警示。

前述也有提到，本申请的密封结构是双重密封，这是由于若变压器油中含有颗粒杂质，导致油塞与补油孔无法进行贴合密封，油塞的上层塞或者底层塞中某一个密封失效时，另一个继续密封补油孔，此时储油罐与控油罐断开；

油塞的上层塞以及底层塞均密封失效时，储油罐内变压器油继续流入控油罐内，控油罐内变压器油油位不断上升，浮子浸没变压器油中体积不断增大，浮杆继续向储油罐方向移动，底层塞、上层塞在补油孔内发生变形，保险塞嵌入保险塞孔内，此时浮杆顶与储油罐盖接触，位于储油罐盖底面的两个电极与报警器形成连通，触动警报发出需控油警示，提醒用户清理颗粒杂质。

综上可知，本申请提供的补油装置在结构较为简单、制造成本降低的前提下，可以实现无值守自动控制油浸变压器的油位，若在发现其缺油或者其他异常时，可以自动提示报警。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。

本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。