阅读说明：本技术 模块化装配式侧帘半挂车 (Modular assembly type side curtain semi-trailer ) 是由 曹东海 刘四涛 冯贺伟 岳雷 王振华 韩月琴 于 2021-08-20 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种模块化装配式侧帘半挂车,包括前厢模块、车顶模块、车架模块、后厢模块和附件模块,所述附件模块连接在所述车顶模块与所述车架模块之间；所述前厢模块和所述后厢模块分别竖向设置在所述车架模块的前后两端,所述车架模块的前后两端通过第一紧固件分别与所述前厢模块的底部和所述后厢模块的底部连接；所述车顶模块设置在所述车架模块的正上方,所述车顶模块的前后两端通过第二紧固件分别与所述前厢模块的顶部和所述后厢模块的顶部连接。该模块化装配式侧帘半挂车能够进行模块化装配式结构,多工位多模块可以同时制作,提高了合车效率,同时模块化零部件便于装箱运输,二次组装简单,可靠性高。(The invention provides a modular assembly type side curtain semi-trailer, which comprises a front compartment module, a roof module, a frame module, a rear compartment module and an accessory module, wherein the accessory module is connected between the roof module and the frame module; the front compartment module and the rear compartment module are respectively and vertically arranged at the front end and the rear end of the frame module, and the front end and the rear end of the frame module are respectively connected with the bottom of the front compartment module and the bottom of the rear compartment module through first fasteners; the roof module is arranged right above the frame module, and the front end and the rear end of the roof module are respectively connected with the top of the front compartment module and the top of the rear compartment module through second fasteners. This modularization assembled side curtain semitrailer can carry out modularization assembled structure, and the multistation multimode can make simultaneously, has improved and has closed car efficiency, and the modularization spare part vanning transportation of being convenient for simultaneously, and the secondary equipment is simple, and the reliability is high.)

模块化装配式侧帘半挂车

技术领域

本发明涉及侧帘半挂车领域，具体的说，涉及了一种模块化装配式侧帘半挂车。

背景技术

常规的侧帘半挂车，整车制作需经过车架焊接、组立前厢、组对后厢、顶总成安装与焊接、其他附件安装等若干工序。整个制作过程中需依次顺序进行上述工序的焊接组装工作，各部件之间连接精度要求高，整车生产时间长，严重影响了生产效率。同时，当侧帘半挂车采取散件运输发运时，运输过程中散件极易变形，导致用户进行组装时，总成之间定位及精度不易保证，组装过程较为繁琐，影响使用质量。

专利申请号为CN201910671964的发明专利申请公开了一种车厢模块化生产方法，采用将车厢划分为底盘模块、前围模块、后围模块、第一侧围模块、第二侧围模块和顶部模块，分别预先单独焊接成型，然后再依次将前围模块、后围模块、第一侧围模块、第二侧围模块和顶部模块组装焊接在底盘模块上。此方法虽然可以同时制造多个模块，但总装时依然采用焊接手段进行组装，焊接量大、组装精度低且不便于二次拆装和散件运输。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种模块化装配式侧帘半挂车，包括前厢模块、车顶模块、车架模块、后厢模块和附件模块，所述附件模块连接在所述车顶模块与所述车架模块之间；

所述前厢模块和所述后厢模块分别竖向设置在所述车架模块的前后两端，所述车架模块的前后两端通过第一紧固件分别与所述前厢模块的底部和所述后厢模块的底部连接；

所述车顶模块设置在所述车架模块的正上方，所述车顶模块的前后两端通过第二紧固件分别与所述前厢模块的顶部和所述后厢模块的顶部连接。

基于上述，为了提高车顶模块的强度，并确保在散件运输过程中车顶模块能够得到有效支撑，所述车顶模块包括由前边围、后边围和两个侧边围四者合围而成的长方形框架，所述长方形框架上设置有车顶和用于安装侧帘的导轨，所述导轨附属布置在所述侧边围上。

基于上述，所述前厢模块包括前厢车架、设置在所述前厢车架上的前立柱、覆盖在所述前厢车架一侧的前厢板；

所述前厢车架顶部固定设置有用于连接所述前边围的前厢L型连接板，所述前边围与所述前厢L型连接板通过第三紧固件可拆卸连接；

所述前厢车架底部横向固定设置有前连接固定板，所述前连接固定板上和所述车架模块的前端均开设有连接孔，所述前连接固定板通过第四紧固件可拆卸连接在所述车架模块的前端。

基于上述，为了配合后厢模块的组装，所述车架模块的后端开设有台阶槽，所述台阶槽的上表面和侧表面上开设有若干连接孔。

基于上述，为了提高后厢模块的强度，所述后厢模块包括后厢车架、设置在所述后厢车架上的后立柱、通过合页转动设置在所述厢车架上的一对后厢门；

所述后厢车架的底部横向设置有与所述台阶槽相配合的后连接固定板，所述后连接固定板通过第五紧固件可拆卸连接在所述台阶槽内；

所述后厢车架的顶部固定设置用于连接所述后边围的后厢L型连接板，所述后边围与所述后厢L型连接板通过第六紧固件可拆卸连接。

基于上述，为了对侧帘半挂车内运输的货物进行支撑，防止运输过程中货物晃动和散落，所述附件模块包括依托于所述车架模块设置的若干立柱、连接在所述立柱之间的多个横撑。

基于上述，所述第一紧固件和所述第二紧固件为固定螺栓或铆钉。

基于上述，所述第三紧固件、所述第四紧固件、所述第五紧固件、所述第六紧固件为固定螺栓。

基于上述，所述车顶上安装有顶板或软质顶棚。

基于上述，所述前厢车架的高度与所述后厢车架的高度相等。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车，将现有的侧帘半挂车整车零部件归纳组合分成不同的模块，按照安装位置和功能分为前厢模块、车顶模块、车架模块、后厢模块和附件模块。各模块可独立制作，分片设计，并在各个模块的特定位置上安装用于紧固件拼合组装的连接板和安装孔，从而在后期将各个模块进行组装时，可以采用紧固件将上述模块进行快速连接，省略了现有的组装焊接步骤，使得组装过程步骤简单、快速且各个模块之间组装精准。

进一步的，该模块化装配式侧帘半挂车在前厢模块顶部和后厢模块顶部分别设置L型的连接板，在将前厢模块和后厢模块与车顶模块装配连接时，可以利用L型的连接板对车顶模块前后撑拉和固定，有效防止了顶部松动。

进一步的，由于整车采用模块化生产，可以使得在装箱运输及后续二次组装、维修、更换时更便捷，具有转运方便、便于安装，易于维修的特点。因此，该模块化装配式侧帘半挂车能够进行模块化装配式结构，多工位多模块可以同时制作，提高了合车效率，同时模块化零部件便于装箱运输，二次组装简单，可靠性高。

附图说明

图1是本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车整体结构示意图。

图2是本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车中的前厢模块与车架模块连接结构示意图。

图3是本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车中的前厢模块与车顶模块连接结构示意图。

图4是本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车中的后厢模块与车架模块连接结构示意图。

图5是本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车中的后厢模块与车顶模块连接结构示意图。

图6和图7是本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车中的车顶模块整体结构示意图。

图8是本发明提供的模块化装配式侧帘半挂车中的车顶模块局部结构示意图。

图中：1、前厢模块；2、车顶模块；3、车架模块；4、后厢模块；5、附件模块；6、前连接固定板；7、前厢L型连接板；8、前边围；9、台阶槽；10、后连接固定板；11、后厢L型连接板；12、后边围；13、车顶；14、侧边围；15、导轨。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

本实施例提供一种模块化装配式侧帘半挂车，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，包括前厢模块1、车顶模块2、车架模块3、后厢模块4和附件模块5。所述附件模块5连接在所述车顶模块2与所述车架模块3之间。

所述前厢模块1和所述后厢模块4分别竖向设置在所述车架模块3的前后两端。

所述车架模块3的前后两端通过第一紧固件分别与所述前厢模块1的底部和所述后厢模块4的底部可拆卸连接。

所述车顶模块2设置在所述车架模块3的正上方。所述车顶模块2的前后两端通过第二紧固件分别与所述前厢模块1的顶部和所述后厢模块4的顶部可拆卸连接。其中，本实施例中所述第一紧固件和所述第二紧固件选用固定螺栓。

如图6和图7所示，为了提高车顶模块2的强度，并确保在散件运输过程中车顶模块能够得到有效支撑，所述车顶模块2包括由前边围8、后边围12和两个侧边围14四者围合围而成的长方形框架。所述长方形框架上设置有车顶13和用于安装侧帘的导轨15，所述导轨15附属布置在所述侧边围14上。

具体地，如图2和图3所示，所述前厢模块1包括前厢车架、设置在所述前厢车架上的前立柱、覆盖在所述前厢车架一侧的前厢板。

所述前厢车架顶部固定设置有用于连接所述前边围8的前厢L型连接板7，所述前边围8与所述前厢L型连接板7通过第一固定螺栓可拆卸连接。

所述前厢车架底部横向固定设置有前连接固定板6。所述前连接固定板6上和所述车架模块3的前端均开设有连接孔。所述前连接固定板6通过第二固定螺栓可拆卸连接在所述车架模块3的前端。

具体地，如图4所示，为了配合后厢模块的组装，所述车架模块3的后端开设有台阶槽9，所述台阶槽9的上表面和侧表面上开设有若干连接孔。

具体地，如图4和图5所示，为了提高后厢模块的强度，所述后厢模块包括后厢车架、设置在所述后厢车架上的后立柱、通过合页转动设置在所述厢车架上的一对后厢门。

所述后厢车架的底部横向设置有与所述台阶槽9相配合的后连接固定板10，所述后连接固定板10通过第三固定螺栓可拆卸连接在所述台阶槽9内。

所述后厢车架的顶部固定设置用于连接所述后边围12的后厢L型连接板11，所述后边围12与所述后厢L型连接板11通过第四固定螺栓可拆卸连接。具体地，所述前厢车架的高度与所述后厢车架的高度相等。

为了对侧帘半挂车内运输的货物进行支撑，防止运输过程中货物晃动和散落，所述附件模块包括依托于所述车架模块设置的若干立柱、连接在所述立柱之间的多个横撑。具体地，本实施例中若干立柱可插拔设置在所述车架模块上。

具体地，该模块化装配式侧帘半挂车在制造过程中，可以同时分别进行前厢模块、车顶模块、车架模块、后厢模块和附件模块的制作，然后再采用固定螺栓将上述模块进行组装连接在一起，生产过程简单、快速、精准，装箱运输及后续组装、维修、更换更便捷。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。