阅读说明：本技术 一种牵引车托运半挂车结构 (Tractor consignment semitrailer structure ) 是由 左继文 于 2021-09-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种牵引车托运半挂车结构,包括前侧弧形梁板、中部横梁板和尾部拱形梁板,所述中部横梁板的一端与前侧弧形梁板固定连接,另一端与尾部拱形梁板固定连接,所述中部横梁板的上方设有活动的支撑横板,所述中部横梁板的底部开设有若干个贯穿中部横梁板的通槽,所述通槽内设有伸缩液压缸,所述伸缩液压缸的输出端穿过通槽并与所述支撑横板的底端固定连接,所述前侧弧形梁板的端部设有可调节的牵引机构,所述牵引机构包括与前侧弧形梁板前端固定连接的U型牵引梁板,所述U型牵引梁板的两侧内壁上开设有滑道。本发明与现有技术相比的优点在于：适用性强,操作方便,可运输不同的型材及重型器械,可匹配不同牵引车,匹配范围广。(The invention discloses a tractor consignment semitrailer structure which comprises a front side arc-shaped beam plate, a middle cross beam plate and a tail part arc-shaped beam plate, wherein one end of the middle cross beam plate is fixedly connected with the front side arc-shaped beam plate, the other end of the middle cross beam plate is fixedly connected with the tail part arc-shaped beam plate, a movable supporting transverse plate is arranged above the middle cross beam plate, a plurality of through grooves penetrating through the middle cross beam plate are formed in the bottom of the middle cross beam plate, telescopic hydraulic cylinders are arranged in the through grooves, the output ends of the telescopic hydraulic cylinders penetrate through the through grooves and are fixedly connected with the bottom ends of the supporting transverse plates, an adjustable traction mechanism is arranged at the end part of the front side arc-shaped beam plate and comprises a U-shaped traction beam plate fixedly connected with the front end of the front side arc-shaped beam plate, and slide ways are formed in the inner walls of two sides of the U-shaped traction beam plate. Compared with the prior art, the invention has the advantages that: the adaptability is strong, the operation is convenient, different section bars and heavy-duty instruments can be transported, different tractors can be matched, and the matching range is wide.)

一种牵引车托运半挂车结构

技术领域

本发明涉及车辆运输的技术领域，具体是指一种牵引车托运半挂车结构。

背景技术

半挂车是一种运载能力强、经济实用的陆路运输设备，按照其结构形式通常分为凹板式半挂车和平板式半挂车。平板式半挂车主要用来输运钢材、板材等型材，而凹板式半挂车主要用来用于重型机械，如挖掘机、牵引车头、压路机等，因此导致半挂车在运输上受到一定的限制，适用性低；而且目前市场上的半挂车与牵引机构多是采用焊接的方式来连接，这种连接方式导致前悬距离固定，而固定的前悬距离直接限制了相匹配的牵引车的选择，因为目前国内个牵引车厂商所生产使的牵引车尚无统一规范，后回转半径的不同直接影响相匹配的半挂车的前悬距设计。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种适用性强，操作方便，可运输不同型材及重型器械，可匹配不同牵引车的一种牵引车托运半挂车结构。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种牵引车托运半挂车结构，包括前侧弧形梁板、中部横梁板和尾部拱形梁板，所述中部横梁板的一端与前侧弧形梁板固定连接，另一端与尾部拱形梁板固定连接，所述中部横梁板的上方设有活动的支撑横板，所述中部横梁板的底部开设有若干个贯穿中部横梁板的通槽，所述通槽内设有伸缩液压缸，所述伸缩液压缸的输出端穿过通槽并与所述支撑横板的底端固定连接，所述前侧弧形梁板的端部设有可调节的牵引机构，所述牵引机构包括与前侧弧形梁板前端固定连接的U型牵引梁板，所述U型牵引梁板的两侧内壁上开设有滑道，所述U型牵引梁板上开设有若干个穿过滑道的限位孔，两个所述滑道之间设有与其滑动连接的滑板，所述滑板的四角底部固定连接有穿过限位孔的限位轴，所述限位轴的底端开设有销孔，所述限位轴上设有穿过销孔并与螺母配合固定的螺栓，所述滑板的底面中部固定连接有牵引销，所述U型牵引梁板上靠近滑道的外侧固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有滑槽，所述滑槽内设有与其滑动连接的滑块，所述滑块与滑板之间设有伸缩气缸，所述滑槽内设有水平放置的螺纹杆，所述螺纹杆的一端与滑槽内侧壁活动连接，另一依次穿过滑块、滑槽并设有驱动手柄，所述滑块与螺纹杆螺纹连接。

进一步地，前侧弧形梁板、中部横梁板和尾部拱形梁板均采用钢材料制成。

进一步地，所述前侧弧形梁板与尾部拱形梁板的高度齐平，且均高于中部横梁板的高度。

进一步地，所述前侧弧形梁板的前端底部铰接有可伸缩的支脚，所述尾部拱形梁板的尾端铰接有尾部爬行踏板。

采用以上结构后，本发明具有如下优点：

1、本发明通过在中部横梁板上设置可上下移动的支撑横板，当半挂车需要运输重型机械时，控制伸缩液压缸带动支撑横板下降至中部横梁板的上表面，使支撑横板的高度低于前侧弧形梁板及尾部拱形梁板高度，使其整个半挂车呈内凹型，当半挂车需要运输型材时，控制伸缩液压缸的输出端伸出带动支撑横板上移，直至与前侧弧形梁板及尾部拱形梁板的高度平齐，这样设计大大提高了半挂车装载的适用性。

2、本发明通过在前侧弧形梁板的前端设置可调节的牵引机构，当半挂车需要配备不同型号的牵引车时，先拆卸掉限位轴上的螺栓，然后控制伸缩气缸输出端缩回，并带动滑板上移，直至滑板脱离限位孔，此时手动旋转驱动手柄来转动螺纹杆，转动的螺纹杆通过滑块带动滑板移动，移动至可与牵引车匹配的位置时，控制伸缩气缸带动滑板下移，并将滑板底部设置的限位轴插入限位孔内，然后将螺栓插入销孔内将限位轴固定，这样设计大大提高了半挂车匹配牵引车的范围，操作方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明牵引机构的立体图a。

图3是本发明牵引机构的立体图b。

如图所示：1、前侧弧形梁板，2、中部横梁板，3、尾部拱形梁板，4、支撑横板，5、通槽，6、伸缩液压缸，7、牵引机构，8、U型牵引梁板，9、滑道，10、限位孔，11、滑板，12、限位轴，13、销孔，14、螺栓，15、牵引销，16、支撑架，17、支撑板，18、滑槽，19、滑块，20、伸缩气缸，21、螺纹杆，22、驱动手柄，23、支脚，24、尾部爬行踏板。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，在本文中术语“上”、“下”、“内”、“顶端”、“竖直”、“水平”、“两侧”、“一端”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“放置”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，还可以是机械连接，又或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

结合附图1，附图2，附图3。

本发明在具体实施时，一种牵引车托运半挂车结构，包括前侧弧形梁板1、中部横梁板2和尾部拱形梁板3，所述中部横梁板2的一端与前侧弧形梁板1固定连接，另一端与尾部拱形梁板3固定连接，所述中部横梁板2的上方设有活动的支撑横板4，所述中部横梁板2的底部开设有若干个贯穿中部横梁板2的通槽5，所述通槽5内设有伸缩液压缸6，所述伸缩液压缸5的输出端穿过通槽5并与所述支撑横板4的底端固定连接，所述前侧弧形梁板1的端部设有可调节的牵引机构7，所述牵引机构7包括与前侧弧形梁板1前端固定连接的U型牵引梁板8，所述U型牵引梁板8的两侧内壁上开设有滑道9，所述U型牵引梁板8上开设有若干个穿过滑道9的限位孔10，两个所述滑道9之间设有与其滑动连接的滑板11，所述滑板11的四角底部固定连接有穿过限位孔10的限位轴12，所述限位轴12的底端开设有销孔13，所述限位轴12上设有穿过销孔13并与螺母配合固定的螺栓14，所述滑板11的底面中部固定连接有牵引销15，所述U型牵引梁板8上靠近滑道9的外侧固定连接有支撑架16，所述支撑架16上固定连接有支撑板17，所述支撑板17上开设有滑槽18，所述滑槽18内设有与其滑动连接的滑块19，所述滑块19与滑板11之间设有伸缩气缸20，所述滑槽18内设有水平放置的螺纹杆21，所述螺纹杆21的一端与滑槽18内侧壁活动连接，另一依次穿过滑块19、滑槽18并设有驱动手柄22，所述滑块19与螺纹杆21螺纹连接。

具体的，前侧弧形梁板1、中部横梁板2和尾部拱形梁板3均采用钢材料制成。

具体的，所述前侧弧形梁板1与尾部拱形梁板3的高度齐平，且均高于中部横梁板2的高度。

具体的，所述前侧弧形梁板1的前端底部铰接有可伸缩的支脚23，通过设置可伸缩的支脚，当半挂车脱离牵引车时，起到支撑半挂车的作用，所述尾部拱形梁板3的尾端铰接有尾部爬行踏板24，通过设置尾部爬行踏板便于运输重型器械输送至半挂车上。

本发明的工作原理：使用时，当半挂车需要运输重型机械时，控制伸缩液压缸带动支撑横板下降至中部横梁板的上表面，使支撑横板的高度低于前侧弧形梁板及尾部拱形梁板高度，使其整个半挂车呈内凹型，然后控制尾部爬行踏板的顶端翻转至地面，然后将重型机械输送至支撑横板上，当半挂车需要运输型材时，控制伸缩液压缸的输出端伸出带动支撑横板上移，直至与前侧弧形梁板及尾部拱形梁板的高度平齐时，停止伸缩液压缸；当半挂车需要配备不同型号的牵引车时，先拆卸掉限位轴上的螺栓，然后控制伸缩气缸输出端缩回，并带动滑板上移，直至滑板脱离限位孔，此时手动旋转驱动手柄来转动螺纹杆，转动的螺纹杆通过滑块带动滑板移动，直至滑板底部的牵引销与牵引车位置匹配时，控制伸缩气缸带动滑板下移，并将滑板底部设置的限位轴插入限位孔内，然后将螺栓插入销孔内将限位轴固定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。