一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把
阅读说明：本技术 一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把 (Motorcycle handle for speed limiting of motorcycle for new rider riding training ) 是由 高鹏 于 2021-08-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种摩托车握把,尤其涉及一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把。本发明的技术问题是提供一种具有保护人们双手功能、且限速效果较好的新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把。本发明的技术实施方案为：一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把,包括有壳体、转动环、转杆、限速组件和解开组件,壳体右侧转动式设有转动环,壳体内侧转动式设有转杆,转动环与转杆转动式配合,转杆左侧外部开有多个凹槽,转动环内侧设有限速组件,限速组件上设有解开组件。本发明通过新手手动将转动环旋转带动限速组件旋转,从而使得限速组件卡在转杆的凹槽处,达到限速的效果。(The invention relates to a motorcycle grip, in particular to a motorcycle grip for limiting speed of a motorcycle for a novice riding training. The technical problem of the invention is to provide a motorcycle grip which has the functions of protecting both hands of people and has better speed limiting effect and is used for the speed limiting of a motorcycle for the new rider riding training. The technical implementation scheme of the invention is as follows: the utility model provides a motorcycle handle of novice riding training with motorcycle speed limit, includes casing, swivel, bull stick, speed limit subassembly and disentanglement subassembly, and casing right side rotary type is equipped with the swivel, and the inboard rotary type of casing is equipped with the bull stick, and the swivel cooperates with the bull stick rotary type, and the outside is opened in bull stick left side has a plurality of recesses, and the swivel inboard is equipped with the speed limit subassembly, is equipped with on the speed limit subassembly and unties the subassembly. According to the invention, the rotating ring is manually rotated by a new hand to drive the speed limiting assembly to rotate, so that the speed limiting assembly is clamped at the groove of the rotating rod, and the speed limiting effect is achieved.)
技术领域
本发明涉及一种摩托车握把，尤其涉及一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把。
背景技术
由于摩托车的普及迅速发展，摩托车的市场也日益增大，摩托车的超速日益造成安全事故的发生，随着人们的对安全性要求越来越高，限速摩托车的握把被广泛应用。
但是，大部分的限速摩托车握把还存在一些不足，大部分的限速摩托车握把限速效果不佳，人们在骑摩托车时，转动握把时速会突然增大，或者没有达到限速的效果，容易使得人们在骑行摩托车时，造成安全事故的发生，且大部分的限速摩托车握把使用率过低，经常性出现故障，人们在骑摩托车转弯时也容易碰撞到墙壁，使人们的手受伤，不具备保护人们双手功能等问题存在。
综上所述，需要设计一种具有保护人们双手功能、且限速效果较好的新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把，以解决上述的问题。
发明内容
为了克服大部分的限速摩托车握把限速效果不佳，容易使得人们在骑行摩托车时，造成安全事故的发生，不具备保护人们双手功能的缺点，本发明的技术问题是：提供一种具有保护人们双手功能、且限速效果较好的新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把。
本发明的技术实施方案为：一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把，包括有壳体、转动环、转杆、限速组件和解开组件，壳体右侧转动式设有转动环，壳体内侧转动式设有转杆，转动环与转杆转动式配合，转杆左侧外部开有多个凹槽，转动环内侧设有限速组件，限速组件上设有解开组件。
更为优选的是，限速组件包括有第一导向杆、卡块、第一弹簧、挡杆和挡块，转动环内侧滑动式对称设有第一导向杆，第一导向杆底部之间设有卡块，卡块与转杆上的凹槽配合，转动环与卡块之间设有两个第一弹簧，第一弹簧均套在第一导向杆上，转动环左侧设有挡杆，壳体内侧设有挡块，挡杆与挡块配合。
更为优选的是，解开组件包括有拉杆、第一连杆、支撑板、第二弹簧和限位块，转动环内侧滑动式设有拉杆，拉杆底部与卡块连接，拉杆顶部转动式设有第一连杆，转动环右侧上部设有支撑板，支撑板顶部对称开有卡槽，第一连杆底部滑动式设有限位块，限位块与卡槽配合，限位块与第一连杆之间设有第二弹簧。
更为优选的是，还包括有锁定组件，锁定组件包括有第二导向杆、第二连杆、楔形块、第三弹簧和拉块，转动环内侧设有第二导向杆，第二导向杆右侧滑动式设有第二连杆，第二连杆右侧下部设有楔形块，楔形块与卡块滑动式配合，转动环与第二连杆之间设有第三弹簧，第三弹簧套在第二导向杆上，第二连杆左侧上部设有拉块。
更为优选的是，还包括有保护组件，保护组件包括有支撑杆、保护罩和海绵垫，壳体左侧上下两部设有支撑杆，支撑杆之间设有保护罩，保护罩内侧设有海绵垫。
更为优选的是，第三弹簧是伸缩弹簧。
本发明具有以下优点：1、本发明通过新手手动将转动环旋转带动限速组件旋转，从而使得限速组件卡在转杆的凹槽处，达到限速的效果，使得驾驶人员在驾驶摩托车时，从而降低安全事故的发生。
2、当新手骑摩托车运用自如时，新手手动将第一连杆向上移动，从而带动拉杆和卡块一起向上移动，进而使得卡块脱离转杆，然后新手可以转动转杆任意调节摩托车的时速。
3、在保护组件的作用下，当新手骑摩托车转弯碰撞到墙壁时，保护罩和海绵垫保护着人们的双手不会受伤，在保护罩碰撞到墙壁时，海绵垫可以降低人们双手的疼痛感。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的第一部分立体结构示意图。
图3为本发明的第二部分立体结构示意图。
图4为本发明A的放大结构示意图。
图5为本发明的第三部分立体结构示意图。
图6为本发明B的放大结构示意图。
图7为本发明的第四部分立体结构示意图。
图8为本发明的第五部分立体结构示意图。
图中标号名称：1-壳体，2-转动环，3-转杆，4-限速组件，41-第一导向杆，42-卡块，43-第一弹簧，44-挡杆，45-挡块，5-解开组件，51-拉杆，52-第一连杆，53-支撑板，54-第二弹簧，55-限位块，6-锁定组件，61-第二导向杆，62-第二连杆，63-楔形块，64-第三弹簧，65-拉块，7-保护组件，71-支撑杆，72-保护罩，73-海绵垫。
具体实施方式
下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。
实施例1
一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把，如图1-图8所示，包括有壳体1、转动环2、转杆3、限速组件4和解开组件5，壳体1右侧转动式设有转动环2，壳体1内侧转动式设有转杆3，转动环2与转杆3转动式配合，转杆3左侧外部开有多个凹槽，转动环2内侧设有限速组件4，限速组件4上设有解开组件5。
当新手训练骑摩托车时，新手手动将转动环2旋转带动限速组件4旋转，从而使得限速组件4卡在转杆3的凹槽处，达到限速的效果，然后新手启动摩托车，新手再手动转动转杆3使得摩托车向前行驶，当新手行驶摩托车运用自如时，新手再把解开组件5向上移动带动限速组件4向上移动脱离转杆3，使得新手在转动转杆3时可以任意调节摩托车的时速。
限速组件4包括有第一导向杆41、卡块42、第一弹簧43、挡杆44和挡块45，转动环2内侧滑动式对称设有第一导向杆41，第一导向杆41底部之间设有卡块42，卡块42与，转杆3上的凹槽配合，转动环2与卡块42之间设有两个第一弹簧43，第一弹簧43均套在第一导向杆41上，转动环2左侧设有挡杆44，壳体1内侧设有挡块45，挡杆44与挡块45配合。
当新手骑摩托车需要限速时，新手手动将转动环2转动，从而带动第一导向杆41和卡块42转动，使得卡块42与转杆3接触，在转杆3的作用下使得卡块42向上移动，带动第一导向杆41向上移动，第一弹簧43被压缩，在卡块42与转杆3上的凹槽接触时，在第一弹簧43的作用下使得卡块42向下移动卡在凹槽上，进而达到限速的效果，然后新手再手动顺时针转动转杆3，从而带动转动环2顺时针转动，使得挡杆44脱离挡块45，挡杆44离挡块45的距离越远，摩托车的时速越高，当新手手动将转杆3逆时针旋转带动转动环2也逆时针旋转，在转动环2的作用下带动挡杆44逆时针旋转与挡块45接触，同时在挡块45的作用使得转动环2不能再继续逆时针旋转，这时摩托车的时速是最低的。
解开组件5包括有拉杆51、第一连杆52、支撑板53、第二弹簧54和限位块55，转动环2内侧滑动式设有拉杆51，拉杆51底部与卡块42连接，拉杆51顶部转动式设有第一连杆52，转动环2右侧上部设有支撑板53，支撑板53顶部对称开有卡槽，第一连杆52底部滑动式设有限位块55，限位块55与卡槽配合，限位块55与第一连杆52之间设有第二弹簧54。
当新手骑摩托车运用自如时，新手手动将第一连杆52向上移动，从而带动拉杆51和卡块42一起向上移动，进而使得卡块42脱离转杆3，然后新手手动将第一连杆52旋转，带动限位块55一起转动，使得限位块55与支撑板53接触，在支撑板53的作用下使得限位块55向上移动，第二弹簧54被压缩，使得限位块55与卡槽接触，在第二弹簧54的作用下带动限位块55向下移动卡在卡槽上，使得第一连杆52被卡在支撑板53上，这时新手可以转动转杆3任意调节摩托车的时速，当新手需要再次限制摩托车的时速时，新手手动转动第一连杆52，使得第一连杆52脱离支撑板53，在第一弹簧43的作用下带动拉杆51、第一连杆52和卡块42一起向下移动。
还包括有锁定组件6，锁定组件6包括有第二导向杆61、第二连杆62、楔形块63、第三弹簧64和拉块65，转动环2内侧设有第二导向杆61，第二导向杆61右侧滑动式设有第二连杆62，第二连杆62右侧下部设有楔形块63，楔形块63与卡块42滑动式配合，转动环2与第二连杆62之间设有第三弹簧64，第三弹簧64套在第二导向杆61上，第二连杆62左侧上部设有拉块65。
当新手需要将卡块42向上移动不再卡住凹槽限速时，新手手动将拉块65向左移动带动第二连杆62和楔形块63移动向左移动，第三弹簧64被压缩，使得楔形块63脱离卡块42，这时新手就可以将第一连杆52和卡块42一起向上移动，当卡块42向下移动卡在凹槽上时，然后新手松开拉块65，在第三弹簧64的作用下带动第二连杆62和楔形块63一起向右移动，使得楔形块63锁定卡块42，从而使得新手不能随意调节摩托车的时速。
还包括有保护组件7，保护组件7包括有支撑杆71、保护罩72和海绵垫73，壳体1左侧上下两部设有支撑杆71，支撑杆71之间设有保护罩72，保护罩72内侧设有海绵垫73。
当新手骑摩托车转弯碰撞到墙壁时，在保护罩72的作用下使得墙壁不会碰撞的到人们的双手，同时在海绵垫73的作用下，在保护罩72碰撞到墙壁时，降低人们双手的疼痛感。
应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。
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