一种电动抹光机变速箱
阅读说明：本技术 一种电动抹光机变速箱 (Gearbox of electric troweling machine ) 是由 颜文波 于 2021-09-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动抹光机变速箱,涉及抹光机技术领域,包括变速箱上座和变速箱下座,变速箱上座和变速箱下座之间设置有从动机构、主动机构和传动机构。本发明设计结构合理,它能够通过电机轴带动主动斜齿轮进行旋转,使得主动斜齿轮将带动第四传动斜齿轮旋转,接着第三传动斜齿轮将一同旋转并带动第二传动斜齿轮旋转,最终利用第一传动斜齿轮的旋转将带动从动斜齿轮旋转,取代了原有的蜗轮蜗杆传动的方式,使其转速更加均匀,更具有可调性,且该传动方式能够降低损耗,并提高了变速箱的使用寿命,同时,该变速箱整体的安全性也相较于汽油机更加稳定,由原有的汽油机驱动更换为电动驱动,节省了使用成本,具有节能的特点。(The invention discloses a gearbox of an electric troweling machine, which relates to the technical field of troweling machines and comprises a gearbox upper seat and a gearbox lower seat, wherein a driven mechanism, a driving mechanism and a transmission mechanism are arranged between the gearbox upper seat and the gearbox lower seat. The invention has reasonable design and structure, can drive the driving bevel gear to rotate through the motor shaft, so that the driving bevel gear can drive the fourth transmission bevel gear to rotate, then the third transmission bevel gear can rotate together and drive the second transmission bevel gear to rotate, and finally the driven bevel gear can be driven to rotate by utilizing the rotation of the first transmission bevel gear.)
技术领域
本发明涉及抹光机技术领域，具体是一种电动抹光机变速箱。
背景技术
抹光机也称为收光机，它的主要结构是一个汽油机驱动的抹刀转子，在转子中部的十字架底面装有抹刀。抹刀倾斜方向与转子旋转方向一致，由汽油机带动三角皮带使抹刀转子旋转。操作时，先打着火，握住操纵手柄，两个一起往前推是往前移动，一起往后拉是往后移动。
现有的抹光机变速箱的通常为汽油机驱动，在使用时，需要添加汽油，进而增加了变速箱的使用成本，且内部通常为蜗轮蜗杆传动，此磨损传动的方式容易造成变速箱的转速不均匀，并且存在损耗较大的问题，从而降低了变速箱的使用寿命。为此，我们提供了一种电动抹光机变速箱解决以上问题。
发明内容
一）解决的技术问题
本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动抹光机变速箱。
二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动抹光机变速箱，包括变速箱上座和变速箱下座，变速箱上座和变速箱下座之间设置有从动机构、主动机构和传动机构，且传动机构设置于从动机构和主动机构之间。
进一步的，从动机构包括传动轴、从动斜齿轮和卡套，传动轴转动连接于变速箱上座的内部，传动轴的外表面开设有圆周阵列的卡槽，传动轴的外表面通过卡槽装配有从动斜齿轮，卡套固定连接于从动斜齿轮的底面，且传动轴与卡套的内壁相适配，卡套的底端转动连接于变速箱下座的内壁。
进一步的，主动机构包括电机轴和主动斜齿轮，电机轴的顶端与变速箱上座的内壁转动连接，电机轴的底端贯穿变速箱下座并延伸至变速箱下座的外部，且电机轴的外表面与变速箱下座的内部转动连接，主动斜齿轮固定连接于电机轴的外表面。
进一步的，传动机构包括第一转轴、第一传动斜齿轮、第二传动斜齿轮、第三传动斜齿轮、第四传动斜齿轮和第二转轴，第一转轴和第二转轴的两端均分别转动连接于变速箱上座的内壁和变速箱下座的内壁，第一传动斜齿轮和第二传动斜齿轮均固定连接于第一转轴的外表面，第一传动斜齿轮与从动斜齿轮相啮合，第二传动斜齿轮位于第一传动斜齿轮的上方，第四传动斜齿轮和第三传动斜齿轮均固定连接于第二转轴的外表面，且第四传动斜齿轮位于第三传动斜齿轮的下方并位于第二传动斜齿轮和第一传动斜齿轮之间，第三传动斜齿轮与第二传动斜齿轮相啮合，第四传动斜齿轮与主动斜齿轮相啮合。
进一步的，第三传动斜齿轮的外表面开设有圆周阵列的切口。
三）有益效果：
与现有技术相比，该电动抹光机变速箱具备如下有益效果：
本发明通过从动机构、主动机构和传动机构之间的配合设置下，能够通过电机轴带动主动斜齿轮进行旋转，使得主动斜齿轮将带动第四传动斜齿轮旋转，接着第三传动斜齿轮将一同旋转并带动第二传动斜齿轮旋转，最终利用第一传动斜齿轮的旋转将带动从动斜齿轮旋转，取代了原有的蜗轮蜗杆传动的方式，使其转速更加均匀，更具有可调性，且该传动方式能够降低损耗，并提高了变速箱的使用寿命，同时，该变速箱整体的安全性也相较于汽油机更加稳定，由原有的汽油机驱动更换为电动驱动，节省了使用成本，具有节能的特点。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明仰视结构示意图；
图3为本发明仰视剖视示意图；
图4为本发明俯视剖视示意图；
图5为本发明图3中A处结构放大的示意图。
图中：1、变速箱上座；2、变速箱下座；3、从动机构；31、传动轴；32、从动斜齿轮；33、卡套；34、卡槽；4、主动机构；41、电机轴；42、主动斜齿轮；5、传动机构；51、第一转轴；52、第一传动斜齿轮；53、第二传动斜齿轮；54、第三传动斜齿轮；55、第四传动斜齿轮；56、第二转轴；57、切口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种电动抹光机变速箱，包括变速箱上座1和变速箱下座2，变速箱上座1和变速箱下座2之间通过螺栓组件相连接，使得变速箱上座1和变速箱下座2能够有效的降低了噪音，变速箱上座1和变速箱下座2之间设置有从动机构3、主动机构4和传动机构5，且传动机构5设置于从动机构3和主动机构4之间，从动机构3包括传动轴31、从动斜齿轮32和卡套33，传动轴31转动连接于变速箱上座1的内部，且传动轴31的底端靠近于变速箱下座2的内壁，传动轴31的外表面开设有圆周阵列的卡槽34，传动轴31的外表面通过卡槽34装配有从动斜齿轮32，卡槽34的整体为下细上粗的形状，能够使卡槽34的顶部能够对从动斜齿轮32进行限位，避免从动斜齿轮32在运转时向上运动，同时也便于将从动斜齿轮32与传动轴31之间进行连接，安装时更加的便捷，卡套33固定连接于从动斜齿轮32的底面，且传动轴31与卡套33的内壁相适配，使得卡套33将套设在传动轴31的表面，并使卡套33与卡槽34相卡接，卡套33的底端转动连接于变速箱下座2的内壁。
主动机构4包括电机轴41和主动斜齿轮42，电机轴41的顶端与变速箱上座1的内壁转动连接，电机轴41的底端贯穿变速箱下座2并延伸至变速箱下座2的外部，且电机轴41的外表面与变速箱下座2的内部转动连接，主动斜齿轮42固定连接于电机轴41的外表面，传动机构5包括第一转轴51、第一传动斜齿轮52、第二传动斜齿轮53、第三传动斜齿轮54、第四传动斜齿轮55和第二转轴56，第一转轴51和第二转轴56的两端均分别转动连接于变速箱上座1的内壁和变速箱下座2的内壁，且第一转轴51和第二转轴56能够快速的插至变速箱上座1和变速箱下座2内的轴承内，以便于对传动机构5进行安装，第一传动斜齿轮52和第二传动斜齿轮53均固定连接于第一转轴51的外表面，第一传动斜齿轮52与从动斜齿轮32相啮合，第一传动斜齿轮52与从动斜齿轮32的啮合下能够保证了在传动时的啮合紧密性。
第二传动斜齿轮53位于第一传动斜齿轮52的上方，第四传动斜齿轮55和第三传动斜齿轮54均固定连接于第二转轴56的外表面，且第四传动斜齿轮55位于第三传动斜齿轮54的下方并位于第二传动斜齿轮53和第一传动斜齿轮52之间，第一传动斜齿轮52的尺寸小于第四传动斜齿轮55的尺寸，能够便于将第二转轴56进行安装，使得第三传动斜齿轮54能够便于与第二传动斜齿轮53进行啮合，起到了快速安装的效果，第三传动斜齿轮54与第二传动斜齿轮53相啮合，第四传动斜齿轮55与主动斜齿轮42相啮合，第三传动斜齿轮54的外表面开设有圆周阵列的切口57，使得第三传动斜齿轮54外表面齿条的呈顶部窄底部宽的形状，进而提高了第二传动斜齿轮53与第三传动斜齿轮54之间啮合的强度，能够在以上结构之间的配合设置下，使得电机轴41带动主动斜齿轮42进行旋转，使得主动斜齿轮42将带动第四传动斜齿轮55旋转，接着第三传动斜齿轮54将一同旋转并带动第二传动斜齿轮53旋转，最终利用第一传动斜齿轮52的旋转将带动从动斜齿轮32旋转，通过以上结构之间的配合设置下，能够取代了原有的蜗轮蜗杆传动的方式，使其传动转速更加均匀，更具有可调性，且该齿轮传动的方式具有损耗小的特点，并提高了变速箱的使用寿命，同时，相对于汽油机的驱动该装置的驱动方式能够更加的稳定，振动小，并节省了使用成本，具有节能的特点。
工作原理：使用时，首先将通过电机轴41的运转，将带动主动斜齿轮42进行旋转，使得主动斜齿轮42将带动第四传动斜齿轮55旋转，接着第三传动斜齿轮54将一同旋转并带动第二传动斜齿轮53旋转，最终利用第一传动斜齿轮52的旋转将带动从动斜齿轮32旋转，进而使传动轴31进行旋转，从而取代了原有的蜗轮蜗杆传动的方式，使其传动转速更加均匀，更具有可调性，且该传动方式能够降低损耗，并提高了变速箱的使用寿命，同时，相对于汽油机的驱动该装置的驱动方式能够更加的稳定，振动小，并节省了使用成本，具有节能的特点。
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