一种装配式环保透水混凝土道路
阅读说明：本技术 一种装配式环保透水混凝土道路 (Assembled environmental protection concrete road that permeates water ) 是由 潘军海 吴立峰 黄磊磊 姜云 杨帆 朱玉龙 沈波 牧启灯 黄刚 谢仁源 于 2021-08-21 设计创作，主要内容包括：本发明涉及市政道路的技术领域,尤其是涉及一种装配式环保透水混凝土道路,其包括两相互平行且间隔设置的路肩石。其还包括若干连接于两路肩石上的预制单元,若干所述预制单元沿路肩石长度方向依次分布,所述预制单元包括若干围边肋、透水部以及连接于两路肩石之间且用于支撑透水部的支撑肋,若干所述围边肋依次首尾连接且中部围合形成透水容纳腔,所述透水部填充且固定连接于透水容纳腔内。本申请具有减少现场浇筑透水部的步骤,减少对现场环境的污染,并且缩短施工工期的效果。(The invention relates to the technical field of municipal roads, in particular to an assembled environment-friendly permeable concrete road which comprises two road shoulder stones which are parallel to each other and arranged at intervals. It still includes a plurality of prefabricated units of connecting on two curb stones, and is a plurality of prefabricated unit distributes along curb stone length direction in proper order, prefabricated unit includes a plurality of edge-surrounding ribs, the portion of permeating water and connects and just be used for supporting the support rib of the portion of permeating water between two curb stones, and is a plurality of edge-surrounding rib end to end connection and middle part in proper order enclose to close and form and permeate water and hold the chamber, portion of permeating water fills and fixed connection holds the intracavity in permeating water. This application has the step that reduces cast in situ permeable portion, reduces the pollution to site environment to shorten construction period's effect.)
技术领域
本发明涉及市政道路的技术领域，尤其是涉及一种装配式环保透水混凝土道路。
背景技术
随着社会经济的发展，城市现代化经常不断加快，同时，城市的生活环境也越来越受人们的重视。
透水混凝土又称多孔混凝土和无砂混凝土，透水混凝土常用于骑行道和步行道上。透水混凝土具有15%-25%的孔隙率，具有高透水性，透水速度达到31-52升/小时。采用透水混凝土的道路，通过其自身的孔隙能够让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降、缓和城市热岛效应等的一些城市环境问题。
现有透水混凝土道路通常采用现场浇筑的方式，现场施工的工期长，较为浪费人力，并且现场浇筑施工由于会采用到水泥，也易对现场环境造成污染。
发明内容
为了减少工期以及减少施工对现场环境的污染，本申请提供一种装配式环保透水混凝土道路。
一种装配式环保透水混凝土道路，包括两相互平行且间隔设置的路肩石，其还包括若干连接于两路肩石上的预制单元，若干所述预制单元沿路肩石长度方向依次分布，所述预制单元包括透水部以及围绕透水部的若干围边肋，所述围边肋依次首尾连接且中部围合形成透水容纳腔，所述透水部填充且固定连接于透水容纳腔内；预制单元的下表面连接有用于支撑透水部的支撑肋。
通过上述技术方案，预制单元的围边肋和透水部均工厂预制形成，运输至现场后安装在两路肩石上，相较现场浇筑透水混凝土，能够节省透水混凝土的拌制以及养护的步骤，从而有效缩短施工周期以及减少对现场环境的影响。支撑肋能够将透水部受到的部分荷载直接传递给支撑肋下方的地基，提高透水部的使用寿命。
优选的，所述透水容纳腔内设置有附加肋，所述附加肋的两端固定连接于平行路肩石的两围边肋上，所述附加肋沿路肩石的长度方向分布有若干根，所述附加肋与透水部固定连接。
通过上述技术方案，附加肋分隔透水容纳腔，通过附加肋与透水部之间的连接，从而提高透水部的稳定性能。
优选的，所述附加肋和围边肋朝向透水部的一侧均固定连接有侧支撑杆，所述侧支撑杆背离附加肋或是围边肋的一端伸入至透水部内。
通过上述技术方案，侧支撑杆能够提高附加肋或是围边肋与透水部之间的连接性能。
优选的，所述透水容纳腔的腔底设置有碳纤维网，所述碳纤维网遮蔽容纳槽的槽底，所述碳纤维网的边沿与围边肋的下表面固定连接。
通过上述技术方案，绷紧状态下的碳纤维网能够对透水容纳槽内的透水部底端形成支撑，从而提高透水部的连接稳定性能。
优选的，两所述路肩石上表面上均开设有限位槽，所述限位槽沿所在路肩石的长度方向设置，两所述限位槽相向的两侧分别与路肩石相向的两侧平齐，两所述限位槽形成安装空间，若干所述围边肋以及透水部连接于安装空间内，平行所述路肩石的围边肋的下表面将抵接于限位槽的槽底。
通过上述技术方案，围边肋和透水部形成的预制单元安装于两限位槽形成的安装空间，限位槽的槽壁将限制预制单元水平方向上的移动，从而提高预制单元与两路肩石之间的连接性能。
优选的，所述支撑肋平行路肩石设置，所述支撑肋位于两路肩石之间，所述支撑肋上设置有用于清理透水部下表面的防堵清理部件。
通过上述技术方案，由于透水混凝土自身附带孔隙，且孔隙易发生堵塞，而现常见的清洗方式是在道路上采用高压水洗的方式，但是高压水洗无法直接清理透水混凝土的下部，因此附加肋上的防堵清理部件通过清理透水部的下表面，从而保障透水混凝土的透水的性能。
优选的，所述防堵清理部件包括安装组件和击发器，所述击发器通过安装组件与支撑肋连接，所述击发器包括筒体以及连接于筒体一端的封闭膜，所述筒体背离封闭膜的一端呈开口设置；所述筒体与安装组件之间还设置有用于击打封闭膜的锤击组件。
通过上述技术方案，安装组件连接支撑肋和击发器。通过锤击组件击打封闭膜，经由筒体将产生的空气冲击波传递给透水部，从而振动清理透水部的下表面，减少透水部的下表面被堵塞的概率。
优选的，所述支撑肋的侧壁开设有水平贯通支撑肋的容纳槽，所述容纳槽对应防堵清理部件设置；所述安装组件包括连接于容纳槽槽底的齿条以及驱使齿条伸出或是缩回容纳槽的驱动组件，所述齿条通过导轨滑动连接于容纳槽槽底，所述驱动组件包括沿支撑肋长度方向设置的驱动轴、固定连接于驱动轴上的驱动齿轮以及用于驱使驱动轴转动的动力源，所述驱动轴穿设于且自转连接于支撑肋上，所述驱动齿轮与齿条啮合。
通过上述技术方案，动力源、驱动齿轮以及驱动轴形成驱动组件，驱动组件驱使齿条伸出或是缩回容纳槽，齿条伸出后，启动锤击组件击打封闭膜，从而使击发件形成能够冲击透水部下表面的空气冲击波。当齿条缩回容纳槽后，使得筒体能够被收纳于容纳槽内。雨天时，位于容纳槽内的筒体能够减少雨水下渗进入到筒体内的概率，从而保障筒体的正常使用。
优选的，所述筒体连接有封闭膜的一端内侧壁固定连接有配重环；所述齿条与击发器之间还连接有转动部，所述转动部包括固定连接于齿条上的U形的支撑架以及连接于筒体中部外侧壁上的转动轴，转动轴的轴线平行支撑肋，转动轴背离筒体的一端穿设于支撑架上，所述转动轴相对转动连接于支撑架上；所述容纳槽槽顶内壁与转动轴之间的竖向间距尺寸为j；所述筒体外侧壁直径自设有开口一端向设有封闭膜的一端逐渐收缩，所述筒体开口一端的外侧壁半径为k，k大于j。
通过上述技术方案，击发器与齿条通过转动部连接，并且通过击发器筒体上的转动轴，使得筒体能够转动。当击发器随这齿条缩回容纳槽时，筒体的顶端侧壁与支撑肋相抵，从而驱使筒体相对转动，并且随着筒体逐渐被带入至容纳槽内，筒体开口一端逐渐在筒体外侧壁与容纳槽顶端的抵接作用下向下转动，当筒体整体位于容纳槽内时，筒体开口一端的高度低于筒体设置有封闭膜的一端，当雨天且雨水高度高于透水部时，被收纳于容纳槽内的筒体被雨水没过，且当雨水下渗水位下降时，筒体开口处于较低的一端以便雨水自筒体的开口离开，从而保障筒体内封闭膜的正常使用。当齿条伸出容纳槽时，由于筒体内配重环的作用，使得筒体设置有封闭膜的一端向下转动，直至筒体的轴线竖直，筒体的封闭膜位于锤击组件上方。
综上所述，本申请至少具有以下一种效果：
1、通过预制透水部和围边肋，从而减少现场浇筑透水混凝土以及浇筑后的养护的步骤，能缩短施工周期并且降低浇筑施工对现场环境的影响；
2、通过支撑肋上的防堵清理部件清理透水部的下表面，从而降低透水部下表面被堵塞的概率；
3、通过驱动组件，驱使齿条伸出容纳槽，从而使得击发器朝向透水部，并且启动锤击组件冲击击发器形成朝向透水部的空气冲击波；当清理结束后，再通过驱动组件使得齿条以及齿条上的击发器缩回至容纳槽内，雨天时，减小下渗的雨水直接进入至筒体内的概率，从而保障筒体内封闭膜的使用性能。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是图1中A-A处剖面结构示意图。
图3是本申请实施例中一个预制单元的内部结构示意图。
图4是图3中驱动组件的放大结构示意图。
图5是本申请实施中筒体完全位于容纳槽内时的状态。
图6是本申请实施中筒体的结构示意图。
附图标记说明：
1、路肩石；2、预制单元；3、限位槽；4、透水部；5、围边肋；6、支撑肋；7、附加肋；8、侧支撑杆；9、碳纤维网；10、容纳槽；11、防堵清路部件；12、齿条；13、导轨；14、驱动组件；15、驱动轴；16、驱动齿轮；17、动力源；18、筒体；19、封闭膜；20、配重环；21、转动轴；22、支撑架；23、锤击组件；24、锤击电机；25、锤击凸轮。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。
一种装配式环保透水混凝土道路，参照图X-X，装配式环保透水混凝土道路包括两固定连接于地基上的路肩石1、连接于路肩石1上的若干预制单元2，两路肩石1相互平行且间隔分布，若干预制单元2沿路肩石1长度方向依次分布。
两路肩石1上均开设有限位槽3，两限位槽3相向的两侧分别于两路肩石1相向的两侧平齐。限位槽3的槽底摊铺一层水泥浆，坐浆处理。两限位槽3之间形成用于安装预制单元2的安装空间。两路肩石1之间连接有用于支撑预制单元2的支撑肋6。
路肩石1和预制单元2均为土工厂预制形成。
预制单元2包括透水部4和包围透水部4的若干围边肋5。
本申请实施例中，围边肋5设置有四根，且均为钢筋混凝土浇筑形成，四根围边肋5依次首尾连围合形成矩形的透水容纳腔。四根围边肋5中，两根平行路肩石1，另两根异面垂直路肩石1。平行路肩石1的围边肋5下表面抵接于限位槽3的槽底，并且通过水泥浆使得路肩石1固定连接于限位槽3内。
两平行路肩石1的围边肋5之间还固定连接有附加肋7，附加肋7也采用钢筋混凝土浇筑形成，附加肋7的横截面尺寸及形成与围边肋5的横截面尺寸形状相同，附加肋7将分隔透水容纳腔内的透水部4，并且附加肋7的侧壁与透水部4固定连接。
透水部4为透水混凝土浇筑形成，透水部4填充透水容纳腔，透水部4的侧壁与围边肋5或是附加肋7固定连接。围边肋5和附加肋7靠近透水部4的一侧均固定连接有侧支撑杆8，侧支撑杆8水平设置，侧支撑杆8为玻璃纤维筋，侧支撑杆8在围边肋5或是附加肋7浇筑时一同浇筑固定。
围边肋5的底端还固定连接有碳纤维网9，碳纤维网9包括相互垂直的纵筋和横筋，纵筋和横筋的两端均分别固定在两相互平行的围边肋5上，并且纵筋和横筋均处于绷紧状态，从而使得碳纤维网9遮蔽透水容纳腔的腔底并且对透水部4形成支撑，而减少碳纤维网9对透水部4的向下透水的影响。
支撑肋6与路肩石1间隔设置，支撑肋6固定连接于地基上，支撑肋6沿路肩石1的长度方向依次间隔分布有若干根，支撑肋6与预支单元一一对应设置。支撑肋6平行路肩石1设置，支撑肋6的顶端涂覆有水泥浆，通过水泥浆，支撑肋6与附加肋7以及透水部4固定连接。
支撑肋6平行道路侧面开水平设有容纳槽10，容纳槽10的顶端低于支撑肋6的顶端，容纳槽10沿支撑肋6长度方向间隔分布有若干杆，容纳槽10内安装有能够伸出容纳槽10并且清理透水部4下表面的防堵清理部件。
防堵清理部件包括安装组件和击发器。
安装组件包括齿条12、连接于齿条12和容纳槽10槽底的导轨13以及驱使齿条12移动的驱动组件14。
齿条12和导轨13的轴线均平行道路的宽度方向设置，导轨13螺接固定于容纳槽10的槽底。齿条12滑动连接于导轨13上，从而使得齿条12通过导轨13相对滑动连接于容纳槽10的槽底。齿条12轴向一端为伸驱动齿轮16以及驱动驱动轴15转动的动力源17。驱动轴15平行支撑肋6长度方向设置，驱动轴15的中部穿设经过所在支撑肋6的容纳槽10。
动力源17为驱动电机，动力源17通过螺栓固定连接于支撑肋6端部，动力源17的输出轴穿设于支撑肋6上并且与驱动轴15同轴固定连接。
驱动齿轮16位于容纳槽10内，驱动齿轮16与齿条12啮合。
击发器包括筒体18以及固定连接于筒体18一端的封闭膜19，筒体18背离封闭膜19的一端呈开口设置。筒体18的外侧壁直径自开口一端向设置有封闭膜19的一端逐渐减小。筒体18设有开口的一端外侧壁半径为k。
筒体18靠近封闭膜19的一端内侧壁固定连接有配重环20。配重环20使得筒体18周侧壁不受到外力影响时，筒体18设置有封闭膜19的一端朝下，相对的另一端朝上。
转动部包括固定连接于齿条12上表面U形的支撑架22以及固定连接于筒体18外侧壁上的两转动轴21。支撑架22包括分别位于筒体18径向两侧的两竖杆以及位于筒体18下方的一横杆，横杆平行支撑肋6并且垂直齿条12，竖板垂直固定连接于横板上表面的端部，竖板的顶端低于容纳槽10的槽顶。
转动轴21的轴线平行支撑肋6的长度方向，转动轴21沿筒体18的径向设置有两根，转动轴21与支撑架22相对转动连接，转动轴21低于容纳槽10的槽顶，转动轴21背离筒体18轴线的端部穿设于支撑加上，并且此时筒体18的顶端高于容纳槽10的槽顶。转动轴21与容纳槽10的槽顶侧壁之间的间距尺寸为j，且转动轴21所在筒体18横截面外侧壁处的半径尺寸也为j，k大于j。当筒体18整体位于容纳槽10内时，筒体18设有开口一端的外侧壁与容纳槽10的槽顶贴合，此时筒体18的轴线位于筒体18开口的一端低于筒体18轴线位于封闭膜19的一端，在雨水漫过道路并且消退后，减小雨水残留在筒体18内的概率，减少雨水对产生空气冲击波的影响。
当齿条12的伸出端缩回至容纳槽10内时，筒体18的外侧壁将与容纳槽10的槽顶抵接，而倾斜的筒体18外侧壁将使得筒体18内部的轴线倾斜设置，并且筒体18内部的轴线靠近筒体18开口的一端低于转动轴21，使得筒体18内部开口向下倾斜。从而在暴雨天，雨水漫过透水道路后，并在雨水下渗至地下后，减小雨水残留在筒体18内的概率。
当齿条12的伸出端伸出容纳槽10，并且筒体18伸出容纳槽10后，筒体18在配重环20的作用下转动，筒体18设有开口的一端为筒体18的顶端，筒体18设有封闭膜19的一端为筒体18的底端。
支撑架22上且位于筒体18的下方还设置有锤击组件23，锤击组件23包括固定连接于一竖杆底端侧壁的锤击电机24以及固定连接于锤击电机24输出轴上的锤击凸轮25。锤击电机24的输出轴平行横杆，锤击齿轮位于筒体18与横杆之间，锤击凸轮25的周侧壁凸起形成锤击块，锤击块在锤击凸轮25转动时能够驱使封闭膜19向筒体18内部形变，从而形成朝向透水部4下表面的空气冲击波，通过空气冲击波冲击透水部4，减少透水混凝土孔隙上堵塞的杂质。
本申请一种装配式环保透水混凝土道路的实施原理为：预先处理地基，然后在依照设计铺设固定两条路肩石1。
工厂预制一体的四根围边肋5以及一根附加肋7，然后在围边肋5与附加肋7之间的透水容纳腔内浇筑施工透水混凝土形成透水部4。使得围边肋5、附加肋7以及透水部4形成路板。由于现场减少了围边肋5、附加肋7以及透水部4的浇筑施工，从而缩短了整体的施工工期并且减少了对环境污染。
将预制形成的围边肋5、附加肋7以及透水壁运输至现场之后，在透水容纳腔的下方覆盖固定碳纤维网9，令碳纤维网9绷紧并且令碳纤维网9的边沿与围边肋5粘接固定。
于此同时，将支撑肋6依次铺设于两条路肩石1之间。在限位槽3的槽底摊铺水泥浆，然后将围边肋5、附加肋7以及透水部4形成路板依次铺设在两路肩石1之间。
支撑肋6上的防堵清理部件，能够形成对冲击透水部4下表面的空气冲击波，从而减少透水部4下表面堵塞的概率，保障透水部4的透水效果。从而减少了透水混凝土路面采用的常规高压水冲洗，无法直接冲洗透水混凝土下部的缺陷。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：一种冻土区微波加热自愈合路面的材料组成设计方法