具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

下面结合说明书附图2～6以及实施例1和2对本发明的润滑油冷却系统和热泵机组进行详细说明。

实施例1

本实施例对本发明的润滑油冷却系统进行详细说明。

本实施例的润滑油冷却系统，包括油箱101和冷却组件，如图2～6所示。优选的，油箱101的第一出口与待润滑部202的进口连接，油箱101的第一进口还与待润滑部202的出口连接。更优选的，油箱101的第一出口经油泵201与待润滑部202的进口连接，油箱101的第一进口还与待润滑部202的出口连接，以通过油泵201将油箱101中的润滑油泵送至待润滑部202，并使对待润滑部202润滑后的润滑油返回油箱101中，如图2～4和图6所示。优选的，冷却组件相对热泵本体独立设置，并且冷却组件和油箱101形成冷却回路，冷却组件和/或油箱101用于供冷媒或水流通，并利用流通的冷媒或水与对待润滑部202润滑后的润滑油在油箱101或冷却组件内进行直接或间接换热，如图2～4和图6所示。

本实施例的润滑油冷却系统，包括油箱101和冷却组件，其中，油箱101用于储放润滑油；由于冷却组件相对热泵本体独立设置，使得利用冷却组件中流通的冷媒或水对润滑油进行冷却时可不受热泵本体中冷媒温度的影响，从而可将润滑油温度控制在合理的范围内，保证对润滑油的冷却效果。即本实施例的润滑油冷却系统，解决了现有技术中利用从热泵机组本身的冷凝器引出的冷媒对润滑油进冷却，不能保障润滑油的冷却效果，影响机组可靠性的问题。

根据一个优选实施方式，冷却组件包括冷却冷凝器102、节流阀103和冷却压缩机104，如图2所示。优选的，节流阀103设置于冷却冷凝器102的出口和油箱101的第二进口之间，冷却压缩机104设置于油箱101的第二出口和冷却冷凝器102的进口之间，并且冷却冷凝器102、节流阀103、油箱101和冷却压缩机104用于供冷媒流通，并利用流通的冷媒与对待润滑部202润滑后的润滑油在油箱101内进行直接换热，如图2所示。更优选的，冷却冷凝器102、节流阀103、油箱101和冷却压缩机104中流通的冷媒与热泵本体中流通的冷媒类型相同。

参见图2，本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统通过如下方式对润滑油进行冷却：油泵201将油箱101中的润滑油泵送至待润滑部202，利用润滑油对待润滑部202进行润滑，并使对待润滑部202润滑后的润滑油返回油箱101中；冷却冷凝器102、节流阀103、油箱101和冷却压缩机104用于供冷媒流通，冷却压缩机104将从油箱101中流出的气态冷媒压缩后，气态冷媒进入冷却冷凝器102中，在冷却冷凝器102中，气态冷媒冷凝为液态，随后液态冷媒经节流阀103节流后进入到油箱101中，在油箱101中，液态冷媒蒸发，直接与润滑油进行热交换，降低润滑油的温度，蒸发后的气态冷媒被冷却压缩机104压缩，进入下一个循环。图2中箭头所示为冷媒和润滑油的流动方向。

本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统，利用流通的冷媒与对待润滑部202润滑后的润滑油进行直接换热，无需任何换热部件，具有换热效果好的优势。另一方面，冷媒与润滑油为直接换热，可能存在润滑油夹带冷媒的问题，本实施例优选技术方案冷却冷凝器102、节流阀103、油箱101和冷却压缩机104中流通的冷媒与热泵本体中流通的冷媒类型相同，可避免润滑油中夹带的冷媒流至热泵本体而对热泵本体性能造成影响的问题。

根据一个优选实施方式，冷却组件包括冷却冷凝器102、节流阀103、冷却压缩机104和冷却换热盘管105，如图3所示。优选的，冷却换热盘管105设置于油箱101内，节流阀103设置于冷却冷凝器102的出口和冷却换热盘管105的进口之间，冷却压缩机104设置于冷却换热盘管105的出口和冷却冷凝器102的进口之间，并且冷却冷凝器102、节流阀103、冷却换热盘管105和冷却压缩机104用于供冷媒流通，并利用流通的冷媒与对待润滑部202润滑后的润滑油在冷却换热盘管105处进行间接换热，如图3所示。更优选的，冷却冷凝器102、节流阀103、冷却换热盘管105和冷却压缩机104中流通的冷媒与热泵本体中流通的冷媒类型相同或不同。本实施例优选技术方案的冷却换热盘管105，可为去光管、也可以是管外壁、内壁具有换热齿的高效换热管。

参见图3，本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统通过如下方式对润滑油进行冷却：油泵201将油箱101中的润滑油泵送至待润滑部202，利用润滑油对待润滑部202进行润滑，并使对待润滑部202润滑后的润滑油返回油箱101中；冷却冷凝器102、节流阀103、冷却换热盘管105和冷却压缩机104用于供冷媒流通，冷却压缩机104将从冷却换热盘管105中流出的气态冷媒压缩后，气态冷媒进入冷却冷凝器102中，在冷却冷凝器102中，气态冷媒冷凝为液态，随后液态冷媒经节流阀103节流后进入到冷却换热盘管105中，在冷却换热盘管105中，液态冷媒蒸发，通过冷却换热盘管105的管壁与油箱101中的润滑油间接进行热交换，降低润滑油的温度，蒸发后的气态冷媒被冷却压缩机104压缩，进入下一个循环。图3中箭头所示为冷媒和润滑油的流动方向。

本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统，采用独立制冷循环冷媒通过冷却换热盘管105的管壁与油箱101中的润滑油间接进行热交换，降低润滑油的温度，由于采用冷却换热盘管105进行间接换热，实现了冷却组件中流通的冷媒与热泵机组主制冷(制热)系统完全独立，二者不会造成相互干扰，可使冷却冷凝器102、节流阀103、冷却换热盘管105和冷却压缩机104中流通的冷媒与热泵本体中流通的冷媒类型相同或不同。本实施例优选技术方案冷却冷凝器102、节流阀103、冷却换热盘管105和冷却压缩机104中流通的冷媒可与热泵本体中流通的冷媒类型相同或不同，使得冷却组件中流通的冷媒选取灵活性大、范围广，同时也使得冷却冷凝器102、节流阀103和冷却压缩机104等器具具有广泛的选取空间。

根据一个优选实施方式，冷却组件包括冷却冷凝器102、节流阀103、冷却压缩机104和壳管式冷油器106，如图4所示。优选的，壳管式冷油器106设置于油箱101和待润滑部202之间，并使壳管式冷油器106的第一进口与待润滑部202连接，壳管式冷油器106的第一出口与油箱101的第一进口连接，节流阀103设置于冷却冷凝器102的出口和壳管式冷油器106的第二进口之间，冷却压缩机104设置于壳管式冷油器106的第二出口和冷却冷凝器102的进口之间，并且冷却冷凝器102、节流阀103、壳管式冷油器106和冷却压缩机104用于供冷媒流通，并利用流通的冷媒与对待润滑部202润滑后的润滑油在壳管式冷油器106处进行间接换热，如图4所示。更优选的，冷却冷凝器102、节流阀103、壳管式冷油器106和冷却压缩机104中流通的冷媒与热泵本体中流通的冷媒类型相同或不同。

参见图4和图5，本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统通过如下方式对润滑油进行冷却：油泵201将油箱101中的润滑油泵送至待润滑部202，利用润滑油对待润滑部202进行润滑，并使对待润滑部202润滑后的润滑油经壳管式冷油器106的第一进口(即润滑油进口1062)进入壳管式冷油器106的换热管1061中；同时冷却冷凝器102、节流阀103、壳管式冷油器106和冷却压缩机104用于供冷媒流通，冷却压缩机104将从壳管式冷油器106中流出的气态冷媒压缩后，气态冷媒进入冷却冷凝器102中，在冷却冷凝器102中，气态冷媒冷凝为液态，随后液态冷媒经节流阀103节流后通过壳管式冷油器106的第二进口(即冷却冷媒进口1064)进入到壳管式冷油器106中，液态冷媒浸没换热管1061，在壳管式冷油器106中，换热管1061外侧的液态冷媒蒸发并变为气态冷媒，吸收热量，通过壳管式冷油器106的管壁与壳管式冷油器106中的润滑油间接进行热交换，降低润滑油的温度；温度降低后的润滑油通过壳管式冷油器106的第一出口(即润滑油出口1063)流出壳管式冷油器106并返回到油箱101中，蒸发后的气态冷媒通过壳管式冷油器106的第二出口(即冷却冷媒出口1065)流出壳管式冷油器106并被冷却压缩机104压缩，进入下一个循环。图4和图5中箭头所示为冷媒和润滑油的流动方向。

本实施例优选技术方案的换热管1061，可为去光管、也可以是管外壁、内壁具有换热齿的高效换热管。

本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统，采用独立制冷循环冷媒通过壳管式冷油器106的管壁与壳管式冷油器106的换热管1061中的润滑油间接进行热交换，降低润滑油的温度，由于采用壳管式冷油器106进行间接换热，实现了冷却组件中流通的冷媒与热泵机组主制冷(制热)系统完全独立，二者不会造成相互干扰，可使冷却冷凝器102、节流阀103、壳管式冷油器106和冷却压缩机104中流通的冷媒与热泵本体中流通的冷媒类型相同或不同。本实施例优选技术方案冷却冷凝器102、节流阀103、壳管式冷油器106和冷却压缩机104中流通的冷媒可与热泵本体中流通的冷媒类型相同或不同，使得冷却组件中流通的冷媒选取灵活性大、范围广，同时也使得冷却冷凝器102、节流阀103和冷却压缩机104等器具具有广泛的选取空间。

根据一个优选实施方式，冷却组件包括水蒸发冷油器107，如图6所示。优选的，水蒸发冷油器107设置于油箱101和待润滑部202之间，并使水蒸发冷油器107的进口与待润滑部202连接，水蒸发冷油器107的出口与油箱101的第一进口连接，并且水蒸发冷油器107用于供水流通，并利用流通的水与对待润滑部202润滑后的润滑油在水蒸发冷油器107处进行间接换热，如图6所示。更优选的，水蒸发冷油器107包括循环水箱1071、循环水泵1072、润滑油盘管1073和蒸发风机1074，其中，润滑油盘管1073的进口与待润滑部202连接，润滑油盘管1073的出口与油箱101的第一进口连接；循环水箱1071设置于水蒸发冷油器107底部，润滑油盘管1073设置于循环水箱1071上方，润滑油盘管1073上方还设置有分流部，循环水泵1072设置有循环水箱1071和分流部之间，并且循环水箱1071、循环水泵1072和分流部用于供水流通，利用流通的水与对待润滑部202润滑后的润滑油在润滑油盘管1073处进行间接换热；蒸发风机1074设置于润滑油盘管1073的侧面并使蒸发风机1074向润滑油盘管1073表面送风，如图6所示。尤其优选的，蒸发风机1074设置于润滑油盘管1073的后面。

参见图6，本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统通过如下方式对润滑油进行冷却：油泵201将油箱101中的润滑油泵送至待润滑部202，利用润滑油对待润滑部202进行润滑，并使对待润滑部202润滑后的润滑油进入到水蒸发冷油器107的润滑油盘管1073中；循环水箱1071、循环水泵1072和分流部用于供水流通，循环水泵1072将循环水箱1071中的水泵送至水蒸发冷油器107顶部，并经分流部分流为数支流，水沿着支流浸润润滑油盘管1073表面，蒸发风机1074设置于润滑油盘管1073的后方，蒸发风机1074向润滑油盘管1073表面送风，浸润到润滑油盘管1073表面的水迅速蒸发，带走热量，使得润滑油盘管1073中的润滑油得到冷却，冷却后的润滑油经润滑油盘管1073的出口回到油箱101中，进入下一个循环。图6中箭头所示为冷媒和润滑油的流动方向。

本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统，采用水蒸发冷却润滑油，利用水蒸发吸热带走润滑油热量，无需设置独立的制冷循环系统，不涉及独立气态密封、控制简单、安全可靠，可有效实现润滑油的冷却。另一方面，本实施例优选技术方案的润滑油冷却系统，通过水蒸发冷油器107的润滑油盘管1073的管壁与润滑油盘管1073中的润滑油间接进行热交换，降低润滑油的温度，由于采用润滑油盘管1073进行间接换热，实现了水与热泵机组主制冷(制热)系统完全独立，二者不会造成相互干扰。

实施例2

本实施例对本发明的热泵机组进行详细说明。

本实施例的热泵机组，包括热泵本体和润滑油冷却系统。优选的，润滑油冷却系统为实施例1中任一项技术方案的润滑油冷却系统。更优选的，待润滑部202为压缩机轴承。热泵本体可与现有技术中的结构相同，在此不再赘述。

本实施例的热泵机组，包括实施例1中任一项技术方案的润滑油冷却系统，由于润滑油冷却系统可将润滑油温度控制在合理的范围内，保证对润滑油的冷却效果，从而可保证润滑油对热泵本体润滑的可靠性，确保热泵本体稳定运行，提高热泵本体的可靠性。即本实施例的热泵机组，解决了现有技术中利用从热泵机组本身的冷凝器引出的冷媒对润滑油进冷却，不能保障润滑油的冷却效果，影响机组可靠性的技术问题。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。