一种四门两盖多车型模具切换系统

文档序号:26904 发布日期:2021-09-24 浏览:29次 >En<

阅读说明:本技术 一种四门两盖多车型模具切换系统 (Four-door two-cover multi-vehicle-type mold switching system ) 是由 徐潇晨 于 2021-07-23 设计创作,主要内容包括:本发明涉及一种四门两盖多车型模具切换系统,包括主框架、升降框架、压机模具和模具载板,其中主框架包括升降区域、第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位,升降区域位于主框架的中间,包括从下往上依次设置的一层和二层,第一库位和第二库位对称设置在升降区域的一层两侧,第三库位和第四库位对称设置在升降区域的二层两侧,载板库位设置在上下结构的第四库位和第二库位之间,并且载板库位和第二库位的顶部空间重叠,重叠的顶部空间即为中间层;升降区域的一层前端连接压机;升降框架设置在升降区域内。与现有技术相比,本发明具有占地面积小、结构紧凑、提高生产效率等优点。(The invention relates to a four-door two-cover multi-vehicle-type mold switching system which comprises a main frame, a lifting frame, a press mold and a mold carrier plate, wherein the main frame comprises a lifting area, a first storage position, a second storage position, a third storage position, a fourth storage position and a carrier plate storage position; the front end of one layer of the lifting area is connected with a press; the lifting frame is arranged in the lifting area. Compared with the prior art, the invention has the advantages of small floor area, compact structure, improved production efficiency and the like.)

一种四门两盖多车型模具切换系统

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件加工设备

技术领域

,尤其是涉及一种四门两盖多车型模具切换系统。

背景技术

目前汽车行业的四门两盖压机线体通常是配合一个单侧“一拖二”的换模机构使用,这种换模机构的柔性化相对比较小,只能适用于两个车型。随着汽车行业的发展,换模机构越来越倾向于多车型,高柔性化的设计及布局,这种改变有利于减少主机厂对于新车型投入时产生的直接成本,且提高主机厂对土地资源的利用率。

但是,现有的高柔性化的布局设计通常是在地面上进行平面的空间的拓展,对厂房的占地空间要求仍然较高。同时,换模机构中的模具载板不能直接进入压机,在压机工作时,模具载板仍然需要额外占用一个库位,导致库位无法释放,难以利用压机工作时间对其余库位模具进行位置调整,使用效率较低。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种四门两盖多车型模具切换系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种四门两盖多车型模具切换系统,包括主框架、升降框架、压机模具和模具载板,所述压机模具设置在模具载板上,其中,

所述主框架包括升降区域、第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位,所述升降区域位于主框架的中间,包括从下往上依次设置的一层和二层,所述第一库位和第二库位对称设置在升降区域的一层两侧,所述第三库位和第四库位对称设置在升降区域的二层两侧,所述载板库位设置在上下结构的第四库位和第二库位之间,并且载板库位和第二库位的顶部空间重叠,重叠的顶部空间即为中间层;所述升降区域的一层前端连接压机;

所述升降框架设置在升降区域内,升降框架还连接液压模块,升降框架在液压模块的驱动下在升降区域内上下移动,所述升降区域的顶端设有锁定机构,用于对升降框架的移动位置进行限定,使升降框架可在一层、二层或中间层停止并且锁定位置;所述升降框架停止在一层时两侧连通第一库位和第二库位,升降框架前端连通压机;所述升降框架停止在二层时两侧连通第三库位和第四库位;所述升降框架停止在中间层时一侧连通载板库位;

所述第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位内设置载板驱动机构,用于移动模具载板,将模具载板从库位移动至升降框架,或将模具载板从升降框架移动至库位;所述升降框架内设有载板固定机构和模具驱动机构,该载板固定机构和模具驱动机构配合将模具载板保留在升降框架内,将压机模具从升降框架内移动至压机内,或将压机模具从压机内移动至升降框架内的模具载板上。

进一步地,所述的载板驱动机构包括载板驱动电机、载板驱动导轨、载板驱动卡爪和链条,所述载板驱动导轨的一端朝向升降区域,所述载板驱动电机固定在载板驱动导轨的另一端,所述链条设置在载板驱动导轨内一端连接载板驱动卡爪,另一端连接链轮,该链轮连接载板驱动电机的输出端,所述模具载板的两端设有卡接块用于连接载板驱动卡爪。

进一步地,所述的模具驱动机构包括模具驱动电机、模具驱动导轨、模具驱动卡爪和链条,所述模具驱动导轨的一端朝向压机,所述模具驱动电机固定在模具驱动导轨的另一端,所述链条设置在模具驱动导轨内,一端连接模具驱动卡爪,另一端连接链轮,该链轮连接模具驱动电机的输出端,所述压机模具的一端设有卡合槽用于连接模具驱动卡爪。

进一步地,所述锁定机构包括气缸、固定部和卡合部,所述卡合部上设有多个凸起部,同时,卡合部旋转连接固定部并且连接气缸,当气缸伸缩时驱动卡合部绕固定部旋转,使凸起部抵靠在升降框架的底部形成锁定。

进一步地,所述锁定机构分布在升降框架的顶端四角。

进一步地,所述载板固定机构为连接微型电机的夹具,分布在升降框架的底部四角。

进一步地,所述主框架上设有维修平台和护栏。

进一步地,所述第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位内部均设有位置传感器。

进一步地,所述第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位内部均设有滚轮导轨,所述滚轮导轨的一端朝向升降区域。

与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:

本发明对切换系统进行了竖直空间的拓展,有效利用两个库位的中间空间设置升降结构,减小了整体占地面积,使结构紧凑;切换系统可以由常规的“一拖二”变为“一拖四”,满足了四种车型同时在一条线体上生产制造的功能,而且便于在原有切换系统上直接进行改造,改造成本低,实用性强。同时,本发明在第二库位上设置了中间层的载板库位,利用了库位纵向空间来临时收纳正在压机中的压机模具的模具载板,由此其余四个库位中的三个压机模具可以自由调整位置,可以利用压机工作的时间段进行库位调整,便于后续加工,极大地提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的主视示意图。

图3为一层的俯视图示意图。

图4为升降框架的结构示意图。

图5为载板固定机构的结构示意图。

图6为锁定机构的结构示意图。

图7为载板驱动机构和模具驱动机构的分布结构示意图。

图8为模具载板的结构示意图。

附图标记:1、主框架,11、第一库位,12、第二库位,13、第三库位,14、第四库位,15、载板库位,16、升降区域,2、升降框架,3、压机模具,4、模具载板,41、卡接块,5、载板驱动机构,51、载板驱动电机,52、载板驱动导轨,53、载板驱动卡爪,6、模具驱动机构,61、模具驱动电机,62、模具驱动导轨,63、模具驱动卡爪,7、载板固定机构,8、锁定机构,81、气缸,82、固定部,83、卡合部,84、凸起部,9、维修平台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1~图3所示,本实施例提供了一种四门两盖多车型模具切换系统,包括主框架1、升降框架2和多个模具载板4,每个模具载板4上设有一个压机模具3。主框架1包括升降区域16、第一库位11、第二库位12、第三库位13、第四库位14和载板库位15。升降区域16位于主框架1的中间,包括从下往上依次设置的一层和二层,第一库位11和第二库位12对称设置在升降区域16的一层两侧,第三库位13和第四库位14对称设置在升降区域16的二层两侧,第三库位13和第四库位14分别位于第一库位11和第二库位12的上方。载板库位15设置在第四库位14和第二库位12之间,并且载板库位15和第二库位12的顶部空间重叠,重叠的顶部空间即为中间层。升降区域16的一侧前端连接压机。

升降框架2如图4所示,设置在升降区域16内。升降框架2连接液压模块,在液压模块的驱动下在升降区域16内上下移动。在升降区域16的顶端设有锁定机构8,用于对升降框架2的移动位置进行限定,使升降框架2可在一层、二层或中间层停止并且锁定位置。在升降区域16内设有感应器,使升降框架2移动到相应的位置时进行锁定。升降框架2停止在一层时两侧连通第一库位11和第二库位12,升降框架2前端连通压机;升降框架2停止在二层时两侧连通第三库位13和第四库位14;升降框架2停止在中间层时一侧连通载板库位15。

第一库位11、第二库位12、第三库位13、第四库位14和载板库位15内设置载板驱动机构5,用于移动模具载板4,将模具载板4从库位移动至升降框架2,或将模具载板4从升降框架2移动至库位。升降框架2内设有载板固定机构7和模具驱动机构6,该载板固定机构7和模具驱动机构6配合将模具载板4保留在升降框架2内,将压机模具3从升降框架2内移动至压机内,或将压机模具3从压机内移动至升降框架2内的模具载板4上。载板固定机构7如图5所示,为连接微型电机的夹具,分布在升降框架2底部四角。第一库位11、第二库位12、第三库位13、第四库位14和载板库位15内部均设有位置传感器,确保模具载板4移动到位。第一库位11、第二库位12、第三库位13、第四库位14和载板库位15内部还都设有滚轮导轨,滚轮导轨的一端朝向升降区域16,使模具载板4的移动更加平稳顺滑。

如图6所示,锁定机构8包括气缸81、固定部82和卡合部83。卡合部83上设有多个凸起部84,并且卡合部83旋转连接固定部82并且连接气缸81,当气缸81伸缩时驱动卡合部83绕固定部82旋转,使凸起部84抵靠在升降框架2的底部形成锁定。凸起部84的数量为两个,分别用于进行二层和中间层的锁定。锁定机构8的数量至少为四个,本实施例中采用四个锁定机构8分布在升降框架2的顶端四角。

如图7所示,载板驱动机构5为具体包括电机、载板驱动导轨52、载板驱动卡爪53和链条。载板驱动导轨52的前端朝向升降区域16,载板驱动电机51固定在载板驱动导轨52的后端。链条设置在载板驱动导轨52内一端连接载板驱动卡爪53,另一端连接链轮,该链轮连接载板驱动电机51。由此,载板驱动电机51的旋转可以驱动链轮旋转,使链条在载板驱动导轨52内移动,从而使得载板驱动卡爪53移动。如图8所示,在模具载板4的两端设有卡接块41用于连接载板驱动卡爪53。载板驱动卡爪53具有自动张开和收紧的结构,该结构为现有成熟技术,不进行展开。

模具驱动机构6包括模具驱动电机61和载板驱动机构5的结构基本一致,包括模具驱动电机61、模具驱动导轨62、模具驱动卡爪63和链条。模具驱动导轨62的前朝向压机,模具驱动电机61固定在模具驱动导轨62的后端。链条设置在模具驱动导轨62内,一端连接模具驱动卡爪63,另一端连接链轮,该链轮连接模具驱动电机61。模具驱动电机61和载板驱动机构5的区别点在于模具驱动卡爪63和载板驱动卡爪53的形状和高度不同,模具驱动卡爪63紧紧用于移动压机模具3,压机模具3的一端设有用于连接模具驱动卡爪63的卡合槽。

本实施例中,在主框架1上还设有维修平台9和护栏,便于维修人员对而成进行维护和维修。

本实施例的备模切换工作示例如下:

第一库位11、第二库位12、第三库位13、第四库位14中分别设置了压机模具A,压机模具B,压机模具C和压机模具D。现在压机模具A已经进入压机中,需要将第三库位13的压机模具C切换到第一库位11中,进行压机模具C的使用准备。具体步骤如下:

步骤1:载板固定机构7初始时已经把压机模具A的模具载板4锁紧到位,升降框架2通过液压模块上升至中间层,锁定机构8锁紧升降框架2;

步骤2:载板固定机构7解锁,模具载板4通过载板驱动机构5移动至载板库位15;

步骤3:锁定机构8解锁,升降框架2通过液压模块上升至二层,锁定机构8锁紧;

步骤4:压机模具C在载板驱动机构5的作用下移动至升降框架2,载板固定机构7把压机模具C的模具载板4锁紧到位;

步骤5:锁定机构8解锁,升降框架2通过液压模块下降至一层;

步骤6:载板固定机构7解锁,压机模具C连同其模具载板4移动至第一库位11,同时压机模具B从第二库位12移动至升降框架2,载板固定机构7锁紧固定压机模具B的模具载板4;

步骤7:升降框架2在液压模块的作用下上升至二层,锁定机构8锁定;

步骤8:载板固定机构7解锁,压机模具B及其模具载板4移动至第三库位13;

步骤9:锁定机构8解锁,升降框架2通过液压模块下降至中间层,锁定机构8锁紧

步骤10:压机模具A的模具载板4在移动至升降框架2,载板固定机构7锁紧;

步骤11:锁定机构8解锁,升降框架2通过液压模块下降至一层,备模结束。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

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